關於 la view train ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

The final stop on our marvelous work-cation was the @shangrilatainan, and mate, the Shangri-la did not fail to impress! The service was impeccable. They met us directly at the door with the warmest welcome. @minchia526 gave us the whole tour of the hotel. She was so lovely and delightful, cracking jokes left and right with a beautiful smile on her face. 🥰

When she took us to our suite, my eyes opened so wide that my contact actually popped out! 👀The suite was elegant and comfortable, with a spacious living room and workspace area overlooking the cityscape of Tainan. @tuni.metropolife and I even cracked our “I love the view” “You’re my best view” Tiktok joke. 😂 This place definitely felt like the perfect home away from home. ❤️

Travelling from Kenting earlier that day, we were also very grateful to find out that the Shangri-la was located just a couple minutes walk from the train station and in the downtown Tainan area. Such a prime location! I loved staying at the Shangri-la. It was such a perfect end to our work-cation, and would without a doubt recommend for my friends to stay here should they ever come visit Tainan! 😍✨

我們的工作旅遊的最後一站是 @shangrilatainan. 香格里拉一點都沒有讓我們失望! 他們的服務無可挑剔! @minchia526 很親切的在門口與我們見面. 一邊帶我們參觀整個場地, 一邊跟我們開玩笑, 讓我們感覺像彼此都認識很久了. 🥰

當她帶我們去我們套房時, 我眼睛張大到我的隱形眼鏡都掉出來了! 裝潢又優雅又舒服, 還有一間特大的客廳跟面向台南的市容的工作室! 我跟 @tuni.metropolife 還開了抖音的有名 “這個景好美" "妳比這個景更美" 玩笑. 😂 這個地方真的很賓至如歸. ❤️

剛從墾丁上來的我們, 發現到香格里拉就在火車站的的旁邊時, 超級開心的. 香格里拉如此的方便! 我真的很愛住在香格里拉. 我們能有如此完美的工作旅遊真是福. 我也非常推薦朋友跟家人下次去台南時也一起享受看看! 😍✨

