2017年 toyota sienta 5人座
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sienta五人座 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 的最佳貼文
經典車款就是不一樣,家用商用都合適!
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sienta五人座 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
TOYOTA SIENTA Crossover正式發表!
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sienta五人座 在 mobile01 Youtube 的最佳貼文
Toyota Sienta Crossover 試駕|長高變粗獷,MPV也要跨界一下!
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#Mobile01#Toyota#Sienta
Toyota Sienta自2016年底在國內上市以來便受到不小迴響,並稱霸了國產小型MPV級距,繼去年11月小改款Sienta上市,和泰汽車又在本月七號推出改款車型,除了加入TSS系統外,另一個重點是在編成當中首度新增了「Crossover」版本,藉由更粗獷的外觀、內裝配色,以及加高的車身,讓喜好戶外活動的消費者們多了一種選擇。加入Crossover車型後,目前Sienta全車系則共有九種車型等級,價格則為64.9~89.萬元。如同以往,改款車型也針對五人座及七人座車型分別推出了專屬的選配套餐,讓消費者能以4萬元或5萬元的價格,選配包含BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統、電動滑門(七人座為雙側)、黑色車頂、定速巡航系統。針對改款Sienta,和泰汽車所訂出的年販目標為1.1萬輛,其中Crossover車型則為2400輛,也就是總數字的22%。本次試駕的,即為82.9萬元的七人座Crossover車型。
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sienta五人座 在 女子車流 Youtube 的精選貼文
Toyota Sienta 2016 年上市以來,賣出 56,000輛,去年推出小改款,這次再導入 Crossover 車型!除了最入門的 1.5 升經典版,其他都有 TSS 和 6 氣囊喔!算一算,Sienta 現在共有 9 種編成可選擇呢!
#toyota #sienta #crossover
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sienta五人座 在 車水馬龍網 Youtube 的最讚貼文
SIENTA自2016年正式導入台灣後,短短四年內,累積銷售已經超過56,000台,本次SIENTA新導入TSS主安系統與6 SRS氣囊,大幅提升行車安全。此外全新外型設計,透過亮黑水箱護罩飾條搭配CROSSOVER專屬前保桿設計,霧黑防刮車門飾板與側裙,搭配16吋雙色鋁圈,大幅提升運動感。
#Toyota #Sienta #Crossover
攝影、剪輯:楊子見
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sienta五人座 在 詮釋另一種入門價值Toyota Sienta 1.5 五人座經典版試駕 的推薦與評價
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sienta五人座 在 [問題] 新手開山路一些觀念求解- 看板car 的推薦與評價
各位車神,山路拓海們好
小弟剛交車兩個星期
只開過兩次山路
都是一車四人
有幾個觀念上的問題求解惑
1.限速問題
山路我看路邊限速都寫40
兩次上山下山小弟都維持40以下
盡量不超速
直線下坡路段不小心時速破40還會採點煞車讓速度降下來
但兩次都有被後車超車的經驗
目測對方車速超過60
是對方荷包太深不怕被開罰單嗎?
還是那個道路標誌是寫假的?
山路這麼長各位怎麼知道哪個角落有沒有藏測速照相機?
2.彎道減速問題
小弟過彎一定減速
速度可能從40放到20到30左右
過彎後才踩油門補速度
除了怕彎不過去要七天才能回家之外
也怕對向車道會不會衝出來車沒時間反應
這觀念有錯嗎?
因為第一次開山路減速閃過彎道對向來車直接開到我車道上
還好有減速讓對方有時間開回去自己車道
第二次開山路在L彎時下意識減速到10到15公里慢慢轉
結果對向來車目測時速50以上過彎開到我車道上
要是我沒減速就相撞了
3.對向車道來車時會車問題
因為車道沒有很寬
所以只要對向車道來車
彎道會車一定減速
直線會車也會踩一點煞車減速靠右邊一點拉開距離以免撞到對方
這觀念有錯嗎?
