【#BF商業視野】Apple Car真的可以成為Tesla強敵？
.
路透社日前引述消息指，蘋果（NASDAQ：AAPL）計畫2024年開始正式生產Apple Car，而台灣傳媒就引述台灣供應鏈消息報道，蘋果預計明年9月發布Apple Car，較原先計劃的更早。不論實際日期是明年還是2024年，市場最關注的一定是Apple Car的核心技術與電動車大佬Tesla（NASDAQ：TSLA）的比較，以及Apple Car是否能夠撼動Tesla的地位。
.
電池技術
.
眾所周知，電動車的核心部件就是電池，而綜合市場消息，蘋果造車的核心戰略將會以新電池技術為主軸，並採用單一電池模組，因為單一電池模組可以令蓄能體積提高，之後就可以降低電池成本，以及增加電動車續航力。
.
而Tesla的電動車就是採用數千顆小電池組成的模組，對此，Tesla行政總裁馬斯克在Twitter上回應，指單一電池模組設計在化學上不太可能實現，因為單一電池模組的最大電壓對電動車而言遠遠不夠使用。
.
事實上，目前市面上的電池廠都在努力解決電池密度問題，不論是Tesla正在研發的4680、寧德時代（SHE：300750）的CTP還是比亞迪（1211）的刀片電池，目的都是尋求將單位能量密度最大化，如果蘋果真的可以用磷酸鐵鋰電池做出足夠電動車使用的單一電池模組，那該公司就有可能再次改變世界。
.
自動駕駛技術
.
蘋果公司從一開始打算進軍電動車市場，就瞄準了自動駕駛技術，根據目前市場所得資料，包括蘋果路側圖片和視頻、為蘋果地圖捕捉街道圖像的車隊配備了激光雷達技術（LiDAR）、以及iPhone和iPad也採用LiDAR 技術，因此可以推斷Apple Car亦將會使用激光雷達（LiDAR）技術。這也解釋了為何蘋果造車的消息一出，製造激光雷達傳感器的公司Velodyne（NASDAQ: VLDR）和Luminar（NASDAQ: LAZR）都連日大升。
.
至於Tesla方面，語不驚人誓不休的馬斯克就曾經說過，「依賴激光雷達的人註定會失敗（Anyone relying on LiDAR is doomed）。」馬斯克相信神經網絡能解決幾乎所有自動駕駛的問題，因此Tesla旗下的電動車就採用建基於深度神經網路的視覺處理系統（Tesla Vision），而在神經網路協助下，光達感測只是增加不必要的成本。
.
自動駕駛晶片
.
據台灣傳媒《Digitimes》報道，蘋果正與台積電（2330.TW）合作，為蘋果定制自動駕駛晶片，同時，台積電亦是Tesla的自動駕駛晶片代工廠，換言之，不論蘋果與Tesla如何鬥個你死我活，台積電也是最大贏家。
.
生產供應鏈
.
至於生產方面，報道指蘋果尚未敲定供應鏈夥伴，但一定是傾向讓第三方車廠代工製造，而非自建工廠，從而騰出更多時間專注在車款設計、電池以及自動駕駛等部分。
.
然而，在新冠肺炎疫情影響之下，即使是自建工廠的Tesla的生產及出貨時間表也受到嚴重影響，如果要依賴第三方車廠代工，在疫情下恐怕Apple Car的正式生產時間未必能趕得上原定2024年的時間表。
—————————————————
了解更多最快最新的財經、商業及創科資訊，請追蹤
Instagram:www.instagram.com/businessfocus.io/
—————————————————
時刻接收市場最新資訊，請追蹤Telegram頻道：t.me/businessfocusofficial
—————————————————
請於本專頁cover photo下方，按『Following』按鈕然後選擇『See First』
—————————————————
若有任何商業、財經及科技資訊的新聞稿，歡迎Inbox或電郵至
info@businessfocus.io！廣告合作請電郵至[email protected]
—————————————————
如果你對初創、商業及科技界有所見解，敬請投稿至info@businessfocus.io
歡迎"Join" BF討論區暢談財經、商業及創科話題：
BusinessFocus.io 討論區
訂閱BusinessFocus YouTube頻道：
www.youtube.com/channel/UCzZszEpbE87Mfh-q7D472BA
luminar台灣供應鏈 在 [新聞] 特斯拉與Luminar合作測試LiDAR 精進自動- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：
特斯拉與Luminar合作測試LiDAR 精進自動駕駛系統
(請勿刪減原文標題)
原文連結：
https://bit.ly/2StHKUu
(請善用縮網址工具)
發布時間：
2021年5月26日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
特斯拉已與Luminar Technologies簽訂了使用LiDAR光達雷射感測器進行測試和開發的合
約。而馬斯克（Elon Musk）原先認為鏡頭較為可靠，但其實在許多惡劣的駕車環境下，
光達因技術特性，反而可以「看見」更多車輛四周的狀況，安全性其實更高。
特斯拉公司老闆埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾說，他可以開發出一種不使用雷射感測技
術的自動駕駛汽車，然而現在傳出他已與LiDAR光達感測公司Luminar Technologies Inc.
簽訂合約這種感測器進行測試和開發。
最近，在Twitter發布特斯拉Model Y型電動車照片，在車頂架上LiDAR而引起市場猜測，
隨之LUMINAR的股價漲幅超過10％。其實，以前也傳出類似消息，但直到現在才清楚特斯
拉和Luminar之間的關係。知情人士說，作為兩家公司之間協議的一部分，Luminar將出售
LiDAR給特斯拉Model Y型汽車，甚至包括即將面世的Cybertruck的原型。
一直以來，特斯拉堅持採用AI搭配相機視覺而稱霸自動駕駛系統。其實現今，許多公司在
自動駕駛汽車技術上，都是採用LiDAR、相機模組和雷達等硬體並結合一起使用。但是，
特斯拉卻一直堅持不採用LiDAR和雷達，馬斯克自信僅僅使用相機模組再搭配其AI技術，
能夠超越其他公司在這方面的能力。
現在，特斯拉也加入LiDAR使用之目的，就是為達到更精確的自動駕駛系統。就相機鏡頭
而言，影像辨識得先單色化、找輪廓，需要一定時間做出正確判斷。而LiDAR光達直接描
繪出前方各點與光達的距離，運算簡單直接，這才有足夠的時間讓自動駕駛做出正確選擇
。LiDAR可以辨識距離，但是無法辨識物件，所以需要圖資。而馬斯克的目標是要達到就
算地板沒有標線，或是沒有圖資也可以自動駕駛，就像人一樣。
市場認為，特斯拉技術突然大轉彎，將有利於穩懋、宏捷科、全新等國內光達廠商打入
Tesla供應鏈。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
特斯拉創辦人過去多次表示不看好採用雷射雷達感測的自駕技術，認為AI和機器視覺才是
成功之道，但如今傳出特斯拉已與雷射雷達製造商合作。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1622010353.A.702.html
... <看更多>