關於 supergeorgetaiwan ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

瑪瑪浪板測試長期報告
Haven by Wayne Rich x CJ Nelson
#極限內最大程度容錯的避風港

認識衝浪板的第一件事就是沒有萬能板型
只有容錯度多寡的分別
容錯度大、易救回親民像Quattro在濕地
容錯度小、風格強烈甚至硬派大馬力後驅

Haven就是四驅再加上一堆電控
#適用任何浪況不同程度還加上強壯材質

版型由全世界最靈活的胖子CJ Nelson參與
加州浪人、年輕時猛爆HP風格
經過放浪歲月後回歸單純浪人生活
優雅的10呎八步板頭駕乘
是goofy華麗流暢的代表性人物
不拘泥於形上束縛或傳統材質認知
敢於摸索引領潮流代表
本次長期測試的Haven（避風港）是個好例子
與加州知名傳統削板師Wayne Rich 合作
融合傳統復古經驗與潮流開創者想法碰撞而生

板型特點：
板底分為三個段落前深單凹、中平、尾雙v
板頭翹度平、中段肥厚、四方尾翹不薄有edge
加上圓潤肥厚板緣設計

融合的部分有
#復古穩定設計：
板底頭段的巨大凹槽延長板頭駕乘穩定性
厚達3寸的中段浮力幫助追浪提早起乘
#現代運動設計：
圓厚偏胖的板緣不易咬住水面達到靈活度
板尾Edge提高陡峭狀態下的切水性

整體設計複雜跟塞滿電控新世代車輛相同
企圖在9’1的長度內全面覆蓋全方位功能性
事實也證明科技可減少單靠硬派經驗累積
#駕乘者還沒有深厚底蘊靠設計解決困難
#在駕乘者是功夫大師時給予輕鬆的助力

浪點測試：
兩個月內跑遍各浪點，代表性的有
家鄉中角，磺港，翡翠，烏石港北提
很軟很緩的大埔土地公
很快很丟上下岸不舒服的南澳
輕鬆的台東成功與金樽
美麗的花蓮雙橋與北濱
#不挑浪是一大特色

玩法感想：
經過反覆搭配9”單舵調性很合，
剛剛好的速度VS穩定性
避風港本身非純性能設計，三舵感覺不對
（轉向咬太緊不夠鬆，速度過快不好控制）

板底凹槽設計起乘要稍微注意插水問題
板身中段厚度讓浮力頗大
優點滑水輕鬆，重心對以9’1來說很早追到浪
缺點是剛開始接觸的老浪人會有不安全感
（浮力小吃水多通常給人更穩定的感覺）

培養感情後會發現這個板底分段設計的美好
稍翹又咬的尾巴進入白花都Hold的住
肥厚中段讓快速轉向達到可能
寬深頭部彷彿在耳邊說可以再久一點沒關係
諸多特性讓它適合緩緩浪況多過硬斗大浪肩

CJ Nelson每張版型差異巨大
共通點是不能有先入為主的觀念
熟悉他，放手讓他帶著自己成長就能體驗美好
過於主觀論斷就好似
老駕駛總抗拒ACC等駕駛輔助系統
會錯過解放雙手雙腳安心追劇的時光（大誤）

如果只玩兩次，我肯定不愛
還好玩了兩個月，這才懂了CJ是在紅什麼
期待下一張CJ的9”6

適合的對象：
老少通吃的避風港
浪齡3年以下需要一張板通吃者很適合
浪齡5年以上通常已經定型很難接受新事物
如果有機會破除觀念接受挑戰
在避風港上既學得到新內容也能通吃大小浪

評分:
每項滿分10點，各評比互有衝突非越高越好
僅方便做另種判斷跟比較
容易上手度:6 (要習慣插水跟大浮力)
板控炫耀度:5 (雖然是量產但品質細節挺好)
購買難易度:3 (是我賺的不夠多)
強壯堅硬度:8 (沒什麼比這強壯的)
板頭駕乘度:8 (以9’1的尺寸來說算極好)
甩來甩去度:7 (很全方位的均衡)
藝術收藏度:6 (目前最漂亮的TB配色)
奇耙耐玩度:7 (一點脾氣但肚裡有物)
脫手保值度:8 (CJ x加州老師傅x TB)
攜帶便利度:9 (兼顧強壯又不長)
總點數:67
#我如果只能有一張長板需要對應各種情況
就是這張避風港惹

品牌: Thunderbolt
削板濕: Wayne Rich x CJ Nelson
板型:Haven(避風港）
9’1″ x 22 1/2″ x 3″ (69 L)
9’4″ x 23″ x 3 1/8″ (73 L)
9’11” x 23 3/4″ x 3 1/4″ (84 L)
材質:Red
削板濕資訊:IG cjnelsondesign
價格含稅:NT56000
聯絡方式:
IG: #supergeorgetaiwan
FB: 喬治衝浪 Super George Surf Taiwan

這影片只做一天
但浪點累積兩個月
裡面的喇賽應該是好多年好多年的心得
有點長、資訊量有點多、浪有點好
想看西岸美浪可以跳到最後
感謝 Chris Wang 大哥提供磺港影片
感謝 三角波衝浪攝影 提供土地公影片
感謝 哈路拍陪我又是開箱又是漁業署探勘
請開啟天殺的cc字幕