2012 Skoda Yeti 1.2 TSI 2WD 豪華版
新車價格等級99.8萬規格參考如下(配備以實車為準):
https://reurl.cc/gmrl64
7SRS ABS 防滑 全景天窗 ISOFIX 定速
里程7.6萬KM 佐證附上
4X萬意者留言小編私您
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話,也在其Youtube影片中提到,新頻道成立!歡迎訂閱及加入: 【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
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skoda yeti規格 在 udn.com 聯合新聞網 Facebook 的精選貼文
【Skoda Kamiq上市】推薦
都會休旅Skoda Kamiq正式導入台灣市場銷售,接替Yeti銷售定位,上市優惠價81.9萬正式登場。
100%歐洲生產製造、歐洲原裝進口、NCAP五顆星測試規格高高的安全防護,百分百城用小客車無客貨車稅率優惠,價格還美美的,真不簡單!
#SKODA #KAMIQ #聰明的就懂
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[試車報告] Skoda Yeti 1.2 TSI 與小雪怪的夏季相遇
4K UHD: https://youtu.be/iuwjKNohXMY
Yeti: 雪怪/雪人,出沒於雪地,一種介於人與猿之間的神秘動物。
烈日當空,我們試駕的車款卻來自寒冷的雪山,雪怪雖看來樸素、單純,但在夏日之中,與雪怪的這場奇遇究竟會帶來何種驚喜呢?
不顯單調
應該鮮少人會以動感來形容Skoda Yeti的造型設計,不過,與舊款相較,新一代Yeti雖保留了Skoda家族垂閘進氣罩與C字型尾燈,但廢除了水箱罩旁的雙圓燈,讓車頭視覺顯得更為簡單、大方,同時,後車牌周圍的梯形立體設計,也讓原先較為單調的尾門多了另一吸睛之處。此外,改款後的Yeti前後保桿、側裙皆改為與車身同色,且下氣壩也改為三孔設計,並將霧燈整合於其中,整體造型變為更加時尚!
較可惜的是因我們試駕的Yeti車色較為黯淡,難以凸顯稜角分明的下氣壩所營造之造型張力,且初階車款僅配備16吋鐵質輪圈,外觀活潑程度也遜於配有17吋10輻鋁圈的2.0柴油車款。
豐富機能
或許大家對於Yeti極為簡單的內裝陳設會感到訝異,但這輛小RV所能提供的其實比您第一眼看到的還多! 當坐進高車頂設計的Yeti時,就算您的身高超過180公分,頭部空間仍顯得綽綽有餘。若為Yeti選配了全景天窗,仗著織布座椅不易發燙的特性,就算愛車於陽光下久曬,您也不必擔心上車後臀部高熱難耐! 且Yeti的座椅泡棉兼具支撐性與吸震效果,就算長途駕駛也不易令人感到腰酸背痛。而那看似陽春的SWING-2 DIN音響主機,只須透過AUX-IN與USB插孔連結,即可播放手機裡的最愛的新歌,該具主機甚至會貼心的自動隨車速調節音量,讓您免去頻頻調整音響的困擾!
對於RV車款來說,最重要的功能當然就是載著親朋好友們一同出遊,面對滿載5人的情況下,Yeti仍有416公升的尾廂空間,在乘載人數較少時,除了後座椅背得採4/2/4分離傾倒,更可將Yeti後座往前翻轉、至緊貼前椅背的位置,便能獲得全平面後廂空間,多變的車室也讓Yeti最大置物容積得以提升至驚人的1760公升!
完整防護
除了實用的內裝機能,Yeti更擁有歐系車最為人稱道的主被動安全防護。除了ESP電子行車穩定系統、ASR加速防滑系統、MSR引擎循跡控制系統,Yeti更標配DSR駕駛轉向穩定輔助系統,在電腦偵測到車輛可能出現與駕駛預期相異的動態時,系統將主動進行轉向輔助,以確保車輛可依駕駛所預期的路線行駛! 除此之外,當車速高於60km/h緊急煞車時,Yeti後煞車燈將自動快速閃爍作為警示,能有效避免高速急煞時因後方來車反應不及而產生追撞。
在意外無法避免的狀況下,Yeti的潰縮式車頭能有效消弭衝擊能量,且經特殊設計的引擎腳更能讓引擎受衝擊時擠入座艙下方,盡可能得減緩乘員傷害,加上高剛性車體、門板防撞鋼樑以及標配的六具氣囊,Yeti將為車上乘員帶來NCAP安全撞擊測試五顆星的安全防護!
