週週出新文來嚕(≧▽≦)
本週主題是:
台南半日遊推薦景點&小吃名店
1.終於解鎖騎到台南城市單車T bike
2.吃到榮獲台南百大名店
3.台南拍照打卡景點
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同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過31萬的網紅彼得爸與蘇珊媽,也在其Youtube影片中提到,訂閱我們的頻道⬇︎ https://goo.gl/AZvZXq 更多彼得爸與蘇珊媽育兒日記⬇︎ https://www.youtube.com/playlist?list=PLy6f_wRUZBEAP5vb3GqzScHbPJ-xTLNUB 追蹤我們⬇︎ instagram☛https://www....
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t bike鎖車 在 Hailiah媽媽爸爸Diary x 媽媽專欄 Facebook 的最佳貼文
《推薦 GLOBBER GO BIKE- WHITE / SKY BLUE (平衡車)🥰》
話說喺2年前我同老公日本旅行,不停行嘅買嘅都係買俾我哋個女,最記得喺西松屋,老公不停執啲佢揀俾個女嘅嘢落我架手推車,但轉頭俾我揀返哂岀黎,唯獨我無篩走佢想買俾個女嘅平衡車!爸爸hand carry 喺日本拎返黎俾個女,驚死整爛咁😆
不過宜家成就解鎖,Hailiah本住我”要做車手”嘅理念,爸爸昔日從日本買返黎嗰架bb平衡車已經唔啱Hailiah啦!所以我哋喺佢3歲生日送咗 GLOBBER GO BIKE- WHITE / SKY BLUE (平衡車)🥰
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t bike鎖車 在 流浪者日誌-Bikepacking diary Facebook 的精選貼文
“流浪者日誌” - 南進紐西蘭
繼北漂日本,西遊新疆之後,這次要來跟隨台灣原住民的腳步南進紐西蘭,根據現在DNA,傳統語言及文化的研究紐西蘭的原住民毛利人極有可能是四千年前,因為大洪水之類的災難(可以參考快子老高),跨越九千公里的距離,遠渡重洋來到紐西蘭扎根。我雖然不是原住民,但對於這段緣分也是頗感興趣,希望能在這趟旅程中尋找到一些台灣的影子和蹤跡。
路線的選擇是在雜誌上看到的三條單車路線,從Blenheim沿著Awatere河騎到Hanmer spring沿途兩百多公里似乎有不少碎石路,之後繼續從Hanmer spring往北騎,目標是rainbow station。這一段有一半的路線似乎要到12月底才會開放,到時候就是見招拆招,走多少算多少。從地圖上來看有許多美麗的湖泊,我是期待早上玩完石頭路之後下午可以在湖畔悠哉地度過。雜誌上的資訊不多,一切都還是未知數。從現有的情報知道路上有許多碎石,有幾條溪水要過。根據這些年BIKEPACKING的經驗,在裝備上做了一些調整。
一切準備都如下面描述,能做的我都盡量去準備,如果還有不足的地方,突然發現到的問題,我在旅途中再和各位繼續報告。
單車:
為了應付長距離的碎石路以及跨溪,這次選用了老朋友WOHO新推出的登山車
採用2.25的登山胎,單盤十一速,大盤30t,搭配超大飛輪43t。我將用它們來面對無情的上坡以及凹凸的碎石路面。
BIKEPACKGIN BAG:
這次使用的包包和我去新疆的基本上一樣,用的是WOHO全防水車包,紐西蘭天氣多變,有放水用起來比較安心,就我在新疆使用的經驗,他們的防水是值得信任的。
前叉包:左右各7公升,分別裝上住宿及睡眠系統。帳篷,地墊,攜車袋放一包。睡袋,充氣睡墊放另一包。由於本次登山車的避震前叉沒有鎖孔,因此使用束帶轉接座固定前叉,再鎖上CAGE類似Cage的穩定架,即可將前叉包安裝在沒有鎖孔的前叉上。
龍頭包:WOHO現在的龍頭包款中,我最喜歡的還是可以快速裝卸防水包的款式。除了拆裝迅速之外,他的大容量也是我最喜歡的一點,WOHO龍頭防水包有15升之大,我的充電器和線材,OFF BIKE的衣服,保暖手套,以及食物都放在其中。
