超跑油電化已經是未來趨勢，連義大利蠻牛Lamborghini也開始慢慢轉型，並先以Sián展示相關技術。
#TripleC #Lamborghini #Sián #超跑 #油電動力 #台灣 #首輛 #LamborghiniTaiwan
lamborghini taiwan 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文
同時也有42部Youtube影片，追蹤數超過1萬的網紅TopGear Magazine TW 極速誌，也在其Youtube影片中提到，至今我依然清晰記得2008年在義大利初次試駕Quattroporte Sport GT S的情景，那是瑪莎拉蒂旗下第一款配備可變閥門排氣系統的車型，按下Sport鈕發出猶如法拉利的咆嘯聲頓時令我精神為之一振，每次加速拉轉總會讓路人露出驚訝且不可置信的神情，而此時的我則像惡作劇屁孩般笑開懷，沿路Spo...
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lamborghini taiwan 在 統哥Pit63 Facebook 的最讚貼文
Automobili Lamborghini亞太區總監Francesco Scardaoni ：全球限量生產63臺，我們與臺灣的Sián尊榮車主一同慶祝擁有此劃時代巨作
lamborghini taiwan 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
全臺首部Lamborghini創世代混合動力限量超跑Sián正式抵臺並於日前交予車主啦！！！
【Lamborghini Urus 德哥試駕】：
http://bit.ly/2IomZSo
【Huracan Performante 德哥試駕】：
http://t.cn/EXnsXNx
lamborghini taiwan 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的精選貼文
至今我依然清晰記得2008年在義大利初次試駕Quattroporte Sport GT S的情景，那是瑪莎拉蒂旗下第一款配備可變閥門排氣系統的車型，按下Sport鈕發出猶如法拉利的咆嘯聲頓時令我精神為之一振，每次加速拉轉總會讓路人露出驚訝且不可置信的神情，而此時的我則像惡作劇屁孩般笑開懷，沿路Sport鈕始終處於開啟狀態，顯然此手法成效卓越且廣受好評，也將瑪莎拉蒂的名號打的更響亮。經過這些年所累積的豐富經驗，想當然瑪莎拉蒂已經深諳此道，在這三款Trofeo身上勢必讓這套戲法玩的更加淋漓盡致。
Maserati Trofeo預約賞車：https://reurl.cc/g8qWnQ
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lamborghini taiwan 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的精選貼文
2021上班的第一天就帶你看超跑，這次蘭寶為大家帶來的Huracán STO，其STO意即Super Trofeo Omologata的縮寫，也就是可合法行駛於公路的賽車。理念源自蘭寶Squadra Corse 賽車部門研發的統規賽車Huracán Super Trofeo EVO及Huracán GT3 EVO賽車，運用大量的競賽設計理念，讓Huracán STO有著極具辨識度的外型。
整部車最獨特之處是全新設計的Cofango 碳纖維一體式車頭，將前艙蓋 (Cofano) 及與前保桿與前葉子板合為一體式部件，減輕車重同時，包含車頭中央進氣口、分流器及側導流襟翼等，可產生更好的下壓力並有助散熱。車尾取自Super Trofeo EVO的後葉子板NACA進氣口，車頂進氣口往車尾延伸，結合彷若鯊魚鰭的中央背鰭，有助於提升車輛高速行駛及進彎時的穩定性，進一步優化整體動態性能。可調節式尾翼，可依據不同駕駛條件進行三段調整，以達到最合適的空力平衡狀態，其他可看看Jason的解說。
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#Ferrari #F8Tributo
全新F8 Tributo作為躍馬品牌經典雙座Berlinetta車型頂尖性能的巔峰之作，其中置引擎設定更顯卓越不凡。一如其名，F8 Tributo的誕生向Ferrari史上最強勁的 V8引擎致敬。
得益於全球最極致V8引擎的傑出性能，F8 Tributo車型擁有卓越的操控表現和優異的駕乘舒適性，在性能、駕駛樂趣以及操控方面皆樹立了全新的市場標竿。其引擎最大輸出功率可達720hp，馬力公升比高達185hp/l，堪稱Ferrari史上非特殊車型中最強勁的V8引擎，並將渦輪引擎乃至整個內燃機製造產業的性能水準提升至嶄新的高度。
更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/
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