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家用取向VW T-ROC改裝示範
底盤、動力、內裝全面進化
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t-roc內裝 在 Facebook 的精選貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，新在哪裡？ ●前、後保險桿導入新式設計 ●導入新款水箱護罩(quattro進氣飾孔)、引擎蓋及新式樣LED頭尾燈 ●車長放大至 4,208mm (舊款4,191mm)，車高提昇為 1,534mm (舊款1,508mm)，軸距卻縮短至 2,589mm (舊款2,601mm) ●若要選配12吋虛擬數位儀...
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全新第八代VW GOLF 7/1正式在台亮相啦～到底有哪些亮點帶你搶先看！
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[狂人新聞台] Volkswagen The T-Roc搖滾跑旅104.8萬起熱血登場
＃小編：It’s # TimeToRock隨心所欲 刻不容緩
The T-Roc身為Volkswagen休旅家族中最富駕控樂趣的跑旅，動力調教絕不容小覷，採用MQB模組化橫置引擎技術平台，結合各式車型優點，如小車靈活性、休旅車高視野和掀背車的操控感，搭載Volkswagen的TSI引擎科技，包括1.5升與2.0升直列四汽缸TSI渦輪增壓汽油引擎，其中1.5 升 TSI 引擎最大馬力150ps與25.5kgm扭力，同時具備ACT 主動式汽缸休止管理系統，在動力需求較低的行駛狀況下，可在1400 至4,000 rpm 的轉速範圍內與最高時速130 km／h 之下，引擎自動讓2 汽缸的汽門機構關閉並且暫停供油，有效提升引擎燃燒效率10%，同步降低油料消耗和碳排放，提供能源效率1 級的優異表現，而2.0 升TSI 引擎則給予強勁動能，展現超越同級的190ps 最大馬力與32.6kgm 扭力，0-100km加速僅7.2秒。
330 TSI R-Line Performance車型特別搭載R-Line Performance專屬運動化懸吊系統，車身降低10mm，具有4MOTION主動式智慧型四輪驅動系統和Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，更能精準智慧分配動力和俐落駕控，此外可自由變換四種駕馭模式選擇：節能／一般／運動／個人化，滿足所有渴望熱血駕馭感受的消費者。
The T-Roc如其「Rock」之名，Coupe-like的斜背設計呈現出如跑車般的外型，流暢的車身線條打造出肌理分明的車側身影，些微外擴的輪拱則營造出運動化氣息，而由A柱延伸至C柱的鋁合金飾條，加強了流線動感，更凸顯了雙色懸浮式車頂。
此外280 TSI Style Design車型和330 TSI R-Line Performance車型分別配有18吋Grange Hill輪圈和19吋Suzuka鋁圈，展現The T-Roc的跑格，全車系更標配車頂行李架，充滿戶外運動氣息，更能讓車主自由搭載各種物品，而330 TSI R-Line Performance車型則享有多項專屬配備，包含R-Line Performance專屬外觀空力套件、R-Line Performance專屬銘牌，和全景式電動玻璃天窗（280 TSI Style Design車型另可選配），徹底呈現The T-Roc運動化跑旅本色，在車身顏色上，The T-Roc擁有7款單一車色，搭配黑色懸浮式車頂，共推出13種車色選擇。
The T-Roc在內裝上同樣具有跑旅風采，其中330 TSI R-Line Performance車型更以多項專屬套件展現強烈運動化座艙氛圍，包含R-Line Performance專屬前車門金屬門檻飾板、R-Line Performance專屬金屬踏板、R-Line Performance專屬運動化真皮多功能方向盤和R-Line Performance專屬運動化湛黑頂蓬，同時採用包覆性極佳的 ArtVelour 類麂皮運動型座椅，打造熱血的動感跑旅氣息，而全車系皆搭載具備換檔撥片的三幅式真皮多功能方向盤和真皮排檔桿，搭配專屬車室氛圍燈（門把飾板邊條、門側收納箱內、腳踏板處），營造獨特的車室駕馭氛圍，車內飾板則提供典藏灰（Caribou Gray）和曜石灰（Shadow Steel），以彰顯大器質感。
