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在jr新快速這個產品中，有27篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅wahaha ★ 哇哈哈的生活，也在其Facebook貼文中提到， JR東日本今天發表春季臨時列車細節，其中提到不再運行臨時夜行快速「ムーンライトながら」，至此 JR 東日本的「ムーンライト」全滅。 「ムーンライトながら」是經由東海道本線連接東京和岐阜縣大垣市的夜行快速列車。晚上23:10從東京發車，天亮時05:45抵達大垣，再轉乘普通車和新快速，07:57就能抵...
　同時也有211部Youtube影片，追蹤數超過13萬的網紅tomy Hiratsuka，也在其Youtube影片中提到，JR飯田線 船町駅 列車発着･通過シーン集 2021.9.4 です。 JR東海道本線の蒲原駅で撮影したあとは、愛知県豊橋市にあるJR飯田線の船町駅へ。列車で移動中に決めた予定では蒲原駅から掛川駅まで行って折り返すつもりだったんですが、寝過ごして浜松駅まで行ってしまったので、思い切って豊橋まで行っち...

jr新快速 在 wahaha ★ 哇哈哈的生活 Facebook 的最讚貼文

wahaha ★ 哇哈哈的生活 By wahaha ★ 哇哈哈的生活

2021-01-22 14:49:09 有 41 人按讚
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JR東日本今天發表春季臨時列車細節，其中提到不再運行臨時夜行快速「ムーンライトながら」，至此 JR 東日本的「ムーンライト」全滅。

「ムーンライトながら」是經由東海道本線連接東京和岐阜縣大垣市的夜行快速列車。晚上23:10從東京發車，天亮時05:45抵達大垣，再轉乘普通車和新快速，07:57就能抵達大阪，對使用「青春18」票券的旅客是最經濟的長途移動方式。

JR東日本給的理由是，旅客的移動形態已經改變，加上使用的車輛老舊，只好廢除。目前使用的 185 系列車將於今年 3 月引退。（圖片基於CC授權取自Wiki） #JR東日本 #臨時夜行快速 #ムーンライトながら #大垣

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jr新快速 在 喜愛日本 Like Japan Facebook 的最讚貼文

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2020-10-17 12:00:16 有 1,053 人按讚
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【#LikeJapan旅遊】10月17日 12:00開車！ 週末精神遊日：JR新快速 米原往姬路
沒能遊日的日子，是否很難熬呢？ 本週精神遊日去到關西，跟大家去乘坐JR新快速，由米原長途奔襲姬路！ 途中經過的彥根、京都、大阪、神戶等車站，相信都有不少各位朋友所留下的「腳毛」吧！

by #Likejapan_阿FA
鳴謝影片授權：-Train View-電車展望チャンネル
https://youtu.be/V_iX8DFeHfU
Youtube頻道內有更多精彩內容及列車影片！請多多支持！
https://www.youtube.com/channel/UCDNjavezafOqPSO1cYO9-XQ
※影片為往日狀況.預覽圖與片並非同一列火車
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【日本開運魚食譜】升「漬」油甘魚片為你帶來「出人頭地」！↓ https://rebrand.ly/JFOODOBT

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jr新快速 在 喜愛日本 Like Japan Facebook 的最讚貼文

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2020-10-16 21:44:35 有 115 人按讚
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【#LikeJapan旅遊】10月17日 12:00開車！ 週末精神遊日：JR新快速 米原往姬路

沒能遊日的日子，是否很難熬呢？ 本週精神遊日去到關西，跟大家去乘坐JR新快速，由米原長途奔襲姬路！ 途中經過的彥根、京都、大阪、神戶等車站，相信都有不少各位朋友所留下的「腳毛」吧！

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鳴謝影片授權：-Train View-電車展望チャンネル
連結將於行程完結後提供
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※影片為往日狀況.預覽圖與片並非同一列火車
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jr新快速 在 tomy Hiratsuka Youtube 的最佳貼文

tomy Hiratsuka By tomy Hiratsuka

2021-09-09 17:00:21 有 3,734 人看過 有 52 人喜歡
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JR飯田線 船町駅 列車発着･通過シーン集 2021.9.4 です。

JR東海道本線の蒲原駅で撮影したあとは、愛知県豊橋市にあるJR飯田線の船町駅へ。列車で移動中に決めた予定では蒲原駅から掛川駅まで行って折り返すつもりだったんですが、寝過ごして浜松駅まで行ってしまったので、思い切って豊橋まで行っちゃいました(笑)
JR船町駅は島式ホーム1面2線の地上駅となっており、駅のすぐ北側をJR東海道本線が走っています。JR飯田線は豊橋駅～平井信号場までの区間は名鉄との共有区間で、JR東海と名鉄がそれぞれ所有している単線の線路を共用し、複線として使用しています。線路はそれぞれ山側の上り線を名鉄が、海側の下り線をJR東海の所有となっています。名鉄の列車はJR船町駅には停車しません。また、船町駅はJR飯田線の一部の普通列車のみの停車となっており、JR飯田線の普通列車でも通過する列車があります。
駅自体は無人駅で簡素な造りですが、運行内容は少しややこしい感じですね(笑) 私は名鉄もJR東海も全然詳しくないので、JR飯田線の普通列車が通過していった時は驚きました(^^;)

