關於 lexus 技術 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

老車迷絕對都會讚嘆的整新技術，真的讓一台骨董老車整個風華再現，但花費應該也非常可觀阿！

Lexus UX 300e登台售價169.9萬 https://reurl.cc/RbXj06

#布萊恩趴趴走　#賓士　#骨董車　#BRABUS_Classic六星級整新工藝

「聽見那些實現在同溫層外的勵志夢想」
#MywayXLexus

除了大公司的品牌成功經驗，相信很多人對於新創或剛起步的公司故事更加好奇，也許Lexus 聯名的podcast「My way」 可以給你突破框架的創新思維模式，跳出同溫層聽見那些「你聽過看過，卻未必留心關注」的崛起故事。

為了錄製能跟上時代潮流的podcast，我常常會在茫茫網海中搜尋，看看有沒有什麼有趣的新作品…..最近聽到Lexus聯名的podcast「My way」，覺得很值得推薦給「想知道、學習創意實現和創業須知」的人——引起我注意的，是訪問Hahow創辦人江前緯的一集，由於自己最近跟許多線上課程平台接觸，出於好奇，想了解一下這些課程平台背後的運作思維，意外給我挖到寶。

實體商店逐漸著力於電商，教育也逐漸從面對面納入線上的需求，創辦人江前緯與其說是在做「教育的生意」，據他所說，更像是一個改變世界的社會運動，透過他們的技術與內容產出能力，試圖突破跨界學習的阻礙——你能想像，在一間學校，同時可以學畫畫、腹語、AI設計嗎？在內容付費逐漸被大眾接受後，Hahow也成功地成為了市場的典範之一，打造學習的新樣態。從募資前測，用以了解群眾對該課程的需求，避免製作課程後與市場期待有所差距造成損失，到確定製作後跟導師的溝通、訪談，讓「懂技巧不懂得教、懂得教不懂得拍」的老師能夠在最舒適的狀況下生產課程——Hahow面對疫情時代的衝擊，並沒有停下腳步，而更正視了轉型的必要，創造了更多的機會。

如果你想聽更多在這個壓抑的時代有所突破的故事，我推薦Lexus聯名的podcast「My way」，認識那些教科書上沒有寫的嶄新傳奇，我已經要準備來聽鮮乳坊的故事了（畢竟也是我常常在便利商店購買的牛奶新寵❤️）。


👂即刻收聽：https://lihi1.com/Cy2oA
Lexus.tw
#Lexus #podcast #Myway
#Verse #ExperiencingAmazing

美國市場J.D Power最新IQS(每百輛車出現問題數)出爐！！來看看跟台灣市場比較相關的重點：

1.Toyota/Lexus集團與Hyundai/Kia集團佔據前段班(Mitsubishi成績不錯，可惜台灣關聯車款較少)

2.BMW、M.Benz與Audi意外的都在後段班(好像也沒有很意外)，跟Audi大範圍技術共享的Porsche滑落不少(獨立的Porsche跑車還是很可靠的)。

3.簡單說，在電氣化與技術創新大膽積極的一線車廠背負著較大的技術風險(用人話講：想買新創電動車或搭載突破性技術車款的再等等)

4.承3，想要機械可靠，把老技術拿來不斷改良優化是最穩當的路，創新既燒錢又不一定能得到市場認同...。

5.韓國車一直都是美國J.D Power的前段班，包括現代豪華品牌Genesis也不賴，技術上也頗多創新，值得嘉許。

Toyota 日前以線上發表的方式正式公開全新代號為 LC300 的大改款 Land Cruiser 300 系列，是繼 2007 年發表的"200"系列首度大改款更新，導入 TNGA 架構下的 GA-F 底盤打造而成，並揉合最新的設計與技術，預定 2021 年夏季開始於全球市場發布。

#Toyota
#Land_Cruiser_300系列
#大改款

Toyota Land Cruiser 車系最早於 1951 年 8 月誕生，當時名為 TOYOTA BJ，是一款具有強大引擎的四輪驅動車款，在惡劣環境當中仍能維持優秀的性能表現，更成為第一輛成功爬上富士山的車。自此之後 Land Cruiser 車系變成為 Toyota 發展車輛技術的基石，目標是成為客戶以及參與這輛車的人員提供更高度的安全與保障。迄今發展 70 年已累計銷售約 1,040 萬台，平均每年約有 30 萬台的銷量，已被全球 170 個國家和地區的客戶使用。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/74926/first_2
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經過預告以及美規車型預先曝光之後，Lexus 今日正式發表全新第二代大改款 NX 車系，結合"Lexus Electrified”的電動化願景，成為 Lexus 首部搭載 PHEV 動力的車款，並針對動力系統、空氣力學、輕量化工程等基礎性能進行了徹底的提升，亦提供了 2.5 升自然進氣引擎和 2.4 升渦輪增壓等多樣化的動力總成。

#Lexus
#NX
#第二代大改款

全新 NX 以“Vital x Tech Gear”的開發理念為基礎，將活力（Vital）與先進技術（Tech）相結合，採用最新的 GA-K 平台打造，具備輕量化、高剛性車身和低重心的特點，使車輛基本性能大幅度提升，更增進駕駛的操駕感受。車身尺碼分別是長 4,660(+20)mm、寬 1,865(+20)mm、高 1,640(+5)mm，軸距為 2,690(+30)mm，比起舊款車型進一步增大。高剛性輕量化車身方面，採用新式的雷射螺釘焊接 (LSW) 和結構黏合劑，相對舊款黏合劑使用範圍提升 35%，使車體剛性再次獲得提升。搖臂外加強件則透過 1180 材料雷射拼焊技術 Tailor Welded Blank 降低約 1.6 公斤的重量，同時車頂中心抗拉強度為 1470 MPa，以及利用冷軋鋼板減輕了約 0.3 公斤。

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為了朝向零交通事故傷亡的願景邁進，Toyota/Lexus 日前透過 Mobility Teammate Concept 的概念推出了具備 Toyota Teammate／Lexus Teammate 駕駛輔助機能的主動安全科技 Advanced Drive 系統，將率先用於 Lexus LS 以及 Toyota Mirai 兩款車上。

#Toyota
#Lexus
#Mirai

此套 Advanced Drive 系統含括 Intelligent (智能化)、Reliable (信賴感)、Perceptive (高識別性)、Interactive (人機互動)、Upgradable (可更新的) 5 大特點，把安全放在首位，實現近似人在開車的自然、平穩駕馭感。這套系統除了主動偵測車輛周圍的道路狀況給予適當的提醒之外，亦能針對駕駛的反應來提供建議的指示操作，達到人機雙向溝通的目的，提高人與車輛之間的信賴感。另外，Advanced Drive 系統還可以記錄車輛外部的圖像、數據等行車數據，並上傳至 Toyota 原廠的雲端服務器。透過掌握車輛在不斷變化的環境中的行為，用於自動駕駛、先進安全技術和地圖相關技術的研究與開發。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73631
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