難得有機會可以體驗Tesla Model 3的露營模式，怎麼可以錯過呢！
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昨天開著車到處跑了一整天，晚上11點多開到家門口，拿著枕頭和棉被上車，眼角餘光看到路人狐疑的表情，他們應該是在想我可能被女朋友或老婆趕出門要去睡公園了吧哈哈哈哈哈哈
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先來説説整體的空間感，對於我這個175公分的人來說，後座打平是剛剛好的，我所謂的剛剛好是腳真的抵在後車廂的尾端，所以說如果要睡的舒服一點，得要睡斜線的角度才會比較舒服一點。
硬度方面，依標準來說很可以，但問我不准，畢竟我只要有床就給讚😂
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再來，很多人最擔心的絕對就是「冷氣」的問題怎麼辦？會不會很耗電？
其實只要打開露營模式，設定好冷氣溫度，整個晚上就不用擔心啦，經過我的實測，從昨晚11：30開始算的話，到今天早上6點，電量從66％掉到58%，只消耗的8％的電量，應該會比大家所想的還要省電對吧～
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Model 3還有一個特別的設計就是「全景大天窗」，天氣好的時候星空一覽無遺，但早上的時候就有點尷尬了，雖然有特殊的隔熱塗層，但夏天清晨的太陽一照下來，還是給他有點熱哈哈哈哈哈哈
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喔對了，露營怎麼可以少了營火呢？馬斯克也幫我們都想好了，只要打開露營模式，控制板就會自動打開螢幕保護程式，一個帳篷兩張椅子，中間還有一團熊熊燃燒的營火，燈光美氣氛佳還有冷氣吹✌🏾
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剩下的細節就等影片出來，大家要幫我看好看滿，這樣下次我好開口跟人家借Model X～
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好了，歡樂的時光總是過得特別快，又到時候講拜拜
我要去還車了QQ
TESLA Taiwan 特斯拉 台灣
model x露營模式 在 [新聞] 首個Model Y 車上睡一晚的露營模式測試- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://bit.ly/2UIVDff
原文內容：
首個 Model Y 車上睡一晚的露營模式測試：電耗低得讓人安心
YouTube 頻道主 i1Tesla 開著全新入手的 Model Y 露營去了，一張充氣床墊、一支手機
、一台車，就這樣跑去荒郊野外，親身測試在 Model Y 上睡一晚。
https://www.youtube.com/watch?v=O98QztSEdq4
他使用的充氣床墊不是 Model Y 專用款，但他也用過同一組床墊在 Model X 與 Model
3 上睡過，這次是將就處理。需要注意的是，i1Tesla 頻道主是個身高一米九五 (六呎五
吋) 的壯漢，如果他說 Model Y 好睡，那相信在座的各位之中，應該多數人也可以睡得
下。
i1Tesla 本次野戰的設定與測試結果如下：
空調前一小時為 21.6 度 (華氏 71 度)
後來他起來尿尿有點畏寒，就調高到 23.3 度 (華氏 74 度)
全程開啟露營模式 (Camp mode)，螢幕整晚都亮著
睡覺時間是晚上 22:00，起床時間是早上 07:00
(他使用的相機有點問題，所以以下很多擷取畫面都是糊焦的)
https://bit.ly/2WTT1xS
▲ 出發前先將第二排座椅全倒，將車用床墊充好氣。
https://bit.ly/2UPtfba
▲ 後排座椅傾倒後，和駕駛座的椅背中間有一段不小的縫隙，身高如 i1Tesla 的人，頭
部可能就在這位置。
https://bit.ly/3bCn29u
▲ 車內睡覺是整晚都開啟露營模式，螢幕最後也不會熄滅，而是保持那浪漫的營火畫面
。
https://bit.ly/3467W9P
▲ 一米九五躺在 Model Y 車內睡覺的樣子如上。i1Tesla 有提到，他的腳是有點微彎的
，但感覺還可以。另一個值得大書特書的優點，就是雖然是睡在車後，拿起手機依舊可以
控制所有需要的功能，調溫度、開尾門、降低窗戶、車門上鎖或播放音樂等，躺著一樣能
操作。
https://bit.ly/2QPG1p5
▲ 整整一晚，九小時的露營模式加上空調，打開電動尾門起床下車。
https://bit.ly/2JqFrdm
▲ 結果從晚上十點睡到隔天早上七點，九小時僅消耗了 10% 電力。
睡一晚掉十趴，算是可以接受的電耗，不過 i1Tesla 有提到，測試當晚的天氣不算冷，
若是低溫環境，空調就必須調暖或是開啟後座加熱，那樣電耗就會更多一些。
在剛剛提到後排座椅倒下之後與前排的縫隙，確實也讓 i1Tesla 睡得不太舒服，因為他
選用的這組「阿尔发」床墊沒有枕頭，他自己也沒帶枕頭，但如果之後有出 Model Y 專
用床墊，或許就可以解決這個問題。
總結，一晚 10%，相當於幾十公里的電耗，對 Model Y 來說不是問題，有想開 Y 上山睡
覺的朋友大可放心，若車子到目的地後剩不到一半的電量，還是可以安穩睡覺的。
空間方面，一米九五驗證說 OK，猜想二位成年人睡車上也不會有問題，畢竟 Model 3 都
可以這樣搞了。
心得/說明：(30字以上)
其實 Model 3 與 Model X 車主當中有不少也是開著去露營
本身不特愛大自然，所以只能分享車友的分享心得：
除了行李箱空間大，能夠裝很多東西之外
在不提供電力的營區還可以直接睡車上吹冷/暖氣整夜
或是把車尾對著帳篷口然後開寵物模式一晚，一樣可以有冷/暖氣吹
下山電能可以回充不用怕沒電，正所謂上的去就下的來
而 Model Y 有更好的能源管控與更大的容量，且有車主這樣分享
應該會助長更多人開著去體驗戶外生活吧我想
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sorry, typo... 我要說的應該是更好的能源管控和電池容量
真的有車主半夜在超充站充電時不小心補眠到天亮過 XDDD
就算車子停室內停車場也可以吹冷氣躺平午休，不可否認真的很爽
趴著睡跟躺著睡舒適度還是不太一樣，只是起床後髮型要重新整理 Orz
我想板上大多數車友們買車時都不會只是為了單一目的吧
我自己是沒去露營過，就算開燃油車的時候也沒有
所以我不知道究竟有多少需要電的地方就是了
但是理論上來說，純電車(非僅限於特斯拉)本身就是一顆大電池
如果不在意12v電池壽命，用12v轉110V的DC->AC轉換器應該可以應付很多需求？
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