龍頭配件包,是我一定會帶的裝備,裡面大部分是放我隨時要使用的東西,簡單小補給,錢包手機等等,下車時可以輕鬆拆卸,快速轉換為側背包。下車買東西,閒逛都很方便,就連登山的時候我也會拿他來當作配件包。大小剛剛好能裝下我的IPAD,緊急時也能把IPAD放進去。當然,他一樣是有防水。
水壺包,上管包:由於現在用了全滿的車架包,水壺就要改放到位於龍頭旁邊的水壺包,另外一側的水壺包我會用來放些簡單的補給,還有防曬等等方便隨時拿出來使用。上管包放的東西也差不多,一樣式隨時需要拿取的物品,我會放入牙刷和墨鏡等等。
車架三角包,這邊放的東西比較雜,著要分成三大項目。營柱,防水衣物,金屬類物品及濾水器。營柱我是斜放在三角包中,我車架偏大,即便是MSR ACCESS2這樣比較複雜的營柱,一樣可以放在我的三角包中。車架不夠大的人可以考慮綁在龍頭包處。防水衣物如雨衣,雨褲以及綁腿也是放在同樣的空間,會放在這邊是因為他最方便打開且擁有大容量的車包,因此在下雨時可以迅速的將所有雨具穿上身。金屬工具和營釘等物品我是放在左側比較狹窄的空間,有六角板手,梅花板手,營釘等物品,濾水器就是找空的地方放,我有時候也會將濾水器放到水壺包中。
尾包,最內側先放入我的睡衣,這些比較輕薄的衣物可以有效的填充內側空間,頂住坐管,撐起尾包才不會一開始就尾包下垂,接下來放入我的鍋具,空隙處在使用輕薄羽絨填滿,你就會獲得一顆直挺挺的尾包。裝的好的尾包讓你騎車挺立有風,英姿煥發。裝不好的尾包讓你垂頭喪氣,就和那下垂的尾包一樣。尾包上方我通常會外掛綁上一件軟殼外套,溫度較低的時候隨時套上。
https://www.wohobike.com/collecti…/xtouring-bikepacking-gear
帳篷:
目前正值春末的紐西蘭,山裡面依舊會出現五度左右的低溫,因此我這次戴上MSR的ACCESS 2四季帳,讓自己有一個溫暖舒適的家。自立帳的特性讓他比較不受地形的限制,不需要營釘就可以站得直挺挺。碳纖維營柱讓他更輕且更有彈性,整體淨重只有1.64公斤。雖然比三季帳重了一些,但是多這一點負擔可以讓自己睡得更舒服,我是覺得非常值得。而且它內部的大空間讓我住在裡面毫無壓迫感。前庭有更多的存放空間,雙前庭更可以讓你在極為寒冷時候將其中一個前庭當作緊急廁所,不需要在外面凍成冰棒(這是一位經歷過一週零下六度的學長給的經驗)。
睡墊:
自從用過就回不去的Thermarest NeoAir XLite。,重量輕,體積小,又溫暖。就這麼簡單。
睡袋:
日系血統的ISUKA AIR 450X睡袋,使用的是輕量的Nylon66表布,輕薄耐用,防潑水。填充450g的800FP羽絨,在重量,體積,保暖度都有優秀的表現。整體重量840g,可以和睡墊一起放入我的前叉包。建議溫度-6度,頭部頸部有保暖加強保暖,官方說適用於殘雪春山,用來應付春天的紐西蘭應該是綽綽有餘。
飲水系統:
水壺水袋是一定要的,選自己喜歡的使用。這次騎乘的路線有許多溪水,水源不是問題,但還是過濾後再飲用比較適合。SAWYER的高流量濾水器備有一公升水袋,隨裝隨用,用來幫我過濾紐西蘭各大牧的牛屎羊尿QQ。
https://www.hazelwoods.tw/
防水衣物:
老人頭lofoten防水外套,滑雪,登山的防水等級,可透過手臂到腰部及胸前拉鍊調節溫度。28,000mm抗水壓在新疆下雨下雪,日本高山縱走沒有濕過。
雨褲是MONTBELL的單車雨褲,沒有太多華麗的功能,就是腳踝處有魔鬼氈能控制大小,避免褲管被大盤捲入。每年噴個一兩次防水噴霧,跟了我這麼久還是防水防得不錯,現在已經沒有賣了。。
綁腿:
可能很少人會在騎車時穿綁腿,但我過去不管怎麼穿,褲子再厲害,鞋子都還是會被後輪帶上來的水弄溼,雖然很少用,但是帶上一個綁腿,可以幫你完成全身防水的最後一塊拼圖。
手套:
長指保暖防水手套在一般時候,是戴舒服用的,在長下坡時,是戴安全的。長下坡會讓手指麻痹,無法做出精準的煞車控制。一雙好手套,不只讓你保暖,更是保護你的安全。我用的手套是NORRONA的lofoten dri1 PrimaLoft 防水保暖手套,跟上面的雨衣一樣lofoten系列是滑雪和雪季登山用的手套,防水、保暖能力是沒有問題的。