#shangrilatainan #workcation #bff #香格里拉台南 #工作旅遊 #閨蜜

Short trip sehari setengah ulang alik Gemas N9 - Wakaf Bharu Kelantan dgn sleeper train KTM Ekspres Rakyat Timuran (Sabtu 26/9/20 @ 12am - Ahad 27/9/20 @7am)
.
Dikongsi oleh : Izza Al’Yahya
.
1.Drive dari Shah Alam ke stesen KTMB gemas ambil ms 2jam 30min. Sampai di strsen Gemas Jam 10.30mlm. Then jam 1205mlm, start perjalanan dgn KTM ERT dr stesen Gemas (meeting point menghubungkan WCRL-ECRL) ke stesen Tumpat (stesen terakhir Pantai Timur).
.
Sebab nak dekat sikit dengan bandar Kota Bharu, kami beli tiket turun di stesen Wakaf Bharu instead of Tumpat.
.
Perjalanan sehala ambil masa 11 jam 55 minit. Beli tiket train dari website/app KTM. Harga tiket untuk perjalanan sehala:
.
- Katil/berth (atas) RM40
- Katil/berth (bawah) RM46
.
☑️Return ticket katil/berth bawah: total rm92/person.
.
☑️Unit katil ni tak bnyak, so kene beli tiket awal dlm 2mggu sebelum trip.
.
2. Kalau yg mnt photo hunting mcm kami, mmg berbaloi 12 jam naik train ni. Dlm train, boleh lepak baca buku ats katil, berborak2, bila lapar gi mkn kt cafe pekena maggi sup (signature food dlm train ni) mmg marvellous, pekena plk dgn teh o panas. Layan view dr tingkap tepi katil, tdr mlm mmg nyenyak wpun gegar2 jugak la. Tp syok sbb baru la rasa klasik die.
.
3.Sepanjang perjalanan akan melalui landmark2 yang best (kalau korang tak terlajak tidur la) Prjlanan mlm mmg tak nmpak apa. So pagi tu lps sarapan kt cafe, blh layan view2 ni,
.
-stesen kuala lipis (around 6pagi)
-stesen merapoh (around 7.30pg)
- Gua Musang (around 8 pagi)
- Stesen Dabong, hentian utk hikers mendaki ke gunung stong (around 9.40pg)
- Jambatan Guillemard (sekitar 11 pagi)
- train akn masuk beberapa terowong klasik (rujuk video)
.
Hati2 masa shoot gmbr or video dr pintu keretapi, sebab train laju & track mmg bergegar2, tak hp or kamera yg jatuh, kita sndri boleh jatuh klau careless.
.
4. Matlamat utama trip ni nk dpt experience & enjoy journey dlm sleeper train ni, so kami cuma singgah KB dlm 5 jam je sebelum meneruskan perjalanan balik ke Gemas semula.
.
5.Sewa kereta Axia utk 6 jam total rm60 ( num booking kereta sewa 016-750 8833), 10 minit je drive dr stesen Wakaf Bharu ke KB.
.
6.Walaupun 5jam je, sempat jugak la pergi tmpt2 signature area KB ni wpun rushing, sbb traffic kat KB pun pndai jemmm mcm kL jgk.
.
-sampai stesen Wakaf Bharu sabtu 12.30pm , pick up kereta sewa then terus ke Kopitiam Kita utk lunch. Pekena signature food dia roti titab & teh ais.
.
-pasar Siti Khadijah- tak beli apa pun😅
-kedai kopi Din Tok Yo
-street art Kota Bharu
-Nasi ulam cikgu ( dtg mkn jam 4.30ptg, mkanan pun tak bnyk dah, nasib dh knyg mkn roti titab)
-kampung Kraftangan ( lalu entrance je 😅)
.
Sebab kami bkn jns big eater, 5 jam kt sna nk mkn mcm2 mmg boleh muntah😅. kami prefer photo hunting instead of food hunting.
.
6.Jam 6ptg kami return kereta sewa then bersiap utk tggu train blk ke Gemas semula. Sm jugak 11 jam 55minit perjalanan. Train blk lmbt sejam sbb kepala lokomotif merajuk jap.
.
7.Dijangka sampai stesen Gemas esok ahad jam 8 pagi. Mlm ni lepas mkn kt cafe, naik atas katil & tidurr.
.
📸 @nabilahm
.
#kakitravel #TravelDalamNegara #CutiCutiMalaysia
.
————————
Kempen #TravelDalamNegara adalah satu inisiatif Kaki Travel untuk menyokong pelancongan di dalam Malaysia.
.
Boleh PM tepi jika
✔️Anda nak kongsikan gambar, itinerari atau pengalaman Travel Dalam Negara
✔️ Atau anda entiti bisnes berkaitan pelancongan yang memerlukan bantuan untuk mempromosikan bisnes anda di platform kami
.
Sama-sama kita bantu bina semula industri pelancongan Malaysia!
Short trip for a day and a half of going to Gemas Negeri Sembilan - Wakaf Bharu Kelantan with sleeper train KTM Express Rakyat Timuran (Saturday 26/9/20 @ 12 am - Sunday 27/9/20
