大年初一要幹嘛?騎騎高雄的經典路線田寮+中寮!
騎在雙寮的路上,回想起2005年人生第一台公路車
當時很努力的存了49000元跟車店買了一台9速的紅色Cannondale,
車店老闆跟我說大盤換成三片的爬坡比較輕鬆,
當時什麼都不懂,只覺得好像有道理,就換上三盤的大盤,
老闆又說我的身高騎S的尺寸剛剛好,我也不懂,
老闆說的我都覺得合理,於是就付錢把車帶回家,
後來才知道沒有人公路車在用三片的大盤,
S的車架對我來說也太小,就當作花錢買個經驗,
我當時真的是太笨了,只覺得公路車很帥,
帥哥的家裡一定要有一台,買回去怎麼都騎不舒服...
但我還是騎著這台紅色三盤尺寸太小的Cannondale爬了田寮和中寮!
16年後我又騎在相同的路線,科技進步得太快,
從9速騎到11速,從尺寸太小騎到可以fitting量身設定,
我有進步嗎?有變很厲害嗎?
是S-Works Tarmac SL7厲害還是我的屁股和腿厲害?
我如果再騎上那台Cannondale是不是一樣可以300多瓦騎完雙寮?
一切都只是騎的過程突然的念頭,中寮的路感覺變平了
滑到香菇亭看到一個面熟的身影望著國道發呆,
不知道是不是在物色下一台汽車,還是在想著某個人?
好久不見的大頭菜,騎著S-Works就是帥!
下一次放假回高雄要再騎霧台和北大武,重返經典。
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一個貼文發了之後消失兩次,再Po第三次,如果再消失就沒辦法了。
2012年9月,正式加入 Specialized Bicycles 成為贊助選手之一,
至今已經跟Specialized 合作8年,明年邁入第九年!!!!!!!
也是我鐵人生涯中合作最久的品牌之一!
Specialized不斷的創新與進步,Riders first的理念,
一直讓我對他們充滿信心,在訓練中和賽場上安心的拼戰,
公路車從Venge、Venge Vias、Tarmac、Tarmac Disc,
三鐵車從Shiv到Shiv Disc,每一個車款都讓我有新的體驗,
這一次在 Challenge-Taiwan 騎的是Shiv Disc搭配Roval 321碟輪和Roval CLX 64前輪,
外胎是Turbo Cotton Peter Sagan版,胎壓固定打100psi,
安全帽是 Sworks Evade with ANGi,
卡鞋是 Sworks EXOS,
另外分享CT 90km中Garmin Vector 3紀錄的數據
AP 276w,
NP 284w,
平均轉速88rpm,
跳上車時忘記按表,上了中華大橋才想到要按,
所以總距離只記到88.4km,時間是2:06:48,均速41.8kph。
賽前設定維持280w-300w的輸出,
訓練時在北海岸也做了2次個一小時280w-300w的訓練,
而比賽當天的風向有點怪,不確定是不是我個人錯覺,
去程和回程都是側風偏多,原以為東北季風季節,去程逆風回程順風的狀況也沒有發生,大會計時2:09:26,2小時5分的預設目標成為殘念。
下週的 Formosa Xtreme Triathlon 考量到路線的難度,
預計用240-260w的輸出騎完180km,留一點膏來面對新白楊到合歡主峰這一段約44km的跑步,想了就覺得腿酸...不想就不酸。
Specialized Bicycles
Oh My Garmin
Challenge-Taiwan
Formosa Xtreme Triathlon
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Photo Credit 許詩侑 Rs Wu 葉昶鑛 蔡曜宇
有關我所使用的裝備,可以參考以下連結
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specialized公路車tarmac 在 Sam Hsieh(謝昇諺) Facebook 的最佳解答
那天我迫不及待要去溜車時,YOYO Cycles 樂騎適 借 Kyoko Morita - 森田京子 一台 S-Works Turbo Creo SL電動公路車,
出發時本來擔心她會跟不上我的Tarmac SL7,
沒想到她緊緊跟著還面帶微笑...
本來想要讓Kyoko再練一陣子之後帶她去環島,現在看起來好像隨時可以出發了🤔
📸 Fatty 許詩侑
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