在數位科技方面，The T-Roc採用駕駛導向的數位化座艙設計，全車系標配Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表以及 Composition Media 8吋多媒體鏡面觸控主機，同時提供App-Connect 多媒體手機鏡射（含Apple CarPlay 與Android Auto）和We Connect Go® 福斯智聯，給予駕駛者最直覺的行車資訊和聯網便利性。
The T-Roc標配6 具SRS 氣囊和IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，包含全速域ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、車側盲點警示、RTA 後方橫向車流警示系統 （含煞車輔助功能）、主動乘員防護系統、後方輔助停車煞車功能、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統等，打造最完整的主被動安全科技和行車安全；280 TSI Style Design以上車型更同步搭載車道維持及偏移警示系統（含自動修正輔助系統）與Park Assist 自動停車輔助系統。
Volkswagen全車系皆適用長里程彈性保養，回廠更換機油周期延至最長二年或最多30,000 公里，給予更彈性多元的保養方案，同時再搭配最新「福斯人禮遇計畫」、「行動禮遇」和全新「輪胎保固方案」，將為The T-Roc車主帶來更多便利貼心的服務。
# TimeToRock The T-Roc搖滾跑旅以隨心所欲的身影、刻不容緩的態度，挾帶搖滾精神熱血上市，更限時推出限量優惠方案，2020年12月31日前入主280 TSI Life車型，即可以優惠價25,000元升級後行李廂電動啟閉尾門與車道維持及偏移警示系統 （建議售價50,000元），限量100台；而在上市發表會後，本周末起，The T-Roc將於各大Volkswagen授權服務展示中心展開「Rock Day搖滾玩家熱血出擊」活動，緊接著更於11月28日至11月29日假信義區微風松高一樓廣場舉辦Rock Taipei賞車活動，敬邀消費者立即感受The T-Roc率性不羈的搖滾魅力。
＃Volkswagen ＃The ＃T-Roc #TimeToRock
t-roc內裝 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡？
●前、後保險桿導入新式設計
●導入新款水箱護罩(quattro進氣飾孔)、引擎蓋及新式樣LED頭尾燈
●車長放大至 4,208mm (舊款4,191mm)，車高提昇為 1,534mm (舊款1,508mm)，軸距卻縮短至 2,589mm (舊款2,601mm)
●若要選配12吋虛擬數位儀表板則需要購買全數位虛擬座艙套件(Virtual cockpit package)，內容包含數位虛擬座艙、原廠導航系統、智慧手機介面，選配價格為167,000元
●動力配置上，統一搭載1.5 TFSI渦輪汽油引擎，最大馬力150 PS、最大扭力250 Nm，與改款前相同
●全車系標配跑車式轉向系統，運動化懸吊則為S line車型的專屬配備
#Audi_Q2
#小改款
#記得開啟CC字幕喔
00:00 Audi Q2 35 TFSI S line
01:33 新在哪裡？
03:27 車系編成
04:48 外觀
06:55 車尾
08:37 內裝
14:27 後座
16:20 試駕心得
19:15 買？不買？
延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/341
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t-roc內裝 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
*2:26 表格更正，R正式售價為202.8萬元
新在哪裡？
●車系首次推出 R 頂級性能車型。
●外觀具備 R 專屬前保桿、R 專屬後下擾流／雙邊四出尾管、21 吋 Estoril 鋁圈、R 專屬藍色煞車卡鉗與 R 式樣照地燈。
●標配黑化處理的 Black Style 外觀套件，包含水箱護罩、後視鏡、窗框、車頂行李架、尾翼、車側／車尾隱私玻璃與車側／後保桿鍍鉻飾條。
●R 字樣廠徽改為新世代字型。
●5 種專屬車色：珍珠黑、星砂海豚灰、金屬科技銀、金屬炫藍和星鑽珍珠白。
●內裝部分導入新世代觸控式方向盤，配置專屬”R”快捷鍵、Nappa Carbon 碳纖維紋運動型真皮座椅、Harman Kardon 環繞音響系統(480W 輸出) 。
●配備 R 性能部門專門調校的 4 MOTION 四輪驅動系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低 10mm 的 DCC 主動式底盤控制系統。