.
Shared by: Izza Al ' Yahya
.
1. Drive from Shah Alam to KTMB Gemas station take ms 2 hours 30 min. Arrived at Gemas strsen at 10.30 pm. Then at 1205 pm, start the journey with KTM ERT from Gemas station (meeting point connecting WCRL-ECRL) to Tumpat station (last station of East Coast).
.
Because we want to be closer to Kota Bharu, we bought tickets to Wakaf Bharu station instead of Tumpat.
.
One way trip takes 11 hours and 55 minutes. Buy train tickets from KTM website / app. Ticket prices for one-way travel:
.
- Bed / Berth (above) RM40
- Bed / Berth (below) RM46
.
☑️ Return ticket for bed / berth below: total RM92 / person.
.
☑️ There's not much of the bed unit, so I have to buy tickets early in 2 weeks before the trip.
.
2. If the one who wants photo hunting like us, it's worth it 12 hours on this train. In the train, we can hang out reading books on the bed, talking, when hungry we go eat at the cafe pekena maggi soup (signature food in this train) it's really marvellous, have some hot tea. Looking at the view from the window by the bed, sleeping at night is really soundly even though I'm shaking. \ Cannot translate \
.
3. Along the journey will be through the best landmarks (if you don't sleep too much) The night trip really doesn't see anything. So that morning after breakfast at the cafe, can entertain the views,
.
- Kuala Lipis station (around 6 am)
- Merapoh station (around 7.30 am)
- Gua Musang (around 8 am)
- Dabong Station, stop for hikers climbing to mountain stong (around 9.40 am)
- Guillemard Bridge (around 11 am)
- train will enter some classic tunnels (refer to the video)
.
Be careful when you shoot pictures or videos from the train door, because the train speed & track are shaking, not the phone or camera that fell, we can fall if careless.
.
4. Main goals for this trip to get experience & enjoy journey in this sleeper train, so we just drop by KB in 5 hours before continuing our journey back to Gemas again.
.
5. Axia car rental for 6 hours total of RM60 (booking number for rental car 016-750 8833), only 10 minutes driving from Wakaf Bharu station to KB.
.
6. Although it's only 5 hours, still managed to go to signature places in KB area even though it's rushing, because traffic congestion in KB is also good at jamming
.
- reached Wakaf Bharu station Saturday 12.30 pm, pick up a rental car then straight to Kopitiam for lunch. Having signature food for titab bread & iced tea.
.
- Siti Khadijah market-didn't buy anything 😅
- Din Tok Yo coffee shop
- street art Kota Bharu
- Teacher's ulam rice (came to eat at 4.30 pm, there's not much food left, luckily I ate titab bread)
- Crafts village (just passing by the entrance 😅)
.
Because we're not JNS big eater, 5 hours there, we can vomit for all sorts of things 😅. We prefer photo hunting instead of food hunting.
.
6. at 6 pm we return the rental car and get ready to wait for the train to return to Gemas again. It's the same as 11 hours and 55 minutes journey. Train back an hour late because the locomotive head is sulking for a while.
.
7. Expected to arrive at Gemas station tomorrow Sunday at 8 am. Tonight after eating at the cafe, going to bed and sleeping.
.
📸 @nabilahm
.
#kakitravel #TravelDalamNegara #CutiCutiMalaysia
.
————————
The #TravelDalamNegara campaign is an initiative for supporting tourism in Malaysia.
.
Can PM at the side if
✔️ Do you want to share pictures, itinerari or travel experience in the country?
✔️ Or are you a travel related business entity that needs help promoting your business on our platform
.
Let's all help to rebuild the Malaysian tourism industry!Translated

