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以下的嗜中性白血球（neutrophils）中可找到一個藍紫色的小點，這個現象常在愛滋病病毒感染者中出現。另外，骨髓異變綜合症（myelodysplastic syndrome）病人偶爾也有這現象。
這個藍紫色的小點被稱為豪威爾-喬利似體（Howell-Jolly like bodies）。顧名思義，它的形態就好像紅血球中的豪威爾-喬利體（Howell-Jolly bodies）。但其實兩者的形成機制完全不同。豪威爾-喬利似體其實是白血球分離了的細胞核，代表著髓細胞異變（dysgranulopoiesis）。
除了愛滋病病毒感染者及MDS患者外，最近有案例報告顯示2019冠狀病毒病病人的白血球都可出現豪威爾-喬利似體。這可能是由於病毒影響了白血球的生成。
王浩宇議員批評馬總統要為F-5E戰機失事負責，非常不公允，對國軍家屬也毫無尊重。
最早提出「國防自主、國機國造」八個字的國家元首，叫做馬英九。
而導致F-5E必須繼續升空執勤、無法照早先國防部規劃在2019年退役的人，照王浩宇議員的政治邏輯來看，可能會是蔡英文。
2011年6月，馬總統出席漢翔公司的經國號戰機性能提升「翔展計畫」首批交機典禮，並指示國防部、經濟部與漢翔公司密切研商發展高性能教練機的可能性，條件不足的部分則創造條件，以期達到「國防自主、國機國造」的目標。
在這之前的2008、2009年，漢翔曾和義大利阿萊尼亞·馬基（Aeronautica Macchi）航空接觸，探詢以M 346為基礎合作的可能性。
2014年，漢翔航空與阿萊尼亞·馬基航空簽署了1項諒解備忘錄，以便在臺灣組裝M-346（M 346 Master）高級教練機。
➽ #這是一款怎樣的飛機？ #當時的政策構想為何？
它被定位是一款無武裝的高級教練機，義大利、以色列、新加坡都將其視為「專用高級教練機」角色，因配備數位航空電子系統，是能匹配滿足當今包括法國颱風、瑞典獅鷲、美國的戰隼（F-16）、黃蜂式（F-18），猛禽（F-22）和多用途匿蹤攻擊戰鬥機（F-35）等新一代戰機訓練飛行員的高教機。包括義大利、以色列、新加坡、波蘭及阿聯酋皆購入採用，因此在當時成為空軍與漢翔建案的合理選擇。
經查閱許多新聞報導後，我自己的解讀是：原本的政策構想，是希望透過漢翔與國外廠商的進一步合作提升產業鏈發展、培養我國民間投入國防軍機生產與後勤能量。採購M-346除可滿足我國在台組裝要求，並在國內生產部份零組件，可間接創造就業機會，對國內航太產業頗有助益。
簡而言之，當時馬政府為了爭取時效性，對「國機國造」的定義，是先引進國外成熟設計在台生產。可以盡快滿足空軍需求，在培養生產與後勤能量上，則可以說這是一個比較穩健（當然也有人會認為是緩慢）、漸進的政策做法。
➽ #前後任政府高教機決策的差異
2015年，空軍新式高教機於12月完成建案程序，並依規定呈報行政院但未獲核定。在2016年政黨輪替以後，蔡政府改變政策取向，評估國內生產與後勤能量已經足夠，將「國機國造」重新定義為「自研自製」，以經國號戰機為基底改造推出新式高教機（T-5「勇鷹」教練機）。
搜尋歷年資料與新聞可以發現，由於從馬政府時期的「#外購合作」轉為蔡政府的「#自研自製」，從原本規劃F-5E退役的2019年，改為如今的2024年開始交機T-5，蔡政府政策轉向的結果，長遠來看對於提升國防產業能量當然有很大效益，但也確實導致F-5系列的退役時間因此晚了五年。
➽#這邊就涉及到一個軍事專業的爭點：
「到底F-5與AT-3系列是不是太老、還可不可以飛？」
