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繼上週Passat與Passat Variant新增380 TSI R-Line Performance性能車型後，VW旗下SUV主力Tiguan也趁著新年式車型的抵台，於車系陣容中加入380 TSI R-Line Performance，建議售價則為169.8萬元。
新一代Tiguan原本便擁有多樣化的動力編成，入門動力由採用1.4升渦輪引擎的280 TSI擔綱，另一款汽油動力330 TSI搭載擁有180hp/32.6kgm最大動力的2.0升汽油渦輪引擎；柴油選項400 TDI則有可爆發190hp/40.8kgm輸出的2.0升動力單元。至於本次加入的380 TSI，則裝載2.0升汽油渦輪引擎，擁有220hp/35.7kgm最大輸出，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱後，0～100km/h加速僅需6.5秒，相較330 TSI的7.7秒與400 TDI的7.9秒，擔當Tiguan車系的性能旗艦實至名歸。
新在哪裡？
●Arteon 車系於 2017 年登場，2020 年 6 月小改款後新增 Shooting Brake 獵旅版本
●台灣福斯選在同年 8 月開始接單，並於今年 1/14 正式上市
●動力採用 EA888 evo3 直列四汽缸 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎，搭配七速 DSG 雙離合器自手排變速箱，輸出分為 330 TSI 及 380 TSI
●外觀更新，LED 頭燈內的導光條貫穿至水箱罩
●Elegance、R-Line 車型各自擁有專屬外觀套件
●座艙標準配備 Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表及 Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)
●標準搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，除入門 330 TSI Elegance 車型外均支援主動式車道修正
●透過 Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統及 XDS 主動式電子防滑差速器強化操駕表現
●Shooting Brake 較 Fastback 高 2mm，行李廂標準置物空間增加 2 公升
#Volkswagen
#Arteon
#ShootingBrake
Volkswagen 在 2020 年 6 月 24 日推出小改款 Arteon 之際，在原有的 Fastback 跑房車外，新增 Shooting Brake 獵旅版本，使品牌擁有第一款有別於 Passat Variant 的無窗框旅行車，台灣福斯緊接著在同年 8 月展開預售，Shooting Brake 提供的編成與售價依序圍入門 330 TSI Elegance 車型 (新台幣 157.8 萬元起)、330 TSI Elegance Premium (新台幣 173.8 萬元起)、330 TSI R-Line (新台幣 183.8 萬元起) 以及本次試駕的 380 TSI R-Line Performance (新台幣 206.8 萬元起)。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73835
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00:00 Arteon Shooting Brake
00:33 開場
02:30 新在哪裡
03:53 車系編成
04:37 外觀
09:40 車尾
13:06 內裝
19:32 後座
23:07 試駕心得
30:13 買或不買
以配備來說，其實330 TSI R-line 就夠用了，但考慮的變速箱，似乎又是380 TSI R-line的濕式6速比較保險， 但中間價差有點大，330 R-line 161萬, 380 R- ... ... <看更多>
Volkswagen Passat Variant 380 R-Line X Airlift[4K]. 11K views · 3 ... EA888 EVO4引擎、DQ381 變速箱 、扭力分導系統，Golf R 科技解說！ DR. IF ... ... <看更多>
passat variant 380變速箱 在 [新聞] VW Passat Variant 330 TSI R-Line試駕- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://pse.is/PJTTV
原文內容：
或許很難想像，不過自1973年起踏入市場至今，福斯集團旗下聞名全球的熱銷車系
Volkswagen Passat竟默默地累積銷售超過3000萬輛！其成果僅次於銷售寶座Golf的3500
萬輛，如實成為品牌中的銷售重點。不過，目前用車習慣日益轉型，消費者確實較傾向於
所謂的SUV而非中大型房車。但倘若換個觀點，由轎車演化出的旅行車似乎逐漸上演一場
反攻逆襲，各家大廠紛紛導入，畢竟旅行車綜合了轎車的平穩度，再加上高機能載物能力
，受到市場逐步關注也只是合理發展。
也因此為了慶祝Volkswagen Passat的驚人累積銷售量，台灣福斯特別推出Passat
Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition 榮耀升級卓越版，將目前體系時下的頂規
配備一次導入，舉凡IQ.DRIVE安全科技、多項R-Line專屬套件、700W頂級Dynaudio
Confidence環繞音響系統皆收錄在內，讓消費者以169.8萬元的划算價格，入手德系絕美
旅行車。
整體造型而言，雖然30 Million Edition是以comfortline車型為基底，不過在導入
R-Line專屬空力套件後，車頭造型顛覆過往一貫的沈穩與內斂，反倒是散發出強烈的運動
本色，燈組部分採用LED遠近光頭燈、LED極線日間行車燈，並於水箱罩處別上R-Line專屬
銘牌，讓視覺觀感充滿著一股肅殺之氣。來至車側，Passat Variant優雅的流體曲線確實
一眼就能辨識出其德系血統，下側裙與後車尾部分也同步以鍍鉻飾條點綴，結合19吋
Verona 鋁合金鋁圈，即使不用改裝懸吊系統，車側的張力依舊相當充足。然而唯一列為
選配、可自動置中的輪圈中心蓋，雖然僅僅只是使之更具視覺性，但過去僅少數層峰車款
的配備如今竟然下放Passat Variant上，是不是該選配一下滿足自身虛榮呢？
來到車尾，Variant車系最美的地方莫過於此。除了多出來一節那廣闊的載運空間，提供
650L的超機能置物能力，甚至在後座座椅放倒後還可爭取至1780L。此外，車尾造型部分
亦融合R-Line專屬空力套件，舉凡紅色LED高亮度尾燈組、後保桿雙邊鍍鉻尾管飾框、單
邊雙出尾管皆成為特仕車型的亮點，儘管造型簡約，卻達到極致的美感輸出，貫徹
Volkswagen的設計哲學。
一踏入座艙後，素雅且跑格的調性持續在內裝蔓延開來，首先觸及的除了開門立即注視到
的R-Line專屬金屬踏板和金屬門檻飾板外，莫過於那組Nappa Carbon碳纖維紋真皮
ergoComfort舒適座椅，除了上方張狂的R字樣外，其包覆性與造型相當迷人，功能性也提
供加熱與按摩功能，如此完美的座椅配置捨我其誰。此外，戰鬥元素還統括R-Line運動化
真皮多功能動力方向盤、R-Line專屬運動化湛黑色頂蓬，讓您一踏進座艙就熱血沸騰。
科技、安全取向同時兼顧，30 Million Edition車型上導入IQ-Drive安全科技，將ACC主
動式固定車距巡航系統、FrontAssist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）
、前方行人監控系統、車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能
）與9具SRS輔助氣囊列為標配。此外，12.3吋AID全邏輯數位化儀表、HUD抬頭顯示器，倒
車顯示幕、Apple Carplay/Android Auto提供豐富且安全的行車資訊與娛樂體驗，讓視覺
享受科技陶冶。當然，很難不注意到上方採光十足的全景式天窗，倘若遇上天晴好時日，
開起功率700W的Dynaudio Confidence環繞音響奔馳於海岸間，那種愜意光想就是種享受
。
動能部分，誠如上述所言，30 Million Edition是以comfortline車型為架構，採用的動
力單元為一具1.8升TSI直列4缸渦輪增壓引擎，最大馬力輸出可來到132kW（180ps）
/5,100-6,200rpm，扭力峰值則為25.5kgm/1,250-5,000rpm，配備7速DSG雙離合器自手排
變速箱與前輪驅動，0-100km/h加速可於8.1秒完成，極速上看230km/h。
實際操駕後，整體動態反應並不會因為1.8升的排量受影響，反倒是在1,520kg的車重下還
能創造出微貼背的加速力道。然而，儘管在低速時的加速並非兇猛可言，不過這顆心臟在
中高速的延展性相當不錯，輕輕鬆鬆即可突破120km/h，再加上Passat Variant優異的靜
謐工程，在此凡請各位駕駛留意超速......。此外，配備19吋鋁圈與低重心底盤所帶來的
高速穩定性極高，即使在高速切換車道也能穩如泰山，這點相當值得讚許。另外，在山路
上別看它車長達4,771mm，過彎時的俐落感更讓駕駛充滿信心，更別提標配的XDS Plus主
動式電子防滑差速器的輔助，彎中精靈不過如此。
總結，對咱們來說，儘管Passat Variant已在市場一段時間，但在特仕車型亮眼的售價與
頂規的配備來講，或許在年末時能夠詢問愛妻意見，畢竟這輛Passat Variant 330 TSI
R-Line 30 Million Edition 榮耀升級卓越版除了擁有1.8升的稅金優勢外，空間、操控
與帥度都兼顧了，而且正所謂......換輛好車好過年啊…...。
2020年式Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition 榮耀升級卓
越版基本資料如下：
引擎形式：1.8升TSI直列4缸汽油渦輪增壓引擎
最大馬力：132kW（180ps）/5,100-6,200rpm
最大扭力：25.5kgm/1,250-5,000rpm
變速箱：7速DSG雙離合器自手排變速箱
前輪懸吊：麥花臣+防傾桿
後輪懸吊：多連桿+防傾桿
驅動形式：前輪驅動
煞車形式：四輪碟煞
車身座位：5人座
心得：最近朋友想換碗公，之前在車展上看上這台跟Subaru Levorg，雖然自己私心推他
檸檬哥，但不得不說Passat整個的質感還是更勝一籌
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