【Volkswagen T-Cross 全車系標配IQ.Drive上市】
今天台灣福斯發表T-Cross
車型有4個編成
230 TSI Comfort NTD82.8萬
230 TSI Life NTD90.8萬
230 TSI Style Design NTD99.8萬
230 TSI Style R-Line NTD104.8萬
全車系標配IQ.Drive智能駕駛輔助系統
不過車道維持及車側盲點需Design車型以上才有
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外觀部分
車頭的部分
極具視覺張力的前保桿設計
頭燈組造型延伸至前葉子板
下保桿嵌入式的前霧燈組並附角落照明
車側有兩道水平腰線
從A住一路延伸至車尾
並且搭配厚實的C柱造型
輪拱則是採用大尺寸比例
車尾部分
鋼琴烤漆飾板水平延伸
並搭配置中的車型銘牌
車輛整體看起來相當方正
輪圈依照不同車型搭配16~18吋
內裝部分
全新設計的三幅式真皮多功能方向盤
黑色金屬質感中控台飾板
Design車型以上搭載10.25吋數位化儀表
Life車型以上標配8吋多媒體觸控主機
支援Apple Carplay及Android Auto
若有需求也可選配Beats環繞音響系統
具備300瓦8聲道的輸出功率和重低音響
空間T-Cross具備385~455公升後行李廂空間
並且支援後座椅6/4分離傾倒及前後滑移功能
傾倒後容積更來到1281公升
動力部分
全車系搭載1.0升三缸TSI汽油渦輪增壓引擎
最大馬力115ps最大扭力20.4kgm
引擎運用鋁合金曲軸箱、活塞及活塞連桿達成輕量化
變速箱搭載7速DSG雙離合器自手排變速箱
平均油耗為17.7km/L
底盤則是採用與Polo相同的MQB A0模組化底盤
懸吊結構採用前麥花臣後扭力梁配置
安全部分
全車系標配
6氣囊
全速域ACC主動式固定車距巡航系統
Front Assist車前碰撞預警系統
後方輔助停車煞車功能
PDC前後停車導引系統
在Design車款以上標配
Rear Assist顯影式停車導引系統
Park Assist自動停車輔助系統
車道維持及偏移警示系統
車側盲點警示系統
RTA後車橫向車流警示系統
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現今汽車市場中
中小型休旅車CUV可以說是相當熱門的級距
雖然T-Cross進來的時間比較晚
可是以配備及售價而言競爭力相當好
提供給消費者一個很好的選擇
塵粉們怎麼看呢?
(By熊子)
#全民瘋車Bar
#廖怡塵
#海莉
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#CUV
#福斯
#小休旅
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過66萬的網紅buycartv,也在其Youtube影片中提到,🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5 🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇 iOS系統:https://pse.is/3klzd8 Android系統:https://pse.is/3llbzc 本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi,產品編...
pdc汽車 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
【試車報告】Volkswagen Golf 230 TSI Comfortline 小改款大進化
【4K UHD l https://youtu.be/vz5HMwmdmO4 】
Volkswagen在德語中即為人民的汽車之意,而VW旗下的Golf,更是全球最為暢銷的掀背車款,據統計,自2016年底,歷經七世代的Golf已累積超過3330萬部的驚人銷量!
可在科技變化如此快速的今日,Golf又該如何適應進化、延續風華,甚至引領潮流呢?
【精緻升級】
因此,43年來至今,Volkswagen首度為Golf推出了小改款車型!
在車輛大體設計未經變更之下,Golf全車皆經過了精進,只要從細節觀察,便不難看出福斯儘管面對小幅改款,也毫不馬虎的態度!
好比新車的車尾,不但現已改為全車系標配LED燈組,下方的保桿,也有了精緻的鍍鉻飾條,並比照許多歐系高級車種,將排氣尾管隱藏至保桿內,營造更為素雅、簡潔的車尾! 不過當然,若是GTI性能車款,原廠仍舊有保留充滿霸氣的雙出尾管。
在前方的車頭,雖然七代Golf便有著相當立體的造形設計,除了折線銳利的引擎蓋與前葉子板,改款後的頭燈更向後往葉子板延伸,帶來更寬大的車頭視覺感受,且縱使試駕的車款未如Highline以上版本配備具主動轉向的LED頭燈,但鹵素頭燈下方依舊配有LED日行燈,再搭配保桿上兩道鍍鉻飾條的妝點,車輛的質感便再度向上提升!
甚至,再看到氣壩霧燈旁,還有個將空氣導流至輪拱內,藉以優化空力的進氣槽,在細節,便可感受Volkswagen在開發此車的用心!