順暢靈巧
我們所試駕的Yeti 1.2 TSI配備一具1.2升四缸渦輪增壓引擎,並擁有110hp/5600rpm的最大馬力以及17.9kgm/4000rpm最大扭力,雖然動力表現不算突出,但搭配七速DSG雙離合器變速箱後,Yeti仍可於11.9秒完成0~100km/h加速,我們差點就要忘了這是輛配備1.2升引擎的小車!
在底盤部分,Yeti為前麥花臣、後多連桿的懸吊結構,雖然採用單阻尼的配置,然而設定精良,路感回饋清晰,又能夠在舒適性與操控性間取得平衡。
儘管動力設定以節能為主,Yeti 1.2 TSI上山下海卻也足敷使用,尤其低轉速高扭力的設定,在山道上的表現比想像中輕巧,適切的動力反而讓人不必在入彎前頻頻煞車,能夠以更順暢的方式駕馭這輛小RV!尤其,配置了方向盤動態輔助裝置後,系統偵測到車輛可能出現轉向過度或轉向不足的現像時,會自動調節煞車及動力,加上低重心的底盤設計,過彎瞬間除了能夠感受到優異的支撐力之外,可藉由油門收、放,俐落通過高速彎,面對小夾角彎道時,在入彎前Trail Break,直到彎頂點時才完全鬆煞車補油,更會訝異於這輛小RV所展現的俐落操控表現! 要是能為這輛頗具駕馭樂趣的小車搭配強勁動力,勢必將擁有媲美鋼砲的操控演出!
TCar短評
Yeti是一輛以實用機能為主的小RV,除了擁有媲美SUV的空間機能之外,更有完善的主被動安全防護。經濟取向的小引擎,不僅省油而且省稅,動力表現也有水準演出,尤其優異的操控特質,於崎嶇的山道上奔馳時,更能探究其精良的操控潛能,88.8萬元的售價,其實有著極高的C/P值!
Skoda Yeti 1.2 TSI
引擎型式 1197c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 110hp/5600rpm
最大扭力 17.9kgm/4000rpm
長寬高 4222x1793x1645mm
軸距 2578mm
車重 1360kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後215/60 R16
國內售價 88.8萬元起
主要配備:
日間行車燈
車頂架
三輻式方向盤
雙前座高低、腰靠可調織布椅
Varioflex後排座椅(中央扶手附杯架)
SWING-2 DIN音響主機
5吋彩色觸控多媒體娛樂系統(附SD卡插孔)
AUX-IN與USB多媒體音源插孔
雙區恆溫空調
粉塵過濾器
Start & Stop引擎怠速熄火裝置
車輛動能回收系統
ESP電子行車穩定系統
MSR引擎循跡控制
ASR加速防滑控制系統
DSR駕駛轉向穩定輔助
Hill Hold Control升坡輔助系統
雙前座氣囊、側氣囊
前後座側邊氣簾
skoda yeti規格 在 汽車私房話 Youtube 的最佳解答
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---------- Toyota C-HR已經上市有一陣子了,之前我曾經做過預報介紹「Toyota C-HR全方解析與競品相較」,裡面有詳細介紹這部車的平台及國外規格,所以這次試駕影片就不再重複了。由於這支影片來得晚,所以內外觀介紹、及試駕心得的部分也不會是重點,我主要介紹的方向,會是【規格的選擇、以及競品之間的分析】;當然,有些朋友對於「買這台就好、還是買大台一點?」有疑問,我也一併拉進來討論。
影片很長,如果只是對C-HR好奇的朋友,你可以跳著看、比較省時間...但如果你確定是要買車了,真的就可以好好做一下功課,這點時間對100萬來說,絕對值得!