Mặc dù Tuấn cũng lo lắng và hay cập nhật lên mạng xã hội về đợt dịch này. Nhưng tất cả thông tin các bạn nên coi website chính thống hoặc báo chínn thống. Mình lo nhưng hãy lo cho đúng nha.

Vẫn câu nói cũ. Hạn chế đám đông - luôn đeo khẩu trang - rửa tay thường xuyên bằng xà phòng

Thông tin này đc lấy từ nguồn : #Tifosi
________________

▪️Nhiệt độ ở Vũ Hán tầm này là 7 độ, mà virus corona thì chỉ phát triển dưới 20 độ và nhà mình tầm này là 30 độ nên mọi người cũng nên bình tĩnh nhưng không nên quá chủ quan. Có những điều mà đất nước bạn đang sống làm đúng hoặc sai, nhưng riêng mình vẫn có niềm tin ở đất nước. Nói cho các bạn trẻ chưa từng biết: “Chính phủ và nền y tế mà các bạn chửi như hát hay lại là quốc gia đầu tiên chống và đẩy lùi dịch bệnh SARS trên thế giới. Điều đáng chú ý là dịch bệnh đấy đã lan rộng đến 65 quốc gia, trong đó có 30 quốc gia phát triển.”

Đọc thêm bài viết khá đầy đủ về có nguồn gốc rõ ràng tổng hợp bởi Tifosi

VÀI ĐIỀU VỀ CORONA MÀ AI CŨNG CẦN BIẾT

Số liệu, nguồn dẫn được cập nhật bao gồm từ Bộ Y tế Hoa Kì, BÁO CÁO 23/01 của WHO, Cơ quan phòng dịch EU ở bên dưới bài viết.

▪️Cái đáng sợ nhất không phải là tác hại của dịch bệnh Corona mà là những thông tin lệch lạc, sự thiếu hiểu biết và drama hóa xoay quanh căn bệnh này.

Tối qua trên Twitter bỗng dưng lan truyền thông tin tại Vũ Hán đã có trên 10 ngàn ca bệnh nhiễm chủng virus với khoảng gần ngàn người chết, bên cạnh đó là việc người chết nằm la liệt trên đường phố, bệnh viện quá tải, y bác sĩ hoảng loạn. Thêm nữa, nhiều người cứ thích drama hóa mọi việc, muốn thế giới này phải có những phút giây như phim ảnh và so sánh dịch bệnh này với các các dịch bệnh ở các bộ phim World War Z hay Train to Busan,... Sở dĩ có một đoạn clip tại bệnh viện Vũ Hán mà bệnh nhân xếp hàng la liệt là do người bệnh lo ngại, đổ đi khám bệnh cùng một lúc. điều này thường thấy tại các mùa dịch, điều đáng chú ý là triệu chứng của Corona cũng gần như y hệt với cúm thông thường. Một đoạn clip có một người đàn ông nằm tại ven đường là do lão này nhậu nhẹt, say khướt và ngủ luôn tại ven đường, nhân viên y tế đi khử trùng thì gặp lão và rồi bùm: Từ một lão bợm nhậu trở thành nạn nhân của Corona.

Cái trending trên Twitter là thứ không đáng tin và tốt hơn hết là đừng có tin những thông tin được đẩy lên trên mạng bởi số đông, vốn được tạo dựng chỉ với vài đoạn clip được cắt cúp, dựng chuyện và thông tin phi chính thống.

Những thông tin xấu, phi chính thống cứ ngày một nhiều thêm, cứ ngày một khó kiểm soát trong khi phần đông cư dân mạng với vốn chưa có nhiều hiểu biết, tư duy lập luận và kiến thức yếu lại rất ham thích những thông tin như vậy và tin một cách mù quáng và rồi, nhiều người lại đi chửi chính quyền.

▪️Mỗi căn bệnh đều có căn nguyên và gốc rễ của nó, theo báo cáo của WHO, độ tuổi trung bình tử vong vì chủng virus này là 73 và các bệnh nhân tử vong đều mang trong mình các căn bệnh cơ hội khác như tiểu đường, xơ gan. Bệnh nhân nhỏ tuổi nhất nhiễm Corona là một bé 10 tuổi, đã xuất viện. Người bệnh tử vong trẻ nhất cũng đã 48 tuổi và bà nhập viện điều trị vì một căn bệnh khác trước khi tử vong 4 tuần.

▪️Cũng theo WHO, chủng virus này bị ức chế tồn tại và rất khó sinh tồn ở mức nhiệt độ môi trường trên 25 độ C, vì thế, khả năng lây lan tại Việt Nam trong thời gian qua là không cao vì nền nhiệt chủ đạo ở các khu vực nơi hai bệnh nhân Trung Quốc di chuyển qua đều ở mức cao trên 25 độ C và có nắng vỡ đầu. Thêm nữa, giai đoạn này là giai đoạn tổng vệ sinh của tất cả các gia đình Việt, khai quang các khu vực, dọn dẹp chuẩn bị Tết, nền nhiệt độ trước Tết ở mức cao, việc chủng virus này tồn tại để gây hại là không cao. Dĩ nhiên, không thể coi thường.

Hiện nay, các nhà khoa học đặt nghi vấn nguồn gốc của căn bệnh này là từ rắn hoặc dơi, nhưng vẫn chưa được khẳng định. Các loại thuốc khắc chế chủng này đang được tích cực nghiên cứu, trong đó có đội ngũ y bác sĩ Việt Nam - trình độ miễn bàn.

