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用一張跟考駕照毫無相關的照片來記錄我的第一堂駕訓班日誌
#米那的考駕照日誌 #lesson1
6:30起床 7:30哲軒載著我去上課，然後在車上等我下課
再載我去上班，接著自己去上班
光是這樣我就覺得我要考過啊！(•̀ᴗ•́)و
2021的新年新目標之一就是考駕照，很幸運沒有選老師就擁有一個好教練
想說平常上課都沒有在選老師了，搞不好我就是不善於開車老師被我氣昏了怎麼辦...一切隨緣好惹哈哈哈哈
教練我會努力滴(´･Д･)」
今天很幸運跑上車，學了P檔D檔R檔還有手煞車，還有原來D檔不踩剎車速度跟哲軒開到180一樣快！嗚嗚 (ఠ్ఠ ˓̭ ఠ్ఠ)
以及最重要的，教練的車子冷氣很冷，我就放心了(●’◡’●)ﾉ
#這樣應該算收穫滿滿吧 #希望可以考過
家大業大的長榮集團，經營權之爭如八點檔高潮不斷──又有新進度啦！
【4千億帝國經營權大戰 被趕走的長榮駙馬回歸有祕辛】
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【想結盟張國煒扳倒老大 長榮老三急踩煞車原因曝光】
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【張榮發護血脈超前部署排除女婿 長榮老三出招打破老爸布局】
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【張榮發慈善基金會董事名單獨家曝光 駙馬老班底拚逆轉勝】
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跟大家公布一個好消息： 2020 賽季 我跟Giant Bicycles 捷安特合作了！
簡單寫個開箱
鐵三比賽 我會騎這匹鐵馬：
Giant Trinity Advanced Pro 1
Groupset： Force Etap AXS 12速
（crank 換成 Red AXS 2x 165mm， 50-37）
Cassette： Force AXS 12速 10-33 （比賽時應該會用10-26）
車坐： ISM PN1.0
踏板： Speedplay Zero Aero Stainless
Garmin Mount： K Edge TT
這台車比我上一台阿公18更適合我
因為我上身torso 很長（腿短，Trinity很長的 top tube 可以讓我有更佳的姿勢.
之前用的車座也讓我的左屁股關節有很大擠壓，導致我去年三個比賽有時候都只剩一条腿. 這台車讓我的hip angle 開一點也讓我更好使力. 而且P-fits "Fitted by Pedro" 說也更aero！
Sram 12速的 groupset 後面多了一兩檔（因為林北以前沒錢只能用十歲的10速ultegra），所以每一檔之間的差距拉近，換檔轉速cadence變化變小，比較容易保持理想的cadence.
刹車也讓我有更多的信心. 這兩個禮拜騎了很難騎的下坡，煞車都很好控制很安心.
最大的改變是電動換檔. 我知道我以前說我比較喜歡機械換檔，我真是大錯特錯. 抽車時可以換档真的差很多. 像丹麥賽道轉彎很多，電動換档可以省我很多時間，讓我隨時隨刻都可以踩到最理想的gearing.
再次謝謝Giant 支持我明年的賽事与夢想
我非常感動可以有這個合作機會
看德國選手們 （jan frodeno，patrick lange，等等）都騎德國車canyon，那我台灣選手騎台灣本土的單車也是理所當然！ 😄😄😄😄😄