今回は初めて撮影する車両が多かったので非常楽しかったですね！213系や311系なども初撮影でしたが、何といっても以前から撮影してみたかった名鉄の車両を撮影出来たのが嬉しかったです！今までは関西遠征に行く際に東海道新幹線の車内からチラッと見るくらいだったので(笑)
JR蒲原駅、JR船町駅での撮影が影響してか、今後の模型被弾の内容･傾向が変わりそうですw お楽しみに(笑)

◆◆◆ タイムライン ◆◆◆
★… 名鉄
◇… JR東海道本線

　・(00:00)～ 駅の様子
　★(00:24)～ 14時34分頃 快速特急 新鵜沼行き 通過
　◇(00:50)～ 14時35分頃 快速 米原行き 通過
　◇(01:07)～ 14時37分頃 普通 浜松行き 通過
　・(01:18)～ 14時43分頃 ワンマン普通 豊橋行き 通過
　・(01:33)～ 14時44分頃 ワンマン普通 岡谷行き 通過
　★(01:47)～ 14時46分頃 急行 豊橋行き 通過
　★(02:07)～ 14時46分頃 特急 岐阜行き 通過
　◇(02:24)～ 14時51分頃 新快速 大垣行き 通過
　★(02:47)～ 14時54分頃 急行 岐阜行き 通過
　★(03:03)～ 14時56分頃 特急 豊橋行き 通過
　◇(03:50)～ 14時56分頃 普通 岐阜行き 通過
　・(04:06)～ 15時00分発 ワンマン普通 豊川行き 発着
　・(05:16)～ 15時01分発 ワンマン普通 豊橋行き 発着
　★(06:41)～ 15時03分頃 快速特急 新鵜沼行き 通過
　◇(06:59)～ 15時04分頃 快速 米原行き 通過
　★(07:11)～ 15時05分頃 快速特急 豊橋行き 通過
　◇(07:35)～ 15時08分頃 新快速 豊橋行き 通過
　・(08:00)～ 15時13分頃 ワンマン普通 新城行き 通過
┏◇(08:10)～ 15時14分頃 普通 掛川行き 並走通過
┗・( 〃 )～ 15時14分頃 ワンマン普通 豊橋行き 並走通過
　★(08:32)～ 15時16分頃 特急 名鉄岐阜行き 通過
　★(08:49)～ 15時17分頃 急行 豊橋行き 通過
　★(09:28)～ 15時24分頃 急行 名鉄岐阜行き 通過
　★(09:44)～ 15時25分頃 特急 豊橋行き 通過
　◇(10:18)～ 15時29分頃 普通 岐阜行き 通過
　・(10:41)～ 15時31分発 ワンマン普通 豊橋行き 発車
┏★(11:02)～ 15時33分頃 快速特急 新鵜沼行き 通過
┗◇( 〃 )～ 15時33分頃 快速 大垣行き 通過

【同じ日に撮影】
★【ゆるカーブ!】JR東海道本線 蒲原駅 列車発着･通過シーン集 2021.9.4 の動画は下記URLからどうぞ！
https://youtu.be/q8uQJJoNy2E

★【鉄道動画です！】列車の発着・通過シーン集の再生リストは下記URLからどうぞ！　
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
★JR東海 駅発着･通過シーン集 の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9hN_scMfCVHvtBudA1i5BF

Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
手ぶれ、ピンボケ等はご容赦ください。

※線路側の黄色い点字ブロック(ホーム端はその延長線上)の内側で撮影し、安全には十分注意しています。
※三脚･一脚･脚立等は使用していません。
※新型コロナウイルス感染拡大防止のため、マスク着用･除菌･手洗いなど、感染防止対策に努めています。

撮影日:2021年9月4日(土)

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tomy Hiratsuka

About author
当チャンネルにお越しいただきましてありがとうございますm(_ _)m tomy Hiratsuka と申します。 当チャンネルでは、主に鉄道模型(Nゲージ)の走行シーン集や鉄道(実車)の駅発着･通過シーン集などの鉄道に関連する動画を投稿しています。 Nゲージでは、自宅の分割式レイアウトシリーズの動画を中心に、レンタルレイアウト店での運転会の走行シーン集や他チャンネル様とのコラボ動画など、多方面に力を入れております。 実車では、駅の発着･通過シーン集をはじめ、臨時列車、新型車両などの動画など様々です。鉄道関連のイベントの動画もあります。 主に土休日に撮影し、最近では週に3～4本動画を投稿しています。チャンネル登録のほどよろしくお願いしますm(_ _)m
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jr新快速 在 ジョージ石原 Youtube 的精選貼文

