Digital Nomad 很浪漫?!
這次《關鍵評論網》的編輯在數位遊牧者專題中,很客氣的來邀了一篇使用經驗,詢問了周邊朋友整合自己的使用習慣,有興趣的朋友請指教(https://asean.thenewslens.com/feature/digitalnomad/122329)。
在取材的過程中,我問一位算是重度使用公用空間的朋友,你覺得清邁是數位遊牧者的天堂嗎?他的回答:是的,前提是你要先愛這座城市。
他用了「愛」這個字對地方阿姨來說頗沈重,因為就自己的經驗只有這段時間合不合適、停留在這個地方感覺良好與否。不過,也是可以理解。畢竟每個地方都有其浪漫和黑暗的面相,不只是用什麼角度看或願不願意看,也和實際遇到的事件經驗多寡輕重有關。然後當你遇上了,要用什麼心情角度方法詮釋,又是另一層功課。
這篇專題前言講了入門也放了提醒,只有「工作資源」這部份還有很多討論空間。
有些地方不是熟稔當地語言就得到無限寬廣的工作機會。清邁固然可以在部分數位遊牧社團中找到一些機會,但若原本手上資源網絡不多,也許需要再思量。畢竟不是公司受僱員工,光是簽證問題、90天報到、在清邁已經兩三年但最近在曼谷外國人圈正沸沸揚揚的 TM30 、單次還是多次簽、單次簽效期內出境別忘辦回頭簽等等都得要自己打理。當然,只待觀光簽證效期內不再此列。
或許「人生什麼計畫不會失敗嗎?就是沒有計畫。人生是無法永遠照計畫進行的,這樣發生了什麼才會都無所謂。」依附上游或凍成冰塊都有適應的可能,但有些時候,或許需要知道後路在哪才能找柴燒、等上岸。總之,你永遠有選擇權,只要清楚無論後果如何都要自己擔。
*補充:
1、公用工作空間,上面使用經驗連結的內文提及主要以市區,大概是濱河西岸到清邁大學正門為主。其實在高速公路外圍、長途巴士站 Star Avenu、湄州大學附近的 mee chok 等都有不同形制的工作空間可以選擇。
2、關於一年多前公布的智慧簽,甫上架就被多數非移民簽的外國人當一則新聞讀過就算,為什麼呢?關鍵評論網這篇已有說明,想知道更多請參考:https://iglu.net/thailand-smart-visa-explained/?fbclid=IwAR2y_4iUdUE4BNgk02y2RkCoB9AmtRbLTVFHWvjurHXV8SEbsLAixxa9rEA
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【試車報告】2018 Toyota Vios 豪華版 歡樂蛻變
【4K UHD | https://youtu.be/Dsy1vCOWA3g】
對於愛車成癡的人們而言,選車,並不是件難事! 畢竟不論買得起、買不起,心底中意的車款早就再清楚不過!
然而對於購車時較無特別需求,僅注重經濟、實用、好上手的買家,Toyota Vios大概會是許多朋友的選擇,那麼,這輛暢銷車款經過新年式蛻變之後,有什麼地方變得更迷人了,你可不能不知!
【大膽進化】
有別於舊款讓人感覺較溫順的外型設計,新年式Vios導入了泰規車款的造型後,強調動感的車頭既有碩大的頭燈組,還有結合LED日行燈的倒梯形氣壩,給了人相當濃郁的侵略感;至於我們為何不斷強調[新年式]三字,那則因為本次改款雖然看來有著極為大幅的變革,但骨子裡,它依舊不算是輛全新車款,眼尖的大家,也應該能從車頂線條,和前檔看出這個與改款前最相似的地方!
而在車尾,新Vios的設計則採用了較摩登、時尚的造型,並搭配同樣龐大的燈組,若您可以接受本車設計大膽的車頭,我想車尾就不難符合大家的胃口了!在其他細節部分,看到新Vios的車頂,大家還能看到它有著些微突出的空力巧思,在優化車輛空力之餘,從後頭看去,還可讓人回想起舊式跑車的雙泡式車頂,也算是頗富趣味之處。
【質感倍增】
雖然新Vios的外觀不一定所有買家都會喜歡,但說到這次新車大家肯定會喜歡的,我想會是它的內裝設計!
在改款前,Vios和Yaris給人的車內印象,便是佈滿毫無修飾的塑膠料件,雖然眾人皆知這是成本之下的考量,但也讓人不免盼望,是否能再替車款增加些質感…
反觀,改款後的Vios,光是剛坐上車,便能看到中控台給人的感覺完全不同了!透過霧銀處理、鋼琴亮面飾板、鍍鉻邊條,以及Drive+觸控介面的導入,沒錯,它還是有不少塑料,但至少質感大幅地提升了,讓人賞心悅目了不少! 此外,本車不只還多了藍色自發光儀錶,也因為新車換上了新座椅,不僅加上了更具質感的白色縫線,就連乘坐感也不若以往平價,雖然它不是包覆、支撐性高超的跑車椅,但至少不論腰靠、腿靠,乃至臀部都讓人感覺座椅泡棉Q到好處,駕車的舒適,也在這其中找到。
然而,這輛車也不是十全十美,雖然後廂空間提升至473L,且相當平整,後座腿部空間也稱得上充裕,但頭部空間則就稍顯不足了,此外,我們除了希望原廠得以再替車內增加些電源孔,並增設中控USB手機連結功能,要是補齊方向盤上的多功能操作鈕,這輛車也應該會更加完美才對!