騎乘衣物:
對BIKEPACKING來說,裝備的精簡很重要。衣服,就是其中很重要的項目,我們很容易就戴上太多衣服,多餘的重量,成為了旅行時多餘的負擔。因此,帶多少衣服,帶什麼衣服是旅行很關鍵的一環。
騎乘時我主要的上衣穿的是老人頭NORRORA的騎乘系列fjora長袖排汗衣,外面在加一層薄薄的單車風衣背心作為下坡時軀幹的擋風保暖配件。
過往我穿過很多排汗效果很好的人造纖維車衣,有不少到最後都變得很臭。這次穿這件fjora排汗衣一開始也是有點擔心,但在新疆十多天的測試下我個人覺得他是沒有味道的,這中間只有使用清水洗過兩次。
我以前是不穿長袖排汗衣的,我很主觀的認為他就是會太熱。不過這件fjora排汗衣卻沒有這個問題,長袖也在長時間的紫外線曝曬中保護了我的雙臂。各位千萬不要鐵齒,出門在外,要多照顧一下自己。
褲子:
褲子我有兩件,一件PATAGONIA的透氣短褲,沒有太多原因,單純因為他透氣,口袋深。長褲是NORRONA老人頭的fjora flex1 騎乘長褲,褲子的伸展性很好,不會在騎乘時產生拉扯的感覺,小腿的拉鍊和褲口處的魔鬼氈都是針對騎車的設計,避免褲管被大盤捲入。側邊的可調整透氣孔也能在溫度上升時適時的調節溫度。長袖長褲騎車,是我開始BIKEPACKING後很大的轉變。
鞋子穿的是登山鞋,好穿,保暖,防水,騎乘時腳踝處的鞋帶不要綁太緊就不會影響騎乘。
軟殼:
Castelli的alpha軟殼跟了我很久,他的擋風和保暖效果極佳,下坡,天冷,我都會穿。軟殼我放在尾包上方,用鬆緊帶綁住,方便隨時穿脫。千萬不要因為嫌麻煩而不停車,長時間的旅行生病了才真是麻煩。
休息時衣物:
結束騎車之後,我會換上NORRONA輕薄透氣的羊毛短袖和海灘褲,如果天氣冷的話會在搭上羊毛內衣及內搭褲,或者套上騎車時的長褲。真的更冷,就套上刷毛中層和輕薄羽絨,最外層再加上雨衣擋風。長途旅行,一件衣服要多功能,多利用,才能減輕你背負的重量。羊毛的成分讓這些衣服快乾,透氣,在長天數的穿著下也不容易有味道。短袖的部分我甚至拿他騎了幾次短程的車,這十多天下來,我也是覺得沒有味道。
小小的題外話,輕薄羽絨在打包時不要弄成一球,把他塞到尾包,填補各項物品間的縫隙,可以讓你尾包打包的更加漂亮,重要的是,減少尾包下垂還有晃動的機會。
https://store.keepon.com.tw/
襪子:
穿的是Darntough的羊毛襪,就帶兩雙,一雙登山系列,一雙單車系列。冷就穿登山系列,熱就穿單車系列。羊毛的好處就是不會臭,十多天,沒洗。。。
https://www.darntough.com.tw
單車維修工具:
BETO隨車工具組,梅花板手,內外備胎,補胎片,輕便打氣筒。
https://www.beto.com.tw/tw/
如果覺得裝備太複雜,那可以看看我以前的文章,第一次Bikepacking就上手,對初學者來說會比較容易上手。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=5464312
流浪者IG(最新消息及一些生活隨意照都在這裡)
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流浪者YOUTUBE(努力剪片中QQ)
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#流浪者日誌
#BikepackingDiary
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#MSR
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t bike鎖車 在 彼得爸與蘇珊媽 Youtube 的精選貼文
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台北市大同區西寧北路62-5號2樓『 彼得爸與蘇珊媽 收 』
