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坐等真.休旅版e-tron
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奧迪極速充電站是由拓連科技 Noodoe 所建造，接頭採 CCS 1，布站成本光是一站就要約 500 萬-700 萬台幣之間；值得注意的是，台中快充站本身可以供應 180 kW 功率，但「雙槍共用一機」在兩個充電槍同時供電時就會把 180 kW 分給兩台車使用。
奧迪也表示，目前已在全台的服務中心建置 6 座快充站，年底前將會到達 10 座，而且這 10 座將會開放給其他採 CCS 1接頭的電動車款使用；e-tron 本身也能至 ASIS 的 DC 快充站進行快充。
電動車使用思維與傳統油車完全不同，這也是讓許多人會有所焦慮的地方。因此，Audi藉由影片來溝通電動車生活的不同之處。
入主Gogoro有機會把經典車款抽回家！https://reurl.cc/NX6jK6
#TripleC #Audi #etron #電動車 #充電 #快充 #Noodoe #EVALUE #EVOASIS
2020年台北國際汽車零配件展、台北國際車用電子展、和台北國際機車產業展聯合於昨天正式開展，FEIFEI編當然也到現場看看今年有什麼有趣的東西~
現在就來跟大家分享編編精選
⭐️ EValue - 電動車充電中 >> 電動車充電方案，各種汽車款皆適用
⭐️ LSH 汽車玻璃第一品牌 >> 變色玻璃，想要多點神祕感，隨時調整為霧面
⭐️ Noodoe TW >> 電動車充電站管理系統，解決建置充電站所有困擾
⭐️ Wiess Corp. >> 數位儀錶板，讓汽機車都邁向智慧化
#智慧汽車
Taipei AMPA / Autotronics Taipei/ Motorcycle Taiwan
電動車佈局與光陽的展望！柯勝峯董事長會談直擊
小老婆大魔王：「與柯勝峯董事長單獨面對面訪談過之後，開始佩服他對未來的規劃與企圖心，也欣賞他對汽機車的熱愛與產業的了解。當然，承認失敗是需要勇氣的，期望他能把光陽帶往更高更遠的地方。」
文章連結：https://forum.jorsindo.com/thread-2556052-1-1.html
0:00 開場
0:09 Q1：SuperNex、RevoNex，看來瞄準較高端市場，看似對KYMCO的營收不見得能帶來正面幫助。請問董事長這樣操作策略為何呢？
4:48 Q2：Kymco 與 Felo 是如何開始合作的？又是如何促成 F9 的誕生呢？
10:00 Q3：光陽宣布 RevoNex 將會在義大利製造，接下來的合作夥伴與銷售計畫將會是如何？
10:28 Q4：所以接下來 iONEX 將如何佈局與計畫？
13:01 Q5：這次發表的新車款都沒有 Noodoe 系統，Noodoe 的下一步將會是？
14:04 Q6：Kymco 對於電動機車與燃油機車，接下來的發展與進程會是如何？
17:21 Q7：請問市場上的電動車產品，那一款是董事長最欣賞的？
19:10 Q8：電動車與燃油車原始的造車思維就不同
做手機的跑來做車，可以嗎?
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#KYMCO #電動車 #這次不談 KRV
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新款Xciting S 400的外觀比上一代有型煞食，像機械人的車頭富有電影感，眼神比舊款更兇悍，而經過修改的流線型車身顯得更時尚，新設計的八字型尾燈與同廠旗艦大羊AK 550一脈相承。除了披上新包圍外，新Xciting S 400還加入多項實用功能，操控性能亦有所提升。
KYMCO當年十分勇敢，在2005年推出第一代Xciting 500，嘗試以單汽缸力量挑戰TMAX。儘管彼此的實力距離較大，但Xciting 500卻以低於日本250的價格、豪華裝備、巡航車的穩定感、舒適雙騎座椅及大排氣等等優點，在新興大羊市場站穩陣腳。
相隔五年後，KYMCO在2010年推出全新面貌的Xciting R500i，而當年抵港的橙金色車身配紅色鮑魚版本更凸顯Racing味。同年，代理引入更輕更靈活，針對市區路況設計的KYMCO DOWNTOWN 300，抵港後隨即大受歡迎，的確搶去同門師兄Xciting R500i不少風頭。
隨著Xciting R500i的受歡迎度漸退，競爭對手日增，KYMCO亦針對其弱點改革，在2013年推出新一代Xciting 400i，但500及400的外觀其實很相似。事實上，400版本推出後不久，500也逐步停產。
即使新Xciting 400i的排氣量較500低，但馬力及扭力輸出卻與Xciting 400i不相伯仲，同樣輸出38ps馬力，原因本地代理引入的Xciting 400i是海外版，較台灣版多2ps馬力，再者400的車重遠低於500，體積較細，在此消彼長下，400的整體加速表現不下於500。亦因為Xciting 400i更輕關係，不管在單騎或雙騎加速、以及推車、起大架及彎向表現，比500版多了一份輕盈感，並且保持著巡航車般的穩定感，以及更省油，平均油耗1升可行駛約24-26km（視乎路段）。結果，新Xciting 400i抵港後成為熱賣車款之一。
