郭台銘說奧運拿金牌,政府發的奬金應該要調高到一億元台幣。
我相信郭台銘的說法是出於善意,但也荒唐之至。這是標準以為用高額花紅當誘餌,選手就會有好表現的偷懶心態。
難道郭董事長推測林昀儒輸給樊振東,是因為嫌我們給奧運金牌得主的2千萬獎金不夠嗎?
大家這幾天從新聞上已經都看到,台灣給奧運獎牌得主的奬金,早就是各國的前段班了。不提美國給金牌得主才3.75萬美元;郭董事長知道常常被我們拿來當作羨慕對象的韓國,給金牌得主的奬金是多少嗎?
答案是6720萬韓幣,換算台幣是164.5萬元(台灣只要拿到第4名就有300萬),或每個月領100萬韓幣,換算台幣每月領2萬4千元(台灣金牌可以選擇月領12.5萬)。如果把兩國國民年均所得差距計入,韓國政府提供的奧運獎牌獎金,豈不更顯得小氣到極點了嗎?
運動比賽最重要的榮譽和成就感先撇開不談,我們就集中來看看郭董事長最熟悉的領域 —— 投資。
韓國的頂尖運動項目,在背後支撐的不是政府,是韓國大企業。
三星集團旗下的職業球隊就有足球、棒球、排球、男籃、女籃各一。更固定大力資助韓國奧委會、羽球、桌球、跆拳道⋯
當我們讃歎韓國女子射箭成績時,可知一手培植韓國女子射箭隊的是現代汽車?韓國第二大的現代集團投資在射箭運動的金額,保守估計絕對在10億台幣以上。
韓國第三大的跨國企業SK集團,從擊劍在韓國還不被看好的時候,就大力投資擊劍選手,才有倫敦奧運擊劍2金1銀3銅的驚人成績。除了擊劍,SK為了支持手球隊,10年前還花4百億韓幣蓋了全國第一座手球專用球館!
韓國的射擊隊在2012倫敦奧運、2016里約奧運都各拿下3金2銀。其實在2000雪梨奧運韓國拿到一面銀牌之後,韓國選手還在賽後感歎,射擊不受重視、平時沒有隊伍可以支持訓練。韓國的大老板因此出來大喊要政府提高獎金了嗎?
當然不是。
韓國前十大的「韓華集團」(從前叫韓國火藥)的回應,就是成立韓國第一個企業射擊隊,出大錢投資培訓選手、舉辦全國性比賽。8年後的北京奧運開花結果,奪下一面金牌,才有接下來倫敦、里約的錦上添花!
郭台銘董事長對「投資」是專家,希望他也能花一點力氣了解韓國企業對體育的投資;更盼望他能見賢思齊!
(圖片來源:天下雜誌https://www.cw.com.tw/article/5077767)
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過16萬的網紅Kokee講,也在其Youtube影片中提到,今天來到了亞洲金融風暴的最後一篇——韓國篇! 韓國破產的時候,韓國人民竟然發起捐金運動?? 竟把自己家裡的金條捐給國家?!太偉大了吧! 希望大家喜歡今天的影片! #金融風暴 #金大中 #韓國 ▶ 訂閱我的頻道,打開小鈴鐺第一時間通知最新影片哦◀ ‣‣ http://bit.ly/2y5BiW...