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爸爸又任性了
這次要帶著一歲跟三歲的兒子單車環島
Peter一直有一個遺憾
在我20歲的時候曾經參加政府舉辦的成年禮單車環島活動
但遇到颱風所以就被遊覽車從墾丁給再回來了
一直都把著個夢想放在心中希望可以完成
但後來忙碌於工作
又結婚有小孩這個任務幾乎是完全無法達成了
這次要感謝老婆小孩願意給爸爸這個機會
陪我一起圓夢
這次只有短短20天的時間練習
加上又是七八月超級炙熱的天氣
我們也只安排八天的時間要騎1000公里
這次的挑戰其實又更大
問了很多專業的騎車達人
他們都覺得我不太可能達成
希望我可以堅持下去
但出們八天對小孩來說已經是極限了
所以這次的行程安排也很ㄍㄧㄥ
不管如何希望我可以堅持下去
驕傲的回到台北
跟親朋好友分享我成功做到的故事
任性爸爸的單車環島日記7/26~8/2 coming soon
#單車環島 #親子挑戰 #bikefitting #牽車 #舒迷車坊 #96自轉車 #單車 #配件 #太陽眼鏡 #八天環島 #台灣 #一家四口 #200小時
@舒迷車坊
@Cycling96
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所以把我們的留言區鎖起來拉
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熱門影片:
彼得爸與蘇珊媽水中生產 | 溫柔生產 | 全紀錄 :https://youtu.be/6SqVOTw5buk
蘇珊媽懷孕日記Ep33|Kyle真的來了|水中生產2:
https://www.youtube.com/watch?v=G0kszriBAaA&t=1s
蘇珊媽懷孕日記Ep25|孕婦肚模DIY|Belly Casting|彼得爸與蘇珊媽:
https://www.youtube.com/watch?v=t37mDnZt5No
彼得爸與蘇珊媽育兒日記Ep87|帶kyle出院兄弟倆被迫分開了:
https://youtu.be/v43QC1tMB3M
Cody爸比媽咪先回家囉:
https://youtu.be/WoS_mr07qIE
susan水中生產經驗分享:
https://youtu.be/sQSXpYOifmY
彼得爸與蘇珊媽婚禮mv:
https://youtu.be/pz3mfpYxj0I
彼得爸與蘇珊媽求婚紀錄:
https://youtu.be/dEQhWmkiDiE
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拍攝工具⬇︎
相機: Osmo Action Sony rx100m7 Gopro6 canon 70D iphone 8 Gopro5
麥克風:RODE video mic pro
空拍機:dji mavic pro
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剪輯工具⬇︎
final cut pro
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合作邀約⬇︎
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t bike鎖車 在 buycartv Youtube 的最佳解答
近期的全球汽車市場中,「電動車」一直都是相當熱門的話題。隨著全球各大汽車品牌紛紛推出自家首款電動車之後,以電能取代燃油的趨勢相信早已不是汽車圈中的新聞。在2019年的台灣市場中,我們可以看到Tesla Model 3、Jaguar I-PACE、Nissan Leaf等電動車款相繼在台問世,由此可見台灣將逐漸地開始建構新興的電動車市場。正因如此,我們也可以期待2020年將有機會在台灣看到更多品牌推出的電動車款。本次嘉偉哥將要搶先為大家揭露的就是Mercedes-Benz第一台市售版本的純電動休旅-EQC 400,不過大家可以從畫面上看到,它的外觀貼滿了偽裝的迷彩圖樣,而這也是Go車誌首次試到偽裝車型!