多年前在馬政府時期，空軍曾以現有AT-3和F-5型部訓機已臨壽限迫切需要換機為由，著手建案準備對外採購66架新型高教機，並預計以693億元預算在6年期程內就完成（但同時期的海軍出身國防部高層有不同意見，因此一延再延）。
而在民進黨政府上台後，有質疑聲音認為為何空軍趕著建案買義大利的M346教練機，後拍板決定要給漢翔自製，空軍於是又改口，AT-3和F-5都有延壽計畫，其中F-5型預計還可飛到2028年才汰除。
在2016年高教機採購案引起各方關注時，國民黨前國防專業立委林郁方就曾針對「高級教練機自研自製的時程生變，使其可能需延役4至5年」提出警告，認為2017年F-5E/F戰機的各項預算不但沒增加還減少，戰機飛安恐有疑慮。軍事研究專家揭仲也曾在2016年撰文表達「自研自製」高教機需先提升F-5E/F的安全性。
不過，這兩天包括馮世寬前部長與一些空軍退役將領、軍事專家等，都提出過「武器不一定老就有問題，#重點是如何維護保養，全世界還有26個國家在飛F-5系列」的論點來為延役辯護。
空軍司令部也指出，「空軍於1994至2000年期間，已完成F-5型機結構強化作業，另2004年經原廠評估回覆，單座機壽期時數為14779小時，雙座機則為30000小時；目前空軍F-5型機平均飛行時數為7825小時，均未超出美方原廠規範。」
也有人以B-52同溫層堡壘轟炸機（B-52 Stratofortress）為例，該機型從1950-60年代生產至今，許多轟炸機的服役年齡動輒超過半個世紀，美國空軍甚至打算讓B-52一直服役至2050年。從軍事專業的角度出發，上述的「維保重於年限」想法也不能完全說錯。
（牽涉到各個機種機型不同的製造方式、結構與使用方式，或許讓飛機年齡有不同的年人這邊非專業我就不展開）
➽#國防自主大家都認同 #政治口水麻煩省省
我個人很支持國防自主的理念，如果條件俱備，當然最好把國防產業留在台灣。如同《聯合報》的評論指出，如果勇鷹大獲成功「成為拉動台灣航太產業再起的火車頭，歷史自然會將榮耀歸給當初作出決策的蔡總統。」該給蔡政府、蔡總統的掌聲，一定不會少。
出身軍人家庭，也服過預備軍官役，我和很多人一樣清楚，軍人家庭的吃穿所用，沒有一件不沾著血。
國軍本身就是一個大家庭，有人演訓失事，跟自己家裡死了兄弟姊妹沒兩樣。《一把青》裡的擔驚受怕的空軍眷村，正是許多人從小缺少父親陪伴長大的兒時憶痛。
昨天在臉書上，也不意外地看到出身國軍特別是空軍家庭的朋友撰文哀悼。
也因此，許多人包括我看到王浩宇議員的抨擊言論，都感到頗為生氣，在失事調查報告沒出來就直接牽拖馬前總統，非常無聊也不應該。如果到時報告出來有幾分證據說幾分話，去檢討現任與前任三軍統帥的決策，難道不是比較適當的作法？
軍人家庭的傷痛，是你拿來當作攫取政治利益的談資嗎？
就是這種政治立場鮮明、不問是非的問政風格，才會導致各方撻伐甚至發起罷免行動，我認為王議員當年背負很多人對於年輕人參政的期待當選，如今是這種表現，應該深自檢討改進。請給國軍與專業一點尊重。
我是桃園人，在中壢讀過書，也希望中壢可以變好。
關心國政是OK的，但也還是期待王浩宇議員可以好好專注市政，不要有那麼多無謂的政治口水，這是傷害到你自己，傷害到民進黨，也傷害中華民國國軍的不智之舉。
（圖片為F-5E，取自http://taiwanairpower.org/）
🔗參考資料：1.總統出席經國號戰機性能提升「翔展計劃」首批交機典禮https://www.president.gov.tw/NEWS/15540#
2.啟動國機國造！新式高教機明簽約 蔡英文將親自出席
https://www.ettoday.net/news/20170206/861289.htm
3.經國號升級版 首批６架交貨