【破除偏見】
在網路論壇中,相信大家對於批評Vios/Yaris車款安全性的網友都不陌生,不過,在改款後的Vios上,Toyota可說是祭出了相當令人讚賞的回應!
現在,Vios不論車型等級,皆標配了包含煞車優先系統、煞車力道輔助系統、可自動調配左右輪制動比例的煞車力道分配系統,和能夠防止車輛於起步後溜的上坡起步輔助系統,同時,就連循跡防滑、動態穩定系統,現在也都是車款標配了!此外,在正式發表之前,就連我們也很難相信Toyota竟會為頂級Vios車型配備了多達七具安全氣囊,由此便可見到Toyota力挽車壇輿論的積極!
至於我們的評價呢? 我們都懂氣囊多不代表車就可以隨便撞的道理,但可多些氣囊和輔助系統的防護,這著實對於消費者而言是件美事! 當然對Vios的競爭力也是同樣道理! 然而,在日漸重視安全的車壇、社會中,Vios固然越來越棒,但要是再能將盲點警示、倒車顯影技術配於頂規的豪華車型上,我想這輛車肯定能獲得更多消費者的青睞與肯定!
【自在選擇】
對會選購Vios的消費者來說,車輛所重要的,並非排氣聲浪、也非狂傲的動力,而是平順、實用、經濟,和好駕馭!
因此,在成本考量之下,Toyota在本次中幅度改款之際,仍舊替Vios搭載了原先那具1.5L直列四缸引擎,最大動力也依舊為107匹馬力,以及14.3kgm的最大扭力。
在這樣的設定下,雖然代表國人想等到入門的小排量渦輪車仍需段時間,但換個角度,這具引擎也替本車帶來16.8km/l的節能油耗,替小資族們省下荷包裡多一分錢,再搭配換檔滑順的Super CVT-i無段變速系統,這不就達成了上述說的經濟、輕鬆駕馭兩門必備課題嗎?
另外,經歷本次改款後,Toyota也替這輛車新增了Eco節能,以及Sport運動這兩種行車模式;在我們高速公路時速100km/h的實測中,這兩種模式約可讓引擎拉出800rpm的轉速差異,雖然這並不代表開啟模式後會有著極為巨幅的差異,然而,真想節約些油耗時,確實不妨將Eco開啟,而遇上爬坡、欲超車,或是想讓車輛動力反應更佳時,Sport模式下的Vios也能有別許多配備CVT變速箱的車款,不僅能讓動力反應更即時些,全油門驅策下甚至拉至6000rpm也不顯害臊,不只讓人可感受出模式下的車輛反應差異,也替用車多了幾分靈活性。
【恣意輕快】
至於在車輛操控部分,畢竟Vios仍是輛定位入門的車款,它的表現固然較難與其它帶有性能基因的車款相較,況且,也有些人總對這類入門車款的操控感到無信心,但在近年Toyota的努力下,這輛車又有何改變呢?
雖然為了讓人能夠輕鬆駕馭,Vios的轉向手感便設定地較為輕盈,但並不會讓人感覺方向盤過輕,讓人感覺飄飄的不安感,設定可說相當適中;而在更重要的底盤部分,雖然改款後Vios同樣維持前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構,但舒適的懸吊設定,也讓Vios在通過市區斑駁的路面時能夠維持較高的舒適性,不至於讓過多跳動、起伏傳至車內。
而當略將車速提升後,我刻意選了一處道路起伏較大的路段,駕著Vios以普遍駕駛鮮少採用的車速衝上,在懸吊突然大幅伸張又收縮,且帶彎的路段,確實令車輪不免地哀鳴了聲,然而下一秒卻又回復平穩,並未出現腦中預期的搖晃與大幅側傾、飄忽感,讓人對這輛車的信心又更多了些!
沒錯! Vios大概不會是輛讓人可以充分享受駕馭激情的車款,但駕駛它的體驗可不差,它能提供的是自在、輕鬆感,而這,不也正是許多大眾所追求的嗎?
【TCar短評】
經過了這次幅度不小的改款,Toyota Vios的外觀更為大膽且充滿活力,內裝質感的進化更讓人對於本車多了許多肯定,至於動力與底盤,相信對於喜愛輕鬆駕馭,同時兼具舒適、節能的買家而言已相當適合;至於安全,Vios的進步是有目共睹的,只是若以消費者來說,要是它能夠再多幾分體貼,配上如盲點警示系統、倒車顯影這類標配,肯定更能讓人對它愛不釋手!
