相較於那些人盡皆知的科技公司名人,蘋果的庫克,臉書的佐克伯,亞馬遜的貝佐斯,甚至是GOOGLE、ORACLE等公司來說,提及Salesforce和馬克貝尼奧夫(Marc Benioff)時。大多數台灣人應該都相當陌生,這其實也不令人意外,因為不同於其他科技公司多半服務的對象是大眾,Salesforce的客戶並非大眾,而是專司提供企業的顧客關係管理系統。其創辦人馬克貝尼奧夫,也不同於我們所熟知的矽谷科技人刻板印象,他並非像是其他科技人才那般的瘦長型身材,有著俄羅斯血統的他,身材魁梧,更留著令人印象深刻的大鬍子。
#贈書活動 #請耐心讀到最後
此次與 天下文化 共同合作推廣馬克貝尼奧夫的新書《開拓者》。初拿到這本書時,感到無比困惑,何以一個科技公司老闆新書,會將書名取作trailblazer,這個充滿美國西部開拓風情的名稱。Trailblazer中文譯作,意指當年在西部拓荒時期走在隊伍最前方,為後方跟隨者開闢道路的先鋒人。貝尼奧夫在創立Salesforce之前,便已是人們眼中的勝利組,。年輕的他曾在蘋果電腦工作,1990年成為ORACLE的副總裁,但在1999年34歲時,因對生活失去了動力,環遊世界渡假了三個月,回來後決意辭去工作,而後創立了如今已然聲名大噪的Salesforce。
貝尼奧夫於書中,提出了我非常稱許的價值觀。在以營利至上的標準下,許多企業會更優先選擇成交,就像是大多業務員會做的一樣,如果顧客願意買單,那根本沒必要和客戶建立太長久的關係,反正眼下的KPI最重要。貝尼奧夫在書中提及,他人生最開心的幾個時刻,便是與豐田汽車合作的經驗。
豐田章男是創辦人豐田喜一郎的孫子。2010年,豐田汽車發生設計瑕疵,部分車輛油門發生問題無法停止,豐田章男親自站上第一線向全球道歉,並承諾召回所有可能有瑕疵的車輛,將安全疑慮降到最低。後來豐田召回了800萬輛汽車,包含運送、檢修、更換和安檢。根據專業人士的消息,為挽回豐田汽車的信譽問題,豐田為此付出了超過400億台幣的成本
貝尼奧夫想起創立Salesforce時的初衷,便是認定企業和顧客之間的關係,不應該只是單純的買賣雙方,而更應該是相互信任的關係,比起成交,他更覺得建立起「信任」,才更是企業長久經營之道。因此貝尼奧夫看到豐田為了挽回企業信譽而砸下大筆資金,只為了挽回與顧客之間的信任,對豐田的好感更是突破天際,更別提他人生第一輛汽車就是豐田SUPRA。
本書之所以名為《開拓者》,算是貝尼奧夫對社會的告白。在書中,他明確表達了做為經營者,希冀Salesforce的貢獻,是為社會樹立許多先於他人的價值觀。協助企業建立與顧客之間的信任,協助企業內部同仁溝通更為順暢,主動在企業內部建立男女薪資平等,那知名的1-1-1模式,也是由Salesforce先行嘗試,Salesforce公司回饋1%的產品,1%的股權,1%的員工時數給其客戶的社區。至今,已有超過了700家公司採用"1-1-1模式。
貝尼奧夫認為企業在創新營運的同時,要盡可能的與社群連結,要為社會的進步奉獻心力,更要身先士卒的開拓新的道路。這也是為什麼這本書名為《開拓者》之故。本書詳述了貝尼奧夫對Salesforce的未來願景,談論了資訊科技帶來的信任感缺乏,以自身公司的經驗分享了讓男女薪資平等的成本有多高,帶來的好處又是甚麼,更是談論在AI科技越來越發達的未來,我們該如何調適自身的心態,以及社會、道德、法律將迎來的挑戰又是甚麼。
與其說《開拓者》是貝尼奧夫寫給社會的告白,還不如說是貝尼奧夫留給自己的一燭燈火,用於時刻提醒初衷及初心。本書有著矽谷科技公司們都有著的意識形態和政治願景,同時也顯著體現在他們所經營的企業文化上,追求平等、多元包容,以及有著改變世界的雄圖理想等等。每在媒體上讀著關於這些人所堅持的價值及事物,便會為他們不畏社會阻力的勇氣而有所敬佩。
如各位所知,齋主相當不喜那些總將進步價值高帽扣在他人頭上的自由派,但我對於那些肯於將進步價值身體力行的人,總是將滿滿的尊重和敬佩放在心中。當貝尼奧夫聽聞女性職員的薪資普遍低於男性時,他向幾位女性主管承諾會發起全面的改革。為了弭平薪資差異,成本從原先的300萬美元,暴增至1000萬美元時,貝尼奧夫即便知道不容易也不便宜,但他還是將這件事情做到儘可能的妥善並圓滿,並吸引了更多的女性到Salesforce任職。
《開拓者》是你認識貝尼奧夫的好機會。此次天下文化也為蠹酸齋的讀者齋友們,準備了兩本《開拓者》。詳見下方的活動辦法。
