【重機動嘴說】義大利的爛漫，Ducati Scrambler Icon
這次沒拍影片，直接用文字記錄吧。今年共體驗三台 Ducati，分別為門市試乘的 Monster 797 和 Scrambler Cafe Racer，以及本次租的 Scramber Icon，共通點是採用系出同門的 803cc L型雙缸氣冷引擎。這台 Scrambler Icon 車齡2年，剛好可以反映長時間使用下的狀況。
首先，Scrambler Icon 經典版的騎姿讓我非常不習慣。坐墊和腳踏位置是偏向現代傳統街車配置，但向過去越野風 Scrambler 致敬的車手把高聳到誇張的地步，讓我覺得有點不太協調，它不是越野車，但也搞的不太像街車，這個車手把也拖累車在高速下的反應和穩定度，直挺的上半身也讓撞風更直接。先前體驗過孿生車款 Scrambler Cafe Racer 的分離把和騎姿，在操控上好太多了。
動力，有了先前試乘經驗，滿清楚 Scrambler 的能耐。過去大家都說 Ducati 的扭力有多大加速有多狂，但這都是比較級，玩過排氣量相近的扭力大師 MT-09 / XSR900 之後，我會說 Scrambler 加速表現只算幼幼班等級，要快還是有，但很快就會欲求不滿。
再來，在長時間騎乘下，經歷不少跟在車流中緩慢前進的路段，才發現 L 型雙缸的後缸和排氣管頭段帶來的熱度，簡直快要把該邊給烤熟了。慢速騎乘下雙腿會不由自主的越跨越開、停紅燈屁股更是想直接逃離椅墊，只要路上一有車流空檔，就會毫不猶豫大手油門用速度把熱氣帶走。還好 L 型雙缸的鼓動感和排氣聲響，讓人獲得一絲救贖的感動。
途中，也發現義大利人有些設計不輸法國人。例如雙黃警示燈，它不是一顆獨立的按鈕，而是長按左方向燈3秒才會啟動。當你看到前方有國家級追焦設備想要提醒後方友人，等你成功喚起警示燈號時，大家都已經過去了。
還有，這台里程 2.7 萬公里的車，是我騎過最難找空檔的車。時常1檔入空檔找不到、2檔入空檔也找不到，乾脆從頭到尾壓著離合器，甚至在入檔情況下停車關電門。但是發動引擎又必須在空檔下才能啟動，又是一陣尋找空檔的旅程，弄到後來左腳根超痛，早知道就穿車靴出門了。啊，我還沒買車靴啊。
最後，義大利車的爛漫，反應在許多車身部件上，很怕騎到一半散掉。但這不怪它，畢竟 Scrambler 車系初衷是賣給年輕朋友的窮人車款，只不過飄洋過海後價格乘以2變成不入門的車款。希望中高階的車組裝表現會好一些，下次來試試 Monster 1200R吧！
scrambler cafe racer價格 在 Re: [閒聊] cafe racer大家會選哪款?? - 看板SuperBike 的推薦與評價
Triumph 絕對是首選，而且 Triumph Thruxton R 今年出的配件都不需要改，
騎出去就是了，可以把要改車的錢放在皮衣 或是 靴子上。
缺點的話，貴以外，咖啡車的騎乘姿勢帥是帥。但不是很好騎長途，
如果只是騎短程騎帥是沒差，就是要有愛。
Ducati SCRAMBLER cafe racer 建議等看過實車再決定，SCRAMBLER 小小台是很靈活
但弄成 cafe racer 感覺就硬弄的。
2.的話感覺味道就是不太對，當然妥善率應該是會比 Ducati 好點，不過現在車
其實都是電腦車，問題應該都不大。
R9 其實也是可以考慮的車型，雖然價錢比較高，但水平對位騎起來真的很爽，
而且明年又會出Racer 的版本，是個不錯的選項。
最後一提的是：咖啡車的騎乘姿勢帥是帥。但不是很好騎長途，
如果只是騎短程騎帥是沒差，就是要有愛。
※ 引述《smin7073 (老M)》之銘言：
: 前提是在不改裝的情況下，大家會選哪一台呢??以下為小弟覺得不錯的廠牌和個人意見
: 1.Triumph Thruxton R
:
: 純正英國血統，配備也很棒，但是最貴@@
: 配備:5
: 外型:5
: 馬力:4
: 重量:3
: 價格:2(以價制量QQ)
: 後勤:2
: 2.XJR 1300(2016racer)
:
: 個人覺得這版本的比一般版的好看許多，配備也還不錯，但不知未來還買不買的到
: 配備:4
: 外型:3
: 馬力:4
: 重量:2
: 價格:3
: 後勤:4
: 3.DUCATI SCRAMBLER cafe racer(2017)
:
: 剛剛看到還頗為驚艷，經典咖啡風融合義大利浪漫
: 配備:3
: 外型:4
: 馬力:3
: 重量:5
: 價格:2(預估跟XJR應該沒差很多，但以他的規格來講就感覺有點在賣品牌)
: 後勤:5?????(DUCATI是不會壞的)
: 這3台大家會選哪台呢?請大家給點意見囉~謝謝
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