ジョージ石原 By ジョージ石原

2021-09-02 16:28:22 有 14,555 人看過 有 69 人喜歡
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今回はプラレール2021年10月新作　タカラトミーさんのプラレールのHPが更新されていたので雑談しながら見てみました。

LINEはじめました。日々のちょっとした動画を投稿していく予定なので友達登録よろしくお願いします。　https://lin.ee/YCZtc0T

☆チャンネル登録おねがいします。
皆様の高評価が力になります(^O^)

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プラレール S-47 阪急電鉄1000系
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【撮影機材】
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※上記はAmazonアソシエイトリンクを使用しています。


おすすめ動画です(^O^)
ミニオンズ　ハチャメチャおしゃべりトレイン
https://youtu.be/JCccuqFBsZ8

スピードジェットとプラレール駅がいい感じｗ　ベストセレクションセット
https://youtu.be/K1fk6i2R0PM

プラレールアドバンス500タイプエヴァ（500TYPE EVA）
https://youtu.be/ypchOUn_k4k

爆速に改造したプラレール‼何個のくみかえプラレール駅で止まるのか？
https://youtu.be/11943t6Ewf0

へんな8車両一斉発車‼くみかえプラレール駅とクロスレールをつかって
https://youtu.be/xpdNHS7dOeg


＜使用しているBGM＞
YouTubeオーディオライブラリー
本動画内の音楽については、DOVA-SYNDROMEの許可を頂いております。

お仕事の問い合わせはUUUMにお願いいたします。
http://www.uuum.co.jp/inquiry_promotion

#プラレール　＃ジョージ石原　＃10月新作プラレール

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ジョージ石原

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こんにちは ジョージ石原です(^ ^) 子供の影響で電車にハマってしまいダイソープチ電車シリーズやトミカプラレールなどの 動画をアップしています。（ドクターイエローは特にハマってます） またそれ以外の動画にも挑戦していこうと思います。 お子様に喜んでもらえるような動画を目指してやって行きますので応援よろしく お願いします(^O^) ＊コメントの返信がなかなかできていません。たくさん頂いているのに本当に申し訳ございません。 これからは動画の中でできるだけお答えしていきますのでご了承ください。 お仕事のお問い合わせはUUUMにお願いいたします。 http://www.uuum.co.jp/inquiry_promotion
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jr新快速 在 ayokoi Youtube 的最佳解答

ayokoi By ayokoi

2021-08-29 19:50:16 有 4,282 人看過 有 100 人喜歡
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JR西日本関西地区の、最上位の快速列車として設定されている、新快速。
東海道・山陽本線米原-姫路間、湖西線近江舞子-山科間で快速運転が行われ、敦賀、上郡、播州赤穂まで直通運転が行われています。
車両は130km/h運転が可能な223系、225系が使用され、米原・近江今津-網干間では12両編成(一部8両編成)で運転されます。
下り新快速、敦賀から近江塩津、近江塩津から米原までの前面展望です。
この区間は4両編成で運転され、各駅に停車します。
米原から姫路
https://youtu.be/gF10LkjlLOI
姫路から湖西線経由で敦賀
https://youtu.be/0UbeVaAzLG0
と合わせると、新快速の主な運転区間を琵琶湖を1周回る形でご覧いただけます。
Cab view of 223 series "Special Rapid Service" from Tsuruga to Maibara.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hokuriku_Main_Line

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ayokoi

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おかげさまで、チャンネル登録者が10万人を超えました（2021年4月28日）。 また、再生回数8,000万回を超えることが出来ました（2021年1月28日）。 (1,000万回は2012年5月30日、2,000万回は15年3月26日、3,000万回は16年10月5日、4,000万回は18年5月14日、5,000万回は19年6月21日、6,000万回は20年1月11日、7,000万回は20年7月7日) ご覧いただき、ありがとうございます。 2013年4月から2018年3月まで兵庫県芦屋市に住んでおりましたが、現在は横浜市へ戻ってきたため、再び関東地区中心に活動しております。 国鉄型車両や私鉄の旧型車両中心でしたが、残念ながらその対象が減少しているため、満遍なく撮影しております。 最近は、駅名標付き前面展望動画に力を入れております（非常に手間がかかるので投稿のペースは遅いのですが）。 コメント、歓迎いたします。 質問形式のものは、返答するよう努めております。 基本的に、動画の転載はお断りしております。 【映像提供】 2018/10/12　坂上どうぶつ王国 2018/8/15　奇跡体験 アンビリバボー（南武線205系）　https://twitter.com/ayokoicom/status/1035150580782522368 2018/7/10　グッドモーニング（LSE引退）https://twitter.com/ayokoicom/status/1017185114449539073 2018/5/13　東大王（大井川鉄道きかんしゃトーマス） 2017/11/5　テンション上がる会？（磐越西線DD51石油列車） BSフジ　鉄道伝説 第26回　500系新幹線前編 第27回　500系新幹線後編 第30回　長野電鉄2000系 第34回　京浜急行電鉄　日野原保物語 第37回　西日本鉄道313形 第39回　阪神なんば線 第42回　いすみ鉄道キハ52
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社群媒體上有些相關的討論：

