國際單位制(SI)定義百年重大變革! 經濟部標準檢驗局舉辦國際計量發展趨勢論壇
與我們生活息息相關的質量(公斤)、電流(安培)、溫度(克耳文)及物質量(莫耳)等國際單位制 (The International System of Units, SI)定義出現百年重大變革!經濟部標準檢驗局特別在今(20)日辦理「2019年世界計量日-國際計量發展趨勢論壇」,以「國際單位制的基本定義飛躍」為主題,邀請國際法定計量委員會副主席Dr. Yukinobu Miki、國際度量衡委員會秘書長Dr. Takashi Usuda等國際計量專家來臺,與國內產官學研各界專家,一同針對國際計量單位改以常數重新定義,探討量子計量未來發展趨勢與產業創新應用之挑戰,迎接以量子技術重新定義SI的到來。
標準檢驗局連錦漳局長於開幕典禮上表示,去年底與德國聯邦物理技術研究院(PTB)密切合作,建立了全亞洲第一套矽晶球公斤原級系統,取代延用數十年的鉑銥公斤原器(IPK),啟動以物理常數取代實體定義的計量新時代。其餘的「新溫度」、「新電流」、「新物質量」系統也漸次完成,將為我國傳統及高科技產業提供滿足全球科技及經貿領域快速變遷所需準確穩定的計量原級追溯體系,進一步為臺灣產業技術創新與轉型升級添火加柴。
標準檢驗局同時也說明,本次論壇特別邀請國際度量衡委員會秘書長Dr. Takashi Usuda、中研院物理所張嘉升所長、精密機械研究發展中心莊大立董事長、友達晶材廖世宏董事長、勤美集團林廷芳董事長、致茂電子曾一士總經理等國內外專家,針對「計量發展對於產官學研角色之調整與創新應用之因應及挑戰」進行高峰論壇,透由產官研的對話,深入瞭解計量發展對於政府、產業等各層面角色之調整與創新應用因應方向。
標準檢驗局更進一步指出,國際單位制是人類社會運行的重要骨幹,從日常生活至尖端科技,幾乎無時無刻不與SI緊緊相連。今(2019)年國際度量衡大會(CGPM)將實施公斤、安培、克耳文和莫耳等4個國際單位的新定義,堪稱文明發展進程重大變革;以「公斤」為例,新定義以更穩定的量子力學常數-普朗克常數h來重新定義質量單位「公斤」。未來SI所有基本單位將以物理常數實現,不再有計量標準因時因地改變的情形發生,故不論是5+2產業創新計畫、物聯網及大數據等嶄新科技的發展,皆有更準確與穩定的計量標準作為強力的後盾;標準檢驗局亦會持續推動我國計量領域與時俱進,以滿足各行各業更準確、更可靠的量測需求。
同時也有24部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅CarDebuts,也在其Youtube影片中提到,เปิดตัว The new 2019 Honda Civic (ฮอนด้า ซีวิค) โฉมใหม่ล่าสุด รุ่นไมเนอร์เชนจ์ มีอะไรใหม่ให้มาบ้าง? Honda เปิดตัว Civic ใหม่รุ่นปี 2019 ในอเมริกา ทั้...
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si units 在 余海峯 David . 物理喵 phycat Facebook 的精選貼文
【推舊文】人類將重新定義公斤 從此宇宙間牛扒質量都相同(物理雙月刊)
我們去街市買牛肉時,都是量度肉的質量去計算價錢的。質量的單位必須準確,我們才能知道有多少牛肉。現代,我們使用國際單位制(Système International d'Unités, SI units)制定的公斤(kilogram, kg)作為量度質量的基本單位。
不難想像,這種國際公認的度量衡,需要一個不會改變的標準:上星期賣的一公斤牛肉與明天賣的一公斤牛肉必須擁有同等質量、你在台灣買的一公斤牛肉與我在德國買的一公斤牛肉亦必須擁有同等質量。
在巴黎近郊的國際計量局(Bureau international des poids et mesures, BIPM)實驗室裡,收藏著一個137 年前製造的金屬圓柱體。這個圓柱體是人類對一公斤的定義。在宇宙任何地方,當你測量質量時,都必須以這個放在銀河系之中一顆不起眼的恆星旁的一個行星上的一個城市之中的實驗室裡的一支金屬圓柱體為標準。
很明顯,這即使對地球人來說也並非一個太方便的定義,更遑論為客觀的科學標準。這金屬圓柱體縱使被密封於實驗室裡接近真空之中,細小的微塵、侵蝕等效應亦有可能改變其質量,而且更有丟失的危險,其複制品也不可能做到百分百相同質量。美國國家標準技術研究所(National Institute of Standards and Technology, NIST)物理學家Stephan Schlamminger說,如果我們有朝一日與外星人交流科學,這個金屬圓柱體將會成為「銀河系笑話」。
其實使用實際物件去做成度量衡的標準,在從前是必需的。以前科學並未發達的時候,我們並不知道物理定律之中藏著一些永遠不變的物理量。例如,古時人們就以人類身體部分尺寸作為長度的標準。
