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美國市場J.D Power最新IQS(每百輛車出現問題數)出爐！！來看看跟台灣市場比較相關的重點：
1.Toyota/Lexus集團與Hyundai/Kia集團佔據前段班(Mitsubishi成績不錯，可惜台灣關聯車款較少)
2.BMW、M.Benz與Audi意外的都在後段班(好像也沒有很意外)，跟Audi大範圍技術共享的Porsche滑落不少(獨立的Porsche跑車還是很可靠的)。
3.簡單說，在電氣化與技術創新大膽積極的一線車廠背負著較大的技術風險(用人話講：想買新創電動車或搭載突破性技術車款的再等等)
4.承3，想要機械可靠，把老技術拿來不斷改良優化是最穩當的路，創新既燒錢又不一定能得到市場認同...。
5.韓國車一直都是美國J.D Power的前段班，包括現代豪華品牌Genesis也不賴，技術上也頗多創新，值得嘉許。
這部Carnival可以視為「#MPV」類別，但依照國外的MPV界定，大家可以發現原來MPV是指那種有六米車長的大廂型車才是（有點像小型巴士的模樣了）；而這即便有五米的車型也被歸納到了 #Mini_MPV 的等級。
無論如何，這部車在原廠KIA的認定中，賦予了一個新的說法－「#GUV(Grand Utility Vehicle)全功能豪華休旅級距」。
不管車內豪華度、CP值優勢、駕馭便利性、或者是實用機能面...的等等考量，對於目前直營保修點不夠普及的KIA來說，車主面臨的後續保修仍有所顧慮。
原則上，車子本身應該是沒有大問題的，品質要求各方面也都足具水準，但維修點的缺乏會是日後回廠時，考驗車主耐心的一個重點。
1. 保修廠離家距離的遠近：太遠易產生回廠負面情緒。
2. 保修廠不夠多：保修吞吐量不大，無法及時處理車輛臨時到廠的突發狀況，通常都須留車過夜。
3. 保修廠規模：廠內規模大小、保修技師的多寡，也直接影響保修處理的速度。
4. 代步車不易安排：通常工廠規模不夠大的時候，就無法提供代步車的服務。
以上這些點都是入手後才會遇到的問題，但如果家中不只一部車，這方面的問題就顯得不是那麼重要了。
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Kia Stinger的產品力很強，但在全球市場這級距終究難敵德系品牌...
#愛快羅曼蒂 #Kia #Stinger
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這部Carnival可以視為「MPV」類別，但依照國外的MPV界定，大家可以發現原來MPV是指那種有六米車長的大廂型車才是（有點像小型巴士的模樣了）；而這即便有五米的車型也被歸納到了Mini-MPV的等級。
無論如何，這部車在原廠KIA的認定中，賦予了一個新的說法－「GUV(Grand Utility Vehicle)全功能豪華休旅級距」。
不管車內豪華度、CP值優勢、駕馭便利性、或者是實用機能面...的等等考量，對於目前直營保修點不夠普及的KIA來說，車主面臨的後續保修仍有所顧慮。
原則上，車子本身應該是沒有大問題的，品質要求各方面也都足具水準，但維修點的缺乏會是日後回廠時，考驗車主耐心的一個重點。
保修廠離家距離的遠近：太遠易產生回廠負面情緒。
保修廠不夠多：保修吞吐量不大，無法及時處理車輛臨時到廠的突發狀況，通常都須留車過夜。
保修廠規模：廠內規模大小、保修技師的多寡，也直接影響保修處理的速度。
代步車不易安排：通常工廠規模不夠大的時候，就無法提供代步車的服務了。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#YOKOHAMA橫濱輪胎 #AOch遨樂趣 #剛剛好水餃
相信大家總是會很好奇，隔熱紙材質的差異是否影響很大?貼隔熱紙的流程到底多複雜?那事後遇到問題時又該怎麼解決?Money這次一次帶你深入了解量子膜工廠的所有流程!!
#隔熱紙 #M-BENZ #E-Class
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
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新在哪裡？
●外觀配備換上新款 18 或 19 吋鋁圈、全新 LED 日行燈(漸進式呈現)、車尾以 LED 刀鋒造型燈具貫穿
●內裝導入全新的氣氛照明系統、三幅式方向盤下部採用新式的金屬飾板點綴、車內後視鏡改為無框、標配引擎遙控啟閉系統(可預先發動車輛暖車冷房)
●安全部分全車系標配 Level 2 智慧駕駛輔助功能，包含 SCC 全速域智慧巡航控制系統、LFA 全速域進階型車道維持輔助系統、FCW 前方碰撞警示系統、BCA 盲區防撞主動煞車輔助、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助，也新增 BVM 盲區顯影輔助系統
●3.3 GT AWD 最大馬力自 370ps 降為 366ps，平均油耗自 9.4km/L 降為 9.3km/L
●車身尺碼未變更，但空重減輕 7 公斤
#Kia
#Stinger
#森那美起亞
Kia Stinger 的歷史，可追溯至 2011 年 9 月法蘭克福車展所發表的 GT Concept 概念車，該車展現 Peter Schreyer 對於跑房車的設計功力，接下來在 2014 年底特律車展發表 GT4 Stinger 概念車讓車名首次登場，量產版本於 2017 年底特律車展發表，是由 Peter Schreyer 及 Gregory Guillaume 操刀設計，前 BMW M 副總工程師 Albert Biermann 負責工程開發，國內總代理台灣森那美起亞選在 2018 年 10 月 23 日導入，初期引進 2.0 GT-Line RWD 及 3.3 GT AWD 雙車型，2019年 3 月11 日時新增 2.0T EX 車型使入手門檻降至新台幣 139.9 萬元。
隨著市場發展，Kia 原廠於 2020 年 8 月推出小改款車型，台灣森那美起亞規劃於今年 7 月 15 日正式上市，引進編成與建議售價分別是 2.0 EX (新台幣 148.9 萬元起)、2.0 GT-Line (新台幣 178.9 萬元起) 及本次試駕的 3.3 GT AWD (新台幣 229.9 萬元起)。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75619
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0:00 Kia Stinger 3.3 GT AWD
02:07 新在哪裡
03:11 外觀
04:41 車尾
07:16 內裝
12:00 後座
14:06 試駕心得
18:56 買、不買？
但其他車型現在都是“進口車”，除了原廠，就剩下一些特定的“韓廠”保養廠，實在話來說，後勤是個小問題。 查了一下維修據點，除了東區外，北，中，南至少都 ... ... <看更多>
目前需要一台小車通勤 由於安全性考量 考慮名單有Kia的picanto和Suzuki的swift 就內裝外型和價格的考量比較喜歡picanto 因為本身對車子和相關市場資訊並不是很了解 ... <看更多>
kia外廠 在 [問題] Kia的維修問題- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
目前需要一台小車通勤
由於安全性考量
考慮名單有Kia的picanto和Suzuki的swift
就內裝外型和價格的考量比較喜歡picanto
因為本身對車子和相關市場資訊並不是很了解
有點擔心日後維修保養的問題
請問
1. 日系Suzuki的車是否在日後比較容易找到保
養維修的資源？
2. Kia會不會比較容易遇到零件短缺、不易維
修保養等問題？
謝謝
--
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