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最後,再次感謝天下文化對酸齋讀者們的照顧。
#開拓者 #天下文化
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這次安排的四極環島之旅,講實話我從來沒有這麼悠閒開車過⋯主要當然也是為了那姊寶貝Sypder訓車的⋯既然沒要一路廝殺⋯記取上次的壯遊⋯就挑了一部源自德國法蘭克福中心研發的KIA Stinger 做為伴侶!主要是KIA Stinger 3.3L GT AWD的 370匹馬力⋯跟著420匹的Spyder 應該不會吃虧太多⋯
整部車內裝質感非常歐洲高級車風格(沒有任何韓/日系感)稍微可惜的是螢幕只有英文沒有中文顯示。
KIA Stinger在紐伯林的調教也沒有白費⋯山路激烈操駕裡以後驅為主的AWD也不會甩尾或有不安定感⋯⋯Harman Kardon 音響音場跟重低音效果也比我的Supra 好太多了⋯。
唯一浪費了的是後座沒有載人⋯否則與朋友家人遠程出遊絕對是輕鬆愉快的不二(另一)選擇。
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【Toyota GR Supra 經典牛魔王 強勢回歸】
7/1和泰汽車便展開GR Supra的預售活動
但當時只有預售價258萬的3.0T Premium版本
今天和泰汽車正式發表GR Supra
3.0T Premium版本降10萬
車型編成增加共3車型
2.0T 正式售價203萬
2.0T Premium 正式售價215萬
3.0T Premium 正式售價248萬
3.0版本增加20名配額
2.0版本則增加10名配合
-
在外觀部分
車頭採用侵略性的進氣壩及下擾流設計
並搭配銳利的6具單體式的LED頭燈
車側部分充滿肌理的戰鬥腰線
2.0T版搭配18吋雙色鑄造鋁圈
2.0/3.0T Premium版
則採用19吋鍛造雙色鋁圈
-
內裝部分
真皮方向盤附換檔撥片
8.8吋的數位儀表板
8.8吋多媒體螢幕附中文導航
Alcantara真皮跑車座椅
雙8向電動調整座椅
2.0T Premium版本以上
搭載JBL 12支環繞喇叭
並且可選配紅黑內裝
-
這次Toyota與BMW聯手
開發共享底盤平台/引擎/變速箱等機械結構
在動力部分
2.0T搭載2.0升L4渦輪增壓引擎
最大馬/扭力為258ps/40.8kgm
3.0升搭載3.0升L6渦輪增壓引擎
最大馬/扭力為340ps/51kgm
變速箱搭配8速手自排變速箱
驅動方式為後輪驅動附LSD限滑差速器
並且在車身配重達到完美50/50
在懸吊部分為前麥花臣後多連桿
並且導入AVS可變阻尼控制系統
透過偵測操控方式及路況
主動調整避震器設定
-
安全部分
7氣囊+VSC/TRC/HAC
PCS預警式防護附行人偵測
全速域ACC附Stop&Go
LDA車道偏移警示附轉向輔助
AHB智慧型遠光燈自動切換
RSA路標辨識系統
BSM盲點偵測
RCTA後方車側警示
RECW後方防追撞警示
-
誕生於1978年的Supra
一直是Toyota旗下最優異的頂級性能車款
並且名列東瀛四大天王之一
也是因為被社長耽誤的賽車手
豐田章男對於Supra的深厚情感
讓這台睽違17年的牛魔王
能夠再次回歸到大家面前
怡塵今天已經在麗寶賽道試駕完GR Supra
(話說小編也好想開看看)
影片預計在這兩天就會上架
請大家持續鎖定全民瘋車Bar頻道
也歡迎大家在下面留言討論
2.0T的Premium版好誘人啊!
(By熊子)
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#牛魔王
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15-Proton X50 (99.9°)
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17-Mazda 3 HB (99°)
17-Nissan Navara NP300(99°)
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19-Toyota Corolla 2019 (98.5°)
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