【試車報告】 Jaguar XE R-Sport 25t 品味跑格
【4K UHD | https://youtu.be/L_y1WdSasQ4】
其實早在2015年,我們就曾接觸過Jaguar XE,這回,我們再次邂逅這頭美豹,但不同的是,它更絕美且動感了…
【動感加乘】
Jaguar XE雖然已問世有段時間,但眼神兇悍的頭燈、流暢且略帶長車頭、短車尾的身形、精緻的一體式鍍鉻窗框,這些充滿魅力的設計,都是讓這輛車至今仍不斷吸引路人回眸的性感元素。
但與當年我們試駕的XE Prestige車型不同的,我們這次接觸的車款是不論動力、動感程度都更高的R-Sport車型,光是在標準外觀部分,便多了專屬的保桿、側裙、小型尾翼,以及在前葉子板上,附有R-Sport字樣的散熱孔,此外,就連輪圈也為18吋的版本。
然而,在這之外,2018年式的XE R-Sport 25t還可免費獲得原廠優惠升級,外觀上,更換上了19吋的鑽石切削的輪圈,為車輛的帥氣再添一筆!
【實用豪華】
在Jaguar原廠所發布的新聞稿中,他們為XE、XF的定位都是[四門跑車],這樣的定義起初聽來令人詫異,畢竟跑車與轎車之間還是有著不小的分水嶺存在,然而,若實際接觸XE後便能發現,本車不僅車外腰線低矮,當坐入車艙後,低矮的車室、盤徑小巧的方向盤,更能令人嗅出它蘊藏的濃厚跑格,此外,我們試駕的這輛XE R-Sport還搭配了充滿熱情的紅黑雙色內裝,與白色素雅的外觀對比,頗有種外表氣質、內藏奔放的對比感。
不過,身為Jaguar,XE也沒有缺少應有的豪華,除了真皮打孔雙前座椅具備電調與加熱功能,透過中控的8吋觸控螢幕,不只能操作導航系統,也能夠讓車上的380瓦Meridian音響的11支揚聲器高唱,車內的雙區域空調與後座冷氣出風口,也能夠維持車內溫度舒爽,再加上藍色冷光氣氛燈、蝕刻紋鋁合金內飾板的點綴,XE也能為車上乘員提供高質感的乘車享受。
不僅如此,2018年式又再增加4/2/4可分離傾倒後椅背,以及便利的電動尾廂啟閉功能,更增今年車款的實用價值!
【同步升級】
至於安全呢?
XE從基本的前後雷達、倒車顯影、上坡起步輔助系統、六氣囊皆有配備,且還有TVbB煞車控制扭力轉換系統、Trac DSC進階式車身循跡穩定控制系統,以及PCS行人碰撞防護感應系統;但在今年的免費升級套裝中,甚至還替這輛車增加了包含盲點偵測、車道維持輔助,和DCM駕駛注意力監控系統,這內外俱進的套件組,怎麼不令人心動呢?
【優雅野性】
Jaguar XE R-Sport 25t動力採用的是2.0升四缸渦輪增壓引擎,在Ingenium引擎系輕量鋁合金的設計之外,高效的輸出表現也讓這輛車擁有了250匹的最大馬力,此外,37.2kgm的最大扭力更能在1200rpm全數釋出,可說踏下油門隨即就能感受到它的強力推勁,再搭配八速手自排後,伴隨著迷人的排氣聲浪,這輛車僅需6.3秒便能完成0~100km/h加速。
而在擁有亮眼的加速表現之餘,這頭優雅的豹子還有著靈活的身段!
受惠於輕量的鋁合金車體、近乎50:50的配重,和前雙A臂、後多連桿懸吊,XE R-Sport 25t不僅轉向反應精細,可帶來精準的駕控感,短行程懸吊在彎道中的支撐力亦相當充足,可讓車輛動態清晰的傳遞給駕駛,且再加上TVbB煞車控制扭力轉換系統的輔助,透過鉗制彎內輪的方式,還可營造更犀利的操控體驗。而且,本車除了普通的行車模式選擇之外,當車身循跡穩定控制系統切至Trac DSC後,更能讓人享受蠢蠢欲動的車尾所帶來的快感,在某些濕滑路面,車尾甚至可不害臊地些微擺出,令人大呼過癮!
這動靜皆宜的XE R-Sport 25t,可一點都無愧於原廠為它定義的跑車定位!
