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【中平哥冠軍特仕版】

為了慶祝旗下F1車隊在義大利大獎拿下久違的一、二名完賽佳績，麥拉倫客製化部門MSO特別以代表車隊的Papaya Spark Orange和Burton Blue橘藍雙色，搭配澳洲國旗與3號車塗裝，以及橘黑雙色內裝，推出限量三部McLaren 720S Daniel Ricciardo Edition榮耀為他們拿下該分站冠軍的資深澳洲車手「中平哥」Daniel Ricciardo。

當然，因為Daniel Ricciardo出身自澳洲的關係，這三部搭載4.0升V8雙渦輪引擎，並且具備720hp/77.5kgm最大動力輸出的特別版720S也將全數銷往澳洲市場，並於今年稍晚陸續在雪梨及墨爾本的麥拉倫經銷據點亮相。可惜，要不是麥拉倫在昨日俄羅斯大獎賽的最重策略失誤，說不定原廠也很有可能在英國當地推出限量四部McLaren 720S Spider Lando Norris Edition。

#McLaren #720S #DanielRicciardoEdition
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推薦文章：
McLaren 720S 空氣動力學圖解
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「香港一：McLaren Speedtail」

McLaren 當今Ultimate Series 街車有「三大名器」包括有：Senna、Elva 同埋Speedtail，代理邀請咗香港一眾傳媒去睇三部中生產數目最少嘅Speedtail。簡單介紹下Speedtail先，佢採用咗4 公升V8 Twin Turbo 引擎加電摩打，馬力輸出有1070匹（PS）、峰值扭力1150Nm，0-100km/h 加速時間3 秒，極速有403 km/h（250m/h）。呢部Speedtail 對於McLaren 嚟講好巴閉㗎，早前就打破咗經典跑車F1 保持咗25年嘅每小時231 m/h 紀錄，成為旗下最快嘅街車。另外生產數目亦係當今世代最少，全球限量只得106 部，香港暫時更加只得唯一一部！

外觀方面，Speedtail車長超過5 米，見到真身之後部車都長得幾誇張，特別係車尾延長嘅部份，不過設計上確實係非常獨特。除此之外，車外嘅可伸縮式數碼側鏡都係另一賣點，但係要數最特別就一定係車入面嘅中置前座同後雙座位品字型設計！呢個設計令駕駛者近乎直接坐喺碳纖車架上面，坐上去肯定勁好Feel！

咁呢部終極麥仔要幾錢呢？稅前已經大約要$25,000,000港幣！稅後分分鐘要半億...

最後，同場仲有同Speedtail 一樣生產數目只得106 隻嘅Richard Mille RM40-01 手錶，價值$8,000,000，呢隻錶唔係個個都有資格買架，要係Speedtail 車主先可以買！會唔會有車主要車唔要錶？有個quota 走咗出嚟呢？Sorry，據聞係「全部都要」！
#終極麥仔
#Speedtail
#香港暫時唯一
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｜咁貴，鑲金㗎？🥇｜

的確係，唔信請望望引擎蓋。各位記唔記得，TG早排介紹過一部近全新、里數387km嘅1995 McLaren F1車盤？有成交結果喇！

根據資料，該Pebble Beach拍賣會總成交額逾$1億美金，當中最貴係上述啡色老麥，成交價$20,465,000美金，換算約$1.6億港元，佔整個拍賣會總數五分一。

翻查紀錄，早前咸美頓2010 McLaren MP4-25A F1冠軍車拍賣成交價「只」係約$5,100萬港元，換言之一部老麥F1可以抵三部真・老麥F1，都幾誇張。

至於第二同第三名，分別係1959 Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione（$10,840,000美金）及1929 Bugatti Type 35B Grand Prix（$5,615,000美金），唯另一珍品1998 MB AMG CLK GTR Strassenversion就唔見影，可能係未滿足到底價啩。

#McLaren
#F1

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Ferrari SF90 Stradale是法拉利首部千匹街車，兼且是Ferrai第一部plug in hybrid插電混能車，首次設有純電行車模式的型號也是它，全電時移動車身的任務交給一對頭轆處理可謂聞所未聞。總之花臣多多，複雜非常。
無論如何，SF90 Stradale第一個焦點必然落在馬力。很多香港人一見到1,000匹這個數字又會獨發他們的神經，認為此馬力等同浪費，香港馬路連500匹也未必發揮得盡，影片會對此探討一下。
近年Tesla Model 3、Porsche Taycan等EV不停挑戰超級跑車的加速力，油電混合的SF90靜止加速的一剎，會發生甚麼事？編輯在最後的畫面決定以扭曲的面容，告訴大家加速力的高低。
SF90很可能是法拉利未來的藍本，將來的超級跑車如果一律需要摩打協助，駕駛感會否太人工化，少了一點引擎車特色呢？本片會與大家一齊體驗。
意猶未盡的話，2021年3月號雜誌版會有SF90 Stradale更詳細的報導。

0:00 純電里程考驗
5:23 科技解構
8:25 決戰大帽山
18:25 彩蛋

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【片！F1引擎任睇唔嬲】個人認為，艾朗素今年有可能上台開香檳。艾朗素去年底曾經說：「來季引擎不是問題，戰車chassis才是。」為何他對Honda引擎似乎不乏信心呢？東京有F1啟示，詳情請閱??
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#F1Winter #F1 #Formula1 #DanOnF1 #McLarenHonda #FernandoAlonso #AppleDaily #Column #Wednesday

丹尼爾 vs 陳恩能
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推出那一刻就成為全球車迷討論話題的McLaren Senna，不管名號、身價和性能，都只有令人讚嘆，如神話般的性能與張牙舞爪的空力戰衣，看到實車第一眼，混身散發的氣場之強，讓我甚至有點不敢靠的太近。

純粹以賽道性能為優先考量所設計的外型極具創造力，後頭那具4.0升雙渦輪增壓V8引擎更將功率輸出調至800hp和81.6kgm的境界，再配上只有1198kg的車重，是麥拉倫有史以來最輕的量產街車，僅需2.8秒就完成零至百公里加速，甚至零至200km/h也只要6.8秒，零至300km/h更僅需18.8秒，而且主動控制的前後導流翼在時速250km/h居然可以供應800kg的下壓力，爪勁之強僅次於F1賽車，這些可都是集麥拉倫在賽場上多年累積的空氣力學技術之大成且精雕細琢的成果。