Mitsubishi OUTLANDER 租車露營的感想:
雖然沒有空拍攝這一台車的介紹,還是小小分享一下這一台的野營心得:
空間:
空間算是夠大,要運戶外裝備,一定沒問題,但是依照我這一台沒第三排的版本,第二排放倒之後,是沒辦法平整當車床的,所以想當車床的朋友要想辦法DIY一下把行李箱的空間墊高。
操控:
依照這次感覺,開起來避震偏舒適,過彎一定要確實煞車,要不然側傾一定會太大。
動力:
沒太多驚喜,CVT加上沒渦輪,跟Subaru outback一樣,就是剛好夠用。
越野性能:
這次開下沙灘,硬沙的路段完全沒問題,可以很輕鬆的開過,軟沙的地方(腳踩會稍微陷下去),慢慢的開,也沒問題,但是一定要注意大石頭,這次沒用到脫困版,沒卡住。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,正如先前的預告,Mitsubishi 如期正式發表全新第四代大改款 Outlander,先期將在美國市場推出,提供 SE、SEL、SEL Touring、SE Launch Edition 四個等級,建議售價為 25,795 美元起。 #Mitsubishi #Outlander #第四代 Mi...
outlander第三排 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
【試車報告】2018 Mitsubishi Outlander 2.4L 主動真安全,標配不必選!
【4K UHD | https://youtu.be/plMRsme6074】
生活中的危險不僅多,且皆潛伏於人們的週遭,要是稍不留神,令人措手不及的麻煩和傷害就有可能隨之而來,要能有個萬能的提醒器能讓人避開危險,那該有多好? 不過,你知道嗎? 現在只要90萬就能讓愛車擁有近似的功能!
【耀眼光芒】
New Outlander造型小改後,樣貌變得更帥氣,車頭造型與跑旅Eclipse Cross也極為相近,在家族樣貌之間,展現帥氣的一面,搭配LED頭尾燈和大量鍍鉻飾條後,視覺質感又提升了幾分!
在內裝部份,雖然New Outlander並不會給人身處豪華車款的感覺,但不論是電動天窗、雙區域恆溫空調、後座冷氣出風口可都沒有少,而出自名廠之手的中控系統,其中不僅包含藍芽連結系統,甚至國人喜愛的電視功能也並未缺少,讓人偶爾在車上打發時間也不嫌無趣。
此外,也因為我們試駕的為最頂級的七人旗艦車型,除了駕駛座具備八向電調座椅,手握的方向盤後方也有著大型堪比工廠賽車的換檔撥片,且第二排座椅也有著前後滑移功能,重點是這輛Outlander還能讓人應付偶爾的多人乘載需求,且第三排座位的乘坐感並不會令人感到失望,若就七人乘載的舒適度來說,Outlander可不遜於某些高價的進口車種!
至於Outlander的小缺點呢? 雖然它的第三排座椅放倒後也同樣能提供平整、良好的置物空間,但車後的尾門雖可於駕駛座按鍵進行電動開闔,然而尾廂上的外按鍵僅能解開尾門門鎖,並不能使用電動開啟,未來如果能於改款之際新增此功能,必定可讓Outlander更顯貼心。
【隱形巨腕】
這輛SUV雖然是以家庭使用為主,但開啟車門,卻會覺得駕駛座的駕駛導向鮮明,而且,還可以讓駕駛輕鬆地享受駕駛路途,這背後最主要的原因,是在安全防護力上,Outlander全車系都已經標配了ACC+FCM!
提到安全,現在新車上循跡防滑、動態穩定系統已不足為奇,但Outlander車上可不只那兩樣,從煞車優先系統、煞車力道分配、煞車力道輔助、上坡輔助系統、盲區偵測警示的裝載,已經可以讓人無懼於相當多的路況,再加入ACC與FCM之後,便能利用科技協助維持車速、車距,亦得以避免駕駛者注意力快速消耗、疲乏,讓駕駛更能輕鬆地面對長途駕駛,且一旦突發狀況來襲,FCM也能夠及早啟動煞車,避免意外發生! 最後再加上全車多達七具,還蓋駕駛膝部的安全氣囊防護,讓人對於乘、駕Outlander都能有著充足的信心。
【舒適遨遊】
在性能表現上,Outlander搭載2.4升MIVEC四缸自然進氣引擎,最大馬力擁有168hp,搭配INVES 3具多檔位模擬功能的CVT變速箱,油門反應輕快,對於SUV而言,載著全家人上山下海玩樂,動力需求相當重要,試駕的Outlander雖然是一輛七座SUV,加速表現卻十分犀利,0~100km/h衝刺,實測成績為10.6秒,性能表現有一定水準。
相較於跑旅設定的Eclipse Cross,Outlander就是一輛相對舒適的SUV,雖然走家庭取向,底盤設定不算硬派,卻相當地好開,當然,受到避震器形成較長的影響,劇烈操駕時的側傾相對明顯,但轉向反應卻不含糊,加上擁有四輪驅動的輔助,可以強化驅動輪的下壓力,一旦遇上Off Road路段,還可切至4WD Lock模式,讓驅動輪以50:50的扭力分配,進行輕度越野,如果順順開,還會發現,這輛SUV不僅好開、實用,就讓二、三排乘員都能一同感受到優異的乘坐舒適性。
【TCar短評】
國產SUV的競爭相當激烈,新年式Outlander將ACC+FCM列為全車系標配,再加上駕駛座膝部氣囊,稱得上下足猛藥!經過兩天的試駕,我發現這輛車有兩個小地方仍有提升的空間,除了副手座坐椅少了電動調整功能,再來便是4WD控制系統ECO與Auto模式的差異化不大…除此之外,這輛國產SUV,讓你用國產車的價格,卻可享受200萬等級進口車的安全防護,試問,你能不心動嗎?