Tỷ lệ tử vong vì chủng virus này ở mức 3% nhưng tỷ lệ tử vong của người trẻ nhiễm chủng virus này ở độ tuổi dưới 30 là 0%, thậm chí tỷ lệ tử vong này còn thấp hơn tỷ lệ người chết vì nắng nóng tại Việt Nam năm 2019.

Vì thế, đừng quá lo lắng nhưng cũng đừng quá chủ quan, việc cần thiết nhất là ăn sạch, ở sạch, uống sạch và hãy đọc những thông tin chính thống, nếu không tin Chính phủ thì hãy ghé qua trang web của WHO, nhưng cái Chính phủ và nền y tế mà các bạn chửi như hát hay lại là quốc gia đầu tiên chống và đẩy lùi dịch bệnh SARS trên thế giới. Điều đáng chú ý là dịch bệnh đấy đã lan rộng đến 65 quốc gia, trong đó có 30 quốc gia phát triển.

Kinh nghiệm chống SARS của Việt Nam đã được WHO soạn thành văn bản, đề án và gửi đến toàn bộ các quốc gia khác tham khảo và làm theo - cái này giống một cảnh trong World War Z khi WHO gửi thuốc đến các nơi để chống dịch Zombie ấy. Mới đây, vắc xin dịch tả lợn cũng do Học viện Nông nghiệp Việt Nam điều chế đã có tác dụng rất lớn và mấy anh bạn bên Mỹ vừa sang học tập và đề xuất sản xuất khối lượng lớn xuất khẩu đấy.

Ăn Tết vui, khỏe, an toàn, bớt bia rượu, nhậu nhẹt, sạch sẽ và khỏe mạnh nhé!

Các thông tin cần thiết, cập nhật nhanh chóng, an toàn nhất về Corona trên thế giới có tại website của WHO, các bạn có thể xem tại và đừng tin bất cứ cái gì trên Twitter, trending nhảm nhí nào cả: https://www.who.int

Thông tin chi tiết nhất về Corona và chủng nCoV theo Bộ Y Tế Hoa Kì: https://www.cdc.gov/coronavirus/2019-ncov/about/index.html

Báo cáo WHO tính đến hết ngày 23/01/2020: https://www.who.int/.../20200123-sitrep-3-2019-ncov.pdf

Thông tin từ Cơ quan TT chống dịch từ EU: https://www.ecdc.europa.eu/en/novel-coronavirus-china

Ngoài ra, tham khảo các bên:

Technical interim guidance for novel coronavirus, WHO:
https://www.who.int/health-topics/coronavirus
• WHO travel advice for international travel and trade in relation to the outbreak of pneumonia
caused by a new coronavirus in China:
• https://www.who.int/ith/2020-
0901_outbreak_of_Pneumonia_caused_by_a_new_coronavirus_in_C/en/Press statement by KCDC
(in Korean):
https://www.cdc.go.kr/board/board.es?mid=a20501000000&bid=0015&list_no=365794&act=view
#
• Second Press statement by KCDC (in Korean):
https://www.cdc.go.kr/board/board.es?mid=a20501000000&bid=0015&list_no=365805&act=view
#
• Wuhan Municipal Health Commission's briefing on the pneumonia epidemic situation, (in
Chinese):
http://wjw.wuhan.gov.cn/front/web/list2nd/no/710
• Disease outbreak news, Novel Coronavirus:
https://www.who.int/csr/don/en/
• Thailand Ministry of Public Health situation update on novel coronavirus (in Thai):
https://ddc.moph.go.th/viralpneumonia/index.html
• Press statement by Ministry of Health, Labour and Welfare, Japan on 16 January 2020 (in Japanese):
https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_08906.html
• Press statement by Ministry of Health, Labour and Welfare, Japan on 6 January 2020 (in Japanese):
https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_08767.html
• Notice sent out from Health and Food Safety Planning Division, Quarantine Station Operation
Management Office (in Japanese):
https://www.mhlw.go.jp/content/10900000/000582967.pdf
▪ Situation report by WHO on Novel Coronavirus (2019-nCoV)
https://www.who.int/emergencies/diseases/novel-coronavirus-2019

(*) Nếu không đọc được tiếng Anh thì hãy sử dụng Chrome hoặc Cốc Cốc, nhấn chuột phải là và chọn dịch sang Tiếng Việt.

