Search
［馬里的科學實驗室］“VAG”的另一個模組化底盤：MLB平台（Modularer L Ngsbaukasten ,Modular Longitudinal Platform）
又是另一個福斯集團的模組化底盤，“MLB”為德文“Modularer L Ngsbaukasten”的縮寫，意思是「縱向引擎標準化平台」，為奧迪主導下研發出來的產品，以引擎「縱置佈局」的方式為最鮮明的特色，為何基於同一個平台下，可以製造出不同的車？原因在於它們在製造時，有相同的結構因素：車架、懸吊、外型輪廓，但是在內飾、車身細節卻能夠有所區別，使能大量降低開發成本、提高零件通用性、豐富產品線，這就是模組化的原因。而縱置引擎的設計，也是為了搭配奧迪“Quattro”傳動系統，此平台特別適合中大型房車，所以奧迪“A4”已上的車款幾乎都是使用“MLB”平台（A4、A6、A7、Q5、Q6、Q7、Q8、Porsche Macan），就連最新的藍寶堅尼SUV“Urus”，也是使用此平台，而“A3”則是使用“MQB”，跟“Golf”一樣，所以買“A3”就等於是買...，我可沒說。
#MLB #關於模組化 #VAG
การลงนามในความร่วมมือของ Ford และ Volkswagen ไม่ได้หยุดอยู่แค่เพียงการพัฒนารถกระบะปิกอัพขนาด mid size ร่วมกัน อย่าง Ford Ranger และ Volkswagen Amarok เท่านั้น
เพราะล่าสุด Volkswagen Atlas Tanoak รถกระบะต้นแบบ ตัวถัง dual cab ขนาด 5 ที่นั่ง ท้ายสั้น ก็ถูกบรรจุลงในแผนการพัฒนาร่วมกัน ที่จะใช้ platform T6 แบบ ladder frame ของ Ranger ซึ่งได้รับพัฒนาโดยทีมงานของ Ford Australia จากเดิมที่ Volkswagen ควรจะใช้แพลตฟอร์ม MQB ของบริษัทเอง ทั้งนี้ เพื่อที่จะทำตลาด Atlas Tanoak ในอเมริกาโดยเฉพาะ
ขั้นตอนต่อไปก็คือ ให้ทาง Ford เป็นผู้รับผิดชอบในการผลิตให้กับทาง Volkswagen ในอเมริกา เพื่อหลีกเลี่ยงภาษีนำเข้าที่เรียกว่า Chicken Tax ที่รัฐบาล Trump ใช้เป็นมาตรการกีดกันทางภาษี สำหรับรถกระบะที่นำเข้ามาจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ด้วยการเพิ่มภาษีนำเข้าอีก 25% จากราคานำเข้า
Volkswagen Atlas Tanoak ถูกออกแบบมา เพื่อเป็นคู่แข่งของ Ford ranger เอง รวมถึง Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma และ Honda Ridgeline แต่มีความกว้างเท่ากับรถกระบะ full size อย่าง Ford F-Series คือที่ 2030 มิลลิเมตร และมีฐานล้อยาว 3260 มม ความยาวตัวรถอยู่ที่ 5438 มม โดยรับ payload ได้ที่ 750 กิโลเมตร ซึ่งสามารถรองรับน้ำหนักได้มากกว่านี้ หากมีการอัพเกรดเพลาหลัง
การเปลี่ยนแชสซีส์มาเป็นแบบ ladder frame นอกจากจะช่วยในเรื่องของการควบคุมการขับขี่ที่ง่ายขึ้นแล้ว ยังทำให้ Atlas Tanoak สามารถผลิตขึ้นที่โรงงานของ Ford ในเมือง Chattanooga ได้ด้วย
อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการพูดถีงช่วงเวลาที่้รถรุ่นนี้ จะเริ่มเดินสายการผลิตที่โรงงานของ Ford ในสหรัฐอเมริกา