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/504971
4.戰機墜海｜空軍退將揭密！40多架F5原定2019年汰除 勇鷹機延遲交機被迫繼續飛
https://tw.appledaily.com/politics/20201029/GXNBZLRZNRC2PFBRCD7FVWUCO4/
5.【重磅快評】勇鷹vs.擁英：假首飛與真馬屁
https://udn.com/news/story/10930/4654006
6.F-5戰機汰換計畫晚了5年 是發生意外的致命關鍵點嗎？
https://vip.udn.com/vip/story/121160/4972647
7.F5-E戰機失事痛失年輕飛官…「老舊戰機汰換」問題為何懸而未決？
https://www.fountmedia.io/article/82261
8.Utilizzo della Nomenclatura 'Mission Design Series' (MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PPTT) di Competenza della Daa
http://www.dgaa.it/newsletter/newsletter60/AER-0-0-12.pdf
9.50系列報導：AT-3自強號噴射教練機研製的故事
https://www.aidc.com.tw/tw/News/376
10.呂烱昌. 軍武》台北國防展 義大利人比美國人更想賣台灣武器. NOWnews.com. 2015-08-15
11.M-346空軍高級教練機，亞太防務雜誌 Asia-Pacific Defense，2016年9月19日 ·
https://www.facebook.com/AsiaPacificDefense/posts/975563569220742/
12.新聞眼／國造換裝延誤 該停飛就停飛
https://udn.com/news/story/10930/4974883
13.空軍高教機採購案 差一點就要買義大利M-346
https://tw.appledaily.com/politics/20170206/AMWTNHYKIIMQ5GVLAI7YNOHOAI/
14.民進黨將上台 空軍高教機向誰採購恐有新變局
https://www.storm.mg/article/79477
15.國機國造》空軍急換高教機 政黨輪替後改口還能飛到2028年
https://www.storm.mg/article/194685
16.家屬痛訴F-5E老舊、外界質疑為勇鷹高教機延宕硬飛？空軍全否認
https://www.storm.mg/article/3158138
《條路自己揀，仆街唔好喊》
「連續2日罷工，收咗warning letter，嚟緊應該會收大信封。」
「我老闆話今日就算遲到都無問題，坐的士可以Clam錢，公司只要你返到去坐係辦公室就得！收工無車點走？你諗你！放工坐的士走要自費！」
「我腦細知道我住新界北，無車返工，竟然叫我行路去最近嘅分行。就算今日冇客都唔可以令到分行冇人。」
朝早出一個post，收到好多讀者嘅Inbox，大部份都係敢怒不敢言，心裏面好想同自己個老細講叫佢去食屎，但係因為好多唔同嘅因素迫於無奈都要繼續返工。
我諗翻起啱啱開自己間獵頭公司嘅初衷，我想用自己嘅故事作小小分享。
