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mclaren價格 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最佳貼文
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mclaren價格 在 筆記 Facebook 的最讚貼文
哇超，才敢大聲！
在我來看，超跑是一個超動感、超吸睛卻不實用的交通工具，但如果有機會手握超跑方向盤，我還是會二話不說的跳上去，這就是超跑的魅力。
超跑滿足的其實不是速度，一般道路上即使違規超速，也無法發揮超跑十分之一的性能，超跑滿足的是我們「牛Ｂ、夠屌、耍酷、有面子」的價值。
既然是超跑，高性能是基本配備，所以，V12大排氣量引擎、四輪驅動、炭纖維車體....都是必備的特色。
既然是超跑，吸睛那是一定要的啦，所以，戰鬥機外觀設計、超流線的氣動力外型.... 都是必備的特色。
既然是超跑，操控性也是不妥協條件，所以，先進的高科技座艙、氣壓是懸吊系統.... 都是必備的特色。
既然是超跑，舒適度也絕對不能犧牲，所以，Alcantara 麂皮內裝、多向性按摩座椅....都是必備的特色。
綜合這些價值、利益、特色，你會想到哪一款超跑？
我想到的就是 Lamborghini Aventador LP 780-4 ULTIMA。
這不是業配文啦！我想說的是商業模式裡的「價值主張」，其實，即使是價格貴森森的超跑市場，法拉利 LaFerrari、法拉利 Enzo、蘭寶基尼 Veneno、蘭寶基尼 Reventon、McLaren F1、邁凱輪 P1、布加迪威龍、帕加尼 Zonda、帕加尼 Huayra、柯尼塞格 Agera、柯尼塞格 CCXR、奔馳 SLR、保時捷 918 Spyder、瑪莎拉蒂 MC12、阿斯頓·馬丁 one-77、 .... 簡直多到讓人眼花遼亂，競爭同樣激烈。
也因此彰顯了「價值主張」的重要性，每款商品都應該先搞清楚自己的定位，並根據定位來規劃價值主張，滿足特定對象（目標客戶）的某些需求（不是全部需求）。
會購買超跑的人，一般都不是看價格，更沒有CP值的考量，而且，通常車庫裡不會只有一部超跑，所以，超跑市場的價值主張就要鎖定「個性」訴求。
以 Lamborghini 這款 Aventador LP 780-4 ULTIMA 為例，它的價值主張就是「一部屌到可以在普通道路上發揮實力的超跑」，無論是在速度性、操控性和舒適性上都有驚人的發揮。
所以，連超跑這種商品都要在「價值主張」上面錙銖必較，回頭審視一下我們自己的商品，我們真的有掌握「定位」與「價值主張」嗎？
這兩件事很難嗎？不會，只是知道與不知道的差別而已。
價值主張來自於利益，利益來自於特色，幫大家整理一下：
Lamborghini Aventador LP 780-4 ULTIMA 的價值主張：一部屌到可以在普通道路上發揮實力的超跑。
這樣屌又有實力的超跑必須具備的利益：高性能、吸睛、操控性、舒適度。
每項利益應該要具備的特色：
高性能：V12大排氣量引擎、四輪驅動、炭纖維車體....
吸睛：戰鬥機外觀設計、超流線的氣動力外型....
操控性：先進的高科技座艙、氣壓是懸吊系統....
舒適度：Alcantara 麂皮內裝、多向性按摩座椅....