【TCAR短評】
細數Jaguar XE R-Sport 25t的各項表現,它的造型優美且充滿品味,它的內裝既豪華也動感,安全配備也達充足的水準,而動力與操控,更是它充滿魅力之處!
雖然受限於車體造型,後座頭部空間對於較高大的人來說略顯侷促,但倘若換個思考方式,這輛四門跑車的實用性,不早已經破錶? 再加上新年式的免費升級套裝,它的迷人指數有多高,看著我們還車前那緊握著車鑰匙的手,或許已足夠說明一切…
【Jaguar XE R-Sport 25t】
引擎型式: 1,997c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 250hp/5,500rpm
最大扭力: 37.2kgm/1,200~4,500rpm
長x寬x高: 4,686 x 1,967 x 1,416mm
軸距: 2,835mm
車重: 1,540kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前225/45 R18 後245/40 R18
台灣售價: 235萬起
【主要配備】
MY18 Jaguar XE R-Sport 25t 限定版免費升級配備
。19 吋鋁圈(前225/40 R19 後255/35 R19)
。電動啟閉後行李廂門
。40/20/40 分離式後座椅背
。BSA 盲點偵測輔助+LKA 車道維持輔助+DCM 駕駛注意力監控系統
HID頭燈、LED日行燈
電動天窗
鍍鉻窗框
後尾翼
R-Sport外觀套件
。R-Sport造型前保桿
。R-Sport造型車身同色側裙
。R-Sport飾徽鍍鉻前葉子板散熱孔
R-Sport真皮包覆多功能方向盤
R-Sport金屬門檻飾板
雙前座電動調整Taurus真皮包覆打孔跑車座椅(附加熱功能)
8吋觸控中央顯示幕
中文衛星導航系統
11揚聲器380W Meridian音響系統
雙區域空調系統
後座空調出風口
車艙藍色冷光氣氛燈
蝕刻紋鋁合金內飾板
ISOFIX兒童座椅固定扣
主動轉向式頭燈(含智慧遠光燈輔助)
倒車顯影系統
前後駐車雷達、圖像式距離警示系統
緊急制動煞車燈閃爍系統
電動窗單觸啟閉與防夾功能
PCS行人碰撞防護感應系統
定速巡航含ASL自動車速限制器
ECO HMI節能省油資訊顯示系統
智慧型熄火啟動系統
JaguarDrive Control行車模式切換功能(一般/節能/濕地/運動)
EDC引擎扭力控制系統
Trac DSC進階式車身循跡穩定控制系統
HAS上坡起步輔助系統
TVbB煞車控制扭力轉換系統
ASPC全地面行進控制系統
雙前座頸椎保護系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
Jaguar | TCar 葉明德
#jaguar #xe #r #sport #tcar #新車試駕 #葉明德
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,台灣固特異股份有限公司今日(8/21)於台北市舉行了 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 這款新胎的發表會,這款新胎除了是Jaguar XF、Mercedes-Benz E-Class 以及Chevrolet Camaro …等車的標準配胎之外,更是固特異今年主推的主力高性...
jaguar xf規格 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳解答
F Pace S試車報告出爐⋯⋯祝大家週未愉快
【試車報告】Jaguar F-PACE S 夜戰首都高
【4K UHD | https://youtu.be/KMf2ltExVzQ 】
夜,總給人深層的神秘感…
白天忙碌的工作,心裡,卻有個空隙未被填補,是心靈對速度深層的渴望?還是承擔家庭的甜蜜負荷?
能否有一輛車,同時滿足兩種不同面向的需求!
拿著F-PACE S的鑰匙,我決定來場夜飆,在首都高,體驗跑車型SUV帶給我的速度與激情。
【冷艷女伶】
其實,早在2013年IAA車展,概念車C-X17亮相時,Jaguar已表示做好準備,迎戰雙B及Porsche等來自德國的對手!除了有著近似F-TYPE的跑車造型,這輛跑旅採用與XE、XF等車款相同D7A鋁合金平台打造而成,但為了對應Crossover的產品特質,F-PACE有80%的組件經過重新設計,因此具有輕量化且高剛性的特質。也因為各方面表現優異,讓這輛跑車型SUV,於4月12日贏得2017世界風雲車大獎之年度風雲車,以及年度最佳設計車雙重量級獎項,榮登該評獎創立13年以來唯二拿下此雙獎的車款,無愧成為Jaguar建廠80週年的代表新作!