【普及科技】
當進入車室後,第一眼迎來的雖然是熟悉的內裝風格,Golf高挑的車頂與厚實C柱,也營造著寬闊的乘坐感,以及最大1270L置物空間,但在車主最常接觸的介面部分,質感也再度升級了,好比改搭鐵灰飾板的中控介面,且上方的觸控螢幕,也由原6.5吋增長至與前期高階版尺寸相同的8吋,另外,不僅螢幕本體為觸控設計,螢幕旁除了兩個便於開關、調整的傳統旋鈕,鏡面面板上的字樣也是具有觸控操作功能!
而多媒體主機內,雖然它不如Highline以上車型的9.2吋螢幕,具有先進的手勢操控功能,卻也不乏支援智慧型手機連結、鏡像同步播放功能的App-Connect、Apple CarPlay系統,且在大螢幕的助益之下,清晰、鮮豔的成像也讓判讀手機導航,以及倒車顯像功能時更加方便!
至於其他部分,我們試駕的Comfortline雖較89.9萬起的Trendline多了Keyless設計、雙區域恆溫空調,以及倒車顯影裝置,但儀錶設計依舊採用傳統指針搭配小型資訊幕,雖然我們已相當喜愛它簡潔、精準明確的呈現方式,可若您是位重視科技感的朋友,那我們則會建議選擇配有12吋全數位儀錶的Highline以上車款。
再加上Golf全車系標配的多樣安全系統,舉凡疲勞駕駛警示、前後停車測距導引系統、ASR循跡防滑控制系統、ESP電子行車動態穩定系統、電子防滑差速器、煞車力道分配系統,以及MCB二次碰撞預防系統和全車七氣囊的保護,著實可看出Volkswagen致力將各式先進配備下放,普及於大眾車款的努力。
【蠻力小心臟】
試車這天,原廠雖也有提供試駕動力強勁的Golf GTI,但其實我們最想體驗的車型,是以1.0引擎取代原1.2升的入門款!
單就排氣量看來,這次的引擎變革似乎只是順應排氣量縮減的風潮,但引擎實際卻由四缸設計改為三缸,且帶來了15kg的引擎減重,再度減低車輛油耗,同時,Volkswagen也一點都沒犧牲了消費者所需的動力,它110hp的動力不僅與先前1.2升版本相同,就連扭力也由1.2T的17.9kgm增加至20.4kgm,已足可媲美許多1.8、2.0升自然進氣引擎,也因此,Volkswagen將入門車款的型號由180 TSI改為了230TSI!
而若要探究這具引擎擁有如此出色性能的原因,除了包含渦輪增壓器的進排氣優化,共軌直噴的燃油噴射壓力也較1.2升引擎提高50bar,達到了250bar,藉以提昇燃油霧化效果,具有同時增進燃燒效率與燃油節量的雙重功效。同時,還採用了輕量的鍛造曲軸連桿,以及鋁合金活塞,降低引擎元件慣性;再搭配BER動能回復系統,能將煞車時的動量轉換為電能,並於車輛加速時降低發電機的運作,使引擎輸出可更有效的發揮在車輛加速之上!
在實際的駕駛反應中,只要輕含油門,這輛Golf便可十分輕快的起步,且只要將轉速略提升至2000rpm,進入最大扭力輸出域之後,漸顯活潑的加速力道已足敷大多數人的代步之用,倘若重踩油門至2/3,更已令人直喊暢快;而在我們刻意採全油門的催測之下,只見時速錶指針迅速上探,輪胎也略為發出幾聲哀鳴,雖然110hp的最大馬力未能在高轉速時持續帶來更猛爆的推送感,但七速雙離合器自手排也已確實將1.0的引擎動力發揮至淋漓盡致!
此外,更令人佩服的是,三缸引擎因先天設計便不如四缸來的那般平衡,但不論在各轉速之中,皆不曾傳來大幅的抖動或是轉速拉升滯礙,唯有引擎啟動時的晃動略為明顯,這樣的順暢、細膩,也可感受出本具引擎的平衡設計確實了得!
而車輛的底盤上,Golf採用了相當有趣的配置,因為1.0T的入門車型有別於更高階採前麥花臣、後多連桿的車款,後方使用了較為簡單的扭力樑結構,這樣的設計雖易使車後傳來較多的晃動,但Golf調教得宜的懸吊依舊可在舒適與扎實的底盤間取得良好平衡,此外,可感應車速調整輔助力道的轉向系統,也能在中高速的彎角給予駕駛充分的信心,讓人精準的控制車輛行徑,再加上XDS與EDL電子防滑差速器的幫助之下,縱使配備205/55 R16車胎的入門Golf無法成為GTI那樣的彎道機器,但總可讓人放心的帶著速度劃過大小彎角!
【TCar短評】
經歷本次的小改款,Golf不論外觀、內裝皆有著精緻的進化,至於入門由180 TSI進化至230 TSI的車款,撘配更為節能引擎的設計、毫不打折扣的動力,以及精緻的運轉,出色的表現更是值得令人讚賞!
