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skoda缺點 在 8891汽車 Facebook 的精選貼文
文武雙全肚量大，但Superb Combi Sportplus真的沒缺點嗎？
Skoda Superb Combi新年式小改登場，換上全新霸氣外型以及複眼式LED大燈，搭配上Sportplus車型的黑化裝點，高達272匹的大動力佐上7速雙離合以及四輪傳動，加上高達600公升的大肚量，看似文武雙全，但阿基拉似乎還是有話說！
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skoda缺點 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最佳貼文
[寫一台車] 這樣剛剛好：Skoda Kodiaq 1.4 TSI隨筆
#狂人：
身為媒體，試駕的時候通常會期待能試到最頂級的版本---絕非我們養尊處優或愛慕虛榮，但許多聲光效果十足的新車一旦抹去了高配的火力掩護後卻往往顯得粗糙又乏善可陳---關於這一點，在這個高端品牌不斷向下搶市的年代尤其明顯，似乎大家都忘了車除了彰顯以外的本意其實是要拿來＂使用＂的？這還沒提那些通常只有旗艦身上才摸的到的花樣與新玩意兒；只是，當我發現這回要試駕的，居然是目前導入的Kodiaq中最入門的＂豪華菁英版＂（是說，販售中的也僅有兩個型號就是），私心期待的程度竟不減反增？也或許是對本質的偏好使然，但我知道這清湯掛麵的1.4T Skoda肯定遠比想像的誘人。
＂誘人？這其中是不是有什麼誤會？＂出發前，攝影疑惑的問，也難怪他會有這樣的想法；確實，這不過就是台5+2座、前輪驅動且再普通也不過的家用SUV，即便1.4T佐1.6噸車身的推進力道實屬輕快，卻不到會令人興奮的程度；偏軟的懸吊與長行程的設定相當舒適，紮實的車身與成熟的MQB甚能將一台proper family car該有的沉穩與操控上的平易近人給詮釋的恰如其分，有感的車體慣性卻少了些令人想聞彎起舞的興致 ；更何況這可是以親民而著稱的Skoda，當一切的呈現、設計與設定都是如此樸實、簡單又中規中矩，究竟哪裡誘人？
在晴時多雲的台北市區開著一台Kodiaq是一件很幸福的事，因為他不只應有盡有，樸實不凌亂的設計讓你能自然而然的專注於當下，水準之上的NVH阻絕了窗外車龍令人焦躁的聲響，簡單卻不隨便的質感與承襲自德意志的紮實骨幹，令追求生活的質與量無須再和價格與品牌光環所堆砌出來的幻象畫上等號。
或許他的存在並不張揚，但有道理的機能規劃與設計讓「就手」變得具體：5+2座看似是個應急的配置，中控台下緣向內延伸的角度與第二排滑軌的調整範圍，卻能同時為七名成年的乘客編排出可以接受的膝部空間表現；他並沒有繽紛的虛擬座艙、功能多複雜強大的車載系統和主流普遍著力於豪華與科技感的鋪陳手法，電動尾門、一鍵傾倒的第二排、正副駕門板裡的雨傘收納空間、車門邊上隱藏式的防撞飾條、帶置杯架的後座餐桌與隱藏在副駕駛座下方的置物抽屜等諸多以＂使用＂為出發的配置和巧思，卻總能在你需要的時候派上用場---尤其是當你開始以家庭為重以後的每一個日常，即便是零錢、票卡、鑰匙或者經拆會取下來的點菸器都能在井然有序的扶手隔板規劃中適得其所的收納；恰到好處的加速力道讓正常速域下的隨傳隨到和餘裕顯得理所當然，MQB與XDS的組合，甚至令SUV先天的慣性與重心轉移不再是一道考驗著駕駛功力與操控細膩度的難題，就算她實在難與駕駛樂趣畫上等號 - 這就是VAG，你不一定會第一眼愛上他，只是一旦你接觸過了這等程度的造車工藝與科技含量，你實在無法挑出他在實際使用上的不足與缺點，回歸至根本的Skoda尤其掌握住了這種精隨，本質的高度與格調渾然天成，只不過以人為本的實用性讓德意志的金屬不在冷硬，讓「甘於平凡」不再是迫於現實的無奈，而是種兼具了理智與感性的美德---當洞悉真相的你只要敞開心胸便能擁有一切，何須以世俗的眼光來襯托和彰顯、甚至為此委曲求全？
＂這車真的超誘人！＂還車時，攝影笑著說；確實啦！當一分錢可以買到兩分貨、甚至獲得更多的時候，聰明的 怎能不懂？端看你買車是為了給人看還是自己要開罷了...
