牛津新冠疫苗喊停又重開?什麼是橫斷性脊髓炎?
#全世界好像正在等疫苗出現一哄而散。
這幾天我這樣的感覺更強烈了。
不過,該說的我還是得說。
試想一下,如果這個事件發生在台灣,會是什麼狀況?(以下是幻想文)
水果日報頭條報導,台灣某個臨床試驗第三期的新冠疫苗發生了疑似橫斷性脊髓炎,臨床試驗緊急喊停。藥廠出來說,專家委員會判斷繼續進行臨床試驗是安全的。食藥署也已經批准了。關於受試者的任何臨床資訊,基於資料保密,我們不能做任何透露。
嗯...這樣的事情,正發生在英國。
送上昨晚直播的時間軸!
1:34 全世界好像正在等疫苗出現一哄而散....
4:02 到底怎麼樣做才叫做"確保了疫苗的安全性"?
5:02 美國各大疫苗廠發聯合聲明,強調將以疫苗安全性為第一優先
9:27 牛津腺病毒疫苗是用黑猩猩的腺病毒(ChAdOx1)為載體,若有問題,不代表其他腺病毒疫苗一定會有問題。
11:32 阿斯特捷利康:受試者發生了不能解釋的疾病,暫停試驗
13:03 嚴重不良事件(SAE)還是嚴重藥物不良反應(SAR)?
18:41 紐約時報報導牛津疫苗的受試者疑似發生了橫斷性脊髓炎(Transverse myelitis)
22:12 什麼是橫斷性脊髓炎?
25:28 病因:有六成是找不到原因的,其他四成則有許多原因,包括自體免疫,感染,打疫苗後等等
27:23 張上淳老師的回應
04b的解讀1:
28:33 此例到底是實驗組還是對照組?
28:55 許多疫苗最怕觀察到的副作用就是產生類似這樣自體免疫攻擊神經系統的稀有疾病
31:40 考慮該不該繼續進行臨床試驗的種種考量
33:22 橫斷性脊髓炎本身的診斷複雜,需要和許多其他的疾病作鑑別診斷
34:12 STAT網站報導:CEO在投資人會議上揭露確有英國女性產生神經學方面的症狀,診斷還沒最後確認,已改善到可出院。此人應該是在新冠疫苗組
38:44 七月時也有過一次暫停,那次有一位受試者發生了多發性硬化症(multiple sclerosis),後來判定和新冠疫苗無關
40:56 黃立民老師的回應
42:50 李秉穎老師的回應
45:37 牛津大學宣布:臨床試驗會在英國重啟。目前全世界已收案一萬八千人
47:22 因為受試者資料保密,無法公布此受試者得到疾病的資訊
48:16 阿斯特捷利康:安全委員會的建議是在英國繼續進行此臨床試驗是安全的
52:50 紐約時報:疫苗廠對疫苗安全的細節噤聲
04b的解讀2:
53:54 到底是怎麼樣能在六天之內能決定這個疫苗臨床試驗繼續做下去是安全的?
58:06 用資料保密的理由更是荒謬,這肯定紙包不住火的
1:00:12 此事件讓某些人對這個疫苗的信心有重大打擊
1:02:10 04b回答問題時間
1:02:27 今年冬天的流感疫苗請打好打滿
1:03:25 橫斷性脊髓炎症狀可以有輕有重,治療方式是用高劑量類固醇
1:04:33 試想一下,如果這件事發生在台灣.....
1:06:18 為何很多疫苗臨床試驗在巴西做?
1:09:01 做決策的過程 安全性資訊應該要更透明
1:11:45 台灣以爭取「緊急授權製造」(代工)轉向「預購」
1:14:23 COVAX我們會分到什麼疫苗?
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過16萬的網紅林子安 AnViolin,也在其Youtube影片中提到,■ 更多林子安: INSTAGRAM:https://www.instagram.com/an__official/ FACEBOOK:https://www.facebook.com/Anviolin/ WEIBO:http://weibo.com/u/6511795600 各式工作演出邀約請私訊...
sae是什麼 在 肯腦濕的人生相談室 Facebook 的最佳解答
我是因為BNK48才漸漸自己去找資源、去理解48宇宙究竟是怎麼一回事,如果當年有這篇文章就好惹。
*
TTP新公演終於要開始了
目前的TTP的三個Unit Daisy、Bellflower、Sakura
都將上演「Reset公演」
有朋友私訊問說公演是什麼?和之前的迷你控有什麼不一樣?