jr新快速 在 Re: [問題] JR新快速- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
標題Re: [問題] JR新快速
時間Sun Oct 5 21:38:45 2014

※ 引述《f020488997 (包皮哥)》之銘言：
: 小弟前幾天去大阪京都玩,搭HARUKA速度很快就不用說了。
: 小弟從大阪搭新快速京都時發現速度好快，不知道是自己錯覺還是怎樣。覺得比自強號快
: 很多。
: 有神人對新快速有了解嗎？謝謝
新快速的豋場 和東海道新幹線很有關係,國鐵時代為了和私鐵的無料特急(不需加價
就能搭的特快車)做競爭 而在京阪神地區推出的列車

至於說為何和東海道新幹線有關 在於新幹線通車後 多出一些急行型列車沒地方跑
但列車也漸漸老化 於是就轉換舞台跑關西圈的新快速

國鐵時代的新快速 比起私鐵(主要是阪急與京阪)來說還是毫無競爭力
老舊的列車與低劣的性能(最高只有110KM/H) 大家還是搭私鐵 即便後來有推出專屬新
快速的117系電車 因為沒太多改變 還是無法扭轉頹勢

到了JR時代 陸續推出221系到現在225系 提速到130KM/H 狀況才有所改變
感覺比自強號快不是錯覺 而是真的可以上看130KM/H 雖然說因為尼崎事故放鬆排點
(比如說大阪到京都由28分變為30分) 但還是很優質 影響不大

站在駕駛室後方看著時速表130KM/H 這感覺不是台灣能體會

至於說JR東海的新快速 則是讓名古屋鐵道恨的牙癢癢的東西
國鐵末期的名古屋圈 基本上1小時只有1-2班普通車 沒有快車 名鐵可說是躺者數鈔票

JR東海成立後 豐橋-名古屋-岐阜這段與名鐵近乎平行的路段 當然不會讓錢都給名鐵賺走
推出新快速就是要和名鐵特急搶錢 不用加錢就能搭到不輸名鐵特急時間的車(名鐵要加
價) 逼的名鐵不得不推出在特急車不需加錢劃位的普通車

小魯搭的感覺 JR西日本首推快速 JR東海則是舒適度 尤其是313系電車 加裝新幹線有的
抗搖桿 時速120KM/H還是很平穩

--
期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路
站、貨運園區站(果林站)、一期航廈站。一共9個站,計畫路線17.4KM。
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車，台北機場35分完成。 https://www.wretch.cc/blog/hida的部落格