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【隔離膜-保護電池不起火的關鍵】
時間:2021/7/19(一)
發文:NO.1281篇
大家好,我是LEO
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❖大勢所趨
全球逐步邁向綠能,從油電混合到純電動車,到全面禁售汽柴油車,到禁止汽柴油車上路,整個產業發生翻天覆地的變化,傳統車廠面臨存亡之戰,也必須改變,就算是超跑界的名駒,也得跟上世界潮流。
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義大利超跑品牌藍寶堅尼(Lamborghini)7月7日發表旗艦超跑「大牛」最終版,「Aventador LP780-4 Ultimae」全球限量600台,6.5升V12自然進氣引擎,最大馬力能來到780匹,能在2.8秒內從靜止加速至時速100公里,極速表現能飆到每小時355公里。
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這台車是許多男人心中的夢幻逸品,上市超過10年的大牛也正式走入歷史,即將開啟藍寶堅尼走向「電動化」的時代。就連美式肌肉車「道奇」,向來靠著高耗油與V8引擎霸氣圈粉,也宣布將打造超大馬力的純電汽車,預估2024年將上市,這就是趨勢。
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❖電動車的核心-電池
電池主要由三個元件組成,分別是電池芯、機殼與電源控制板。電池產業中最重要的電池是---鋰電池。以鋰金屬作為陽極活性材料的電池,高重量能量比、電壓平穩、壽命長、工作溫度範圍廣、低溫性能佳。
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鋰電池系統約佔電動車成本的 30~40%,當電動車快速發展需求量不斷擴張下,鋰電池需求仍處於供不應求的狀態。
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❖電池產業結構
上游---電池原材料廠商,包括電極、電解液、隔離膜、罐體等材料供應商,中游為電池芯,下游為電池模組廠商。
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電池芯---主要原材料包括電極(正極、負極)、隔離膜、電解液及罐體等四部分,約占全部製造成本的 60%以上,電極--約占26%、隔離膜--約占23%、電解液--約占15%,從這裡就知道商機最大、賺最多的就是---上游材料商。
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❖日韓廠商壟斷市場
目前全球電池芯主要的供應來源依然是日、韓廠商為主,國內要發展電池芯---大部分之原材料仍需仰賴進口,台灣只有罐體、導電碳以及少部分的電極材料與隔離膜由國內供應。
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❖隔離膜-保護電池的關鍵
在台灣幾乎沒看到有人探討隔離膜,LEO首先來跟大家分享,【電池隔離膜】---它是放在鋰離子電池的正、負極之間的一層膜,主要功能是防止正負極接觸造成電流短路,在鋰離子電池的性能與安全性上扮演著極為重要的角色。
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直接影響電動汽車鋰電池安全性和性能的重要材料,約占電池生產成本的20-25%間,電池隔離膜損壞就被認為可能是「電動車起火」的原因之一,由此可知,經過安全認證的隔離膜相當重要的。
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從隔膜生產分類看,有「乾」、「濕」兩種工藝,分為乾式隔膜和濕式隔膜兩類。採用「濕式生產」工藝生產出來的鋰電池隔膜具有較高的孔隙率和良好的透氣性, 滿足動力電池大電流充放的要求。高階電池大多使用濕式隔膜,隨著動力電池對能量密度要求的提升,濕式隔膜的滲透率將逐漸提升。
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❖隔離膜-領導廠商
恩捷股份(002812)-截至2020年底,在上海、珠海、江西、無錫、蘇州五大基地共有46條濕式隔膜產線,產能達到33億平方米,產能規模位居全球第一,2021年仍持續在江西、無錫、匈牙利、重慶,進一步擴大產能,為什麼呢?很簡單,產能供不應求,另外一個原因就是將生產基地與下游客戶綁在一起,穩定客戶關係直接供貨。
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恩捷股份(002812),截至2021/7/16收盤價245.7CNY,市值高達2190億,年初至今上漲58%,最近六個月上漲88%,最近一年上漲232%,最近五年上漲2379%,由此可知捷恩股份真的是賺翻了!