之前的迷你控大部分都是拿原本TTP既有的歌曲再進行編排
而劇場公演則是從日本AKB把整套公演曲目搬過來
這邊就來介紹一下AKB最大的特色-劇場公演
AKB48是劇場起家的
秋元康當初創立AKB48的核心想法
就是讓一群女孩子在一個固定劇場裡每天表演
只要你想要
就能買票進來看你的偶像
這也是「可以見面的偶像」最初的意義
也是當時的創舉
就如同現在台灣並沒有劇場偶像文化一樣
當年日本也沒有
2005/12/8 AKB48 Team A1st Stage PARTY開始了 公演 初日
扣掉媒體和關係者只有7人買票進來
AKB就是在這樣艱困的環境中成長茁壯的
對比現在好炎娛樂各種保守的作風
(像是雖然比起單曲我更愛公演曲,但看到四單主打居然是從Reset公演拉出來的就覺得真的....很精打細算呢)
回頭看當年的AKB營運真的是很了不起啊
一不小心就血本無歸了
只能說真的很敬佩!
好的把主題拉回來
上面可以看到我寫AKB48 Team A1st Stage PARTY開始了公演
這是什麼意思呢?
首先先簡單介紹AKB48的體制
AKB又分為 Team A 、Team K、Team B、Team 4、Team 8
每隊都有各自代表的風格和顏色以及專屬的原創公演
TA:(粉紅)王道AKB風
通常官推Ace繼承人和總監督(整個48G的領導人)都會被分在這組
[註]「官推」就是官方推的成員,像是被選為單曲Center或是被選為上節目的成員等等;相對的「民推」則是先擁有了人氣才被獲得注意的成員,最明顯的例子就是在擁有人氣後才上選拔
TK:(綠色)運動風
TK最大的特色就是走熱血運動路線
還有因為K的原始成員二期生十分團結
也使得友誼和團結也成了K的特色
現在的TTP多數曲子也都是K風格的
TB:(藍色)王道偶像風
可愛、賣萌的小妹妹路線
T4:(黃色)次世代
通常被營運賦予希望的次世代成員會被安排在這組
T8:(深藍色)
T8比較特別
是由日本47個都道府縣中各選一位成員代表組成的隊伍
一共有47位成員
如果有成員畢業了就從該成員代表的地區重新選一個代表
所以沒有期數的概念
概念也不太一樣
主打的是「會去見面的偶像」
個人覺得比較像姐妹團XD
Team A1st Stage PARTY開始了公演
就是 Team A第一個公演
公演名字叫「PARTY開始了」
每個隊伍都會依各自的特色有各自的原創表演公演
像是這次TTP的Reset公演的原型就是 Team K 6th Stage
也是K目前最後一個原創公演
公演都會上演一陣子後再換下一個公演
像是當年K第一次上演這個公演時
公演期間為2010年3月12日 -2012年10月24日
公演的架構大致分為三部分
團體曲→Unit曲→團體曲→安可
每個人都會被分配到一首Unit曲
中間因為要換服裝
會安插MC時間
以Reset為例
團體曲第一部分4首
Unit曲5首
團體曲第二部分4首
安可3首
共16首
公演通常都由16位成員演出
如果隊伍有超過16位成員的話
就會選出初日成員
註:「初日」就是公演的第一天;「千秋樂」則為最後一天
當年的Reset公演是在AKB第一次組閣後K隊的新公演
組閣就是把所有隊伍打亂重新分配隊伍
這也是取名為「Reset」的原因
Reset這首歌也成為當時TeamK的代表曲
歌詞裡面也有「我們是TeamK」這個句子
公演曲因為都是針對各隊量身訂做的
Unit曲也都是按照成員特色去寫的
再加上長時間不斷的重複演出
也使得公演曲常常在粉絲心中佔有很重要的位子
Unit曲也常常會成為成員的代表曲
像是「奇蹟也趕不及合格」就是Sae的代表曲
Sae是走帥氣路線的
所以這首也是帥氣風格
還有耍帽子的橋段
個人覺得風格很適合法法和肉肉XD
在TTP各組的Reset公演初日正式開始前
猜測各團體曲的C和各Unit曲的分配也是滿有趣的
一開始老實說看到三組都是同一個公演時其實有點錯愕哈哈哈哈
這樣要呈現各組的特色和風格就更困難了
而且還漲價100元變1000了嗚嗚
如果可以像日本公演那樣的價格水準就好了嗚嗚
而且女生小孩還有打折
但還是很期待啦~
不知道林倢會是哪個Unit呢~~~
順道一提
夯夯升格後到Team K時就是在Reset時期喔!