4.行進中是否需要看後照鏡
山路彎來彎去需要減速
又怕會跨越雙黃線須減速注意過彎時角度有沒有對
直線又要補油門,但要看一下速度表有沒有超過40是否要減速
常常全神貫注注意前面開車
所以都不會去看後照鏡
但兩次開到後面都被超車
爬文發現後車逼很緊,或是閃燈就是想超車
但我都沒心力去關注後照鏡導致沒發現
以後開山路是否需要常常注意後照鏡後車動向呢?
小弟本持著新手上路
安全第一
不超速不被開罰單
慢一點回家總比七天後才能回家來的好
的觀念在開車
但兩次山路經驗
發現其餘山路駕駛人一個開的比一個猛
是否小弟的觀念需要改正?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.155.103 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637417051.A.30A.html
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/20/2021 22:04:26
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/20/2021 22:05:05
開到對方車道的稱作剪線仔是嘛?
這兩次真是嚇死我了
其實我直線踩煞車是怕超速......
荷包不深阿....
我第二次有努力練不踩太多煞車了
外內外這方法嘗試過但有點難上手
但兩次都碰到剪線仔
都是煞車救了我
讓我有點猶豫是否要每個彎都減速了......
其實這兩次我都沒看後照鏡
所以後車不管貼多緊我都沒注意到
直到被超車才發現原來後方有車
被貼車並不會有壓力QQ
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/20/2021 22:44:40
第一次是去桃園大溪茶廠
第二次是去三峽大板根溫泉酒店
手機GOOGLE導航也會報嗎?
因為沒聽過有報相機的所以不清楚
小弟是自排車
交車時聽業務說山路長下坡的時候要切換s檔
不然用D檔煞車失靈就完蛋了
但要如何判斷是長下坡?
這兩次經驗下坡感覺都沒有很長
用D檔含著煞車就能有效煞車了
所以都是D檔開整路
還是說下山全部切s檔?
但業務又說用s檔踩油門不能踩太多
不然引擎會受損
請問哪個觀念才是正確的?
怕被說三寶阿
第一次開車時被小貨車超車
超車時對方副駕駛座還打開車窗看了我一眼才超車
想說我是不是哪裡觀念有錯這樣
所以s檔到底是何時要用?
我現在的知識只有長下坡時要用
其他用D檔
但是又不知如何判斷長下坡
兩次的山路經驗都是陡下坡後會接一小段平路在接彎道
陡下坡40煞不住只能到35
但是平路就能把速度降下20到25來過彎道了
還是說只要開山路
不管上山下山都用s檔?
各位車神能指點小弟一下嗎?
其實不是很了解
看了很多文章
都說長下坡用s檔可以引擎煞車
還說透過低檔讓發動機怎樣怎樣的可以產生煞車的效果
看不太懂
是否能指點我一下引擎煞車的結果是下列哪種?
1.切換s檔後,踩煞車更有效
2.切換s檔後,踩油門會產生煞車的效果
3.切換s檔後,煞車跟油門都不用踩,車子就會自己煞車了
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:22:08
sienta
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:30:25
所以引擎煞車就是我上面講的3.煞車跟油門不用踩
下山滑下去車子就會自動減速的意思嗎?
如果是這樣
一起踩煞車就會煞得更快囉?
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:36:22
另外問一下
上山也要用s檔嗎?
還是上山用D檔就好?
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:41:02
真難理解
難怪我文章都看不懂
我問業務對方還說讓車子滑下去就會自動煞車叫做引擎煞車
下次跑山路來試試
所以就是輕輕踩煞車就會讓煞車更有效
是我上面講的1囉?
上山需要大踩油門
用s檔應該不會讓引擎受損吧?
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:47:58
了解
還好有再細問各位車神
不然我真以為s檔就是下坡不用踩煞車讓車子滑下去就會自動煞車了
原本還想說下次跑山路試試
差點就要去填海了.......
非常感謝!
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:54:44
又困惑了
所以要解釋成
只要車子有再跑
就會有煞車產生讓車子跑比較慢嗎?
即便沒有踩油門或煞車?
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:55:29
※ 編輯: adey40 (114.32.155.103 臺灣), 11/21/2021 00:58:34
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