不知道是從什麼時開始,每次到餐廳或咖啡店用餐時,若看到門口有擺設食品模型,我就會湊上去觀察,甚至是拍照紀錄。除了做的相當精緻,實在比看討人厭的片假名菜單來得更一目瞭然又可愛,因此漸漸的便對於這個日本餐飲業特有的櫥窗擺設文化感到好奇。
最近心血來潮打電話報名了淺草合羽橋道具街的食品模型製作體驗課程,選了「期間限定的菜單 日式炒麵」。先將麵條放入熱水中使其軟化,接著將豬肉片、高麗菜絲夾入其中,淋上咖啡色醬料後讚放入外帶塑膠盒中,然後將紅生姜剪成適當的長度後就可先擱在一旁。最困難的一個步驟就是做蛋白!在熱水裡倒入一匙白色液體,以倒入的多寡和施壓勺底的力道去決定蛋白的大小,太薄的話蠟還會不小心溶掉,過程中我就差點燙傷到手指...。接著把蛋黃放上後,便可以將荷包蛋黏在麵條上。最後則是削海苔(當然不是真的海苔)灑在上面就大功告成了!
其實關於食品模型的誕生歷史仍是個謎,沒有留下任何能考據的資料,但推測大概是在大正末期至昭和初期(1920~1930年)之間由多位人士在不同地方發明而來。唯一知道的便是食品模型於1923年第一次被正式展示的食堂就在從創業初期的江戶時代至昭和時代都因新穎的銷售手法而被稱為百貨公司先驅的白木屋裡。
以前的食品模型的主要原料為石蠟,現在大部分都改用為更不容易受溫度影響變質且方便搬運的合成樹脂作為材料。有個年輕女孩問了負責教授的職人:「這個體驗真的很有趣耶!可以做出和真正食物一模一樣的模型出來好有成就感!」
職人:「哎呀,不過若是當成工作可就沒這麼好玩了呀!我們必須依據餐廳要求在有限時間內做出完成品,可是有時候就是會有 我今天就是不想做漢堡排嘛!的情緒!」
我在旁邊忍不住微笑,覺得這位職人也太老實。
食品模型最大的魅力就是每個作品都獨一無二,店裡只會擺放一個,而且和實體大小相同,不用放大縮小。當猶豫不知道要點什麼時,望向在櫥窗裡閃閃發光的菜單就對了。
Ps結果晚餐莫名想吃炒麵,就炒了一盤,卻忘了煎顆蛋😂
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以日文介紹在東京的台灣美食與台灣相關店家的IG: https://instagram.com/mihostaiwan
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅連環泡有芒果影片專區,也在其Youtube影片中提到,(請先將影片畫質調整成4K後在觀看畫質會比較好) 出發東京滑雪前,先上傳之前去大阪環球影城的360度影片特集。 沒去過的朋友,可以戴上VR眼鏡,跟我們一起來玩大阪的環球影城喔! 有去過的朋友,就當作再次回味吧~ 裡面有哈利波特園區、街邊藝人表演、歡樂大遊行...等, 一起來身歷其境吧! ps:...
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[狂人新聞台] 台灣奧迪發表首輛純電車款Audi e-tron,建議售價自304萬元起。
#小編:台灣奧迪將致力打造友善電動車環境,建置便捷的充電服務網絡。
Audi e-tron 外觀造型採用獨特創新的雙層設計概念,搭配四環休旅家族最重要的設計DNA,如單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素,其車頭前方特別保留單體式水箱護罩,目的在於延續Audi 早已深植人心的品牌設計精神,雖已不具備以往的散熱功能,但透過巧妙運用不同顏色的點綴讓人很清楚就辨認出這是一部百分之百的Audi。
當引擎蓋下不再有引擎和其他周邊零組件後,A柱的位置明顯向前移動延伸;而受惠於電池模組平整地設置在底盤上,可讓底盤軸距得以最大化並將座艙尺寸放大,向外擴張的巨大車輪、更小的懸垂點及全車整體的配重更趨平均,這些設計上的全新比例,定義了電動車獨有的特徵。
全新Audi e-tron匯集多項智慧新科技,其中造型最吸睛的即是首次搭載於量產車型的全數位虛擬後視鏡 (Audi Virtual Exterior Mirror),其整合高動態成像技術 (HDR)、環景攝影機與感測器,能於不同天候與各式駕駛情況,如高速行駛、轉向或停車狀況時,捕捉拍攝畫面,讓駕駛者可透過內建於車門上的OLED螢幕,直接以多點觸控方式來放大、縮小或調整影像的角度;此外還可根據三種不同模式包含:高速公路、過彎以及停車三種使用情境進行切換和設定,讓駕駛可更輕易全方位掌握車輛死角。
而全數位虛擬後視鏡不僅造型前衛,相較於配備傳統後視鏡的車型,體積可更為縮減,除了車寬可減少15公分,亦可有效減少風切噪音及降低風阻,為Audi e-tron | e-tron Sportback 分別造就出傲視同級豪華休旅的0.27 Cd和0.25 Cd超低風阻表現;透過極佳的空氣動力學設計,不僅可有效減少行駛過程中的耗電量並提升續航力表現,還能有效改善風切噪音及增進車室寧靜度,同時保有過往收折的功能,無需擔心意外擦撞造成的損傷和高額修繕費用,帶來更舒適便利且安心的乘車體驗。
Audi e-tron搭載直覺化智慧操作介面「12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus」與中控雙層高畫質觸控螢幕,融合仿效遊艇操縱桿設計的懸浮造型排檔頭,整體搭配刻畫強烈高科技氛圍,而車室座艙受惠於底盤軸距達2,928 mm 及後座平整化設計的優勢,前後座皆擁有寬敞的駕乘空間,延伸至後行李箱容量,在標準乘坐模式下,Audi e-tron | e-tron Sportback 後行李箱分別擁有 660公升與615 公升置物空間,而後座椅背傾倒模式則可擴充至1,725公升與1,665 公升,同時車頭也額外提供60 公升的承載空間,提供實用的空間機能性。另外全車系皆標準配備齊全的智慧安全駕駛輔助系統,集數位化、實用機能與智慧科技於一身,這些優勢都讓Audi e-tron 成為一部能滿足每天日常通勤需求的豪華電動休旅車。
