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光陽發表 Ionex 3.0，推出 i-One、S6、S7、S7R 四款電動機車，均有充 / 換店雙版本，其中最高規格的 S7R 採用 ETS 電控兩檔自動變速，從 0 加速到時速 50 公里僅需 3.5 秒。
活動中同步發表效能與續航力更佳的 KYMCO 全新一代 Ionex 大電池、以及能夠在都會區快速部署的 Ionex 便利換電站；預計 2022 年底擴增至 4,000 座換電站的建置，滿足台灣消費者的換電需求。
單顆電池車型 i-One 在發表會後上市，雙電池車型 S6、S7、S7R 預計 2021 年第三季登場，完整資費方案看內文吧！
#昨日INSIDE 將來銀行尚未取得執照，總座劉奕成陣前閃辭
一手催生將來銀行的總經理劉奕成，近日接連兩日在臉書上頻頻發文表示「高血壓」發作，昨（18）日則驚傳本周將閃辭：https://bit.ly/2OKsb9B
光陽一口氣發 4 款新車 Ionex 3.0 與全新電動車 S7R、S7、S6、i-One！四款車除換電版外，都會另外出充電版本。資費方面，換電版一率採耗電量計價，共有三種：https://bit.ly/3eSffcw
美國首創！大摩擬推「比特幣基金」給 VVIP客戶，初期只允許高資產族群使用該項服務，像是持有至少 200 萬美元，以及能承受高度風險的人：https://bit.ly/3tyDhNA
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今天KYMCO舉行的發表會，帶來多款話題電動車，其中S7R採用ETS兩段變速系統！
快跟我們一起看看這四台新車吧
Gogoro 把 Plus 車款升級成 Premium
2系列幾乎大翻新！ 還推出 3 Premium
另外，這次新的資費方案又有哪些改變呢？
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KYMCO Ionex 3.0發表會，帶來i-One/S6/S7/S7R四款新車，以及全新的電池資費方案，快來看看我們的介紹吧！
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IG: https://www.instagram.com/supermoto8/
FB:https://www.facebook.com/Supermoto8
詳細報導：https://www.kocpc.com.tw/archives/374554
幾個重點：
1.全系列均有換電與充電版本，充電版本不能換電也代表了不能騎太遠。
2.不管是換電或充電版本均有基本月租費，在家充電單電池版每月399元，雙電池板每月699元，每年最多5000公里，超過每公里另收1.2元。
3.換電版以使用電量計費，299 / 499 / 799 可選擇 – 雙電車款僅支援後兩款，並且將會以安時進行計費。
4.預計年底前會有500個換電站，目標要設置4000個換電站。
(記得開啟CC字幕)
而資費照現有資訊解讀, 看來光陽ionex 3.0電車系統技術好像還沒辦法作到透過交換電池進行里程累計結算判讀, 因此尚無法提供資費轉換預供里程方案, ... ... <看更多>
源自於「Project NEX」 致力於打造另一個動力選擇Project New Electric eXperience 車款包括高階義大利靈魂的SuperNEX、RevoNEX 與F9 入門款有ionex 與ionex 商業版油 ... ... <看更多>
ionex資費 在 [情報] ionex三款新車規格續航力在30km下測出- 看板biker 的推薦與評價
光陽發表 Ionex 3.0！i-One、S6、S7、S7R 四款電動機車亮相，充 / 換電雙版本同步推
出
https://n.yam.com/Article/20210318663349
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https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/kymco-ionex-3.0-1.jpg
光陽（KYMCO）今（18）日發表 Ionex 3.0，推出 i-One、S6、S7、S7R 四款電動機車，
其中最高規格的 S7R 採用 ETS 電控兩檔自動變速，從 0 加速到時速 50 公里僅需 3.5
秒，是目前市面上加速最快的白牌電動機車。
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/kymco-ionex-3.0-1.jpg
KYMCO 活動中同步發表效能與續航力更佳的全新一代 Ionex 大電池、以及能夠在都會區
快速部署的 Ionex 便利換電站；預計 2021 年底完成 1,500 座換電站的建置、2022 年
底擴增至 4,000 座，滿足台灣消費者的換電需求。
KYMCO Ionex 3.0 每款車型都將採充電版與換電版雙軌並行進行銷售；柯勝峯董事長表示
：「消費者因為居住環境的不同，會需要不同的能源補充方式，只有提供多元的能源補充
方式，機車產業的電動化才能全面落實。」
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-S7-3.jpg
除了傳統大型換電站，KYMCO 亦推出 Ionex「便利換電站」，採用箱體分離式的五槽換電
櫃，將總電源的需求控制在一般商業用電的規格內，不必額外申裝大電源供應，加上以壁
掛式設計，不用擔心會佔用土地資源，搭配傳統「大型換電站」雙軌並行能在最短的時間
內建置最符合消費者需求的電池交換網路。
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/kymco-ionex-3.0-2.jpg
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/kymco-ionex-3.0-3.jpg
KYMCO 計劃在 2 年內完成 4,000 座「全國最密集電池」交換站建置，並同時與中華電信
、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富達成 Ionex 大電池換電站建置的合作協議，
2021 年上半年將完成 500 座換電站建置，2021 年底前會完成 1,500 座換電站的建置，
目標 2022 年底完成 4,000 座的建置目標。
KYMCO 表示，將透過獨立於現行經銷體系外的全新 Ionex 專屬電動車門市，為 Ionex 電
動機車的消費者提供專業的新車銷售、實惠的零件供應、可靠的售後服務；預計一個月內
將有 11 家 Ionex 專屬門市開幕，年底前 Ionex 專屬門市將增加到 50 家以上，預計