當時她替補的是畢業的小野的位子
Unit曲是負責「制服的抵抗」這首~
影片就是當時Team K Reset公演的原始成員們+後來升格的夯夯在演唱會上片段
#AKB48
sae是什麼 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最讚貼文
滴滴真的在上海推出無人車了,記者上車親測報告
2020-06-30
本文來源:燃財經
作者:金玙璠、周繼鳳
「兩個黃鸝鳴翠柳,自動駕駛也能走,閒敲棋子落燈花,自動駕駛送到家。」
6月27日,滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務,開始在上海接受公眾體驗報名。
央視主播朱廣權在當天央視新聞的直播中,賣力地宣傳了一波自動駕駛。
前有百度,後有高德、滴滴,從4月下旬到現在的70天內,三家出行平台密集開放Robotaxi(自動駕駛計程車)服務,均是僅在部分城市的固定區域內運營,運營車輛和時間有限,隨車配有安全員、測試員。
這在行業內是什麼水平?
滴滴號稱此次在上海投入的是L4級別的智能駕駛無人車,但是在直播中駕駛員多次接管方向盤,遇到復雜場景需要遠程求助,這所謂的L4,是真落地還是搞噱頭?
事實上,不少企業給自家自動駕駛技術的定位都是L4級別,與全自動只差一個級別。
但在多位業內人士看來,現在要想達到L4非常困難,短期來看,至少還需要將近10年的時間才有可能做到。
亦有觀點認為,最多只能理解為是L4級技術、但並非可商業化的產品。
不過從另一個角度講,滴滴這次試乘流程是目前Robotaxi裏最全面的,可以說是一次很好的面向大眾的科普直播。
一位業內人士告訴燃財經,滴滴這次和其他兩家一樣,營銷意義大於實際。
談L4的商業化更是為時過早,而滴滴這場直播是單純地秀肌肉,吹響IPO的號角。
01.滴滴首秀翻車了嗎?
我們先來看滴滴自動駕駛的車輛和測試範圍。
車輛由沃爾沃XC60改造,據滴滴介紹,給它安裝了近20個感測器,其中包括1個64線雷射雷達、2個16線雷射雷達、7個攝像頭以及毫米波雷達和超聲波雷達,一輛車的造價在100萬以上。
現階段,滴滴自動駕駛載人測試範圍僅限於上海開放測試道路,路線經過汽車會展中心、辦公區、地鐵站、酒店等核心區域,全長53.6公里。
在滴滴指定的接駁地點,央視記者通過App線上下單了一輛自動駕駛網約車,車輛按時到達後,記者打開車門後發現車內前排還坐著兩名工作人員。
滴滴自動駕駛首席運營官孟醒給出的解釋是,兩位工作人員是為了確保行程安全,其中一位是安全員,應對突發情況,另一位是測試員,實時記錄的同時,能夠提前了解路況與安全員進行溝通。
滴滴這次秀肌肉,不巧碰上了上海的梅雨天氣。
據滴滴介紹,遇上大雨,對自動駕駛車輛的雷射雷達和攝像頭這些感測器都是考驗,比如,對雷射雷達來說,雨點、地面上的積水以及濺起來的水花都可能引發噪點,這就相當於「駕駛員」視力變差,需要演算法有效地去除這些噪點,否則容易引發各種急剎。
但現場的記者和滴滴高管也在反復強調——自動駕駛不等於無人駕駛,如今滴滴的自動駕駛技術已經可以做到自動駕駛,配備安全員是為了乘客的安全兜底,以便在突發情況下隨時接管車輛。
記者上車前需要手簽一份知情責任書。
汽車行業資深人士陳卿表示,這是目前所有的自動駕駛的常規操作,也是讓用戶認識並對自動駕駛保持警惕的一個重要步驟。
第一次測試是從安拓路公交車站到上海汽車城地鐵站。
整體來看,自動駕駛車輛在剎車、避讓、減速超車、掉頭方面還算順暢,但可以發現,因為速度慢,加上都是右轉彎,車輛絕大多數時間都是處於最右側車道。
但是,還是出現了引發大家關注的「翻車」情況:
比如,第一次啟動時,大約等待了兩分多鐘車輛才出發。
記者略顯尷尬,在等待啟動過程中,多次詢問「可以出發了嗎」,介紹完整體情況後,又說起了當天的天氣狀況。
在行駛過程中,駕駛員多次接管方向盤。
直播到39分鐘時,當時車輛路上一個丁字路口,前方、旁邊沒有其他車輛,也無其他突發狀況的情況下,駕駛員開始接管方向盤。