【2018 Mitsubishi Outlander 2.4L 旗艦七座型】
引擎形式: 2359c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 168hp/6000rpm
最大扭力: 22.4kgm/4200rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式: 4WD
長x寬x高: 4690x1815x1680mm
軸距: 2670mm
車重: 1645kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後225/55 R18
台灣售價: 117.9萬
【主要配備】
LED頭燈、日行燈
大型化鍍鉻水箱護罩、前保桿飾條
鍍鉻窗框飾條
鍍鉻車門外把手
霧銀鋁合金車頂行李架
18吋雙色鋁圈
遙控電動啟閉尾門
皮質包覆多功能方向盤(附大型換檔撥片)
皮質包覆排檔頭、手煞車握把
全功能彩色行車資訊顯示幕
雙區恆溫空調、後座冷氣出風口
Panasonic整合式CD音響主機、6高傳真揚聲器
曜石黑排檔座面板
鍍鉻車門內把手
八向電動調整駕駛座椅
6/4分離第二排座椅(附前後滑移、椅背傾斜調整功能)
5/5分離第三排座椅
ISO-FIX兒童安全座椅固定機構
電子控制四輪傳動系統
主動車距控制巡航系統(ACC)
主動式智慧煞車輔助系統(FCM)
陡坡起步輔助系統(HSA)
三合一盲區偵測警示系統
智慧型緊急煞車警示系統(ESS)
四眼式倒車雷達
ECO MODE 節能輔助系統
電子煞車力分配系統(EBD)
煞車力輔助系統(BAS)
煞車優先系統(BOS)
防暴衝自排鎖(ASL)
車身動態穩定控制系統(ASC)
循跡防滑控制系統(TCL)
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊
三菱Mitsubishi Motors Taiwan | TCar 葉明德
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outlander第三排 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
正如先前的預告,Mitsubishi 如期正式發表全新第四代大改款 Outlander,先期將在美國市場推出,提供 SE、SEL、SEL Touring、SE Launch Edition 四個等級,建議售價為 25,795 美元起。
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Mitsubishi Outlander 外觀上採用品牌次世代的 Dynamic Shield 設計語彙,車頭換上新式的分離頭燈設計,上方狹長的 LED 燈組兼顧 LED 燈與方向燈,下方的三組照明區域則分別是 LED 霧燈和遠光燈和近光燈,加上蚌殼狀的引擎蓋以及厚實的葉子板設計,整體造型更彰顯出侵略的氣勢。車側方面,Outlander 此次也換上大尺碼的 20 吋鋁圈,而 D 柱相當厚實,使得第三扇窗的比例看似較小,因此內部的第三排空間視野令人感到好奇。車尾部分則可以看到與車頭日行燈相呼應的 LED 尾燈組,而尾門原廠也宣稱採用與 Eclipse Cross 同樣可見的六角盾設計來嶄露備胎的意象。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/72592
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outlander第三排 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
以家庭為出發,安全與空間絕對是大家最重視的,2019年式的三菱 Outlander 在編成調整過後,5+2 七人座車型不再與四輪傳動綁在一起,售價變得更為親民。而因為定位相近,身為Outlander最直接對手的Nissan X-Trail也同樣落在百萬級距這個價格區間,究竟相近的價位該買七人座,還是五人座就已經夠用?兩輛車除了安全配備不同外,開起來又有著什麼樣的差異?這一集就讓我們從家庭用車的角度出發,告訴大家,以你的需求究竟該怎麼選!
查看Nissan X-Trail 的深度解析
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三菱Outlander 的深度解析
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查看三菱Outlander 的詳細規格配備
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8891新車《該怎麼選?》單元每期會找出消費者觀點裡同質性高,容易產生糾結點的車款製作集評單元,不只是產品實力的比較,更會透過實際的體驗與對比之後,找出規格面無法判別的差異與糾結點,並且告訴大家,以你的需求,究竟該怎樣做出選擇!這裡一樣沒有業配,只有實話實說!
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