而在我們心中,在SUV的世界裡,Jaguar F-PACE應是位個性多變、十足引人注目的女伶!
想起上回在大鵬灣與F-PACE的相遇,她靜時氣質優雅,動時卻又熱情奔放,已為我們留下深刻的印象;可在這晚,F-PACE則像換上了潔白的小禮服,再搭上了黑色的跟鞋,她的嬌豔與性感,就連夜色也難藏!
微暗的燈光下,不僅恰好能看出F-PACE十足窈窕的身形,在光與影的交織中,全LED燈具更讓她持續散發著冷豔的氣質;精緻的S版專屬車體套件與亮黑飾條,則更像俐落的裙襬,以及纖細的點綴腰帶,每分每吋,皆令人無自覺瞧得目不轉睛;當然,更可說是火上加油的,這輛F-PACE還選配上了22吋的超大輪圈,並內藏S版嗆紅煞車卡鉗,這樣的性感,又有幾個愛車人真能抵擋呢?
【熱情內藏】
將這輛F-PACE S的車門打開,那一剎納,彷彿,時間再度靜止。
有別於冷豔的外觀,果然,她暗藏著火辣!
第一眼,黑紅雙色內裝就搶走了我們的目光!
這不是跑車上才常見到的內裝配色嗎?
但想到F-PACE不就正由F-TYPE跑車轉化而來,再加上門檻上的S字樣,以及小盤輻的跑車方向盤,如此嗆辣的搭配,也不令人感到意外!
好在,充滿科技感的冷光LED氣氛燈稍拉回了我們的興奮感,藉由中控台上10.2吋的觸控螢幕操作導航,並聽著380瓦Meridian音響播放著的交響樂,享受著激情深夜來臨前的平靜,而頭頂上的全景天窗,今晚,它就只負責將不斷快速向後飛逝的燈光映入車內。
可在靜態拍攝結束,按下引擎發動鈕,上路,再將行車模式調整至Dynamic動態設定,不僅12.3吋數位駕駛儀錶改為戰鬥模式,就連車內氣氛燈瞬間轉紅,此時,心中的悸動早已難掩,只想奮力踏下油門來場奔馳!
至於定速巡弋裝置和CVS車輛快速接近警示,這晚應該鮮少有它可發揮之處了,而六氣囊與EDC引擎扭力控制系統、RSC車身側傾穩定控制系統,以及Trac DSC進階式循跡動態穩定控制等系統,也將為我們帶來完善的主被動安全防護!
【強勁動力】
之前,我曾經在大鵬灣賽道,體驗過F-PACE 35t,當時,Sport版本為First Editon,全球限量2000輌,台灣只有八位幸運買主購得,前衛、優雅的造型,鋁合金車體僅有298kg,0.34Cd的低風阻,以SUV車款而言,稱得上流暢。
這次我換上Sport Editon,除了造型更帥,搭載與35t相同,排氣量3.0升V6雙轉子機械增壓引擎,但最大動力提升至380hp/6500rpm、45.9kgm/4500rpm,搭配ZF八速手自排,儘管車重為1861kg,0~100km/h加速仍有5.5秒達成的實力!
這樣的性能實力,真的全油門催測,除非是偶然遇上的超跑,否則很難從F-PACE Sport Edition身上討到便宜,而夜飆,在快速道路上望著燈與燈之間的距離快速竄動,也能滿足我對速度的渴望。
【靈巧操控】
這一兩年,我從Jaguar XE,一直到擁有頂尖性能的F-Type SVR,我發現,Jaguar的產品力回來了!我還記得,在大鵬灣賽道體驗F-PACE時,先進的IDD四驅系統,一般狀態的驅動比例為前10%、後90%,極限狀態可調整至前90%、後10%,具有相當敏捷的操控特性,賽道上,無論S型彎道或者髮夾彎,在方向盤尚未回正時提前加速,車尾都會輕微外擺,輕微的幅度能夠讓人在安全的狀態下,享受駕馭樂趣。即使將循跡控制系統關閉,透過TVbB煞車扭力分導的輔助,依然能夠藉由四驅系統的優勢,發揮極限操控的特質。
這回換上動力更強的F-PACE Sport,雖然我們沒有上賽道激駕,但藉由濕滑的路面上高速奔馳,同樣能夠感受到優異的操控力,尤其通過高速彎道,同時換道超車時,除了可以感受四驅沈穩的抓地力,優異的側傾抑制,加上均衡的配重,能夠給予駕駛者駕馭跑車般的信心,尤其F-PACE源自F-TYPE的底盤,除了擁有雙A臂、後多連桿的懸吊結構,車體配重也很均衡,高速換道也不會讓人有驚慌失措的恐懼感!