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.206.175
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1412516331.A.357.html
推 cutec: 313系的轉向架和新幹線一樣都有裝的似乎是抗蛇行減震器。 10/05 22:55
推 wiiseen: 推 希望台鐵多學學... 10/05 23:16
→ temu2035: 台鐵要學什麼？ 10/05 23:21
→ NCC1305: JR東海還有對駕駛方式改進,現在列車減速都會儘可能一段式 10/05 23:21
→ NCC1305: 減速(從120kph車速減速至停站為止只有一次的減速,中間無 10/05 23:23
→ NCC1305: 惰速滑行, 以提升舒適度 10/05 23:24
一段式減速如果沒有依速度來做壓力調整 搭起來不見得舒適
我曾體驗過JR西日本的女司機 為了趕點的暴力開車法 一次剎停定位 同緊急煞車般難受
當然台鐵這種2段以上的煞車方式 感覺就蠻悠哉
推 Alica: 我不要求拚自強的運轉速度 給我前展望就好 10/05 23:32
→ temu2035: 看別人吃便當很有趣吼XD 搞不好還會拿筷子比前面咧 10/05 23:38
推 waynechemi: 閉塞 all right. （嚼嚼） 10/05 23:52
其實台鐵司機大多很討厭被看 最討厭開DR1000旁邊給旅客座的
區間車都不給你看 抽菸想拍也拍不到
推 yamatobar: 不止117系，印象中連201系和205系都有被JR西日本 10/05 23:52
→ yamatobar: 拿來跑新快速，只能說JR初期，JR西日本很缺 10/05 23:53
→ yamatobar: 能跟私鐵對抗的列車，一直到阪神大地震前後那 10/05 23:54
推 yamatobar: 幾年才導入223系之類的新車 10/05 23:57
推 yamatobar: 記錯了抱歉，201系和205系只有用在緩行線 10/06 00:03
推 yamatobar: JR西日本則是魔改了一批113/115系，讓這批車能跑到110 10/06 00:07
推 yamatobar: 不然原來的113/115系只能噴100 10/06 00:09
→ yamatobar: 要跟私鐵拼根本是穩死的 10/06 00:10
其實JR西日本除了2004年為了復活運轉而用湘南色113系跑外 從來沒用過113系跑新快速
113都拿來跑快速 而221系作為JR西日本成立時的新車 當然優先拿去跑新快速
不過國鐵時代是有過
推 shun01: 我記得連153系之類的急行型用車都抓來跑過? 10/06 00:10
117系登場前都是153系為主
話說207系電車也跑過新快速加班車 時速120KM/H的性能也不算差
→ temu2035: 台鐵有而日本沒有的，就是機車牽引的區間快車 10/06 00:17
→ temu2035: 我是機車牽引控，台鐵可以不用學日本全面動車化.. 10/06 00:23
※ 編輯: haruka281 (118.161.188.128), 10/06/2014 00:54:04
推 shter: 新幹線那段不就是台鐵現在做的事,把自強拿去跑通勤的北基 10/06 00:48
→ shter: 不過台鐵競爭的對象是國道客運就是了 10/06 00:49
→ shter: 但這也不是新鮮事,過去就把光華號拿去跑柴油快車 10/06 00:50
推 yamatobar: 不過JR東日本沒有新快速這種東西 10/06 01:15
→ yamatobar: 因為京濱東北線就負擔相當用東海道山陽緩行線的功能 10/06 01:16
推 yamatobar: 不知道東北縱貫線通車後，JR東日本會不會推出自己版本 10/06 01:18
推 yamatobar: 的新快速列車（E233的性能跑新快速根本不成問題） 10/06 01:21
→ komachi275: 台鐵的機車過時很久了 E500搭配PPT跑130也是很棒的 10/06 08:34
推 rdu20159: 東日本不用新快速吧,東北本線跟東海道線都六線化 10/06 10:12
→ rdu20159: 國鐵把錢都砸在首都圈,相對來說東日本問題沒那麼大 10/06 10:13
推 shun01: 但是東京-小田原的速度還是比大阪-姬路慢... 10/06 10:17
推 shun01: 大宮-戶塚這段緩急分離的好當然快，問題是戶塚以西以南跟 10/06 10:19
→ shun01: 大宮以北大部分的班次都是站站停當然快不起來... 10/06 10:19
推 rdu20159: 橫濱以南跟大宮以北沒有京濱東北線當緩行XD 10/06 10:43
→ rdu20159: 而且這幾線最高時速也才120阿 10/06 10:49
推 shun01: 但要開快速列車倒也不是不行，畢竟只有複線化的京葉線， 10/06 10:50
→ shun01: 橫濱線跟南武線也有開快速列車... 10/06 10:50
→ shun01: 另外小田原-大船我記得不是有複複線化只是另一對複線只拿 10/06 10:51
→ shun01: 來當貨物線... 10/06 10:51
推 rdu20159: 不是有快速アクテイー還有通勤快速嗎XD 10/06 10:53
→ shun01: 但是班次... 10/06 10:54
推 rdu20159: 只要服務通勤時間帶就好啦~ 10/06 10:58
推 shun01: 高崎線的快速一個小時就兩三班而已，宇都宮線或東海道線 10/06 11:01
→ shun01: 的快速更只有一小時一班左右，人家JR西的新快速就算是離峰 10/06 11:01
→ shun01: 也是一小時4班 10/06 11:01
推 rdu20159: 也要參考一下關東關西的都市類型差異吧 10/06 11:07
→ rdu20159: 關西是三都市間彼此輸送 10/06 11:07
→ rdu20159: 關東主要的流向都是往山手圈內移動 10/06 11:08
推 shun01: 說以說起來其實是以遠各停最適合囉! 10/06 11:11
推 nelsony1216: 上野東京Line是有規劃要讓京濱東北跑快速的意思，不 10/06 11:52
