【平治棍波886👋】
平治R&D部門阿頭Markus Schäfer宣布停產旗下手動波箱以節省成本,下一步就係大量裁減產品線,官方目標係2025年前減產四成傳統內燃引擎powertrain,2030年前減走七成,但承諾會慢慢嚟,唔會一刀切。消息主要影響歐洲市場,反正香港棍波車呢……數手指數得到……
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同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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依然范特西
依然是美型旅行車的第一把交椅
依然是那個前不見古人
後不見來者的瘋狂設定
Manual NA Quattro V8
#Audi
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#Germany🇩🇪
#ManualTransmission
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一台比較慢、比較難開、比較不方便 也許 還比較貴的車
究竟為什麼仍然令許多愛開車的老屁股魂牽夢縈?
在時序已經進入2019的現在
NA被渦輪取代/手排被自手排取代/內燃機被電動馬達取代的趨勢
跳上這台有著相對大排氣量卻沒有相對應扭力輸出的六缸自然進氣跑車
在已經接受過多台PDK版本981電光火石的換檔洗禮下
對性能沒有期待是可預料中的事
但當你把離合器踩下
排檔打入一檔的當下
那個令你喜出望外的手感及聲音回饋
讓人早已忘卻速度的比較
981座艙配置得宜的駕駛介面
搭配完美擺放的三踏板配置
還有那恰如其份的手排檔高度
讓每一次的進退檔跟趾都是一次最美妙的享受
我知道終有一天汽車會進步到我無法想像的地步
我也知道 手排/自然進氣/後輪傳動 這個比較慢 比較麻煩 的配置
仍會是永遠不會過時與被取代的經典
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