⚫更正:C-HR的D-4T引擎,跟86、BRZ的D-4S不同,它少了歧管噴射,所以只有單噴射系統,而非影片所述的雙噴射系統。
影片裡面兩大主軸如下:
同級競品分析包括下列5台:
1.Mazda CX-3
2.Honda HR-V
3.Suzuki Vitara
4.Skoda Yeti
5.Nissan Juke
越級競品分析還有以下10台:
1.Mazda CX-5
2.Honda CR-V
3.Toyota RAV4
4.Ford Kuga
5.Nissan X-Trail
6.Mitsubishi Outlander
7.Hyundai Tucson
8.Kia Sportage
9.Subaru Forester
10 . Luxgen U6
至於影片中提到的Euro NCAP成績,有興趣知道詳情的朋友,可以自行去他們的官網查詢資料:
【Euro NCAP的撞擊報告】https://goo.gl/CiciJD
而有些朋友也給我一些建議,例如再加一些介紹,像是「後勤分析、妥善率、舒適度、空間機能、操控...」之類的;有些內容我沒有答案,有些內容屬於買車的人自己得去現場做功課的,所以我大致上就只能跳過,再則,真要面面俱到那可是要講多長的時間啊。😓
最後,以下是影片目錄,大家可以撿自己喜歡的來看:
基本規格:https://youtu.be/5h-zAWcntvY?t=1m13s
最佳選擇:https://youtu.be/5h-zAWcntvY?t=14m09s
競品分析:https://youtu.be/5h-zAWcntvY?t=18m26s
跨級選擇(1/2):https://youtu.be/5h-zAWcntvY?t=38m43s
CR-V說明:https://youtu.be/5h-zAWcntvY?t=53m24s
越級選擇(2/2):https://youtu.be/5h-zAWcntvY?t=57m04s
跳出說明:https://youtu.be/5h-zAWcntvY?t=60m08s
試駕:https://youtu.be/5h-zAWcntvY?t=60m58s
外觀:https://youtu.be/5h-zAWcntvY?t=69m36s
內裝:https://youtu.be/5h-zAWcntvY?t=72m59s
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
網站:http://www.autoprivatetalk.com
FB:https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/5h-zAWcntvY/hqdefault.jpg)
skoda yeti規格 在 TCar Test Drive Youtube 的最佳解答
TCar http://www.tcar.tv
[2016 台北新車大展] Skoda在本屆台北車展發表Yeti Monte Carlo特仕車,雖然動力規格不變,但以紅黑亮眼的車色,配上專屬銘板,總代理以97.9萬元限量100輛販售。車展期間,並可以3萬元價格升級10萬元專屬配備。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/NPbp6rKdQY0/hqdefault.jpg)
skoda yeti規格 在 行車紀錄趣 Youtube 的最佳解答
行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
馬自達以自家Mazda2的平台,開發出新世代的跨界休旅車:CX-3。先前,我們已經到日本參加原廠所舉辦的CX-3試駕活動,而當時我們所得知的訊息,是馬自達台灣分公司將會導入唯一規格的1.5渦輪柴油車型。現在,我們除了確定導入台灣的車型配備之外,也確定引進台灣的版本將不只是柴油車型,還會包括另一款Skyactiv-G的2.0自然進氣汽油版本。
就以兩車的規格配備來說,可以說是幾乎相同,主要的差別就是動力系統的不同;而在價格方面,柴油引擎也比汽油引擎款來得貴一些。不過,兩者也都分別將售價壓在100萬、及90萬之下。
很多朋友們看了網路傳聞後,都說CX-3不就是Mazda2嗎?其實這個說法是完全錯誤的!雖然它們兩的平台相同、軸距相同,但是還有很多地方是不同的。
例如:尺碼不同、輪距不同、車重不同、動力不同;所以調校出來的結果就會不同。這樣子開起來,當然是另外一種感受。
嚴格說起來,這是繼Skoda Yeti 1.2 TSI之後,再次被小排氣量渦輪車的動力表現所打動。尤其是它在山道間的順暢感,更是讓人驚艷!跑旅,它果真名符其實!
主持人:廖剛
攝影編導:邱利亞、鍾清淦
剪接後製:鍾清淦、蔡美雪
字幕:邱昱穎、張哲魁
製作人:鍾清淦
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skoda yeti規格 在 Skoda Yeti -蒙地卡羅-陳金鋒特仕版 - YouTube 的推薦與評價
![影片讀取中](/images/youtube.png)
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