Số liệu lấy từ WHO đến 10h trưa nay, theo giờ Việt Nam

2017‎年‎9‎月‎10‎日撮影
滝駅から終点烏山駅まで
車両は営業用蓄電池駆動電車のEV-E301系電車

終点の烏山駅で停車中に充電します

【EV - E 301 series train】 End point. Front view. JR East Karasuyama Line karasuyama Station
This train is driven by a battery. Charge at the end point.
【EV-E 301系列列車】終點。 正面圖。 JR東日本烏山線烏山站
這列火車是由電池驅動的。 在終點充電。
【EV-E 301 시리즈 열차】 종점. 전면보기. JR 동일본 가라 스 야마 선 카라스 야마 역
이 열차는 배터리로 작동합니다. 종점에서 충전.
【EV - E 301 series train】 Titik akhir. Tampak depan. Stasiun Karasuyama JR East Karasuyama
Kereta ini digerakkan oleh baterai. Biaya di titik akhir.
【EV - Tren de la serie E 301】 Punto final. Vista frontal. Estación de Karasuyama de la línea JR East Karasuyama
Este tren es conducido por una batería. Carga en el punto final.
【EV-E 301 mfululizo wa treni】 Mwisho hatua. Mtazamo wa mbele. JR Mashariki Karasuyama Line karasuyama Station
Treni hii inaendeshwa na betri. Malipo katika hatua ya mwisho.
【ชุด EV-E 301 series 】จุดสิ้นสุด มุมมองด้านหน้า. JR East Karasuyama สถานีสาย karasuyama
รถไฟขบวนนี้ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ เรียกเก็บที่จุดสิ้นสุด
【EV - E 301 Serie Zug】 Endpunkt. Vorderansicht. JR East Karasuyama Linie Karasuyama Station
Dieser Zug wird von einer Batterie angetrieben. Laden Sie am Endpunkt auf.
【ईवी - ई 301 श्रृंखला ट्रेन】 समाप्ति बिंदु सामने का दृश्य। जेआर पूर्वी करसूयमा लाइन कार्सुयामा स्टेशन
यह ट्रेन एक बैटरी से संचालित होती है अंत बिंदु पर शुल्क।
【EV - Série E 301 train】 Point final. Vue de face. Ligne JR Karasuyama Karasuyama Station
Ce train est conduit par une batterie. Charge au point final.
【EV-E 301 series】 Điểm cuối. Khung cảnh phía trước. Trạm karasuyama của JR East Karasuyama
Chuyến tàu này được điều khiển bởi một chiếc pin. Phí ở điểm kết thúc.
【EV - E 301 সিরিজ ট্রেন】 শেষ বিন্দু। সামনের দিক. জেআর পূর্ব কর্ণসুয়ামা লাইন কারসুয়ামা স্টেশন
এই ট্রেন একটি ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়। শেষ পয়েন্ট এ চার্জ
【Série EV - Série 301】 Ponto final. Vista frontal. JR East Karasuyama Line estação de karasuyama
Este trem é conduzido por uma bateria. Carregar no ponto final.
【EV - E 301 siri kereta api】 Titik akhir. Pandangan hadapan. JR East Karasuyama Line karasuyama Station
Kereta api ini didorong oleh bateri. Caj pada titik akhir.
【Серия EV - E 301】 Конечная точка. Передний план. JR East Karasuyama Line karasuyama Station
Этот поезд управляется батареей. Зарядите в конечной точке.

