【全新裝備 X 熱血進化】
繼21.5年式Ford Kuga升級進化後，福特六和在宣布2022年式Ford Focus 開放接單，其中ST-Line Lommel四門／五門升級X車型，並與Active EcoBoost182任性版同步搭載歐洲原裝進口 Dynamic LED智能動態照明系統，針對駕駛者行車模式及前方路況，藉由鏡頭及感應器偵測並適度調整照明方式協助減少車主夜間駕駛死角，大幅提升照明表現。
另外，四門／五門ST-Line Lommel X更與歐洲最新上市的Ford Focus ST Edition採用同款，
由Ford Performance性能團隊開發及德國百年鋁圈製造品牌Borbet製造18吋旋壓輕量性能鋁圈，不僅能減輕四輪重量達8公斤，亦能賦予車輛更優異的操駕表現，完美實現起步更快、過彎更刁鑽、制動更穩的華麗操駕感受。
New Ford Focus 2022年式接單價：
ST-Line Lommel X 五門 新台幣88.9萬元(舊換新)
ST-Line Lommel X 四門 新台幣88.9萬元(舊換新)
Active EcoBoost 182任性版 新台幣85.9萬元(舊換新)
#Ford #Focus #ST_Line #LommelX #FocusActive
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推薦文章：
Ford Kuga 21.5年式 城鄉零距離
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new kuga st line 在 Re: [心得] New Kuga st-line試駕心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
今天下午剛好有空檔就一時興起開到桃園的展間詢問並直接試駕新kuga，完全不用等
試駕路段高速公路比例甚至比平面還多
試駕車款為st-line
主要感想就是：
底盤真的蠻穩不晃，操控真的典型歐美車的感覺，休旅行駛不易晃真的太重要！
油門踩下去變速箱整體感覺很順很線性，但反應真的不夠猛，難有貼背感，或許就是像人家說的MB vs BMW調性設定的感覺吧
油門線型的同時調性是屬於非常smooth但相對無趣 vs 多踩一點馬上運動化回饋給你
煞車蠻特別的，不太會講，很緊很特別的感覺，踏板感覺很厚重紮實但不容易馬上踩到底煞很完全(這部分想聽其他試駕回饋討論)
座椅部分包覆性挺好的，福特確實這塊比同級對手都好
副駕駛座一律是手動調整
正駕駛座即使高階有電動座椅也沒有記憶功能，有電動卻沒得記憶感覺有點瞎 = =
方向盤的握感真的很棒，讓人增加不少操駕信心，這也是平價車不常看到的
抬頭顯示器則是意外地彩色與夠大範圍，這部分大概也是同級對手看不到的
不過液晶數位儀表的變化好像都來自於本身切換各種行車模式的變化，並沒有福斯奧迪那般導航地圖投影或是行超數據多元組合並列可自行調整,算是最入門陽春的電子數位儀表吧
後座拆掉桿子後實際上蠻舒服的，有膝部空間也有腰背舒服角度
不過後行李箱就相對略小了，這點跟短他十幾公分的Tiguan也很像，有好底盤又乘載舒適的同時 美中不足就是後行李箱略短
IACC不錯用，真的該普及，其實就像業務說的，歐美車現在設計出廠都有配此功能，只是來台灣時在地代理商都沒有照給，看福特六和能不能再次當第一個國內配備風氣帶動者吧～
整體而言
除了目前沒有原廠360°環景(要到配合外廠裝) 之後福特才會陸續補上原廠新車支援外，
11X萬能有這樣的配備及動力、底盤，也真的沒什麼好嫌的了，希望能多推動一點國內市場風氣，消費者也真的該多試駕&多做功課比較再買車，不要還是一堆人整天品牌迷思心態然後被當盤子了(尤其中老年人)
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日常生活中的十大謊言
1.同學:我沒唸啊，不知道為何考這麼高？2.來賓:「大家好，以下我只簡單講幾句…」
3.老闆:我不會忘記你的貢獻。 4.職員:明天我就不幹了!
5.商人:虧本大拍賣，只到今天！ 6.明星:我們只是朋友。
7.男孩:乖，不會痛的～ 8.女孩:這是我的第一次…
9.父母:我們幫你把紅包都存起來了。 10.阿桑: 帥哥~~~~~~
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