測試員的解釋是,「雨量較大的時候,濺起的水花會對雷達和攝像頭造成影響,駕駛員就會接管方向盤」。
這位測試員稱,接管的另外一種考慮是,自動駕駛是遵守交通規則的,但不能保證行人或者電動車等完全按照交通規則行駛,因此面對幹擾的時候,駕駛員也需要接管方向盤。
當面對相對復雜的場景時,滴滴的自動駕駛就顯得有些力不從心了。
在第二次測試過程中,車前出現了一輛三輪車,三輪車司機蹲在地上疑似修車,如果是普通駕駛員就直接繞道走了,但這對於自動駕駛系統來說,算是一道超綱題。
滴滴解釋稱,這種情況屬於復雜場景,自動駕駛系統需要通過車內的感測器實時將數據發到遠程協助中心,由遠程協助中心給出協助指令。
「前方突遇障礙,自動駕駛汽車自動變道」,自動駕駛車收到指令後,默默地繞開了前方的三輪車。
「這(滴滴)和百度沒有太大區別,這也是目前國內最好的水平之一。」中科創星創始合伙人米磊如此評價。
02.真假L4
滴滴號稱此次在上海投入的是L4級別的智能駕駛無人車。
L4是什麼概念?
按照美國汽車工程師學會(SAE)的定義,無人駕駛分為從0級(完全手動)到5級(完全自動)6個等級。
最高級別L5可以做到全場景全自動,但目前科技水平有限,只能算是一個理想化目標,而在走向L5的路上,每提高一個等級,自動化的程度就會晉升一級台階。
其中,L3級別屬於條件自動化,車輛在特定環境中可以實現自動加減速和轉向,不需要駕駛者的操作。
L4的自動化程度更上一層樓,全程不需要駕駛員,但有限制條件,例如限制車輛車速不能超過一定值,且駕駛區域相對固定,並且一旦發生特殊情況,駕駛員可以切換到手動駕駛。
前不久,工信部也出台了中國版的自動駕駛分級標準,L3為有條件自動駕駛,L4為高度自動駕駛。
一定程度上借鑒了國外的標準。
那麽滴滴和國內同行處於什麼技術水平呢?
米磊給出的側面答案是,現在要想達到L4是非常困難的,短期來看,至少還需要將近10年的時間才有可能做到。
「現在我們看到的,要麽是低速,要麽是在簡單場景,而且短期內不可能去掉安全員去測試。」他表示。
「目前國內的自動駕駛水平,L3都沒到,主要靠產業吹。」一位長期研究造車新勢力的分析師告訴燃財經,所謂的L3,其實都是一些結構化道路的L3功能,也稱為特定場景的L3自動駕駛,均是一些非常有限的場景,而自動召喚是L4的一個很小的應用場景。
一位接近滴滴的人士則透露,目前滴滴給自己的定位是L4級,但很難大規模商業化應用,只能理解為是L4級技術、但並非可商業化的產品。
另一位研究自動駕駛的業內人士對燃財經表示,如今的自動駕駛技術主要由兩大類公司研發推廣。
一類是傳統的汽車製造生產商。
這些公司面向的是C端消費者,「安全是第一位的,因此不太敢宣稱自己的技術已經達到了L4級別。」
另一類便是汽車新勢力。
這些公司短期內並不會向消費者出售自動駕駛車,而是為了給投資人講好故事,拿到下一輪融資。
「他們本身也不會自主造車,更多的是委托一家代理公司幫忙改造。」
如今,自動駕駛因為技術上的不成熟帶來的安全問題也逐漸暴露出來。
比如,特斯拉自動駕駛系統將白色卡車誤識別為天空,致使車輛駕駛員死亡;Uber自動駕駛系統對夜晚橫穿馬路的行人識別分類不準而發生事故,致使對方死亡。
再加上L4是高度自動化,不需要駕駛員,在安全保障方面也就對研發機構提出了更高的要求。
「在這樣的大環境下,經常會有人跳出來說自己達到了L4水平。」上述業內人士表示,事實上,L4級別,絕不只是車的問題,配套的基礎設施也要有對應級別的支持,自動駕駛系統的級別越高,越需要依靠基礎設施的支持來確保安全性。
在他看來,如果基礎設施方面有了足夠的支持,L4技術的應用是沒問題的,但從目前的情況來看,全國只能在有限的幾個地方測試應用L4級別技術。
如今,國內只有六城開放自動駕駛載人道路測試和試運營,且對車輛數量測試裏程等都有明確規定、不允許取消安全員。
滴滴此次的試運營也僅限於上海嘉興的固定路線。
03.真落地還是搞噱頭?