【TCar短評】
機械增壓V6引擎敏捷拉轉,甜逸的聲浪,合著風聲,讓心情隨之飛揚!
或許,有朋友認為,369萬元的F-PACE Sport Edition不太親民,於是原廠另外推出售價249萬元,搭載2.0升四缸渦輪引擎,採用RWD配置的25t版本。但我認為,身為跑車型SUV,還有要有足夠馬力才過癮!
Sport Edition有著優異的動力及操控演出,如果硬要說說這輛車美中不足之處,大概是選配的22吋胎圈,讓原本硬朗的底盤產生過於明顯的彈跳,算是帥氣之餘,無法避免的小犧牲!
【Jaguar F-PACE S AWD】
引擎形式: 2995 c.c. V6 DOHC 24V + Supercharger
引擎最大馬力: 380hp/6500rpm
引擎最大扭力: 45.9kgm/4500rpm
長寬高: 4746 x 2070 x 1651 mm
軸距: 2874mm
車重: 1861kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後255/50 R20
國內售價: 369萬元起
【主要配備】
主動式LED頭燈(含遠光燈輔助功能)、LED霧燈
亮黑水箱護罩(含霧面鍍鉻飾框)
霧面鍍鉻葉子板散熱孔
亮黑烤漆窗框
S外觀運動套件
紅色煞車卡鉗
電動尾門
全景電動天窗
S版真皮包覆多功能方向盤(含換檔撥片)
8向電動調整雙前座椅(含座椅加熱功能)
12.3吋全數位化儀錶
10.2吋InControl Touch Pro多媒體觸控顯示幕
11揚聲器Meridian 380W音響系統
原廠中文3D導航系統
雙區域恆溫空調(含後座空調出風口)
網狀格紋鋁合金飾板
S版金屬門檻飾板
石墨黑類麂皮
金屬油門煞車踏板
車艙冷光LED氣氛燈
Start&Stop智慧型引擎起閉系統
Jaguar Drive Control行車模式切換功能
跑車化個人設定功能
定速巡航系統(含ASL自動車速限制器)
ADS主動式跑車電子懸吊
AdSR全地面反應系統
ASPC全地面起步輔助系統
TVbB煞車控制扭力轉換系統
HAS上坡起步輔助系統
Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統
EDC引擎扭力控制系統
RSC車身側傾穩定控制系統
EPB電子駐車系統
前後駐車雷達、倒車顯影系統
BSM盲點偵測警示系統
CVS車輛快速接近警示
RTD智慧型倒車動態偵測系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側全尺寸氣囊
Jaguar TCar 葉明德
#jaguar #fpace #s #tcar #新車試駕 #葉明德
jaguar xf規格 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
【試車報告】Jaguar F-PACE S 夜戰首都高
【4K UHD | https://youtu.be/KMf2ltExVzQ 】
夜,總給人深層的神秘感…
白天忙碌的工作,心裡,卻有個空隙未被填補,是心靈對速度深層的渴望?還是承擔家庭的甜蜜負荷?
能否有一輛車,同時滿足兩種不同面向的需求!
拿著F-PACE S的鑰匙,我決定來場夜飆,在首都高,體驗跑車型SUV帶給我的速度與激情。
【冷艷女伶】
其實,早在2013年IAA車展,概念車C-X17亮相時,Jaguar已表示做好準備,迎戰雙B及Porsche等來自德國的對手!除了有著近似F-TYPE的跑車造型,這輛跑旅採用與XE、XF等車款相同D7A鋁合金平台打造而成,但為了對應Crossover的產品特質,F-PACE有80%的組件經過重新設計,因此具有輕量化且高剛性的特質。也因為各方面表現優異,讓這輛跑車型SUV,於4月12日贏得2017世界風雲車大獎之年度風雲車,以及年度最佳設計車雙重量級獎項,榮登該評獎創立13年以來唯二拿下此雙獎的車款,無愧成為Jaguar建廠80週年的代表新作!