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韓國SK IE Technology 去年秋季才剛宣佈將興建年產能3.4億平方公尺的第二座工廠,預計2023年第一季度完工。今年3月26日的董事會上再次決定加碼投資約1.13兆韓元,在波蘭Dąbrowa Górnicza投資第3和第4座鋰電池隔離膜生產工廠,年產能均為4.3億平方公尺,預定於2023年底和2024年第二季度投產,4座工廠投產後,合計將可能生產15.4億平方公尺的電池隔離膜。
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❖隔離膜-台灣明基材(8215)
明基材料(8215.TT) 前身為達信科技,1998年成立,曾經是全球前五大偏光板供應商之一,為友達集團旗下子公司,主要供應友達偏光板。
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原生產光碟片,轉型為偏光板製造廠商,隨著產業趨勢轉變—開始逐漸轉型佈局醫療相關產品及先進電子材料。其中,先進電子材料抓住電動車產業大趨勢—就是鋰電池隔離膜。
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本業偏光板方面,第 3 季訂單維持高檔,產能從去年至今都維持滿載,將持續進行產線去瓶頸,預期本季供需仍吃緊,待下半年產業有一條新產線開出,供需才可望恢復平衡。
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電池隔離膜去年第四季成功打入日系車廠後,出貨持續成長,又獲得第2家日本客戶認證中,看好電動車市場帶動電池商機,除日本市場外,中國電動大巴使用電池隔離膜需求也是未來重要目標,目前正評估擴充電池隔離膜產線。
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這個產業台灣雖然落後,我們從最近全球一哥捷恩股份與南韓SK IE大動作暴力擴產,可得知未來的商機相當驚人,股價表現也在短期內大漲5成甚至一倍,這一波商機台灣也不能落後,後續最新的動態更新,請持續追蹤-股民當家群組。
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【台韓晶片競爭,再贏韓國下個10年?】
手機、電腦、汽車或軍事設備必備的晶片💿,
不僅是生活必需品,更是重要的戰略物資,
晶片產業已深刻影響全球地緣政治,
全球半導體產業產值約4,260億美金,
需求量僅次於石油,半導體也被認為正逐步取代石油的戰略地位。
台灣半導體產值及能力與韓國在伯仲之間(全球產值台佔19.7%,韓佔15.9%),
根據美國半導體產業協會(SIA)的資料,
全球 80% 的晶片產能目前位於東亞(台韓),凡是任何想要發展數位產業的國家,
都勢必得和台灣、南韓購買晶片。
經濟學人稱台韓晶片產能是21世紀的「荷莫茲海峽」(能源咽喉),
彭博則認為台韓半導體業堪比OPEC。
➢領先全球的台灣晶片代工
台灣半導體產業的地位,
主要來自於台積電,台灣的晶片代工業者去年營收占全球同產業63%,
(南韓18%,其他13%,中國大陸6%)
其中台積電就佔54%,更重要的是,
台積電所生產的晶片,
都是使用在最先進的科技產品上🏆。
台積電在去年為全球首家量產5奈米晶片公司(目前只有台積電、三星有能力生產5奈米晶片),
👉3奈米晶片預計今年下半年試場,明年進入量產,
👉2奈米晶片也預估在2023年進行風險試產。
台積電榮譽董事長張忠謀,認為台積電成功,台灣人才佔有很重要因素。
晶片代工之外,封測全球市占率超過30%,同樣位居世界第一 ,
IC設計則佔21.7%位居第二。
➢韓國晶片代工全力衝刺中
韓國除了有全球領先的記憶體產業外,
也有全球第二的晶片代工。
在今年韓國最大的晶片代工三星集團衝刺晶圓代工部門,
南韓平澤新擴建的5奈米廠6月新增產能,
並在6月底宣布3奈米晶片試產成功,
稱要再10年內超越台積電,
👊誓言在2030年成為系統半導體龍頭,
三星原先試產計畫和台積電一致,
但近期動作頻頻,除了提早試產外,
並擴充先進製程5奈米產能計畫,
宣布將加碼投資邏輯晶片事業171兆韓元,