不止一位業內人士對燃財經表示,這次滴滴的試乘流程是目前Robotaxi裏最全面的,是一次不錯的面向大眾的科普直播。
在直播一開始,滴滴展示了指揮中心的交通大數據的分析界面、自動駕駛車隊的管控界面,技術講解也更加全面細致,紅綠燈計時時間的實時調整概念、車路協同、安全員培訓都有所提及。
「但和其他家一樣,宣傳、營銷的意義大於實際(應用)。」其中一位業內人士說。
就在滴滴推出Robotaxi服務的前五天,高德打車和自動駕駛出行企業文遠知行WeRide達成合作,在廣州正式上線Robotaxi服務。
更早上線的還有高德與自動駕駛公司AutoX(4月28日)在上海接入的Robotaxi體驗活動、百度Apollo在長沙開啟的Robotaxi打車服務(4月19日)。
前有百度,後有高德、滴滴,從4月下旬到現在的70天內,三家出行平台密集開放Robotaxi服務。
「今年的疫情利好無人駕駛,行業關注度開始上升,各家應該都在根據環境的變化去推動測試。」
在米磊看來,有滴滴這樣的公司進入,說明這個方向是對的,但Robotaxi的商業化的難度係數也是最大的,比其他場景都要難。
一位汽車領域創業者表示,從各家通用的免費策略來看也是如此,商業化成績並不是他們的關注點。
陳卿告訴燃財經,現階段固定路線的載人運行計程車服務意義不大,離真正的商用距離還很遠。
三家開放Robotaxi服務的平台均是:目前僅在部分城市的固定區域內運營,運營車輛和時間有限,隨車配有安全員、測試員。
除滴滴只能預約體驗試乘外,另外兩家對外的宣傳口徑是「呼叫不需要提交申請或審核,流程與一般網約車無異」。
其中的滴滴,雖然從2016年就開始組建自動駕駛研發團隊,次年在美國加州設立首家海外AI實驗室,但其實前些年的動靜並不大。
直到去年,滴滴開始加強布局,8月份將自動駕駛部門升級為獨立公司沃芽科技,天眼查顯示,今年5月底獲得軟銀超過5億美元融資,成為國內這一領域的最大單筆融資。
可能是有了五億美金的底氣,孟醒在直播當天表示,到2030年,滴滴出行平台將擁有100萬輛全自動的無人駕駛汽車。
滴滴CEO程維已經考慮清楚了,「至少還需要做十年持續投入的計劃」。
滴滴方面此次在直播中除了自報單輛車成本百萬左右外,還透露,滴滴自動駕駛網約車現階段需要配備一名安全員、一名測試員,其中安全員的培養成本也很高,需要經過1-2個月的培訓,錄取率僅為1%。
按照文遠知行工程資深副總裁鐘華此前的表述,無人駕駛公司的發展分為五個階段,第4階段,即限定區域、限定時間的全無人駕駛測試和試運營,進入第5階段(實現大範圍大規模的全無人駕駛運營)方能實現盈利。
中國電動汽車百人會在今年4月份發布的研究報告《Robo-taxi商業化現狀、挑戰及建議》(以下簡稱《建議》)中指出,如今計程車司機人力成本與自動駕駛改造成本基本持平,不過,隨著技術的進步,成本有望大幅降低。
以傳統燃油車的計程車為例,自動駕駛計程車成本依舊略低;與電動計程車相比,自動駕駛計程車改造成本需控制在50萬左右,二者基本持平。
未來5-10年人力成本將會進一步升高,而自動駕駛系統改造成本會逐漸降低。
預計2025年左右,Robotaxi取消安全員並規模化部署後,其成本優勢凸顯,帶來出行服務的顛覆。
麥肯錫的預測是,Robotaxi每公里成本不斷下降,與傳統計程車成本相比將在2025至2027年之間達到拐點。
但與此同時,Robotaxi的實際落地應用還面臨著諸多問題,《建議》中寫道,如今的技術雖可處理交通路況90%常規問題,但剩下的10%影響巨大,需要花費90%的時間解決,長尾效應明顯,且示範場景與真實商用場景存在差距。
而消費者對於自動駕駛尚處於陌生認知階段。
「L3自動駕駛量產難以落地,L4遙遙無期,所以能講故事的Robotaxi成了這幾年的熱門」。一位知乎網友如是寫道。
陳卿亦告訴燃財經,「滴滴自動駕駛體驗車,離宣稱的L4還有很長的路要走。」
事實上,計程車領域的無人駕駛,五年之內都是難以落地的,談L4的商業化更是為時過早,而滴滴這場直播是單純地秀肌肉,吹響IPO的號角。
附圖:▲來源 / 直播截圖 記者正在簽署知情責任書
▲來源 / 直播截圖,圖中安全員已接管方向盤
▲來源 / 直播截圖,自動駕駛網約車前方遇到三輪車障礙
資料來源:https://chinaqna.com/a/112696?fbclid=IwAR0DFhoJ-qcw2TNX68nRy7inB7Xvpe5c6F8yxaPTv6r1aWaLhv-OPS9uLOE