說到電動車,大家最關心的就是續航力了。本次試駕的Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC在充飽電的情況下可以行駛大約417~471公里之間,電池的總輸出功率為80kWh,最大馬力可達408匹,扭力的表現是驚人的765牛頓米!0~100km/h加速5.1秒。綜觀以上數據表現,身為一台品牌旗下第一台量產的電動車來說算是可圈可點。
雖然在外觀上大家難免會與GLC做聯想,但只要一看到內裝T字造型的配置時,就知道它確實有別於GLC。不論是冷氣出風口的造型,或是車門側邊的飾板等等,包含中央控台螢幕當中多了『EQ』的選項,其中可以調整和監看各項電動車行駛的資訊。
目前我們尚未得知EQC正式在台上市的日期,不過在年底的台北車展將有機會目睹EQC的風采。看完影片若有興趣的車迷朋友們,可以利用本次車展前往賓士展區欣賞。
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
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⭐️⭐️⭐️SUM年終好福汽,即日起至1/22日(2020年),到全台SUM買車送限量GO車誌聯名T,辦理匯豐汽車專案再抽e-moving電動二輪車,詳情請洽官網查詢
https://ppt.cc/ffMzYx
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/iO9aNEZIs0w/hqdefault.jpg)
t bike鎖車 在 Chachaxx TV Youtube 的精選貼文
這是我畢業的YouTuber 學校,想知道如何當全職 YouTuber 的人可以看看
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大家好,我是chacha!目前在新加坡的南洋理工大學NTU唸書,還有一年就畢業了!
因為chacha長年待在新加坡的關係,所以我做的影片很多都是跟新加坡主題相關。除此之外,也希望通過YouTube這個平台能與大家傳達正能量與自己的理念!
我的影片有很多奇特的笑聲,同時真的希望給大家帶來一點歡笑^^
非常感謝大家願意在這個平台上觀看我的影片!
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幾個月前在台南借了腳踏車,但還車的時候不知道要刷卡只有把車插回去,現在在其他地方要借車刷卡沒辦法用,請問要怎麼辦QQ,會一直被扣款嗎. ... <看更多>
t bike鎖車 在 [新聞] T-Bike難暢遊! 交通、觀旅局完全不相容- 看板PublicBike 的推薦與評價
T-Bike難暢遊! 交通、觀旅局完全不相容
2016/08/11 18:09 記者 林佑璇 顧守昌 / 攝影 李讚盛 報導
https://www.youtube.com/watch?v=OPRQQHc7YK0
台南市政府交通局新設置的綠色T-bike上路,但和觀光局去年推出的紅色單車,都叫做
T-bike,但2者系統完全不相容,連設置的點都不是觀光的熱門景點,讓遊客只能哪裡借
車哪裡還,這一來一往,浪費了不少時間。
台南街道狹小遊客又多,常常騎機車爭道,市政府在8月份,推出全新的T-bike,不過當
天市長賴清德騎的是綠色的T-bike,實際來到知名的安平區,租借點的卻是紅色的,原來
這是有2套不同系統,綠色的是交通局新建置的,紅色的是觀光局去年推出的,在安平的
遊客只有紅色可租,如果觀光客騎單車遊台南,逛完安平接著到市區最熱鬧的正興街。
記者林佑璇:「來台南觀光除了騎機車外,還可以騎自行車代步,實際測一下從安平樹屋
