關於 jr-west ticket ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

跟大家分享這次大阪行✈️
其實是收到邀請來看「KEREN」秀💃🏻
一開始超緊張怕看不懂的！
萬一全程日文我又無法call out百祥怎麼辦
但還好KEREN是無語言的表演秀
沒有語言的隔閡
更能讓外國朋友直接輕鬆了解和感受日本文化魅力
「KEREN」是以日本獨有的藝能、動漫、忍者、武士、富山、妖怪、日本的四季、巨大金槍魚等NIPPON的世界觀為主題的秀
從開始到結束的每一幕都讓我充滿驚喜，突破傳統框架的表演形式，音樂、音效跟演員的舞蹈動作與舞台做全新的結合
表演內容有很多意想不到的編排，和有趣的設計真的會很驚奇又驚喜！
很值得一看😍

如果下次有規劃到大阪的朋友
可以安排一天到大阪城公園⛲️
早上能逛逛公園
下午看KEREN秀
晚上逛SAKUYA LUMINA大阪城光雕秀
不論是跟家人朋友情人都很值得去的行程唷💓

這次藝文之旅特別感謝🙏🏼
@keren_show
🚄火車JR
https://www.westjr.co.jp/global/kr/ticket/pass/
到關西空港後乘坐JR haruka號到天王寺站超迅速到市區
（如果會到奈良京都等地方玩的建議可以買JR west pass多日券車費可以省蠻多的）
🍋保養品 Melano CC
看秀連保養品都準備好超幸福，這家的美白精華液是日本銷量No.1 超適合塗抹在痘疤，淡斑美白平價首選💓💓台灣也有賣 叫樂敦CC唷
https://jp.rohto.com/learn-more/cn-products/melanocc/

KEREN目前到2019/8/25都有演出
可以線上預約和現場購票
另外出示JR west pass就有優惠價唷

更多KEREN資訊可以參考
官網 https://keren.jp/en/
IG-https://www.instagram.com/KEREN_show/
Twitter-https://twitter.com/KEREN_show
關西旅遊資訊 https://icoico.jp/zh-CHT/

#KEREN #justamazing
#newtheatre #neverseenbefore
#impressive #worldpremiere
#danceshow #osakajapan

ถ้าคุณอยากดูวิวมุมสูงในโอซาก้า
คุณจะมีสองตัวเลือกหลักๆ

คือคุณจะขึ้นตึกนี้หรือไม่ขึ้น

เพราะถ้าคุณไม่ขึ้นแล้วดูวิวจากที่อื่น
คุณจะมีโอกาสเห็นมันค่อนข้างสูง

ประเด็นก็จะมีอยู่ว่า
สำหรับคุณแล้วตึกนี้น่าดู หรือขัดสายตาแค่ไหน

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.......
....
..
.

...... ตอนที่ขึ้นไปซือเทนคาคุ
มันบังวิวเขาทั้งลูก
ขัดใจสุดยอด

อาเบะโนะฮารุคัส ตึกที่สูงที่สุดในญี่ปุ่น
อาเบะโนะฮารุคัส (Abeno Harukas) นับเป็นอีกหนึ่งแลนด์มาร์คของเมืองโอซาก้า (Osaka) สร้างเสร็จในปีค.ศ. 2014 มีทั้งหมด 60 ชั้นด้วยความสูงถึง 300 เมตร ปัจจุบันครองอันดับตึกที่สูงที่สุดในญี่ปุ่น ภายในมีทั้งห้างสรรพสินค้า พิพิธภัณฑ์ศิลปะ โรงแรม ร้านอาหาร และอื่น ๆ อีกมากมาย ชั้นบนสุดเป็นจุดชมวิว “ฮารุคัส 300 (Harukas 300)” ที่สามารถชมวิวพาโนรามาของเมืองโอซาก้าได้รอบ 360 องศาเลยทีเดียว การเดินทางมายังตึกแห่งนี้ก็สะดวกสบายใกล้สถานีรถไฟเท็นโนจิ (Tennoji) มีทางเดินเชื่อมตรงจากสถานีมายังอาคารเลยค่ะ
ข้อมูลท่องเที่ยวเมืองโอซาก้า ในเว็บไซต์ของ JNTO
http://www.jnto.or.th/…/self-travel-5-t…/hokuriku/7th-osaka/
อ่านรายละเอียด อาเบะโนะฮารุคัส เพิ่มเติมได้ที่
https://www.abenoharukas-300.jp/en/
ข้อมูลพาสโดยสารรถไฟที่เกี่ยวข้อง:
JR-WEST RAIL PASS (Kansai Area Pass, Kansai Wide Area Pass, Kansai-Hiroshima Area Pass, Sanyo-San'in Area Pass, Kansai-Hokuriku Area Pass)
https://www.westjr.co.jp/global/en/ticket/pass/
ขอบคุณภาพจาก : ©︎JNTO