看得出三星集團欲在晶片代工產業發展的野心,#業界高度關注三星及台積電兩強競爭態勢。
➢韓國政府K-半導體戰略,
欲建全球最大半導體基地🧭
美國與中國科技貿易對立下,
韓國政府也意識到半導體競爭已從企業間轉變為國家間競爭,因此認為有必要官民合作一同因應,最具代表性的就是今年5月,
文在寅美國拜登會面,晶片換疫苗,
強化美韓在半導體產業方面的合作。
也在5月韓國政府公布「K-半導體戰略」,內容包括要在未來10年韓國政府將投資 #510兆約韓元(12.6兆台幣),
將挹注給三星及SK海力士等153家企業。
目標2030建設韓國為全球最大、最先進的半導體供應鏈生產基地。
韓國政府全面支援半導體產業發展,
除了鉅額投資外,還包括供租稅減免、擴大金融和基礎設施等支援,
具體措施包括:
✅企業研發投資可扣抵稅率提高至50%。
✅提供特別資金支援設備投資
✅放寬處理化學物資的法規
✅制訂「半導體特別法」
✅10年培育3萬6000名專業人才
韓國的K-半導體戰略,要由西側的七大城市連結至東側的五大城市,形成K字型地帶,要發展為全球「最大的半導體生產基地」;在強化基礎設施中包含水電、法規及財稅的保障,要轉變韓國為「適合半導體產業發展的國家」。
➢台灣應將半導體提升至國家戰略,
正視缺電、缺水及缺才問題📣
雖然台灣與韓國相比,
在半導體上有較完整的產業鏈,
但國際半導體產業由原本專業分工模式轉變為各國自建晶片製造產業,對以專業代工為主的台灣半導體產業,將面臨新的競爭。
但面對國際來勢洶洶的挑戰台灣一刻也不能鬆懈🥺,台灣在半導體發展的隱憂包括:缺水、缺電及缺才等問題。
#缺水
半導體產業需要大量的水電,水電能源供應不穩定,也足以威脅產業發展,
亦突顯台灣關鍵基礎建的脆弱🚧。
今年逢73年以來最大的乾旱,
中部地區實施長達61天「供5停2」限水,
雖然尚未影響半導體產業,但在極端氣候影響下,未來也可能發生更嚴重情況🤦,而蔡政府的因應做為竟是開放科學園區鑿井。
#缺電
在電力方面,五月無預警跳電,兩次分區限電,都暴露嚴重的電力供給問題🔌。2025年蔡政府的非核家園時間迫近,政府規劃再生能源佔總發電量20%,目前再生能源只占5.8%,進度嚴重落後,而蔡政府的做法竟是砍樹種電。
#缺才
除了關鍵基礎建設之外,
「缺才」是最嚴重、最棘手的問題。
現台積電董事長劉德音認為,台灣半導體業最大問題是缺才,而問題的根源在每年研究經費不足,導致願意在此領域深入研究的教授數量不足,相關研究也不夠。另外隨著台灣少子化,理工畢業生年年減少,人才缺口大擴大,再加上AI、軟體領域發展以及國際晶片自主風潮的搶才,更使半導體業人才缺口雪上加霜。若欲維持台灣目前的半導體產業榮景,如何穩定提供高端研發及晶片設計領域的人才投入是當務之急。目前經濟部推動的「埃米計畫」預計未來每年能新增1萬半導體人才,僅勉強補足產業缺口,但人才培育需要時間,且過國內起薪普遍低於競爭國家,以及少子化影響,是否能真能提供預期的畢業生進入產業,仍值得關注。目前看到最積極的作為,就是下架人力銀行中國大陸職缺。
我們看到韓國政府傾國家之力,
奮力協助辦導體產業,
韓國總統直接肩負起談判的責任,
積極的布局半導體產業的海外設廠。
台灣雖然在半導體有領先的基礎,但是在棘手的缺水、缺電及缺才問題上,都無法提出有效的解方。在政策規劃上,各部會雖然都有協助半導體發展的相關計畫 ( 散落於科技部、科技會報、國發會、經濟部、教育部 ) ,但缺乏整合個自為政,看不出整體戰略。而政府半導體產業投資上與競爭對手相比,九牛一毛‼️
(韓「K-半導體戰略」:10年12.6兆台幣;台「埃米計畫」:5年63億台幣)。
台灣雖有很爭氣的企業,卻無強而有力的政府作為後盾,但面對全球以國家戰略半導體產業,傾國家之力推動半導體發展,台灣不應讓企業在國際上自行作戰。因此我要呼籲我們的政府,應盡速將半導體產業,納入國家發展戰略一環,盤點各部會資源提出技術、產業、人才、資金整合的政策戰略規劃方案,並且增加半導體產業的資源投入,讓台灣可以再贏韓國下一個十年。
#科技力就是國力
#半導體是戰略產業
#穩定水電供應是產業發展基本需求
#決不讓韓國超車
#再贏韓國10年
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今天來到了亞洲金融風暴的最後一篇——韓國篇!