若撇除就連高階Golf也未配備的ACC主動測距巡弋系統,還要挑剔它的缺點,或許,便是每個人對於這輛車的主觀感受了!
【Volkswagen Golf 230 TSI Comfortline】
引擎形式: 999c.c. L3 DOHC 12V + Turbo
最大馬力: 110hp/5000~5500rpm
最大扭力: 20.4kgm/2000~3500rpm
長寬高: 4258 x 1799 x 1482 mm
軸距: 2626mm
車重: 1255kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後205/55 R16
國內售價: 94.8萬元起(預售價)
【主要配備】
LED高亮度尾燈
前保桿、後保桿鍍鉻飾條
Air Curtain前保桿空氣導流孔
雨滴與速度感應式雨刷
電動收折後視鏡(附加熱除霧、照地燈、乘客座後視鏡倒車輔助功能)
金屬灰髮絲紋內飾板
Push & Start引擎啟動鈕
Keyless Acces免鑰匙系統
三幅式真皮多功能方向盤
Zoom織布座椅
6/4分離後座椅
行李廂12V電源插座
雙區域電子恆溫空調(附粉塵過濾器、後座冷氣出風口)
Composition Media 8吋多媒體觸控主機
MIB GEN2 Advanced Tab鏡面觸控面板
Customer-Link車輛監控系統
App-Connect多媒體手機鏡射系統(支援Apple CarPlay、Customer-Link系統顯示)
Start/Stop引擎自動起閉系統
BER煞車動能回覆系統
疲勞駕駛警示系統
車速感應轉向輔助系統
顯影式倒車導引系統
PDC前後停車測距導引系統
EPB按鍵式電子手煞車、Auto Hold車輛靜止功能
XDS主動式電子防滑差速器
EDL電子防滑差速器
EBD電子煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
ASR循跡防滑控制系統
ESP電子行車動態穩定系統
MCB二次碰撞預防系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、全車雙面SRS氣簾、駕駛座膝部氣囊
Volkswagen
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本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi,產品編成上有兩種版本,分別為汽油與柴油版,售價分別為TSI Life 122.8萬元與TDI Life 132.8 萬元,相差10萬差異在哪裡呢?讓嘉偉哥來幫您做解答吧!
在動力的部分,本次試駕為TDI Life的版本,搭載的是直列4缸柴油渦輪增壓引擎,排氣量為1,968 c.c,最大馬力為122匹,扭力有32.6公斤米,搭配DSG雙離合器7速自手排線傳控制變速系統。
本次Caddy Maxi也搭載了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,包含了:ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統、PDC 前後停車導引系統 (聲音及儀表距離警示)。
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福斯商旅Multivan以德製豪華MPV驚豔同級,更以大器風範、雍容氣派的座駕設計理念,持續深受全球企業菁英人士喜愛。全新T6.1 Multivan長軸版打造最高規格的商旅用車條件,包含彈性座艙多變化、獨立8人座椅配置 (2-2-2-2),以及全方位安全防護與領先同級的動力科技,獲得星宇航空高度肯定,成為星宇航空機組人員指定座駕!活動現場特別邀請諸位美麗動人的星宇航空機組人員出席盛會,演繹並分享其與福斯商旅T6.1 Multivan長軸版的豪華乘座禮遇。
福斯商旅在國內市場共推出T6.1 Multivan四種車款規格:短軸版7人座包括:Comfortline、Highline、Highline 4MOTION,以及長軸版8人座,全面滿足所有買家多元用車需求,享受高規格、高安全、高質感的舒適豪華移動旅程。
頂級豪華行動辦公室 長軸版獨立8人座椅設計 內裝質感再進化
全新T6.1 Multivan 長軸版提供獨立8人座車型配置並採用2-2-2-2座椅設計,第二排座椅採獨立雙座設定,除具備前傾、滑移調整機能便利進出以外,也能輕鬆操作免拆卸直接180度旋轉,並與第三排變成四人對座艙;第三、四排皆為兩人座椅配置,椅背可完全向前摺疊,並設置前後滑移功能,在椅背完全收折後即可創造寬敞車室空間,滿足商務、生活多面向的裝載需求。
以寬敞車室大空間,對於星宇航空機組人員來說,有如豪華艙等一般的隱密又舒適;而貼心的獨立座椅設計,更可讓每位同仁放鬆享受自己的專屬時光,同時亦能結合車內多功能圓桌即時進行行前討論,全新T6.1 Multivan長軸版帶給星宇航空機組人員值勤往返時,一趟趟便利舒適且安全又尊榮的接駁旅程。
此外,T6.1 Multivan長軸版車身加長400mm,在內裝配置真皮座椅設計,以高質感用料營造豪華舒適座艙,讓每一趟旅程都輕鬆寫意。T6.1 Multivan長軸版同步搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕,整合先進的手勢操作功能、連結智慧型手機,並結合兼具辨識度及實用性10.25吋的Active Info Display全邏輯數位化儀表板,以及設置USB Type-C插槽,便利車主快速充電,全面提升車用科技智慧科技新生活。