鶴見支線　安善駅から大川駅の前面展望終点動画です
2017年4月19日撮影

旅客列車は朝晩のみの運行（7 - 20時台：20 - 60分間隔）であり、日中は8時間ほど運行がない。2009年3月14日のダイヤ改正でさらに本数が減り、平日は1日9往復、土曜・休日は3往復のみとなった。国鉄時代の昭和50年代には日中も運行があり、土曜・休日でも1時間あたり1 - 2本の運行があった。

Kanagawa Prefecture Japan. end point. Front view. Tsurumi branch line. Okawa station.
This route is for commuting to the factory, and no train runs during the day.
神奈川縣日本。 終點。 正面圖。 鶴見分行。 大川站。
這條線是通勤工廠，白天沒有火車。
일본 가나가와 현. 종점. 전면보기. 쓰 루미 지선. 오카와 역.
이 경로는 공장 출퇴근 용이며, 낮에는 기차가 운행하지 않습니다.
كاناغاوا، اليابان. نقطة النهاية. منظر الجبهة. تسورومي خط فرع. محطة أوكاوا.
هذا الطريق هو للانتقال إلى المصنع، ولا قطار يعمل خلال النهار.
Prefektur Kanagawa Jepang. titik akhir Tampak depan. Garis cabang Tsurumi Stasiun Okawa.
Rute ini untuk perjalanan pulang pergi ke pabrik, dan tidak ada kereta api yang berjalan di siang hari.
Prefectura de Kanagawa Japón. punto final Vista frontal. Rama de Tsurumi. Estación de Okawa
Esta ruta es para ir a la fábrica y no hay trenes durante el día.
Mkoa wa Kanagawa Ujapani. hatua ya mwisho. Mtazamo wa mbele. Mstari wa tawi la Tsurumi. Kituo cha Okawa.
Njia hii ni kwa kwenda kwa kiwanda, na hakuna treni inayoendesha wakati wa mchana.
จังหวัดคานากาว่าประเทศญี่ปุ่น จุดสิ้นสุด มุมมองด้านหน้า. สาขา Tsurumi สถานี Okawa
เส้นทางนี้ใช้สำหรับเดินทางไปถึงโรงงานและไม่มีรถไฟวิ่งระหว่างวัน
Kanagawa Prefecture Hapon. end point. Harapan. Tsurumi branch line. Istasyon ng Okawa.
Ang rutang ito ay para sa paglalakbay sa pabrika, at walang tren na tumatakbo sa araw.
Japan Präfektur Kanagawa. Endpunkt. Vorderansicht. Tsurumi-Zweiglinie. Okawa Station.
Diese Route ist für die Pendler zur Fabrik und kein Zug fährt während des Tages.
कानागावा प्रीफेक्चर जापान अंत बिंदु सामने का दृश्य। Tsurumi शाखा लाइन ओकावा स्टेशन
यह मार्ग कारखाने में आने के लिए है, और दिन के दौरान कोई भी ट्रेन नहीं चलती है।
Préfecture de Kanagawa au Japon. point final Vue de face. Tsurumi branche de ligne. Okawa station.
Cette route est utilisée pour se rendre à l'usine et aucun train ne circule pendant la journée.
Tỉnh Kanagawa Nhật Bản. điểm kết thúc. Khung cảnh phía trước. Nhánh Tsurumi. Ga Okawa.
Tuyến này dành cho đi làm đến nhà máy và không có xe lửa nào chạy suốt cả ngày.
কানগাওয়া প্রিফেকচার জাপান শেষপ্রান্ত. সামনের দিক. Tsurumi শাখা লাইন। Okawa স্টেশন।
এই রুটটি কারখানায় পৌঁছানোর জন্য এবং কোনও দিনই কোন ট্রেন চলবে না।
Prefeitura de Kanagawa, Japão. ponto final. Vista frontal. Linha de derivação de Tsurumi. Estação Okawa.
Esta rota é para viajar para a fábrica, e nenhum trem funciona durante o dia.
Prefektur Kanagawa Jepun. titik akhir. Pandangan hadapan. Baris cawangan Tsurumi. Stesen Okawa.
Laluan ini adalah untuk perjalanan ke kilang, dan tiada kereta api berjalan pada siang hari.
Префектура Канагава Япония. конечная точка. Передний план. Цуруми. Станция Окава.
Этот маршрут предназначен для перехода на завод, и никакой поезд не работает в течение дня.