如今,我們發現宇宙中存在一些基本常數(fundamental constant),這些物理量的數值不論何時何地何人測量,亦是固定的。最常聽說的有光速(speed of light, c)、電子的基本電荷(elementary charge, e)、量度量子單位的普朗克常數(Planck constant, h)、量度溫度單位的波爾茲曼常數(Boltzmann constant, k)、量度原子數量的阿伏加德羅常數(Avogadro constant, NA)等等。
國際單位制採用十進制,有七個基本單位。米(metre, m),量度長度;秒(second, s),量度時間;公斤,量度質量;安培(ampere, A),量度電流;開爾文(kelvin, K),量度溫度;摩爾(mole, mol),量度粒子數量;坎德拉(candela, cd),量度發光強度(luminous intensity)。只用這七個基本單位,就能夠描述所有已知的物理量。
時間和距離,可說是最基本的度量衡概念。在中世紀,一秒定義為一個太陽日(solar day)的1/86,400,即相鄰兩個正午的1/86,400。可是,由於地球繞太陽公轉軌道並非正圓,太陽日於一年不同季節之長度並不相等。1956年,一秒被重新定義為一個回歸年(tropical year,亦稱太陽年solar year)的1/31,556,925.9747。回歸年指太陽重新回到天空同一點所需時間。雖然使用回歸年定義一秒比用太陽日更加準確,但由於地球自轉軸會進動(即歲差),加上其他天體動力學效應,每個回歸年亦非一樣。
可想而知,使用地球和太陽的運動去定義時間單位,並非全宇宙通用。最終在1967年,一秒被定義為銫(caesium, Cs)原子基態的兩個超精細能階(hyperfine energy level)量子躍遷所釋放之電磁輻射的9,192,631,770個週期之時間長度。銫原子基態的量子結構在宇宙何時何地都不會改變,因此這是一個可以用來跟宇宙中其他文明交流科學知識的客觀定義。
另一個已被客觀永恆不變的物理概念定義的基本單位是米。在1793年,科學家把一米定義為穿過巴黎的子午線(即經線)由赤道到北極的1/10,000,000。這個距離不易量度之餘,地殻板塊運動也可能改變其值。1889年,一米被定義為一個放在巴黎國際計量局裡的鉑(platinum, Pt,即白金)金屬棒的長度。這個定義方法與公斤的定義一般,都依賴放於巴黎國際計量局裡的實物。
科學家希望用客觀概念定義長度。1960年,一米的定義被改為氪(Krypton, Kr)原子在真空之中兩個能階之間的量子躍遷所釋放之電磁輻射波長的1,650,763.73倍。這個定義就像使用銫原子的量子躍遷去定義一秒,其實已經足夠客觀。不過科學家更進一步,最後於1983年把一米定義為光在真空中1/299,792,458秒內行進的距離。這個定義不但無需使用某一任意元素,而且更反過來定義了光速。在此之前,光速的數值是用實驗測量出來的,存在實驗不確定性;現在,光速是被定義出來的,其數值為每秒299,792,458米。
普朗克常數大約是h= 6.62607x10-34 kg m2/s。科學家預期能在2018年前把h準確測量至200萬分之1個百分比。然後,就像定義光速一樣,普朗克常數會反過來被定義。由於h的單位包括公斤、米和秒,而米和秒已被上述方法客觀定義,因此固定h的數值就等於客觀定義公斤。
如果使用不同方法得出的h值互相吻合,聯合其他基本常數如c、e、k和NA等,科學家將會於2018年國際計量大會(Conférence générale des poids et mesures, CGPM)上投票決定是否更新公斤、安培、開爾文和摩爾的定義。
無論結果如何,以上所講都不會對任何人的生活造成影響:牛扒不會變輕、我們也不會變瘦。使用宇宙通行的基本常數去定義各度量衡單位,是科學文明的一大進步。因為科學研究,應建基於客觀的、可重複的實驗結果之上。
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Taiwanese SI makers’ LCD TV shipment for Q4 2013 surged 17.5% QoQ to 10.28 million units, dipping 6.4% YoY. The full-year shipment was weaker than expected, only 35.85 million units, declining 5.4% YoY. Due to the traditional slow season in Q1, the SI shipment drop is comparable to brands’ shipment decline, further trimming by 23-25%.
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เปิดตัว The new 2019 Honda Civic (ฮอนด้า ซีวิค) โฉมใหม่ล่าสุด รุ่นไมเนอร์เชนจ์ มีอะไรใหม่ให้มาบ้าง?