#狂人隨筆 #Skoda #Kodiaq #豪華菁英版 #簡單最浪漫 #銷售冠軍 #聰明的就懂
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8891汽車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個你需要再考慮理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，不說空話，讓我們實話實說！
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拍攝於4月,疫情尚未嚴重時,大家口罩要戴好喔!!
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skoda缺點 在 兩台SKODA開三年的心得跟請教...（文長，請見諒） - Mobile01 的推薦與評價
現有SKODA考量優缺點（個人觀點） 大優點：車價相對低、TSI省稅金、歐洲車安全配備較完整、1.5萬km保養、操控性很習慣小優點：失竊率低、右邊加油孔 ... ... <看更多>
skoda缺點 在 Re: [討論] skoda這牌的優缺點- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
簡單講，skoda 就是懂車人的內行選擇。
集歐系的操控、進口的安全、豪華的配備、新穎的設計、日系的妥善於一身。
你要說他捷克進口就太外行，在全球化的生產角度來看，
這根本不是什麼缺點，反而是一大賣點。
因為零件若以相近的功能、同樣的設計標準強度來說，
在人工比較便宜的捷克生產組裝，反而能把省下的成本反應在售價上回饋給車主。
這也是skoda越來越熱賣，甚至分食到VW與AUDI的銷售與利潤，
讓母集團必須重新對旗下各品牌重新定位的原因之一。
外觀skoda很帥很殺不用說也知道，至於所謂的內裝塑膠感，就真的見人見智了。
雙B曾被嫌棄材質不耐用、Lexus被說老氣不堪、特斯拉被說組裝公差廉價。
而skoda不一樣，它車的內裝及配備，該有的都會給你，營造了舒適卻又大氣的氛圍；
但過份前衛未經長期使用驗證、甚至只求眩目新奇的配件就暫時不下放，
其實就是在[環保實用]vs[豪華新潮]間取一個平衡的中間值設計。
skoda中規中矩的實用主義，低調奢華才是德制工藝的基本概念體現。
它身為VAG集團的一員，進口車的身份在台灣不只開起來格外放心有保障，
後勤保養不但有母廠的全力支援，每一張訂單或工單也都有母廠的妥善管理安排，
品牌能見度的提升更讓後勤據點越來越多，車主或是還在觀望的人真的可以放心。
加上與VW、AUDI系出同門，品牌及車款都極具特色與增值潛力。
開在路上不僅有著路人賞識的高度回頭率，還常吸引其他廠牌車主的羨慕眼光。
品牌價值好、CP值高只是它的附加價值，本質才是skoda讓人念念不忘的最大要素。
這是我坐過幾次skoda車的真實體驗。給大家參考。
※ 引述《howard24 (中信兄弟強攻強攻)》之銘言：
: 看到這牌的價格配備都很心動
: 國產價格就能開到福斯車系進口車
: 雖然還是會被嘴捷克進口冷門車XDD
: 整個車身扁扁又不失流線
: 後車箱空間大
: 車頭很好看
: 鼻孔有點像BMW
: 車門很厚重 隔音不錯 板金很硬
: 聽過的缺點是車內塑膠感很重
: 車機沒中文
: 變速箱問題
: 還有後勤保養很爛又貴
: 開過skoda的車主可以出來討論一下這牌子的優缺點嗎
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