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為了保護引擎,及維持引擎的順暢度🏎💨 MT-10+ 必須導入!
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新一代植物性神油「MT10金屬處理劑」導入美國獨家添加劑技術,可以在金屬表面形成「常態性」的保護膜,如同MT-10+的高科技產品在市售的添加劑中目前能見度為零!
新一代神油「MT10+」在業界創造出一流的口碑,絕非三言兩語可以敘述!
詳情請看以下解說:
引擎與任何機械作動原理只要能降低摩擦係數、減少磨損便能延長機件壽命,同時引擎與機件作動將會順暢且有力,更能降低能量消耗,簡單來說就是提升引擎與機件的工作效率。
使用新一代神油「MT10+」的效果更是立竿見影,除了降低損耗更能節省油耗!
同理,是否在利用各式各樣的添加劑在機件上附著一層薄膜就可以達到基本的潤滑功效呢?
讓新一代神油「MT10+」金屬處理劑告訴你,事情沒有那麼簡單!
新一代神油「MT10+」金屬處理劑並不受限於所謂的工作溫度,在冷車時即可發揮作用,且具備快速帶走熱能的功效,可有效降低引擎工作溫度,也可使機油保持最佳效能。另外透過MT-10+內的電離子正極相斥原理能自動清洗引擎內部的油泥、積碳,讓引擎常保最佳工作狀態!
再者, 「MT-10+金屬處理劑」完全沒有添加他牌常用的聚四氟乙烯(PTFE也就是俗稱鐵氟龍)、石墨、鉬、固體潤滑劑或是釸樹脂!
“若添加這些有什麼副作用嗎?市面上不是有一堆標榜二硫化鉬的添劑嗎?而且價位還居高不下?”
其實二硫化鉬(MoS2)並沒有不好,也有分成所謂粗鉬與細鉬,也是各有優缺點,雖然MoS2具有高抗壓性,但缺點是骯髒、在高溼度環境下會有腐蝕性,用多了容易造成引擎內部的損壞。
而石墨需要一定溼度才能發揮作用,因此在零度以下、低溼度、真空環境並不適用,抗壓性與MoS2相似,但也是黑色的難以清除、較不符合工安衛生與環保要求,同樣也有可能加速油泥產生。
PTFE雖然摩擦係數與燃點都較低,抗壓性卻遠遜於其他固體潤滑劑(如鉬與石墨),因此僅適用於輕負荷應用,若車主屬於較熱血屬性或是駕馭主流的高負荷渦輪引擎,保護性就相對不足。
類似「MT10+金屬處理劑」此類成分的添加劑平時皆用於航空系統的長效潤滑油與在電子高科技產業內的許多精密儀器中,
一般是利用奈米科技將植物提煉成帶有電離子的脂類添加劑,所以目前在全世界的產量都相當有限,一般在市場上單價還是偏高的!
但台灣總公司與美國製造商經由多年合作與協調溝通後,秉持著對於愛車人士尊敬與高端科技普及化的精神以實惠的價格回饋給終端消費者。
因此, 新一代神油「MT-10+金屬處理劑」才會是新世代車主的首選,未來最佳的汽車用添加劑!!
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MUSCLE. MT10金屬處理劑
在國際間可以,創造出一流的口杯,請看一下報導。
美國MT-10磁浮金屬處理劑,就是藉由改變金屬表面正負電離子結構,達到降低摩擦生熱、降低磨損與動力流失、使原有的動力無限的發揮,達到最佳的行車樂趣。
按照機械原理..只要能把引擎機件摩擦係數降低,就能減少機件損耗、延長機件壽命,進而達到最佳效能,理論上這樣的想法非常合理,因此廣泛的市場上存在著許多不同品牌的油精,可以在機件上附著一層薄膜,就可以達到上述功效。
不過Muscle MT-10金屬處理劑可沒有那麼簡單!!
MT-10導入獨家技術,可以將金屬表面的電離子結構全部變成正電,利用磁鐵同極相斥的原理來降低機件之間的摩擦,所以機件之間皆存在著正電,便可大幅降低機件磨損,進而減少引擎運作噪音、加速引擎作動反應,當然也達成節省油耗的功效。
重點是Muscle MT-10金屬處理劑並沒有所謂的工作溫度,基本上在冷車時即可發揮作用,另外,MT-10還有快速帶走熱能的功效,可有效降低引擎工作溫度,也可使機油保持最佳效能。最後我們常常說的,引擎內部會有積碳,MT10會透過電離子正正相斥原理,吸附在引擎本體上,使帶有正電的碳,與MT做交替,自動脫落,讓引擎常保最佳工作狀況。
MT-10金屬處理劑成份絕對沒有市面上添加劑常用的聚四氟乙烯(PTFE也就是俗稱鐵氟龍)、石墨、鉬、固體潤滑劑或是釸樹脂!
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因此, 美國Muscle MT-10磁浮金屬處理劑才會是現代車主的首選,新世代最佳的車用添加劑!!
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各位前輩好,小魯上周剛牽了人生第一台機車FNX,有些保養問題想請教一下大家:
1.保養手冊說每1000km就添加汽油精,機車行老闆說3000-5000公里間再添加就好,請問
大家都在里程多少時添加呢?(老闆是建議我每3000km在齒輪油時一起加,比較好計)
2.承上,去加油站加油時添加油精,跟直接買機車行的油精,兩者比起來會有差嗎?
車行老闆說加油站的油精是給汽車用的,顆粒還濃度比較大的樣子,他們那邊這有客人
的機車用加油站的油精出問題的,後來改用車行買的油精就沒事。(我自己是很懷疑,感
覺店家想宰羊.....)
3.油精用SYM原廠出的就夠了嗎?還是要用很多人推的紅線呢?
4.自己的租屋處其實離工作地走路約3-5分就到了,現在有車後我習慣早上先把車騎到公
司,下班再騎車到市區吃飯。早上騎的話其實往往發動後一分鐘就騎到公司了,這樣長期
短距離騎乘然後熄火不知道會不會傷車呢?
懇請大大們不吝解答,感激不盡
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.173.248 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1615739254.A.7D8.html
※ 編輯: jason748 (125.231.173.248 臺灣), 03/15/2021 00:29:31
噴油嘴阿,這邊卻一堆人說沒事不要清......
※ 編輯: jason748 (125.231.173.248 臺灣), 03/15/2021 00:38:21
※ 編輯: jason748 (125.231.173.248 臺灣), 03/15/2021 00:42:17
大大您第一點說不加油精就準備修爆,第三點說不用加,看不太懂啊?
原來兩者是不一樣的東西啊 ...
那請問手冊左下方這個,指的是汽油精還是機油精啊?
※ 編輯: jason748 (111.83.32.139 臺灣), 03/15/2021 02:46:36
※ 編輯: jason748 (111.83.32.139 臺灣), 03/15/2021 02:47:38
你說一次一瓶蓋,是指每3000-5000km時用一次嗎?那這樣買一罐真的划算欸可以用很久
※ 編輯: jason748 (111.83.32.139 臺灣), 03/15/2021 03:06:38
每次加油都使用汽油精,那豈不是每次200km都用一次,有需要這麼頻繁使用嗎@@
比例要怎麼抓呢?我FNX油箱6公升,油表有6格,我騎到剩一格去加油,這樣油精是要放多?
※ 編輯: jason748 (111.82.115.53 臺灣), 03/15/2021 23:00:13
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