【2018 Toyota Vios 豪華版】
引擎形式: 1496c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 107ps/6000rpm
最大扭力: 14.3kgm/4200rpm
變速系統: CVT無段變速系統
長x寬x高: 4425x1730x1475mm
軸距: 2550mm
車重: 1100kg
懸吊規格: 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格: 前後185/60 R15
台灣售價: 63.9萬元
【主要配備】
LED日行燈、光條式尾燈
投射式鹵素頭燈
倒梯形大型進氣壩
艇型空力車頂設計
15吋鋁合金輪圈
Smart Entry車門啟閉系統
Push Start引擎啟閉系統
湛藍三環式自發光儀錶板(附亮度可調功能)
豪華透氣皮質座椅
Drive+隨行駕駛系統(含藍牙無線通訊/音樂系統)
副駕駛座緩降式手套箱
智慧型恆溫空調
前座12V電源輸出孔
中控台鋼琴烤漆飾板
中控台鈦銀飾條
鍍鉻空調出風口調整鈕
鋼琴烤漆附鍍鉻飾板排檔座
SPORT MODE運動駕駛模式、ECO節能駕駛輔助系統
警示音+圖像化顯示倒車雷達
EBD電子煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
BOS煞車優先系統
HAC上坡起步輔助系統
VSC車輛穩定控制系統
TRC循跡防滑控制系統
ISO-FIX兒童座椅固定裝置
WIL頸椎傷害緩和前座椅
雙前座氣囊、側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊
TOYOTA Taiwan
#toyota #vios #豪華版 #tcar #新車試駕
smart可以上高速公路嗎 在 黛靡在韓國 - 대만 데미 in 한국 Facebook 的最佳貼文
上個禮拜因為天氣非常的冷,所以我就沒有辦法騎酷炫電動腳踏車去上飛輪~~
也因為這樣,開始認真的思考車子賣掉的這兩年來,我真的很少自己帶金寶貝出去(一想到要去坐公車就累啊)
開始認真的研究了自己心中希望的那台小車~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
因為本人有停車障礙,太大的車就是停不進去車位裡面,所以下面三款都是小車款~
>>賓士 SMART(新車2500萬~3000多萬 / 中古車1000多萬)
兩人坐(黛靡和金寶貝的專屬座位XD),安全性好,但是價格比較高,稅金高,高速公路過路費比下面的小車高!
>>KIA MORNING(新車1300萬~1700萬左右)
可以坐到4~5人(我需要2人,然後位子大一點的,這個有點不合我的需要)
稅金底,高速公路過路費比較便宜~
金先生強力推薦我買這款!
>>充電車 DANIGO(扣掉補助款,黛靡大約可以用680萬購入)
可以坐2人,但是是充電的,我覺得很不方便,隨時要擔心沒有電,然後我很怕他會不會不能爬坡??~
不能上高速公路!
原價1500萬,但是國家補助575萬+市補助 250~500萬
扣掉補助后,購物價格大約 680萬左右!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
黛靡希望買賓士SMART,但是查了一些二手市場,我住的這個城市居然沒有賣XD
金先生說,這台車很冷門,所以我們這裡才沒有人賣滴!!
然後我又查了網絡上面可以參觀車子的門市,全韓國只有2個點><
金先生強力推薦我買 KIA MORNING。。。但是我真的不想買這台車內..
我只需要位子大的兩人坐就可以啦,不需要位子很小的4人坐。。
電動車又要擔心不能爬坡(很擔心停車場坡度大的,我會下得去,上不來XD)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
黛靡:我要來查看看哪裡有賣 SMART
金先生:你又在幻想什麼??
黛靡:morning真的和我不合內,我和morning真的不合~~
金先生 一副就是要我買morning的臉!!
我該屈服嗎XD??
要買morning的話,我寧願買 RAY..
smart可以上高速公路嗎 在 smart迷你車1.0可以上國道?... - Mobile01 的推薦與評價
高速公路 及快速公路交通管制規則第19條下列人員、車輛不得行駛及進入高速公路及快速公路: 一、行人。 二、部隊行軍或演習。 三、慢車。 四、機器腳踏車。 ... <看更多>
smart可以上高速公路嗎 在 [問題] smart 兩人座位車可以開上高速公路嗎? - 看板car 的推薦與評價
有考慮購買二手smart兩人座位的因為好停車又不佔空間但我從來沒在高速公路上看過有人開那麼小台可以上高速公路嗎? 安全性? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), ... ... <看更多>
smart可以上高速公路嗎 在 [問題] 小車適合上高速公路嗎- 看板car 的推薦與評價
噁死胎頭
最近有買車的需求(新手第一次買車)
大部分都是在市區,一個禮拜會開高速公路最少兩次
因大部分都在市區,所以選擇小車
所以挑選了三款車子
1.swift
2.picanto
3.小鴨
想請問的是這三款車開在高速公路上會不會在高速行駛下大車經過被吹飄
造成生命危險....
礙於資金壓力力,家人又極度不要買二手 QQ
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TomTom是好健兒~~
好健兒是TomTom~~
猴亞!!ending~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.238.102 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1615038627.A.413.html
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