→ nelsony1216: 是特定時段快速那種 10/06 11:52
→ nelsony1216: E233也不是每個番代都可以飆到120 0只有100，1000只 10/06 11:53
→ nelsony1216: 有110 10/06 11:53
→ nelsony1216: 高崎線快速=大宮-高崎北陸/上越新幹線？（誤XDD 10/06 11:56
推 rdu20159: 上野東京line跟京濱東北線是不同的吧 10/06 13:05
→ rdu20159: 看到了,謝謝情報 10/06 13:08
推 birdy590: 上面好像都忘了中央線快速? 除了路線標準較差不能跑 130 10/06 14:40
→ birdy590: 東西向穿越都心的速度已經算是很快了 10/06 14:41
推 shun01: 樓上，結果真正橫貫整個都區部的是各站停車的... 10/06 15:01
推 ialeou: 那…常磐快速線呢？ 10/06 15:37
推 ayutakako: 沒有吧，中央線快速光到高尾就跳過很多站不停了吧， 10/06 15:47
→ ayutakako: 只是時刻表小本的會直接省略那些站看起來站站停而已 10/06 15:48
推 rdu20159: 中央快速三鷹後站站停，中特跟青特立川後也站站停 10/06 16:02
→ rdu20159: 除了通特很猛外。絕望先生某集酸過這種現象XD 10/06 16:03
→ rdu20159: 常磐會跑130多虧有筑波快線來搶生意XD 10/06 16:04
推 shun01: 問題是中央線快速過御茶之水就彎到神田跟東京了，會開到千 10/06 16:09
→ shun01: 葉的是站站停的車 10/06 16:09
推 birdy590: 橫向穿過山手線已經很實用了, 過東京以東再遠都是靠轉乘 10/06 19:19
→ birdy590: https://0rz.tw/9TxjV 中央/總武兩條快速線從來就沒打算 10/06 19:24
→ birdy590: 讓人一車到底... 只穿過都心部不下車不可能是主要需求 10/06 19:25
推 shun01: 難說，現在三大副都心的地位起碼可以跟東京車站附近到新 10/06 19:27
→ shun01: 橋一帶平起平坐了吧！ 10/06 19:27
推 toast520520: wiki上面是寫 國鐵末期的名古屋地區是一小時一班普通 10/06 19:52
→ toast520520: 跟一班快速 10/06 19:52
→ toast520520: 不過也還是沒辦法跟名鐵競爭 10/06 19:53
推 ayutakako: 三大副都心不是新宿.池袋.澀谷嗎跟這個有什麼關聯... 10/06 20:07
推 birdy590: 中央/總武線是東西向大動脈, 決定讓緩行線直通, 快速線 10/06 22:11
→ birdy590: 在特定車站轉乘是一種策略決定... 其它方向進出東京都心 10/06 22:13
→ birdy590: 大致上也都類似, 本來是一班到底的都會被混雜率逼到分流 10/06 22:14
推 yamatobar: JR東日本真正有能耐玩新快速的區間,大概就小田原~高崎 10/06 23:05
→ yamatobar: 小田原剛好可以順便接運靜岡東部到東京的通勤族 10/06 23:06
推 shter: 看起來東邊往三副都心就是中央線到新宿換湘南新宿琦京等 10/07 08:52
→ shter: 中間要快就是御茶之水換中央線快速，通常同時間互轉 10/07 08:55
→ episode666: 湘南新宿Line就已經有新快速的味道了，以後可能等東北 10/07 09:46
→ episode666: 縱貫線通車後，加開東海道線直通常磐或是東北本線快速 10/07 09:47
推 yamatobar: 上野東京LINE接常磐線有技術上的困難,目前只考慮接 10/07 14:32
→ yamatobar: 東北本線 10/07 14:32
推 shun01: 什麼?上野東京線不打算直通常磐線?是有什麼特別的問題嗎？ 10/07 14:56
推 yamatobar: りんかい線也不能跟京葉線直通呀,也還好吧 10/07 15:06
推 rdu20159: 不過最近E531為了上野東京line新打了K4231編成耶 10/07 15:39
→ shun01: 臨海線我一直覺得是個意味不明的東西... 10/07 17:02
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推 vestinland: 小聲說...我覺得東京一帶到其中一個副都心池袋最快的 10/07 20:15
→ vestinland: 方式是地下鐵丸ノ內線直達耶，而不是坐到新宿再轉... 10/07 20:15
推 vestinland: 到渋谷搭半蔵門線銀座線也不慢，畢竟也近似橫越都心" 10/07 20:18
→ vestinland: 不用轉" 10/07 20:18
推 marklin709: JR PASS 不能搭地下鐵 10/08 08:58
推 Akulamaru: 個人感覺私鐵大多很暴力，JR就比較悠閒 10/08 10:20
→ Akulamaru: 其實台鐵也沒有比JR悠閒多少多少，至少搭過的是如此 10/08 10:23
→ shun01: 私鐵最暴力首推京急... 10/08 11:44
推 nelsony1216: 京急本線根本直接沖擊JR一定會暴力啊 10/08 14:29
推 shun01: 可阪神，阪急，南海，京成就沒這麼暴力 10/08 15:31
推 birdy590: 暴力的意思是什麼? JR 在關西很辛苦是先天上路線的問題 10/08 16:40
→ birdy590: 數字上看起來很快, 但是考慮轉乘問題旅客未必會買單 10/08 16:43
推 ayutakako: 的確，神戶大阪還好，京都阪急開到河原町真的差很多 10/08 16:50
推 ayutakako: 偏偏京阪近鐵直通又廢止了，要轉鴨東方向還要跑東福寺 10/08 17:38
→ Akulamaru: 我說的是加減速操作的緩急 10/08 19:14
推 d9123155: 的確很暴力 10/09 07:54