當初我每年幫唔同公司跑幾百萬，逐漸發覺自己只不過係一部大型機器入邊嘅齒輪，可以隨時可以被更換同取代。每日返工只係做返大致上相同嘅事：見Candidate、Business Development Call客攞Role做、追KPIs、入System、Send CVs......當然仲未計逢星期一三五每日朝早嘅例會、中午嘅Pep Talk同放工前嘅10分鐘例行報告。做得好攰、好冇感情，開始發覺自己慢慢喪失人性同熱血，變得好似AI一樣嘅CV Screener，淨係識搵關鍵字睇經驗、睇學歷，忽略咗求職者嘅「故事」。坊間好多獵頭公司都唔鼓勵獵頭用超過半個小時同求職者見面對話，因為時間就係金錢，你係一間房同Candidate越耐就代表你實際做嘅工作時間越少，就會hit唔夠KPI，曾經有位口賤嘅同事同我講：「我哋同雞（性工作者）冇乜分別，希望客人快快上鐘然後落鐘，冇感情㗎，Candidate係我眼中只不過係一件嫖客/貨、佢哋履歷表只不過係一堆字、同埋我今個月嘅數（$）」聽完佢講之後有少少感慨，我入行嘅初心除咗係想有自己嘅事業、搵到錢之外，最重要係想同唔同人接觸，用個心去幫唔同嘅人搵到佢哋嘅「夢」。講真，得嗰幾十分鐘我點同你交流？點樣了解你背後嘅故事？點樣幫到你？
跑數唔係一切，返工返到成部機器咁有咩意思。我心諗我一年幫你跑幾百萬，仲要日日俾你捽，見Candidate長少少時間都俾你微言，叫我唔好嘥時間係一啲唔實際嘅嘢上面，我自己出嚟做，跑¼都夠我生活啦，我唔單止做獵頭，我可以有選擇性揀客，可以有選擇性自訂返工時間，最重要嘅係，我可以抽多啲時間見Candidate，開始慢慢去做客製化的Career Coaching，應該係全香港唯一一間以人為本，除咗做Recruitment仲會做埋Candidate Career Coaching嘅人力資源公司。我自決了自己嘅命運。
今日收到好多舊同事嘅WhatsApp，唔同嘅公司嘅MD大多數都係一個態度：今日一定要返工。班MDs好刻薄㗎，以下節錄佢哋嘅對白：
「今日返工做BD一流，個客肯定聽到你電話，同埋佢哋今日心情唔係咁好，係一個好好嘅切入點。就算今日返嚟冇嘢做，都要打100個電話做Business Developmemt開客。」
「今日可以打俾啲客約Client Meeting，順便將我哋公司嘅2020月曆送俾佢哋。冇數都要夠KPI，如果唔係我好難同總部交代，Q3已經好差。」
「今日唔可以Home Office，公司成個Q3都唔夠數，嚟緊Q4會更加差，唔該你哋好好返嚟跑數。」
「冇地鐵？行去碼頭搭船啦。今日公司唔可以冇人，鎖匙喺你度。」
「可唔可以夾個Can去見工？你依家去個Candidate屋企樓下接佢，一定要佢今日見工！因為今日係Final Interview，張單成10幾萬！我哋Team今個月投靠呢張單！」
你話吖，返工返到咁有咩意思？
一路我都唔知道自己出嚟開公司係咪正確，但係聽到今日呢啲咁荒謬嘅事，令到我更加堅定。
有一位讀者同我講過幾句說話，令我印象深刻，我希望可以勉勵各位仲係十五十六唔知道點樣炒自己老闆嘅讀者。
「如果手上沒有任何籌碼，那多數時候只能任人開價，但我建議大家真的不要一直過這種生活。如果現在你的時間不值錢，一定要更堅定地把時間投入在能創造未來價值的事情上，比如學習，唯有如此，你才可能擺脫現況，愈來愈好。」
我想加多一句：我哋而家先唔好提反抗或者推翻暴政，如果連自己嘅人生都唔可以掌控，勇敢踏出自己嘅Comfort Zone，搵一個適合自己嘅工作，或者一個體諒自己嘅老闆，我哋點樣行再多一步？你一世都唔會開心。
希望你睇完呢篇文章之後可以好好反思一下，想買我本工具書睇吓點樣幫你見工同埋寫履歷表或者同我做Career Coaching，歡迎PM。
工作無咗咪搵過第二份囉，良知無咗就......
May the force be with you.
#全職獵人久保 #fulltimeheadhunter #careercoaching