到正興街,要花多久時間。」
記者實際騎的結果,要24分鐘才能到達這個地方,騎到正興街花了20多分鐘,人也餓了,
剛好到附近熱門景點逛一逛,吃吃喝喝想把T-bike還了,卻不知道在那還車,一向是觀光
客最愛造訪的正興街,原來這裡完全沒有任何系統的租借點,搜尋一下發現,從安平樹屋
到知名景點正興街,4.1公里要花25分鐘,如果往前到最近的還車點,奇美博物館後方的
都會公園,還要10公里,要花50分鐘至1個小時才能到,等於在這裡,如果T-bike要還車
,根本是前不著村後不著店。
遊客:「去那邊玩玩我還要回來安平,這樣就比較不是很方便,我覺得如果在中西區設點
會更方便。」
不止租借點相隔距離非常遠,交通局推出的綠色這套系統,在仁德新市設點,跟觀光旅遊
局推動的紅色T-bike自行車租賃系統在安平、後壁、白河設站,2者不僅距離太遠,而且
系統互不相容。
交通局主秘熊萬銀:「還是先搭乘大眾運輸工具,由火車或是公車下車之後再利用我們的
T-Bike,或是觀光T-Bike就近去遊玩。」
綠色T-bike被台南市交通局視為公共運輸最後一哩路,但不管紅綠色全都叫T-bike,許多
市民認為,交通局、觀旅局「一市兩套譜」,各彈各的調實在很糟糕。
******************************************
八月的新聞,說實在這報導沒有寫得很好,所以幫忙上色一下以便大家理解
報導中要騎安平借的紅車去奇美用綠系統還車是錯誤示範,還打自己臉說互不相容...
此外開放的站點在租賃站還蠻清楚的,應該是不會有遊客跟記者一樣白X到騎進市區
不過T-bike有一點倒是比高屏好啦~
外籍觀光客有台灣手機號碼就可用一卡通註冊兩個T-bike系統來借車,高屏的就沒辦法囉
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.67.142.239
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PublicBike/M.1477142797.A.F59.html
※ 編輯: luther0583 (203.67.142.239), 10/22/2016 21:29:12
例如安平、南科、奇美間彼此都有不短的距離,且都在觀光景點,不會有人沒事去跨區
當然以後點越設越多的時候這問題就很嚴重了。
※ 編輯: luther0583 (203.67.143.97), 10/24/2016 12:32:59
交通T-bike、C-bike與P-bike都是鎖舌系統,真要整合的話比較好處理
交通T-bike
C-bike
P-bike
不過觀光T-bike卻是用放鑰匙的那個外殼來鎖車...
車輛要加裝鎖舌或把鑰匙塑膠殼改成鎖舌造型是好處理啦,不過租賃站就沒那麼簡單了
觀光T-bike
目前南高屏交界較有可能會有互相往來需求的地方:(假設日後會擴點)
南高:奇美博物館、嘉藥、興達港、茄萣、灣裡
高屏:舊鐵橋兩岸、林園、新園、旗山、美濃、高樹、里港
若不進行整合,這些地區若要跨區往來勢必產生問題,但大概也只有這些地區會有不便。
但若進行整合涉及到的層面恐怕也不小,尤其互不隸屬的政府機關間要如何協調更是難。
如果說在縣市交界處的兩邊設立各自的租賃站,或是乾脆設在一起,就可以在不用整合的
前提下大大增加便利性,應該是個可以研究的方案。
不過觀光T-bike與交通T-bike還是趁現在沒幾站的時候早點整合吧!
雖然現在彼此的租賃站都很遠不太可能互相往來,但難保擴站後不會有此需求啊!
※ 編輯: luther0583 (203.67.142.28), 10/29/2016 21:32:46
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