眨眼間，上一代Xciting 400i已經面世五個年頭，當全新Xciting Ｓ400在2017年曝光後，終於在2019年農曆新年前抵港，本誌也借來上一代比較。先簡單介紹新款Xciting S 400多了甚麼功能，新風擋提供手動四段高度調校，對經常行駛高速公路的騎士來說十分實用，而舊款風擋沒有調校功能。照明方面，新車採用全LED，舊款大燈卻採用普通燈膽，但指揮燈、車頭日光燈及尾燈均採用LED。
新款Xciting S 400採用全新設計儀錶外，並加入已應用於其她KYMCO綿羊上的Noodoe系統。用家只需使用手提電話下載專用Apps，然後連接車輛，儀錶中央屏幕就變成導航，並可以顯示來電及WhatsApp等訊息，避免手提電話日曬雨淋。此外，舊款泊車手掣設於匙膽右下方，騎士需要彎腰伸手才可拉動，但新泊車手掣已移送至左軑把，使用更方便，並可騰出更多空間，使新款Xciting S 400多一個前置雜物箱，而左則的雜物箱內置USB充電插頭，取代舊款12v圓型插頭。當騎士鎖軑後，兩個前置雜物箱均不可打開，具有防盜作用，舊款則可以打開。
座椅下的儲物空間，新、舊款的容積分別不大，同樣只可以容納一頂大頭佛及雨衣等物品，如果騎士經常雙騎及需要擺放兩頂頭盔，無可避免要安裝尾箱。至於新車的車架、可調尾避震、引擎及輪胎呎吋等等的規格，新、舊款大致相同。
全球機車品牌 Kymco 選擇今日 (1/11) 在台北文創會所舉辦「 55周年幸福再出發，Famous 新名流 125」發表會。全新車款符合消費者全方位需求，不僅座高相當親民，連駐車架都經過重新設計，使得駐車時能大大省力，且車廂空間相當寬廣，可以輕易的放進兩頂 3/4 安全帽。Famous 新名流125即日起全台門市正式開始販售，車身採用晶亮環保烤漆共推出銀鐵灰、黑、艷紅、閃亮霧藍及珍珠白五色，入門車款只需要新台幣 61,600 元、碟煞版為 63,600 元、Noodoe 導航版則為 68,600 元，並附一年期丟車陪車險。此外，汰舊換新價最高補助新台幣 12,000 元，因此只要最低價新台幣 49,600 元就能輕易入主 Famous 新名流 125。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/55133
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
國內國產機車大廠Kymco(光陽)今日在2017國際機車產業展上推出Racing S150、VJR 125 及COZY 電動自行車三款車型，而這也是Kymco 創新研發的 Noodoe 車 ... ... <看更多>
車款 介紹分享到Facebook: 整體評價: 良好KYMCO G-Dink 300i 於2014 年首度於台灣 ... 全新的G Dink 300i ABS導入KYMCO旗下最新科技Noodoe車聯網系統，因此儀表板做了 ... ... <看更多>
noodoe車款 在 [新聞] 機車龍頭光陽搶進車聯網新車款陸續推- 看板biker 的推薦與評價
新聞來源:蘋果
新聞標題:機車龍頭光陽搶進車聯網 新車款陸續推
新聞內容:
台灣機車龍頭廠光陽（KYMCO）進軍車聯網市場，繼去年於義大利機車展發表首款機車車
聯網系統Noodoe，也正式在台發表3款搭載Noodoe的機車，光陽執行長柯俊斌表示，5年內
每台光陽機車都將配有Doodoe車聯網。
柯俊斌表示，光陽領先全球創新研發的Noodoe車聯網，自義大利全球首發後，已在CES美
國消費電子展及東京機車展陸續發表，由於光陽非常重視台灣市場，因此也將在台陸續推
出搭載車聯網系統的車款，包括Racing S 150、VJR 125，以及全新電動自行車COZY等。
柯俊斌分析，光陽開發的Noodoe車聯網系統主要分為六大功能，包含時間、時速表、天氣
、智慧羅盤、通知及尋車，車主只要透過把手上的控制鍵就可操作與選擇各種功能。
透過Noodoe手機應用程式APP，柯俊斌指出，車主還可打造專屬智慧儀表，並上傳至雲端
和全球Noodoe粉絲分享。
柯俊斌認為，車主將虛擬車聯網真實應用到智慧騎乘體驗上，可更容易掌握騎乘資訊，同
時也可享受更高的駕駛樂趣，更象徵機車製造業已經進化成為科技產業。
除推出車聯網之外，光陽積極推廣全新國際化品牌形象，規劃至明年底前，全台約3000個
據點，將完成企業識別標誌更新工程。（陳慜蔚／台北報導）
新聞網址:https://goo.gl/34Pchz
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我話說完 誰贊成 誰反對
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