2022 年在全台各地都會有 Ionex 專屬門市為消費者服務。
此外，透過電池交換網路的大數據分析，掌握各地換電站的使用頻率與能源負荷， 除了
提供未來換電站的佈署參考，柯勝峯董事長說：「KYMCO 將消費者需求擺在第一位，希望
每個消費者都能安心擁有電動機車；在必要時，我們將進行銷售車輛總量控制，確保每個
電動車的使用者都擁有最高的換電服務品質。」
針對不同的市場區隔，KYMCO 一次推出四款具有截然不同騎乘風格與產品定位的全新電動
機車，分別為 i-One、S6、S7 與 S7R。
i-One：都會騎士的時尚出行
i-One 是一輛以 3C 科技作為開發理念、專為都會騎士所設計的時尚出行電動機車，配
置 4.2kW 動力馬達、12 吋輪圈、1 顆 Ionex 大電池，擁有 90 公里 的續航力，從 0
加速到時速 50 公里只要 5.6 秒，極速 74 公里。
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-i-One-1.jpg
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-i-One-2.jpg
i-One 都會版建議售價新台幣 62,800 元，Keyless 版建議售價 66,800 元；將於發表會
後同步上市。
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-i-One-specs.jpg
S6：綠能騎士的全能座駕
S6 是一輛以全能座駕作為開發理念、專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車；配置
6.5kW 動力馬達、12 吋輪圈、2 顆 Ionex 大電池，擁有 155 公里的續航力，從 0 加速
到時速 50 公里 4.2 秒，極速 88 公里。
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-S6-1.jpg
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-S6-2.jpg
S6 的建議售價新台幣 82,800 元，2021 年第三季上市。
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-S6-specs.jpg
S7：重機騎士的運動街跑
S7 是一輛以運動街跑作為開發理念、專為重機騎士所設計的疾速奔馳電動機車；配置
7.2kW 動力馬達、前 13 吋後 12 吋輪圈、2 顆 Ionex 大電池，擁有 155 公里的續航力
，從 0 加速到時速 50 公里只要 3.7 秒，極速 92 公里。
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-S7-1.jpg
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-S7-2.jpg
S7 Keyless 版建議售價新台幣 88,800 元，ABS 版建議售價 96,800 元，2021 年第三季
上市。
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-S7-specs.jpg
S7R：熱血騎士的城市鋼砲
S7R 是一輛以城市鋼砲作為開發理念、專為熱血騎士所設計的極致性能電動機車；配置
ETS 電控兩檔自動變速系統、7.2kW 動力馬達、前 13 吋後 12 吋輪圈、2 顆 Ionex 大
電池，擁有 155 公里續航里程，從 0 加速到每小時 50 公里 3.5 秒，極速每小時 95
公里。
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-S7R-1.jpg
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-S7R-2.jpg
S7R Keyless 版建議售價 98,800 元，ABS 版建議售價 106,800 元，2021 年第三季上市
。
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-S7R-specs.jpg
依據消費者不同的能源補充需求，KYMCO 本次發表的新車款皆採充電版、換電版並行，建
議售價並同時適用於充電版與換電版；充電版的銷售以電池月租方式進行，單顆電池車型
每月 399 元，雙顆電池車型每月 699 元；換電版的銷售則會以換電服務方式進行，換電
服務費是以使用電量進行計價，搭配可全額折抵的基本費。
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KYMCO-S6-3.jpg
https://www.tnntoday.com/wp-content/uploads/2021/03/KCO-S7-5.jpg
換電版的換電服務資費方案有三種：299 型基本費每月 299 元，使用電量以每安時 2.3
元計價；499 型基本費每月 499 元，使用電量以每安時 2.0 元計價；799 型基本費每
月 799 元，使用電量以每安時 1.7 元計價。
單顆電池車型i-One的車主可選擇 299、499、799 型，雙顆電池車型 S6、S7、S7R 則可
搭配 499、799 型。
於資費方案，充電版是以電池月租方式進行，單顆電池車型每月399元、雙顆電池車型每
月699元；
KYMCO 也特別推出「i-One 早鳥優惠方案」，凡是在 2021 年 5 月底前訂購 i-One 的車
主即可享有換電版終身免基本費，充電版首年免月租費，同時加碼享有最高 4,800 元的
早鳥購車優惠。
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想要直衝狗狗肉的話..
拿i-One來說很明顯是要直衝Viva Mix
但性能沒有狗肉好 車廂也小到靠北 爬坡也輸 續行悲催
甚至還只是前碟後鼓 連CBS都沒有
而且我覺得安時計價好難算 我們理想的車種是可以換電也可以充電
看起來也沒有
充電還要電池月租 電池不是你的還要花你家的電ㄏㄏ 跟狗肉一樣爛
S6感覺要直衝狗肉2
動力有比較好一點
但依然沒有提到有沒有CBS
而且我覺得外觀根本Ai1+Gogoro3
再來車頭那個ionex質感直接0 超土
後來想想s6盤到靠北
沒有keyless 沒有cbs 動力更差 沒qc3 這樣只少6000
S7對應2gt 都跟gt差不多
S7r也差不多對應s2
但扭力比較大 前端加速也比較快
但gogoro已經在市場那麼久了 光陽想要站一席之地的話呢...？換電站...？
狗肉對年輕人還有一點是他的app很炫炮可以當賣點 光陽..？
真的有辦法迎戰嗎...？
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