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jr新快速 在 窄軌130kph！JR西日本「新快速」列車飛行體驗- YouTube 的推薦與評價

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全因整個京阪神地區多年來都由「新快速」223系列車擔起對抗各大私鐵重任，無特急料金及低廉車費，但擁有特急速度和停站數量，難怪仍然受到関西人追捧。而且經常一落機搭JR ... ... <看更多>

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#68. 大阪～京都間で新快速が停まるほぼ唯一の駅…JR“ナゾの停車 ...

と聞かれて「JRで」と答えたら、「ああ、新快速ね」などと言われて面食らった。新快速というのはいわば単なる列車種別のひとつに過ぎず、たとえば東京 ...

#69. JR西日本、新快速の有料座席「Aシート」公開。3月16日から ...

JR 西日本（西日本旅客鉄道）は2月27日、新快速に新たに設定する有料座席サービス「Aシート」を網干総合車両所で報道公開した。 新快速の「Aシート」 ...

#70. 请问日本JR的特别快速和新快速的价格一样吗？ - 马蜂窝

如题，我知道普通，快速和新快速这三种的车价是一样的。但是我看到也有一个“特别快速”，也是橙色的线路，想问下，票价是否和快速新快一样？

#71. 搞懂日本電車「急行」、「快速」、「特急」之間的區別

特急或急行倒還說得過去，其他又分準急、特快、通勤快速等，種類不計其數，哪個最快真讓人搞不懂。甚至也有這樣的笑話，習慣只搭JR的人以為「特急會加收費用，所以不搭 ...

#72. JR西日本の「新快速」運行50周年 3車種が並ぶ | 話題 - 鉄道新聞

2020年10月1日、JR西日本の『新快速』が運行50周年を迎えました。前日の9月30日には、50周年を前に“新快速車両”3編成が並びました。

#73. JR西、京都で新快速が一時立ち往生 最強寒波で運転 ...

寒波や大雪の影響で、JR西日本は24日、 （修正前：北陸や山陰などで在来線の運転を見合わせた。）北陸や山陰のほか、京都と大阪を結ぶ京都線など ...

#74. JR西日本觀光列車之旅

約3 小時. JR 京都線. [ 新快速]. 約30 分鐘. 山陽新幹線. [Nozomi]. 約1 小時40 分鐘. 出雲市. 岡山. 新大阪. 京都. 博多. 北陸新幹線. [Kagayaki]. 約2 小時30 分鐘.

#75. [交通] 大阪到京都(JR京都線+ 阪急京都線) @ 大阪駅 - 樂活的大方

新快速 只停靠大阪、新大阪、高槻、京都 (約30分鐘) 快速停靠9 站(約45分鐘) ... 不管從JR 大阪駅或者梅田駅出來，都會經過阪急百貨B1F，

#76. 新大阪至奈良間的JR大阪東線“直達快速”電車即將開通

13日,JR西日本宣布大阪東線（新大阪-久寶寺將於明年春天全線開通，從大阪至奈良僅需1小時左右的“直達快速”列車將於工作日的早高峰和晚高峰、雙休日 ...

#77. 【大雪】JR京都線で立ち往生した新快速の乗客がSOS ...

大雪の影響により、24日夜、JR京都線の桂川―西大路間で京都方面に向かう新快速電車が一時ストップし、乗客が車内に取り残された。

#78. 日本JR pass 周遊券攻略：價格、搭乘、購買方式

規劃日本旅行，JR pass的研究工作千萬不能少，但JR pass種類超多讓人眼花撩亂， ... 席） ‐ JR西日本在來線的新快車（新快速）、快車（快速）與當地列車（普通列車）。

#79. 大阪京都交通就看我！JR、京阪、阪急電車一次幫你搞清楚

不管去日本哪裡旅行，JR鐵道永遠如影隨形，大阪到京都的這一段路當然也少不了JR囉！從JR大阪站到JR京都站有三種車可以搭，分別是「普通」、「快速」和「新 ...

#80. 什麼是日本鐵路通票（Japan Rail Pass）？

日本觀光不可缺少的日本鐵道通票，是由JR集團6家公司共同提供的通票。 ... 但如果持有日本自動化閘門快速通關(TTP, Trusted Traveler Program) 的「特定登錄者卡片」 ...