#osaka #kansai #JNTOThailand #เที่ยวญี่ปุ่น

【JR West Wide Range Pass】上次我跟著大隊玩岡山，用上了這張JR西日本廣域周遊劵，這張Pass我用過幾次了，一次去和歌山，來和白濱已抵銷了成本，幾年前還¥7000時相當好用。現在加了價到¥9500 （海外預購¥9000），利用它來坐新幹線最划算，我之前用過它來來回廣島跟新大阪，5天遊走了中國至關西幾個重點地方是很好用的。
這次沙米用它來從岡山到姬路，住上了一晚隔天去姬路城，然後再去兵庫一帶最後回到京都。
官網：https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/kansai_wide/
Klook預購（hkd＄611 ／ tw＄2382）：https://goo.gl/NCEKZZ
JR西日本鐵道悠遊 ＃jr西日本 ＃火車證 ＃女子旅

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2020年3月26日撮影
新大阪駅（しんおおさかえき）
東海道新幹線・山陽新幹線
東海道新幹線の開業に先立ち、大阪市営地下鉄御堂筋線（現Osaka Metro御堂筋線）の駅が同年9月24日に開業した。
1964年（昭和39年）10月1日に東海道新幹線の東京駅 - 新大阪駅間が開業。新幹線・東海道本線の駅が開業。開業当初は新幹線ホームは2面3線（2 - 4番線。現在の22 - 24番線）であった。
1965年（昭和40年）4月15日に新幹線ホーム1番線（現在の21番線）の使用を開始。
1966年（昭和41年）10月1日に新幹線の引上検修線が2線設置される。
1972年（昭和47年）3月15日に山陽新幹線の当駅 - 岡山駅間が開業。
1974年（昭和49年）
7月22日に大阪市の分区に伴い、駅の所在地が東淀川区から淀川区となる。
12月7日に新幹線ホーム5・6番線（現在の25・26番線）の使用を開始。
1985年（昭和60年）3月9日に新幹線ホーム20番線の使用を開始。1 - 6番線を21 - 26番線に改称。
1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、東海道新幹線と新幹線改札内は東海旅客鉄道（JR東海）の管轄に、山陽新幹線と在来線ならびに在来線改札内は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄になり、両社の境界駅となる。
1992年（平成4年）3月14日に東海道新幹線で「のぞみ」が運行開始され、同列車の発着駅となる。
1993年（平成5年）3月18日に山陽新幹線でも「のぞみ」が運行開始される。
1998年（平成10年）3月10日に新幹線改札口に自動改札機を導入。
2013年（平成25年）3月16日に新幹線の新ホーム27番線の使用を開始。
2014年（平成26年）1月26日に新幹線の引上線4線化により、27番線増設を含めた大規模改良工事が完成。
2019年（平成31年）12月5日に新幹線の26番線にホームドアが設置され、供用開始。
島式ホーム3面6線と単式ホーム2面2線、合計5面8線を有する高架駅。
新幹線ホームはJR東海とJR西日本の共同使用だがJR東海の管轄で、JR東海が管轄する駅では最西端となる。
実際のJR東海とJR西日本の会社境界は駅西方2.8km先（東京起点518.2km）にある。ここにはATCの上り第1場内進路と地上信号機が設置されている。
JR東海の2018年度の1日平均乗車人員は84,467人。
JR東海の駅では名古屋駅、東京駅（JR東日本の数値は含まれていないことに注意）に次ぐ第3位。
Shin-Ōsaka Station
Tokaido Shinkansen / Sanyo Shinkansen
The Tokaido Shinkansen opened on October 1, 1964.
The Sanyo Shinkansen opened on March 15, 1972.
On March 10, 1998, an automatic ticket gate was installed at the Shinkansen ticket gate.
The Shinkansen platform is jointly used by JR Tokai and JR West, but it is under the jurisdiction of JR Tokai, and it is the westernmost point at stations under the control of JR Tokai.
The average number of passengers per day for JR Tokai in 2018 is 84,467.
At JR Tokai station, it is third place after Nagoya station and Tokyo station (not including JR East figures).
新大阪站
東海道新幹線/山陽新幹線
東海道新幹線於1964年10月1日開業。
