〔KTM RC390發表 試乘會心得〕
在國外被評價為最接近Moto3的市售車RC390,今年正式由總代理安東貿易引進，並且於上週六在K1賽車場舉辦了發表 試乘會。現場準備了3台RC390供媒體試乘，當看到實車時可以感受KTM不同於日系車的前衛造型設計，車身尺寸確實非常纖細，發表會甚至由女車友騎乘出場！
當坐上RC390首先感覺到輕盈的車身與硬朗的車架懸吊配置。在出彎大補油門時，RC390的單缸設定在低轉速即可產生很明顯的拉扯感。而在減速進入低速彎時，原廠BYBRE對向四活塞卡鉗，也表現的非常稱職，煞車力道以原廠動力來說絕對足夠。當壓過賽道不平坦的路面時，可以很清楚的感受到地面的回饋，且大直路後的重煞，前叉的下沉非常輕微，前後懸吊紮實且偏運動設定。
相當可惜的是因為K1賽車場的賽道尺寸，其實沒有機會用很高的速度衝刺過彎或測試馬力後段的延伸。所以超級編並沒有機會真正體驗到國外媒體所強調的（如同Moto3）的操駕感受。不過光看車身的用料與數據，卡鉗 碟盤 懸吊 車架 馬力 扭力 RC390都凌駕於其他家黃牌輕跑之上，更重要的是喜歡KTM的人就是喜歡有個性的車，經過試乘會後超級編很肯定的說RC390絕對是台充滿樂趣又個性十足的輕跑車。
＃ktm #Rc390 #Supermoto8
