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剛發表的Lexus NX 在某些國家已經公布售價跟車款編成了，目前討論度最高的就是車內的整體佈局跟中間上方那個大螢幕，根據歐洲媒體的報導，NX將依照等級不同，來搭配兩種尺寸，一種是9.8吋的觸控，高階則會採用到14吋的觸控螢幕來打造科技感！
原廠表示14吋的中控螢幕，是NX有史以來採用最大尺寸的螢幕，而且搭載更高階的中央處理器，運算速度會是現行的3.6倍，解析度也更精緻，內建的衛星導航處理速度也更快！在歐洲Lexus 都有四年免費的無線網路可以使用，而且透過OTA (over the air ) 就可以更新圖資，車載系統，還有LSS主動安全的升級！同時也支援無線的Apple carplay, 跟 有線的Android auto。
國內的部分則會提供全新的NX450h+ 插電式的動力選擇，但時程還沒確定，希望最快可以在年底前跟大家見面！
【日式奢華再創巔峰】
以日式奢華氛圍及精緻工藝為訴求的凌志LS系，在國內已大力推行超過20個年頭，於2017發表的現行款LS正式推出2021年式小改款式，除了導入全新塗裝新月銀外，更針對三眼式LED頭燈及日行燈重新修飾，同時，頭燈升級為Blade Scan Type AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，內艙方面，中央12.3吋螢幕升級觸控式功能，並新增Apple CarPlay & Android Auto連結功能。
這次除了提供多項車型供買家挑選外，更加入了講究尊榮設計的KIRIKO及西陣織飾板，西陣織以其純手工製作工法聞名於世，從日本戰國時代延傳至今，已有五百年歷史，融入車室內為世界首創，再次突破奢華境界。
LS車系由500h油電混合動力獨挑大樑，綜效最大馬力359ps、最大扭力35.7kg-m，0~100km/h加速僅需5.4秒；原廠也另針對AVS可變阻尼避震系統、座椅發泡棉及失壓續跑胎進行舒適性改善，創造絕佳乘坐品質。
建議售價：
LS 500h頂級版 新台幣475萬元
LS 500h F SPORT版 新台幣475萬元
LS 500h 旗艦版 新台幣500萬元
LS 500h 旗艦版(KIRIKO飾板) 新台幣550萬元
LS 500h 旗艦版(西陣織 飾板) 新台幣550萬元
#Lexus #LS500h #西陣織
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Lexus IS 銳不可擋
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跨界豪華休旅LEXUS UX200
「菁英PLUS版」配備再升級
在2018年下旬LEXUS UX正式導入前，我曾受邀前往日本AutoPolis賽道海外試駕，當時就對這台擁有前衛外觀的跨界豪華休旅設計印象深刻！國內正式引進發表後，2019年間UX200/UX250h總銷售達到4,600台，一舉奪下豪華CUV級距銷售冠軍。具備豪華品牌形象、內外觀設計質感、妥善率口碑、均衡的動力底盤調校及豐富的車型編成選擇，都是UX銷售亮眼的主要原因。
先前20年式UX車系已全面升級LEXUS Safety System+ 2.0主安智駕輔助系統(主要新增:DRCC全速域自動跟車、LTA車道循跡輔助)、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結、ICS智慧停車輔助、BSM/RCTA等配備，日前總代理和泰汽車更趁勝追擊導入全新UX200菁英PLUS版。它較UX200入門款菁英版加價4萬元，卻享有市價超過10萬元的配備，建議售價143.9萬，算是頗為超值。
這10萬元配備包含有Smart Access智慧型車門啟閉系統、胎圈升級18吋，雖與UX200 F-Sport版尺寸相同，但菁英PLUS版採用銑黑樣式新鋁圈，不僅外型好看，更標配普利司通失壓續跑胎(225/50R18)，也因此空出行李箱原本備胎空間，創造更大的行李箱容量。
實際試駕UX200菁英PLUS版，所搭載2.0升直四D-4S多重燃油噴射NA引擎，可輸出最大馬力173ps與最大扭力20.8kg-m，熱效率高達40%。同時搭載Stop & Start智慧節能系統及含有起步齒輪的Direct Shift-CVT變速箱(附ECO/NORMAL/SPORT模式)，兼顧最佳動能輸出與傑出油耗表現(16.5km/L)，車重1485kg並不算輕，但加速反應還算輕快、夠用，原廠0-100km/h：9.2秒。
操控部分早在AutoPolis賽道體驗過UX的GA-C全新高剛性前驅底盤、原廠前麥花臣、後雙A臂精準操控。而這回本車在換上18吋失壓續跑胎後，滾動噪音稍較過去略增，但仍在可接受範圍內。
LEXUS繼2019年創下銷售22,295台歷史新高，今年1月再次繳出2,687台亮眼成績，成為豪華品牌銷售No.1！其中休旅車系RX、NX、UX在豪華休旅市場占比達45.2%，已幾乎是市場的一半，在持續推出貼近市場需求的車款下，成為2020年度豪華車銷售冠軍指日可待。
#Lexus #UX200 #菁英PLUS版
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我安排11月12日試駕IS 300h F Sport版，月底之前會提供試駕影片給大家參考～👍