車系編成方面,Audi e-tron | e-tron Sportback 均提供55 quattro及50 quattro 兩款動力選擇,其純電動力系統透過總輸出功率分別達300 kW 和230 kW的雙電動馬達模組,並融入四環最純粹品牌DNA的電動化quattro 恆時四輪傳動科技,不僅傳輸效率更高、動態反應更快,整體加速與操控表現也具備優異水準。在雙電動馬達的加持下,50 quattro 車型可輸出313 PS及664 Nm最大扭力表現,0~100 km/h加速只需6.8秒;而55 quattro 車型更具備408 PS及664 Nm扭力峰值,僅需5.7秒即可完成0~100 km/h 加速衝刺。
Audi e-tron搭載嶄新的電動化quattro恆時四輪傳動系統,不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力傳遞,受惠於純電動力平台的優勢,能夠更敏捷地在前後車軸之間調整出最佳化的驅動扭力分配。在一般的道路行駛模式下仰賴後軸電動馬達的動力輸出,以維持最佳的電能效率使用。除此之外,Audi e-tron全車系標配獨立五連桿式跑車化氣壓式懸吊系統,駕駛者可透過Audi Drive Select 可程式車身動態系統切換七種不同阻尼與車高設定,並依據道路狀況、行車速度與駕駛偏好等因素調整車身高度,使其能因應各種地形、天候狀況。
除高效率純電動力系統之外,Audi e-tron更搭載多項創新科技,設置於座艙下方平整的水冷式高容量鋰電池組,可分別儲存71 kWh (50 quattro) 與95 kWh (55 quattro) 總電量,同時保持在396 V定額電壓下穩定運作,讓Audi e-tron 能穩定維持高效的高原式充電曲線,並以最高達150 kW的充電功率覆蓋大部分充電過程,0 ~ 80% 僅需約30分鐘,充電10分鐘即可行駛約115公里,提供絕佳優勢並大幅減少充電所需時間。此外Audi e-tron 先進的熱能管理系統,透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能,確保電池壽命以及可重複充放電的效能。
在電動化quattro 智慧型恆時四輪傳動系統與最新電能回充科技相互輔助下,當駕駛者鬆開加速踏板讓車輛依慣性滑行時,可同步透過方向盤後方撥片或MMI觸控回饋操作介面上設定三種不同的能量回收模式,而先進的溫度管理系統還可靈活運用高壓電池的廢熱對車室內部空間進行加熱和空調調節,最多可使續航里程提升多達10%。依據WLTP 測試之數據,搭載71 kWh 電池組的Audi e-tron Sportback 50 quattro車型,單次續航即可達到347公里 的水準,而搭載95kWh 的Audi e-tron Sportback 55 quattro 車型,單次續航里程共可達到446公里。
#Audi #e-tron #電動化quattro #Sportback
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一起來身歷其境吧!
ps:此為360度影片,您可以自由轉換、放大、縮小畫面,不要客氣,請自己來^^
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相信各位PS神人都知道快捷建第一招:ctrl + space(空白鍵) + 按一下放大第二招:ctrl + alt + space(空白鍵) + 按一下縮小,基本上就是第一招加一個alt, ... ... <看更多>
ps放大縮小 在 [平面] Photoshop縮放的快速鍵- 看板Digital_Art - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
使用軟體:Photoshop
版本:cs6
附加使用軟體:
問題描述:
已嘗試過方式:爬文
爬文(Google)?Y
版上各位高手你們好
想請教有關photoshop操作的問題
(1) photoshop縮放問題
平常習慣使用SAI作畫
而現在必須搭配使用Photoshop
不過在縮放視窗時
SAI只要使用滑鼠滑輪就可以放大縮小
但是Photoshop還必須按住Alt+滑鼠滾輪
不曉得Photoshop是否可以設定只要滾動滑輪就可以放大縮小視窗?
(2) Photoshop手型工具
使用手型工具時,發現一個狀況
當畫布小於Photoshop作業視窗時
手型工具就無法移動畫布
只有畫布大過於Photoshop作業視窗
才能使用手型工具自由移動
不曉得問題何在?
先謝謝版上高手的回答~感謝~
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※ 編輯: FrankYoshi 來自: 180.177.119.114 (05/30 22:27)
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