全新T6.1 Multivan 另有7人座椅配置 (短軸2-2-3), Multivan車系不僅適合多代同堂的大家庭,更是戶外休閒和頂級商務的主要首選;同時,T6.1 Multivan 全車系搭載獨立操作的多功能圓桌,可在無段式滑軌上移動,也可輕鬆摺疊並收入獨立座椅之間,有效節省空間,打造豪華行動辦公室。
全面進化安全防護科技-「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」
在安全配備上,T6.1 Multivan全車系搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統,在長途駕駛中,有效降低駕駛疲勞感,大幅提升行車安全及舒適性。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測)、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)、PDC前後停車導引系統(聲音及儀表距離警示)、Rear Assist顯影式停車導引系街、Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等多項完整的智能駕駛輔助系統。不僅如此,於短軸Highline版以上車型及長軸版,更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能),可輔助駕駛維持於車道內,提高駕駛與乘員安全,降低碰撞風險。同時配置提升夜間行車安全的Light Assist 遠光燈輔助系統、輕鬆便利停車的Park Assist 自動停車輔助系統(OPS360車側停車導引系統),全面進化行車安全防護科技。
除此之外,全車系更標配MCB二次碰撞預煞系統、ABS防鎖死煞車系統,以及ASR加速防滑控制系統、陡坡起步輔助裝置與疲勞駕駛警示系統等多項主被動安全配備。福斯商旅為提供國人美好的移動生活,導入福斯集團內最先進的 「 IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統 」,以全方位安全守護駕駛乘客的完美心旅程,更以頂級的安全守護,陪伴星宇航空機組人員完成每一項飛行任務。
兼具高效動能與節能的極佳駕乘感受
在動力科技上,T6.1 Multivan長軸版採用2.0 升直列四汽缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎,以1,968cc的排氣量可輸出199hp/3,800~4000rpm最大馬力,同時具備45.9kgm的強勁扭力,最大扭力峰值於起步低轉速的1,400rpm即可全數湧現,最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉,並搭配7速雙離合器自手排變速箱,提供綿密、平順且迅馳動力反應,在平均油耗上皆獲得1級能源效率肯定;T6.1 Multivan長軸版以出色的高效動能表現不論是在都會穿梭駕駛還是在山路爬坡漫遊,都擁有豐沛動力和強勁扭力,給予駕駛輕鬆自在的暢快感受。
兼具安全沉穩與大器風範的頂級豪華行動辦公室
在外觀上,全新T6.1 Multivan長軸版擁有福斯新世代家族專屬設計,水箱罩採多幅式鍍鉻橫條樣式搭配全新造型LED燈組,以俐落的車頭造型展現霸氣非凡的氣勢,更以極致的德製工藝水準造就頂級商旅的每個細節。而T6.1 Multivan長軸版給予消費者最高規格的商旅用車條件,就如同精品航空-星宇航空優質的飛航品質及尊榮禮遇,期望讓全世界的旅客,皆能享受安全、高質感的飛行體驗。全新T6.1 Multivan長軸版以豪華舒適的優質移動,提供全方位安全防護,領先同級的動力科技,再次以頂級MPV之姿襲捲車壇。
T6.1 Multivan全車系建議售價:
Comfortline:225.8萬
Highline:259.8萬
Highline 4MOTION:279.8萬
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#AOch遨樂趣 #YOKOHAMA橫濱輪胎 #剛剛好水餃
pdc汽車 在 TCar Test Drive Youtube 的最佳解答
TCAR http://www.tcar.tv
VW Amarok TDI Specification
引擎型式 2.0L L4 DOHC 16V柴油雙渦輪
最大馬力 180hp/4000rpm
最大扭力 42.9kgm/1750rpm
長寬高 5250x1954x1834mm
軸距 3095mm
車重 1975kg
驅動模式 AWD
煞車結構 前碟、後鼓
懸吊結構 前雙A臂、後固定軸+葉片彈簧
輪胎規格 245/65R17
國內售價 174.8~190.8萬元
主要配備表
4SRS輔助氣囊
PDC前後停車導引系統
6.5吋觸控式螢幕
陡坡緩降輔助
ESP動態穩定
ASR循跡控制
EDL電子差速器
TPMS胎壓偵測
上坡輔助控制
Off Road ABS越野輔助模式
雙區域恆溫空調
後軸差速器鎖定