#81. JR西 新快速 Aシートチケットレス指定席券 発売 - 鉄道コム

JR 西日本は、「すわっていこかキャンペーン」の一環として、「新快速［Aシート］チケットレス指定席券」を発売。新快速列車の「Aシート」に乗車可。

#82. 各駅の時刻表 - JR東海

お知らせ · 東海道新幹線（東京～新大阪） · 中央本線（名古屋～塩尻） · 東海道本線（熱海～米原）／（大垣～美濃赤坂） · 太多線（多治見～美濃太田） · 御殿場線（国府津～ ...

#83. JR西日本列車運行情報（京都・神戸線）【公式】 - Twitter

対象路線：北陸線（長浜〜敦賀） 琵琶湖線（京都〜長浜） JR京都線（京都〜大阪） JR神戸線（大阪〜姫路）山陽線（姫路〜上郡） 赤穂線（相生〜播州赤穂） 和田岬（ ...

#84. 時刻表：JR東日本

JR 東日本の駅の時刻表についてご案内しています。

#85. 日大雪影片曝！5000人困京都車站上班族擠車廂5小時爆生命危險

日本近日遇上「10年一遇最強寒流」，極端降雪導致交通大亂，JR西日本更因 ... 因大雪發生電車受困，自24日晚上開始，包括新快速電車等15個班次，都困 ...

#86. 【2023東京迪士尼海洋攻略】便宜門票、必玩設施

除了這些，迪士尼海洋快速通關App、省時排隊秘訣 (人數預測、搶先入園…) ... 交通：東京車站搭JR京葉線至舞濱站，再轉迪士尼度假區線(地圖)

#87. 札幌↔新千歳空港間 快速「エアポート」最速37分 - JR北海道

快速 「エアポート」の運転本数は、1日148本。 札幌〜新千歳空港間の所要時間は37〜40分、概ね12分間隔の毎時5本で運転します。 ※一部列車は土曜・休日運休.

#88. 時刻表 - ［特快］・［快速］エアポート(新千歳空港 - JR北海道

新千歳… 639 新千歳… 805 新千歳… 819 新千歳… 830 新千歳… 840 新千歳… 852 新千歳... 毎日 ◇ 毎日 毎日 毎日 毎日 毎日 639 805 819 830 840 852 906 642 808 822 834 844 855 909

#89. JR西 新快速 Aシートチケットレス指定席券 発売（鉄道コム）

JR 西 新快速 Aシートチケットレス指定席券 発売（鉄道コム） JR西日本は、「すわっていこかキャンペーン」の一環として、「新快速［Aシート］チケット ...

#90. 第一次自助遊京都超簡單 - 第 86 頁 - Google 圖書結果

0 京都往大阪交通方式京都大阪 JR 新快速歹 u 車 28 540 自由席】京都大阪」 R 特急列車 27 ...70 自由席 _」京都新大阪」 R 新幹線 44 4,380 目由席|京都近鐵難波近鐵 ...

#91. るるぶ兵庫 神戸 姫路 但馬'22 - 第 110 頁 - Google 圖書結果

兵庫でのアクセス三宮~明石~姫路などの海沿いの都市間は JR の快速や新快速が早く、運行本数も多くて便利。淡路島へは三宮、舞子などからの高速バスや、明石からの高速 ...

#92. るるぶ姫路 赤穂 - Google 圖書結果

... 新千歳、常》獅更、麗ート嘘ワ神戸線、姫路駅園 JR 新幹線さくら・ひかり》器子*アフ宮/新快速ア* 1 時間 2 本/ 20 〜 35 分/ 3740 円ア/- JR 新幹線のぞみ國"》 ...

#93. 去日本這樣排行程！交通＆票券制霸全圖解，半日、一日自由規劃組合，零經驗也能即查即用一路玩到底！

如果要來往一些較小的城鎮,因為特急、新快速和快速不會每站都停,那就需要利用普通車了。除了JR以外,日本還有不少私人公司經營的電車,通常稱為「私鐵」,例如南海電鐵、 ...

#94. 通勤電車なるほど雑学事典 - 第 86 頁 - Google 圖書結果

一三〇キロ運転を開始し、現在は二十五分三十秒と新快速よりも速くなている。た所要時間も一三〇キロ運転とが、 ... 山陽と阪神の梅田|姫路間の直通特急が JR に対抗!

#95. 凶宅怪談2：異界探訪恐怖之旅 - Google 圖書結果

JR 線住吉站因為連結了六甲人工島線(連結神戶近郊的捷運系統),所以往來的乘客相當多,不過神戶線最快的新快速電車並沒有在此停靠。二○○二年七月二日上午十點四十五分 ...

#96. ココミル神戸（2023年版） - 第 138 頁 - Google 圖書結果

... 三宮・神姫バス神戸三宮 BT (発便のみ)徳島バス 8088-622-1826 □ JR 四国バス(高松) ... JR 神戸線の新快速なら、大阪駅三ノ宮駅間を 21 分と最短時間で結ぶ。