Honda เปิดตัว Civic ใหม่รุ่นปี 2019 ในอเมริกา ทั้งเวอร์ชั่นซีดานและคูเป้ โดย Civic เจนเนอเรชั่นที่ 10 รุ่นนี้ มาพร้อมรูปโฉมที่ได้รับการปรับเปลี่ยนใหม่ มีการเพิ่มรุ่น Sport เข้าไป เป็นอีกหนึ่งทางเลือก และติดตั้งระบบ Honda Sensing ในทุกรุ่นย่อย
ในอเมริกา Civic เป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุด 3 ปีซ้อน และเป็น compact car ที่ขายดีที่สุด 8 ปีติดต่อกัน รวมถึงการเป็นรถที่ได้รับความนิยมสูงสุด ของกลุ่มลูกค้าที่มีอายุต่ำกว่า 35 ปี ยาวนานถึง 8 จาก 9 ปีที่ผ่านมา
Building on the highly acclaimed 10th-generation Civic lineup and offering customers more of what they love about the model, the refreshed 2019 Honda Civic Sedan and Coupe include updated styling, a new Sport trim for both body styles and standard Honda Sensing® technology on all trims.
The updated Civic Sedan and Coupe are the latest salvos in the 10th-generation Civic's aggressive launch cadence that has averaged a new variant every four months over the past three years since the Civic Sedan launched in the fall of 2015.1Civic is targeting its third consecutive year as America's #1 retail-selling car and its 8th straight year as America's #1 retail-selling compact car2, as well as being the most popular car in America with under-35-year-olds for eight of the past nine years.
The 10th-gen Civic's aggressive and sporty design is one of the most liked attributes among Civic buyers3 and the Civic Coupe was the top ranked vehicle of its body type in the J.D. Power's 2017 APEAL study among compact cars. The 2019 Sedan and Coupe turn it up a notch with evolutionary styling updates, front and rear. Changes at the front further accentuate the model's low and wide athletic stance and sporty good looks with a new piano black upper fascia "wing," restyled lower fascia, bumper and lower grille, a full-width front splitter, chrome side pod accents, and updated halogen or LED headlights. A chrome accent on the lower rear bumper of the Sedan and new wheel designs for both models – including larger 18-inch rims on the Touring trim – round out the exterior styling updates on the returning trims.
The new Civic Sport trim, positioned between the LX and EX, offers the looks and features budget-conscious enthusiasts are looking for. Civic Sport's increased attitude comes from a piano black lower front fascia, side pod accents and, for Sedan, an added rear decklid spoiler, plus a splitter-style rear lower bumper incorporating a chrome polygonal exhaust finisher similar to Civic Si. Larger 18-inch (+1 inch) 10-spoke alloy wheels with Berlina Black finish complete the Sport's more aggressive look. The Sport trim features a high-revving 2.0-liter 16-valve DOHC i-VTEC® engine mated to either a smooth and efficient CVT with G-Shift Control or a slick-shifting 6-speed manual. Adding more tech to the Sport, the new trim receives the updated 7-inch Display Audio with Apple CarPlay™ and Android Auto™ integration and volume button.
Advancing Honda's commitment to make Honda Sensing® standard equipment on all vehicles by the 2022 model year, all trims of the 2019 Civic Sedan and Coupe from LX to Touring feature Honda Sensing® technology, which includes Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™) with Forward Collision Warning; Road Departure Mitigation (RDM) incorporating Lane Departure Warning (LDW); Lane Keeping Assist System (LKAS); and Adaptive Cruise Control (ACC). For the 2019 model year, Honda Sensing® is standard or available equipment on all Honda car and light truck nameplates.
First introduced in the fall of 2015 in Sedan and later Coupe form, the 10th-generation Civic lineup includes the European-inspired Hatchback, the performance-focused Civic Si Coupe and Si Sedan and the world's fastest front-wheel-drive car, the Civic Type R. Cumulative sales of the 10th-generation Civic will surpass 1 million units this year. Since its introduction, the 10th-generation Civic has amassed dozens of major industry awards and accolades including the 2016 North American Car of the Year award, 2017 Kelley Blue Book Overall Best Buy of the Year, 2018 Car and Driver 10Best and 2018 AUTOMOBILE All-Stars award. All Civic Sedan and Coupe models sold in the U.S. are produced at Honda's plants in Greensburg, Indiana and Alliston, Ontario. The Civic's 1.5-liter Dual VTC Turbo and 2.0-liter i-VTEC® engines are produced in Anna, Ohio and Alliston, Ontario.
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大英雄戦アルヴィスのルナティックを星3のみで攻略しました!無課金の方は是非参考にしてくださいー!!
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●FEエコーズ 支援会話まとめ→https://www.youtube.com/playlist?list=PLCAhDrRrCcinfGv5y5QJFfDVPd66a2yQy
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