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SK海力士半導體10年大計,投資高達120兆韓元
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SK海力士2019年2月21日向京畿道龍仁市(Yongin City, Gyeonggi Province)提交意向書
,披露計畫投資120兆韓元(1065億美元)在該市建立半導體群聚的意向,並打造全球最
大的半導體三角地帶。
SK海力士希望地方政府最終能主導晶片製造商群聚效應。SK海力士表示選擇龍仁是易於建
立半導體生態系統,而且研究人員喜歡工作場所靠近首爾大都市區。
基於地理位置龍仁距離首爾近,以產生半導體生態群聚效益。SK海力士計畫在龍仁建造半
導體群聚區及半導體生態系統,面積約448萬平方米,以作為DRAM和下一代記憶體產品的
生產基地。SK海力士計劃將龍仁(Yongin)與利川(Icheon)總部連接建立三角地帶,也就是
研發(R&D)、mother fab廠和DRAM生產基地,以及位於清州(Cheongju)的NAND快閃記憶
體生產基地。SK海力士希望藉由生態群聚在三個點之間產生協同綜效。
一旦選址最終確定,將有超過50家國內外合作夥伴在該綜合體內建立工廠。Yongin被認為
是集結半導體設備、材料和零件供應商生態系統的最佳場所。韓國半導體行業協會244名
成員中約有85%位於首爾和京畿道(Gyeongg Province)。但若龍仁群聚計劃最終確定,三
星和海力士之間的競爭將進一步加劇,尤其在爭奪優秀的人力資源。半導體專家表示,SK
海力士選擇龍仁作為集群地點,將無可避免會與三星電子展開人才招聘競爭。由於新集群
將專注於開發下一代記憶體,需要具有博碩士人才,但他們傾向於工作場所不遠離首爾。
三星電子在與SK海力士的競爭中享有優勢,因為三星的晶片廠在京畿道的吉興(Giheung)
、華城(Hwaseong)和平澤(Pyeongtaek),比SK海力士在京畿道的利川(Icheon)的和忠
清北道的清州(Cheongju of North Chungcheong Province)更接近首爾。基於地理位置考
量,龍仁可以成為SK海力士群聚計劃的最佳位置。.
還有,為緩解首爾大都市區外的地方政府的反彈,因此海力士還制定了進一步投資的計劃
,包括慶尚北道的龜尾、忠清北道的清州和京畿道的利川。不僅當地居民而且他們當地的
政治代表都試圖吸引SK海力士來投資,創造當地的繁榮。
首先,SK海力士計劃投資利川和清州的SK海力士商業網站。SK海力士利川廠決定在10
年內投資20兆韓元建設M16生產線和研發大樓;至於清州廠將在10年內投資35兆韓元,以
擴大自去年(2018)以來一直在運營的M15生產線的產能。海力士還將與忠清北道(North
Chungcheong Province)和忠州市(Chungju City)簽訂合同,為其在清州(Cheongju)的新
工廠提供場地。
還有,SK集團計劃於龜尾(Gumi)提出投資,在未來兩年內向位於龜尾的半導體晶圓製造商
SK Siltron投資約9000億韓元。
SK海力士表示,SK集團將在未來五年內將其總投資的60%投資於首爾大都市區以外的地區
,例如SK集團將在資通信技術(ICT)、新能源產業、材料工業、醫療保健和未來移動領
域,在首爾大都市區以外地區投資22兆韓元。
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SK海力士選址於龍仁,係因靠近首爾,較能吸引科技人才,並達到半導體生態群聚效益。
若此群聚計畫確定,三星與SK海力士之間的競爭將愈趨激烈。
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