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Gaho 대호《開始 Start Over 시작》(電視劇「梨泰院CLASS」OST)小提琴版本
| Violin cover by Lin Tzu An of OST of TV series “Itaewon Class” by Gaho
說到最近火紅廣受討論的韓劇,就是梨泰院CLASS了。
而劇中最常出現的歌曲就是敘述男主角心路歷程的《開始 Start Over 시작》!
用搖滾風格營造出陽光氣息,即使聽不懂韓文,充滿魅力的旋律也能讓人感受到整首曲子振奮人心的爆發力!
為了可以更了解這首歌,我3天之內看完了全部16集,真的很喜歡那種堅持信念、勇往直前,從一無所有爬到頂端的感覺。
把這樣的激昂又熱血勵志的心情分享給你們,希望我的頻道也可以爬到頂端。
祝福大家天天都有個甜甜的夜晚!
歡迎大家在沒有下雨的週末到信義區香堤大道,聽cover歌曲的live版!詳細演出相關資訊,我都會更新在我的Instagram 限時動態!
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Itaewon Class is without doubt the most big hit Korean drama recently!
"Start Over 시작" is exactly the song for Mr. Park Sae-ro-yi.
Even for those who don't understand Korean, the charming melody can make people feel how inspiring it is!
In order to understand the song better, I finished watching all 16 episodes in 3 days.
I am truly moved by how they insist on and go forward for their faith and really excited to see they become something from nothing.
Let's goooo, hope y’all like this!
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오늘 공개할 영상은 드라마 #이태원클라쓰 OST인데요!!
혹시 다들 보셨나요?
제가 3일 만에 본방부터 막방까지 모두 다 봤습니다 ㅋㅋ
요즘 제가 즐겨보는 드라마인데요!
가호님이 부른 "시작"이라는 노래가 너무 좋아서 바이올린커버 영상했습니다.
지금 전 세계적으로 모두가 힘든 이 시기에 정말 좋은 기운 드리고 싶어서 진심을 다해
저만의 색깔로 "시작"이라는 바이올린을 했는데요!
모든 분들께 힘이 되고 위로가 되면 좋겠습니다 ^_^
즐겁게 감상 해주시고 좋아요와 구독 놀러주시고 알림설정까지 부탁드립니다.
단밤되세요~~~
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小提琴 Violin: 林子安 Lin Tzu An
攝影師剪接師 Photographer & Film editor: Santon.W
文字編輯 Social media editor/manager: Lily Wu
바이올린편곡:림쯔안
포토그래퍼 & 영화커터:산톤왕
SNS 편집자/관리자:오강릉
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光影延伸閱讀:圖解電動車大未來
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14. 一起老去 (DJ家群 Edit)
15. 莊心妍 - 句點
16. 再見只是陌生人
17. 鄧紫琪 - 多遠都要在一起
18. 龍捲風
19. 好可惜
20. Aloha Heja He
21. Check It Out 跑車開場極品電旋
22. 吻得太逼真
23. 走著走著就散了
24. 永遠永遠
25. 終於等到你 DJ CK
26. 咱們結婚吧 (DJ家群 Edit)
27. 逆戰
28. 最熟悉的陌生人
29. Lord of war 越南鼓
30. Contiez - Trumpsta
31. 默