山陽新幹線於1972年3月15日開業。
1998年3月10日，在新幹線檢票口安裝了自動檢票口。
新幹線平台是JR東海和JR West聯合使用的，但它屬於JR東海的管轄範圍，是JR東海控制下的車站的最西端。
2018年JR東海每日平均乘客人數為84,467。
在JR東海站，它是名古屋站和東京站之後第三位。
新大阪站
东海道新干线/山阳新干线
东海道新干线于1964年10月1日开业。
山阳新干线于1972年3月15日开业。
1998年3月10日，在新干线检票口安装了自动检票口。
新干线平台是JR东海和JR West联合使用的，但它属于JR东海的管辖范围，是JR东海控制下的车站的最西端。
2018年JR东海每日平均乘客人数为84,467。
在JR东海站，它是名古屋站和东京站之后第三位。
신오사카 역
도카이도 신칸센 · 산요 신칸센
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센이 개업.
1972 년 3 월 15 일 산요 신칸센 개업.
1998 년 3 월 10 일에 신칸센 개찰구에 자동 개찰기를 도입.
신칸센 플랫폼은 JR 도카이와 JR 서일본의 공동 사용이지만 JR 토카이의 관할에서 JR 토카이가 관할하는 역은 최 서단된다.
JR 토카이의 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 84,467 명이다.
JR 도카이 역에서 나고야 역, 도쿄역 (JR 동일본의 수치는 포함되지 않은)에 이어 3 위.

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2020年3月26日撮影
西明石駅（にしあかしえき）
JR西日本　山陽新幹線
1930年（昭和5年）3月25日に鉄道省の「明石操車場」として開設。
1944年（昭和19年）4月1日に駅に格上げされる形で「西明石駅」となる。当時は川崎航空機社員専用として駅舎があった。
1972年（昭和47年）3月15日に山陽新幹線の新大阪駅 - 岡山駅間の開通により、新幹線の駅が開業。
2005年（平成17年）3月1日に山陽新幹線に自動改札機導入。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は32,063人で、JR西日本の駅の中では23位。
新幹線コンコースは西口側にあるが、外部とは直接繋がっていないため、新幹線を利用する際には西口・東口いずれの改札からも在来線の改札口を通る必要がある。
Nishi-Akashi Station
JR West Sanyo Shinkansen
Opened on April 1, 1944.
The Sanyo Shinkansen station opened on March 15, 1972.
Installed automatic ticket gates on Sanyo Shinkansen on March 1, 2005.
In 2018, the average number of passengers per day was 32,063, ranking 23rd among JR West stations.
The Shinkansen concourse is on the west side, but it is not directly connected to the outside, so when using the shinkansen it is necessary to pass through the conventional ticket gate from both the west and east gates.
西明石站
JR西日本　山陽新幹線
1944年4月1日開業。
三洋新幹線車站於1972年3月15日啟用。
2005年3月1日在山陽新幹線安裝自動檢票口。
2018年，每日平均乘客人數為32,063，在JR西站中排名第23位。
新幹線大廳在西側，但沒有直接連接到外部，因此在使用新幹線時，必須從西門和東門通過常規檢票口。
西明石站
JR西日本　山阳新干线
1944年4月1日开业。
三洋新干线车站于1972年3月15日启用。
2005年3月1日在山阳新干线安装自动检票口。
2018年，每日平均乘客人数为32,063，在JR西站中排名第23位。
新干线大厅在西侧，但没有直接连接到外部，因此在使用新干线时，必须从西门和东门通过常规检票口。
니시 아카시 역
JR 서일본 산요 신칸센
1944 년 4 월 1 일에 개업.
1972 년 3 월 15 일 산요 신칸센 역이 개업.
2005 년 3 월 1 일 산요 신칸센에 자동 개찰 기 도입.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 32,063 명으로, JR 서일본의 역 중에서는 23 위.
신칸센 콩 코스는 서쪽 출구 측에 있지만, 외부와 직접 연결되어 있지 않기 때문에, 신칸센을 이용할 때는 서쪽 출구 · 동쪽 출입구 중의 개찰에서도 재래선 개찰구를 통과 할 필요가있다.