以下是來自原廠的新聞消息：（2020.10.16.發佈）
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LEXUS IS全新改款 正式展開預售
2021年式全新改款IS在今年6月全球首發後，憑藉其全新設計之外觀造型設計，引起廣大消費者討論，並已接獲眾多客戶詢問。為呼應消費者期待，LEXUS總代理和泰汽車於10月16日正式展開2021年式 IS 預接訂單，讓喜愛IS的消費者搶先預約入主。
魅惑跑格 盡顯動感美學
本次改款IS在全車多處外鈑件均經重新設計，導入LEXUS新世代之家族語彙 - 全新Spindle Grille紡錘型水箱護罩與全新頭燈組，打造出更銳利之車身線條，同時搭配貫穿式LED L-Shaped尾燈，不但讓車輛辨識度大幅提升，更增添前衛時尚感。此外，全新IS搭載之鋁圈均較現行車款加大1吋，重新詮釋IS之霸氣與動感。
生於賽道 全方位激發操控潛能
為賦予IS更佳之操控反應性，並作為LEXUS之Sport Hybrid運動化代表車型，IS成為首台透過Shimoyama測試賽道*所開發與調校車款。LEXUS原廠除對懸吊系統進行優化，更導入Swing Valve機械式可變阻尼(一般車型專屬)與AVS可變式阻尼(F SPORT專屬)，亦重新編寫油電控制系統，同時搭配加大之胎圈組，提供駕駛更線性與直接之感受，在各種操駕環境下讓車輛反應皆能忠於駕駛意圖。
*Shimoyama賽道係TMC參考過去於全世界測試與車輛開發的經驗，並仿照以嚴苛著名的紐柏林北賽道，於2019年所全新開發的測試中心，目的是為打造出更具駕馭樂趣之車款。
行車安全
標配LSS+2.0 主動安全防護再進化
IS標配整合四大主動安全系統之Lexus Safety System + 2.0智動駕駛輔助系統，並結合BSM盲點偵測警示、ICS智慧停車輔助、全車8具SRS安全氣囊等先進主被動安全科技配備，使車主享受操駕樂趣之餘，也能享有全方位的行車安全。此外，車室內導入全新之8吋多媒體觸控螢幕，以及Carplay與Android Auto智慧型手機連結功能，讓車主在日常使用便利性上亦同步大幅提升。
為滿足不同消費族群對於配備的需求，全新IS 300h設定豪華、頂級與F-SPORT共3個等級，並較現行IS 300h大幅降低入手門檻，正式上市前將以190萬元起接受客戶預先下訂(多退少不補)。
豪華版－190萬
頂級版－199萬
F SPORT版－199萬
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#IS_300h #Hybrid #剛剛好水餃
輪胎是消耗品，LexusRX330中控台竟也是消耗品!?原廠跟外面重包怎麼選？科P告訴你
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
如果您喜歡我們的影片，謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。
支持小施持續的創作。
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lexus原廠carplay 在 [問題] 無觸控Apple CarPlay - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
板上各位大家好
最近家裡要換車
目前是鎖定Lexus NX系列
聽業務說10月出廠的車會有附贈Carplay
但要加價30000
業務是建議我們不要等10月車
花錢去外場改裝
想請問一下，如果不換螢幕只裝模組(沒有觸控)
在使用上會有影響嗎？
另外也好奇如果是原廠的Carplay
也會一併讓螢幕變成觸控嗎？
因爲家人也都是用iPhone&GoogleMap習慣了
目前占不考慮改安卓機
所以Carplay功能就變得相當重要
再麻煩大家了 謝謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.192.120 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1569425899.A.E9F.html
但查了一下外面裝15000元
就想說如果兩者效果差不多
可以省錢又能早點交車好像也不錯？
※ 編輯: duck105 (101.14.192.120 臺灣), 09/25/2019 23:46:35
那如果10月車的螢幕真的沒觸控
Carplay會有什麼影響嗎？
不知道用那個lexus觸控板滑起來是什麼感覺OAO
※ 編輯: duck105 (101.14.192.120 臺灣), 09/26/2019 00:21:10
因為現在都已經是2020年式的了
關於3萬應該是說10月份之後和泰要漲3萬塊
有一部分也是為了平息買到19式沒全速域的消費者怒火吧
但那個Carplay是日本原裝的還是和泰裝都就不確定了OAO 聽幾個業務說法都不一
※ 編輯: duck105 (114.42.45.216 臺灣), 09/26/2019 11:48:50
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