而在我們心中,在SUV的世界裡,Jaguar F-PACE應是位個性多變、十足引人注目的女伶!
想起上回在大鵬灣與F-PACE的相遇,她靜時氣質優雅,動時卻又熱情奔放,已為我們留下深刻的印象;可在這晚,F-PACE則像換上了潔白的小禮服,再搭上了黑色的跟鞋,她的嬌豔與性感,就連夜色也難藏!
微暗的燈光下,不僅恰好能看出F-PACE十足窈窕的身形,在光與影的交織中,全LED燈具更讓她持續散發著冷豔的氣質;精緻的S版專屬車體套件與亮黑飾條,則更像俐落的裙襬,以及纖細的點綴腰帶,每分每吋,皆令人無自覺瞧得目不轉睛;當然,更可說是火上加油的,這輛F-PACE還選配上了22吋的超大輪圈,並內藏S版嗆紅煞車卡鉗,這樣的性感,又有幾個愛車人真能抵擋呢?
【熱情內藏】
將這輛F-PACE S的車門打開,那一剎納,彷彿,時間再度靜止。
有別於冷豔的外觀,果然,她暗藏著火辣!
第一眼,黑紅雙色內裝就搶走了我們的目光!
這不是跑車上才常見到的內裝配色嗎?
但想到F-PACE不就正由F-TYPE跑車轉化而來,再加上門檻上的S字樣,以及小盤輻的跑車方向盤,如此嗆辣的搭配,也不令人感到意外!
好在,充滿科技感的冷光LED氣氛燈稍拉回了我們的興奮感,藉由中控台上10.2吋的觸控螢幕操作導航,並聽著380瓦Meridian音響播放著的交響樂,享受著激情深夜來臨前的平靜,而頭頂上的全景天窗,今晚,它就只負責將不斷快速向後飛逝的燈光映入車內。
可在靜態拍攝結束,按下引擎發動鈕,上路,再將行車模式調整至Dynamic動態設定,不僅12.3吋數位駕駛儀錶改為戰鬥模式,就連車內氣氛燈瞬間轉紅,此時,心中的悸動早已難掩,只想奮力踏下油門來場奔馳!
至於定速巡弋裝置和CVS車輛快速接近警示,這晚應該鮮少有它可發揮之處了,而六氣囊與EDC引擎扭力控制系統、RSC車身側傾穩定控制系統,以及Trac DSC進階式循跡動態穩定控制等系統,也將為我們帶來完善的主被動安全防護!
【強勁動力】
之前,我曾經在大鵬灣賽道,體驗過F-PACE 35t,當時,Sport版本為First Editon,全球限量2000輌,台灣只有八位幸運買主購得,前衛、優雅的造型,鋁合金車體僅有298kg,0.34Cd的低風阻,以SUV車款而言,稱得上流暢。
這次我換上Sport Editon,除了造型更帥,搭載與35t相同,排氣量3.0升V6雙轉子機械增壓引擎,但最大動力提升至380hp/6500rpm、45.9kgm/4500rpm,搭配ZF八速手自排,儘管車重為1861kg,0~100km/h加速仍有5.5秒達成的實力!
這樣的性能實力,真的全油門催測,除非是偶然遇上的超跑,否則很難從F-PACE Sport Edition身上討到便宜,而夜飆,在快速道路上望著燈與燈之間的距離快速竄動,也能滿足我對速度的渴望。
【靈巧操控】
這一兩年,我從Jaguar XE,一直到擁有頂尖性能的F-Type SVR,我發現,Jaguar的產品力回來了!我還記得,在大鵬灣賽道體驗F-PACE時,先進的IDD四驅系統,一般狀態的驅動比例為前10%、後90%,極限狀態可調整至前90%、後10%,具有相當敏捷的操控特性,賽道上,無論S型彎道或者髮夾彎,在方向盤尚未回正時提前加速,車尾都會輕微外擺,輕微的幅度能夠讓人在安全的狀態下,享受駕馭樂趣。即使將循跡控制系統關閉,透過TVbB煞車扭力分導的輔助,依然能夠藉由四驅系統的優勢,發揮極限操控的特質。
這回換上動力更強的F-PACE Sport,雖然我們沒有上賽道激駕,但藉由濕滑的路面上高速奔馳,同樣能夠感受到優異的操控力,尤其通過高速彎道,同時換道超車時,除了可以感受四驅沈穩的抓地力,優異的側傾抑制,加上均衡的配重,能夠給予駕駛者駕馭跑車般的信心,尤其F-PACE源自F-TYPE的底盤,除了擁有雙A臂、後多連桿的懸吊結構,車體配重也很均衡,高速換道也不會讓人有驚慌失措的恐懼感!