青春１８きっぷ　３日目
旅のコンセプトは、無計画旅行です。

青春１８きっぷ旅 再生リスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PLxc9q6OHoCWqTnRTZvLch7iycyeybImBP

今回は、姫路発野洲行きの
新快速電車の車窓第３弾
（大阪から京都方面へ移動します）

高槻駅前後の映像は、
バッテリー交換の為
入れられませんでした…

今回は道中を決める
大事な話し合いが始まります。

時間に縛られず、時刻表は持たず
思ったように計画立てずに自由に動きます

１８きっぷのセオリーを踏襲しつつ・・・
事前の計画を立てないセオリー無視な旅
ご使用の際には、綿密に計画を立てましょう。

新快速電車とは
ＪＲ西日本・関西アーバンネットワークを代表する
新快速電車です。

少し前まで、特急はまかぜよりも速かった新快速電車
今回は、これに乗って姫路から東へ帰ります。
今回は、前回の続き
大阪～京都方面をお届けします。

京都・大阪・神戸を移動するには
新快速電車がとても便利。
便利すぎて、車内は大変混雑もします。

時間に余裕があるなら
快速も快適だったりします。
うまく使い分けてくださいね。

#青春１８きっぷ
#大阪
#京都

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LIVE専門ちゃんねる開設しました
https://www.youtube.com/channel/UCzh0wYe4tEk8W6aHnMwgAvg

ツイッターはじめました。
twitter ＠kuma_tabi_ch
https://twitter.com/kuma_tabi_ch

どうぞよろしくお願いします。

くま旅ちゃんねるでは、
車・鉄道・飛行機・自転車・ラン・歩き　問わず
旅をすることで、非日常世界を求めてまいります。
どうぞよろしくお願いします。
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BGM　騒音のない世界　becoさま
http://noiselessworld.net/
【Youtube】
https://www.youtube.com/channel/UC2KNOBqzElEs8TA7SR2Hm2w

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Youth 18 ticket third day
The concept of travel is unplanned travel.

This time, for Himeji Island
The car window third of the new rapid train
(Move from Osaka to Kyoto)

We decide on the way this time
An important discussion begins.

Not tied to time, not having a timetable
I move freely without planning as I thought

While following the theory of 18 tickets ...
Theory-ignore journey without planning in advance
Make a plan carefully when using it.

With the new express train
Represent JR West Japan Kansai Urban Network
It is a new express train.

A short time ago, the new express train was faster than Maze
This time, I get on this and return from Himeji to the east.
This time, the continuation of the last time
We will deliver from Osaka to Kyoto.

To move Kyoto, Osaka, Kobe
The new express train is very convenient.
It is too convenient and the car is very crowded.

If you have time
The speed is also comfortable.
Please use it properly.