●配置 2.0 TSI EA888 evo4 引擎，搭配 7 速 DSG 變速箱，擁有 320ps 最大馬力和 42.8 kgm 最大扭力，0-100kmh 加速僅 4.9 秒。
#Volkswagen
#Tiguan
#R
這次台灣福斯汽車在今年 4 月的時候基於現行 Tiguan 產品編成上再加入了 R 的選擇，藉以滿足消費者對於性能跑旅的渴望。而這次所試駕的 Tigaun R 售價則為 202.8 萬元。其除了擁有運動化設計及創新科技，在動力系統方面更採用可爆發 320 匹馬力的 2.0 升TSI 渦輪增壓汽油引擎搭配 4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統，在實用之餘也兼顧了強悍性能的展現。
00:00 Tiguan R
01:10 車型歷史
02:22 新在哪裡
03:50 外觀
06:18 車尾
08:30 前座內裝
13:00 後座
16:02 試駕心得
20:17 買？不買？
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/74163
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t-roc內裝 在 【海外新訊】內裝外觀有感翻新，Volkswagen T-Roc小改款 ... 的推薦與評價
此外T-Roc R的部分，在上述基礎之下，內裝換上更為匹配其性能的專屬座椅與平底式方向盤等R專屬配備，塑造出運動化性能風格。 【海外新訊】內裝外觀有感 ... ... <看更多>
t-roc內裝 在 [問題] 選擇VW T-ROC 還是Mazda CX-30呢？ - car - PTT情感 ... 的推薦與評價
以小型休旅車款，目前較中意VW T-ROC 330 R-Line，馬力和扭力都夠大，安全配備也足夠，應該有到Level 2(這我不太確定)，但唯一讓我嫌棄的點是內裝品質實在是沒有130萬 ... ... <看更多>
t-roc內裝 在 [分享] T-roc 280 style design - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
感謝大家之前的回覆，跟家人與業代討論後決定換新車
（就是出口處追撞前車報修金額達推定全損）
希望大家真的要小心出口處，不是沒有遇過類似狀況。但這次真的反應時間極短，腳踩+aeb也來不急，前車一連串的急煞和我保留25公尺（時速約50，距離看格線算的）。沒有要平反自己的過錯，只是想分享實際事故的情形總是比想像還來得措手不及，讓大家知道。
後來牽了星輝銀的t-roc
空車價（貸款）112.8 折3.9，板上菜單資訊不多，但跟之前的單比起來也還算便宜。重要的是在很短的時間幫我準備好車子，讓我可以年前開車回家！！
以下分享一下跟之前Golf 7.5(2018)的比較
外觀
相較golf基本上高了將近十公分，車長差不到三公分。但視覺上外觀相較下差異會很大！還有就是車外防刮材質的部分多出許多，但好處應該是洗車會比較好清洗（刮到該怎麼救啊？？很好奇）
再來就是家裡長輩比較喜歡，相較golf起來比較大也比較好上下車，後車廂有電動尾門但可惜沒腳踢
內裝
內裝就是T-roc的致命傷，大量的硬塑膠飾板，以及皮革用料相較golf都覺得有差一個等級。皮椅、方向盤以及排檔桿的皮，觸感相對粗糙，但座椅乘坐起來是OK的。
乘坐
駕駛視野比較高，但相對起來前檔的大小比Golf還小。但是頭部空間是好上許多，但是如果常需要載的有巨人的話需要考慮。由於車長就四米二多所以膝部空間對於185以上的人會比較痛苦，但不得不說後座的頭靠很舒服。
懸吊的部分自己覺得是比較軟和Q，走偏舒適的取向。但後座的扭力樑還沒坐到後面就不得而知了
駕駛
車高相較起來側傾會多一些，但是操控性還是不錯的。再來更改了新引擎覺得整個變速箱引擎的銜接比較好，S檔起步也不會像Golf一檔會高轉速但是低輸出。
不過油耗上這次從台北回老家沒什麼塞車但平均油耗是16km/L（官方高速是18），以往golf可以至少18甚至到20（官方高速是20）。有可能新車引擎還在磨合，還需要觀察。
很多人會說2008比較讚價格更香，其實我也喜歡預算也有到。只是卡在了交車期過
內裝、油耗雖有些可惜（好想要全景但要頂規不然就是等超久的交車），我喜歡他
架高了車身、多了頭部空間、盲點、車道維持、電動尾門、新引擎。雖說並非百分百滿意，
我開的開心，長輩坐了也開心
車對我來說大概就是這樣吧
統一回覆一下
變速箱是指雷諾那時的不是針對獅子，當時真的課程上好上滿 /.\但我可能M屬性吧，還是?
基本上原廠level 2配備車上原裝都有，要是差在軟體而已。也有跟業務討論過，對原廠來說軟體也是錢，可能當初台福在進的時候想壓成本就沒上了。我升級的是原廠軟體，就不用為我擔心了！
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