力大無窮川崎機械臂xH2R
電單車業務對川崎重工來說微不足道,而川崎重工不僅製造出色的電單車,還涉獵重型機械範疇,意大利川崎為了展示旗下機械臂的靈活性及科技,特意請來全球最快的KAWASAKI H2R擔任表現嘉賓。希望下次可以看到川崎利用他們有份製造的火箭及發射台,將H2R送上太空!
相關內容:2019 KAWASAKI NINJA H2 SX SE - 機械增壓新貴登陸香港
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,澳門市區限速60km/h,前往氹仔的友誼大橋限速80km/h,而同樣前往氹仔的西灣大橋電單車限速60km/h,再加上澳門急速發展,人及車的數量急增,沒有高速公路,山路又短,道路網以橫街窄巷為主,絕對是綿羊仔天堂,但絕非一個玩大排車的理想地方。奈何超電的魅力沒法擋,其他車種無法取代,所以就算玩超電的環...
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澳門車主MAN開箱記-
(2018 KAWASAKI H2 CARBON碳纖版)
當KAWASAKI在2014年底宣佈街道版H2及賽道版H2R的時候,消息震撼全球車壇,兩部車更成為近年最受車迷關注的跑車。H2及H2R之所以吸引全球車迷視線,原因之一是她們的998cc直四引擎配搭機械增壓,這種鮮有應用於兩輪上的裝置,令一台本已有很強勁加速力的公升級跑車,在加速力及速度方面邁向另一個層次。當KAWASAKI的廠隊車手-索科路(Kenan Sofuoglu)以H2R在土耳其Osman Gazi Bridge跨海大橋創下驚人400km/h極速後,使H2及H2R在不少車迷心目中奠定神駒的地位。最近,澳門車友MAN獲香港KAWASAKI代理邀請,前來陳列室替新抵港的H2 CARBON碳纖版開箱,而MAN亦早已為新車準備了23萬元的改裝補品。
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2018 KAWASAKI NINJA H2 CARBON│澳門車友阿MAN來港開箱記│早已準備23萬元的改裝部件
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澳門市區限速60km/h,前往氹仔的友誼大橋限速80km/h,而同樣前往氹仔的西灣大橋電單車限速60km/h,再加上澳門急速發展,人及車的數量急增,沒有高速公路,山路又短,道路網以橫街窄巷為主,絕對是綿羊仔天堂,但絕非一個玩大排車的理想地方。奈何超電的魅力沒法擋,其他車種無法取代,所以就算玩超電的環境不斷收窄,新稅制更導致車價較香港高20%-30%,仍然無阻一眾發燒友玩下去,但大前題是不要擾民及超速。究竟澳門的超電迷如何在狹窄的空間下玩車?
包括編者在內,好多車友都嘆香港的遊車河路線欠缺新鮮感,但是如果要走遍熱門的路線及地點,偶然停下來嘆杯咖啡、欣賞一下風景、與車友聊天,的確可以花掉一整天,騎士也可以在高速公路上讓車輛舒展筋骨。相比之下,澳門遊車河的路線更少,正如接受訪問的順哥所言,只花半至1小時,便可以走遍適合遊車河的路線,剩下來的時間都是嘆茶,與車友相聚,談談車經。
雖然如此,順哥說澳門玩車也有其優點,例如位於路環的小型賽車場定期舉辦比賽及定期開放給車手練習,雖然賽事限制250cc以下,起碼有一個給車迷發揮的地方;此外,由於澳門距離珠海賽車場只有一小時路程,方便喜歡玩大車的車友操車,而外地自駕遊也是澳門車友享受大排車的方法之一。
事實上,現今的公升級超電動輒超過200匹馬力,騎士輕輕一扭,就可輕而易舉地加速至使人血脈沸騰的車速,更何況是一部採用機械增壓的KAWASAKI H2 CARBON,加速力更驚人。車主亞Man當然清楚澳門的玩車情況,因此他說車速從來不是澳門玩超電的第一位,而買車過程、選購補品及改裝的時候,就成為他玩超電的最大樂趣,以他的KAWASAKI H2 CARBON版為例,後加的模仿H2R碳纖車頭定風翼、包圍兩則碳纖定風翼、碳纖肚兜、碳纖引擎保護蓋、煞車卡鉗、避震及全梳鈦合金排氣管等等,就花了28萬。廢話少講,請讀者收看本誌製作的短片,了解澳門超電文化。
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