還有、還有，超跑品牌與車款這麼多，要怎樣才能脫穎而出呢？還需要「價值主張」模板：
1. 目前的痛點、苦惱，以及因此採取的行為、行動。
2. 觀察到的事實與證據去支持上述的價值主張。
3. 期待的好處與利益，以及期待滿足的行為、行動。
好像有點複雜？嗯.... 單純文字可能講不清楚，有興趣的話可以出門右轉進入【希望學院大小事】https://lin.ee/zHqcvXT 看看，小秘書貞儀會協助你喔～
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2. 商業模式八大用途
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mclaren價格 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的精選貼文
[Back to the future] FORD的GT巔峰之作：GT90
#阿B博：
提到FORD GT相信很多人第一時間想到的都會是曾帶領福特拿下利曼冠軍賽事的GT40又或是後來被多數人認為是後繼車款的FORD GT，不過其實在GT這個系列作底下還有兩輛較不為人知的作品---GT70與GT90。
說GT90是此系列的巔峰之作一點不為過，在90年代初期，當時最速超跑Mclaren F1成為了眾車廠鎖定的目標，而當時的福特正苦惱著旗下沒有一輛所謂“超級跑車”的型號，為此，他們決定從手上既有的資源來打造一輛Hyper Car。
當時的福特手上握有Jaguar，而那個年代正是XJ220所誕生的年代，因此福特向Jaguar“借”用了許多零件來打造，因此在GT90身上有著與XJ220相同的5速手排變速箱和懸吊幾何，不過真正令人訝異的是GT90的引擎。
GT90有著一具6.0L V12的引擎，搭配上四顆渦輪增壓，能夠輸出720hp的驚人動力，0-100更只需3.1s，極速據福特宣稱可以達到407km/h，車體則是使用了與航太材質相同的一種可耐高溫的陶瓷纖維，原因是這具引擎在運轉時會產生非常大量的熱能。
為了趕在1995年的底特律車展亮相，短短6個月內福特就燒掉了3,000,000美元的開發預算，而這樣的數據與誇張的外型成功的引起了巨大的迴響，然而對於GT90是否會量產的疑問，福特始終並未給出明確的答案，他們認為GT90只是呈現未來技術的一種方式，況且GT90的造價過於高昂，對於福特的造車理念而言GT90太不切實際，他們認為當GT90實現量產的那一天，所有消費者都可以用“實惠”的價格來享受到Quad-Turbo V12與時速300km/h以上的快感。
隨著時間的流逝，GT90已逐漸被人們遺忘，但這樣的概念與詮釋，卻讓GT90成為了90年代裡最瘋狂的概念車之一。
#福特的造車理念真的太狂啦
#人人都能有4渦輪V12的夢想
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McLaren Artura終於到香港（show car?），今次這部真的稱得上是全新車，由Artura的車名、動力系統去到底盤都是新的，是McLaren車廠第一部量產的混能超跑，引擎加摩打總輸出有680匹，0-100km/h 3.0秒完成，雖然未可以試車，但難得見真身，一於快手同大家報告它的十大重點。
#McLaren
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mclaren價格 在 RiderAth Youtube 的最佳解答
2020年10月都已經過去一半了，honda也終於在兩天前公開了最新2020年款式的honda city售價，而nissan也在上個月對外公布了最新大改款的almera大概的售價範圍，但是！proton x50到現在依然完全沒對外公布過任何售價的消息，連個大概也沒有～proton，你到底是在拖什麼鬼啦～hot hot的期待感都被你割臍帶了啦～
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《後座椅背傾斜角度龍虎榜》
1-BMW 740Le （107°）
2-Subaru Forester （105.5°）
3-Nissan Almera 2020 （105°）
3-Honda City fl （105°）
4-Mercedes benz A250 （104°）
5-Perodua Myvi 2 （103.3°）
6-Toyota Vios gen3 （103.1°）
7-Mazda CX 5 （102.5°）
8-Subaru XV 2 （102°）
8-Proton Saga vvt （102°）
9-perodua bezza 2020 （101.5°）
10-Perodua Myvi 3 （101.3°）
11-Proton X50 （101°)
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11-Hyundai Elantra 2013 （101°）
12-Proton Persona 2019 （100.6°）
12-Proton Prevé （100.6°）
13-Borgward BX5 （100.1°）
13-Perodua Viva （100.1°）
14-McLaren 720S 前座 （100°）
15-Toyota Yaris （99.5°)
15-Mazda 3 Sedan （99.5°)
16-Proton Iriz （99.2°）
17-Mazda 3 HB （99°）
17-Nissan Navara NP300 （99°）
18-Honda HRV fl （98.7°）
19-Toyota Corolla 2019 (98.5°)
29-Proton X70 CKD (96.5°)
20-Perodua Axia （95.8°）
21-Perodua bezza （95.4°）
22-Perodua Kelisa (95°) (**with cushion)
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mclaren價格 在 RiderAth Youtube 的最讚貼文
大家有沒有遇過汽車供電不足換了電池還是一樣有電力不強的毛病？
那麼很可能就是我們大家俗稱的otoleter（Alternator）壞了！
今天就來教大家如何自己診斷alternator的condition，還有如何避免換上劣質的發電機，
也非常感謝Gaido malaysia分享了許多關於alternator發電機的隱藏知識和教導我們如何避免被無良商家騙～
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