原來還是有國家不想要貿然禁售燃油車，當然捷克這樣的舉動也不完全是在捍衛內燃機的存在，而是因為他們自己就是造車大國，貿然停售燃油車會影響到的層面太廣了。
Luxgen M7車系銷售進入倒數 https://reurl.cc/pxdqEe
#布萊恩趴趴走 #捷克 #燃油車 #電動化
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同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅天下有车，也在其Youtube影片中提到，2010年7月，2010年7月，國家發改委正式核準東風汽車公司與臺灣裕隆企業集團關於東風裕隆的合資項目。該項目是ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）簽訂後兩岸合作的首個大型經濟項目。同年12月，東風裕隆汽車有限公司在杭州正式成立。正是在這樣頗具歷史意義的品牌成立背景下，第二年納智捷大7 SUV正式上...
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LUXGEN URX再度榮獲德國iF大獎的殊榮！這是URX繼去年「LUXGEN Quick Lock易扣」輪椅快扣裝置後，再度以整車設計獲獎，創下同一產品連續兩年獲獎的紀錄。
為什麼TOYOTA GR Yaris訂單接爆? https://reurl.cc/g8oj3Q
#布萊恩趴趴走 #LUXGEN #URX #iF
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這篇不「太」酸裕隆。
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稍稍回想一下東風 x 裕隆那一年 (2010)，即便多數的人當初就沒有看好這個合作，但不得不說，進軍中國真的是個好議題。
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做市場分析常有個顯而意見的盲點。我們很容易看到一個市場的機會 (例如說看到市場規模、成長潛力、消費購買力) 很大，但分析師卻很難獨獨從資訊上看見一間企業有沒有對應的產品力或者是產品競爭力。
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我相信裕隆，當年肯定也是覺得自己可以走出一條路。如果說台灣市場不夠大，所以覺得無法支持研發規模，那中國市場夠大了吧？那有做起來嗎？
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這個比較像產品開發的邏輯。如果台灣廠商用「無論花多少錢，我都要 home country的用戶先支持我的產品，再思考逐步擴展目標國家。」或許裕隆今天的格局會略略不一樣吧？
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至今為止，我多數朋友看到有人開 Luxgen，還是會不鹹不淡的酸個兩句 .... 這樣品牌怎麼做都做不起來的啦。
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2010年7月，2010年7月，國家發改委正式核準東風汽車公司與臺灣裕隆企業集團關於東風裕隆的合資項目。該項目是ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）簽訂後兩岸合作的首個大型經濟項目。同年12月，東風裕隆汽車有限公司在杭州正式成立。正是在這樣頗具歷史意義的品牌成立背景下，第二年納智捷大7 SUV正式上市。車如其名，納智捷的英文名“LUXGEN”就很好的詮釋了這輛車。LUXGEN，則是英語單詞Luxury（豪華）和Genius（智慧）的融合，而大7 SUV就是一款定位中高端的世界首部智慧科技車。
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