【TCar短評】
機械增壓V6引擎敏捷拉轉,甜逸的聲浪,合著風聲,讓心情隨之飛揚!
或許,有朋友認為,369萬元的F-PACE Sport Edition不太親民,於是原廠另外推出售價249萬元,搭載2.0升四缸渦輪引擎,採用RWD配置的25t版本。但我認為,身為跑車型SUV,還有要有足夠馬力才過癮!
Sport Edition有著優異的動力及操控演出,如果硬要說說這輛車美中不足之處,大概是選配的22吋胎圈,讓原本硬朗的底盤產生過於明顯的彈跳,算是帥氣之餘,無法避免的小犧牲!
【Jaguar F-PACE S AWD】
引擎形式: 2995 c.c. V6 DOHC 24V + Supercharger
引擎最大馬力: 380hp/6500rpm
引擎最大扭力: 45.9kgm/4500rpm
長寬高: 4746 x 2070 x 1651 mm
軸距: 2874mm
車重: 1861kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後255/50 R20
國內售價: 369萬元起
【主要配備】
主動式LED頭燈(含遠光燈輔助功能)、LED霧燈
亮黑水箱護罩(含霧面鍍鉻飾框)
霧面鍍鉻葉子板散熱孔
亮黑烤漆窗框
S外觀運動套件
紅色煞車卡鉗
電動尾門
全景電動天窗
S版真皮包覆多功能方向盤(含換檔撥片)
8向電動調整雙前座椅(含座椅加熱功能)
12.3吋全數位化儀錶
10.2吋InControl Touch Pro多媒體觸控顯示幕
11揚聲器Meridian 380W音響系統
原廠中文3D導航系統
雙區域恆溫空調(含後座空調出風口)
網狀格紋鋁合金飾板
S版金屬門檻飾板
石墨黑類麂皮
金屬油門煞車踏板
車艙冷光LED氣氛燈
Start&Stop智慧型引擎起閉系統
Jaguar Drive Control行車模式切換功能
跑車化個人設定功能
定速巡航系統(含ASL自動車速限制器)
ADS主動式跑車電子懸吊
AdSR全地面反應系統
ASPC全地面起步輔助系統
TVbB煞車控制扭力轉換系統
HAS上坡起步輔助系統
Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統
EDC引擎扭力控制系統
RSC車身側傾穩定控制系統
EPB電子駐車系統
前後駐車雷達、倒車顯影系統
BSM盲點偵測警示系統
CVS車輛快速接近警示
RTD智慧型倒車動態偵測系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側全尺寸氣囊
Jaguar TCar 葉明德
#jaguar #fpace #s #tcar #新車試駕 #葉明德
jaguar xf規格 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
台灣固特異股份有限公司今日(8/21)於台北市舉行了 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 這款新胎的發表會,這款新胎除了是Jaguar XF、Mercedes-Benz E-Class 以及Chevrolet Camaro …等車的標準配胎之外,更是固特異今年主推的主力高性能胎,台灣市場共計推出 17 至 20 吋 33 種規格尺寸...
link: http://7car.tw/articles/read/36896
jaguar xf規格 在 TCar Test Drive Youtube 的精選貼文
TCAR 新車試駕 - http://www.tcar.tv
Jaguar XF 35t Specification
引擎型式 3.0L V6 DOHC 24V SuperCharge
最大馬力 340hp/6500rpm
最大扭力 45.9kgm/4500rpm
長寬高 4954x1967x1475mm
軸距 2960mm
車重 1710kg
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 、後多連桿
輪胎規格 245/45R18
售價 339 萬元起
主要配備
Jaguar Drive Control行車模式切換
ASPC全面地形起步輔助
TVbB煞車扭力控制轉換
Trac DSC進階式循跡動態穩定控制
RSC車身側傾穩定控制
PCS行人碰撞防撞感應
車道偏移警示
6SRS輔助氣囊
360度環車顯像系統
圖像距離警示
全景天窗
8吋InControl觸控螢幕
中文化衛星導航