出保養廠時看到帳單，很多人心裡都會唸：｢怎麼這麼貴？｣當然，不要錢最好、要錢的都嫌貴；這個屬於人性的問題，我們在此完全不探討，因為價值感很難去衡量。但、事實上，保修廠對於維修的標準是有一套完整的計算方式的，它就是所謂的：標準工時。
簡單來說，標準工時就是｢維修一小時的標準｣，例如以某原廠標準來說，換個機油規定是需要｢0.5個標準工時｣，那麼這個的意思就是指：在標準的作業流程下、這個工作需要30分鐘才能完成。
而這個原廠規定的標準是從何而來呢？
基本上，當汽車製造商設計、製造一部車輛上市後，他們會交給經銷商一本(或一套)維修手冊，裡面寫滿了該車的一切維修、保養、零件、拆解...等等的細節。這本(套)手冊(有些是電子檔的型式)之中，有一部份是註明了標準工時的定義。
何謂標準工時的定義？
舉例來說，假設：換機油是0.5小時、換變速箱油是0.8小時、換水泵浦是1.5小時、換剎車皮是0.6小時...諸如此類；這些幾小時的定義，是由汽車製造廠所規範的。他們會評估某一個元件的拆換過程需時多久，再設定出標準工時的時間、加以定義。
標準工時的多寡， 依照不同車型的設計也會有所不同，例如賓士跟BMW的方向機拆換，因為難易度、及作業程序不同，所以標準工時的設定也會不盡相同。而就算是同一品牌的車輛，例如March跟Teana，拆換方向機的標準工時也會有所不同。
但這些不同，未必排氣量大、車型單價高，標準工時就一定較多；它的標準是以工作的難易度來區分的。
標準工時裡面，有時還有一個部份就是技術層面的加計，例如：假設拆裝汽缸頭需要6個標準工時，但、實際拆卸時，施工人員只花了4小時就把元件拆裝完成，這原廠多算的2個小時是怎麼回事？
這兩個小時就是所謂的｢技術工時｣。
因為拆裝某些汽車元件時，它其實還需要更多的技術力，所以它的標準工時也會比實際施工的時間多。舉例來說，換一個風扇假設是1個標準工時，但當一個水箱風扇不轉了，到底是風扇壞掉、電源斷路、還是溫度開關壞掉？這一堆的可能、就需要逐一查修。
不過、有時候原廠技師常因為修多了同型車輛、經驗老道等因素，直接就判斷出問題點，而立時只花30分鐘就排除故障、拆裝完成；但它的標準工時還是會照國外原廠的標準，以1小時計算。
這就好像分離式冷氣機的拆機、裝機做業，明明三小時即可完成，但收費標準通常每台要數千元起跳；這換算成一般上班族的每日薪資，可是要抵上好多天的薪水，這是同樣的道理。水電師傅收得貴，是貴在｢他懂、你不懂｣。這就是技術力之所在。
至於每個施工者的動作快慢，也有所不同；這就是之所以原廠一定要訂出｢標準工時｣的原因之一。
設定｢標準工時｣還有另一個最重要原因，就是牽涉到收費的問題。
一個標準工時該收多少錢，有些廠家是全車系完全一樣；但也有些是不一樣的。不一樣的廠家，大多是依據排氣量、新車訂價來衡量；簡單說來，排氣量大的、車價比較貴的，一個標準工時的收費也會稍貴一些。
再則，不同品牌之間，通常車價貴的品牌，其標準工時也一定比較貴；例如我們就不會以為March的一個標準工時收費，會跟勞斯萊斯的一小時一樣。這其實也是很容易瞭解跟接受的。
標準工時在原廠律定出來一個標準後，有時會因為實際做業的狀況而有所調整；有時會重新定義多算一些、或少算一些。而外國原廠的車輛來台灣後，它的工時收費標準，有時也會因為當地環境而被重新定義；簡單來說，會有某些層面入境隨俗。
所以，假設當我們車輛故障進保養廠，只見到技師檢查一下、也許只換了一條電線，但最後卻收了1000塊時，心裡也要做個調適...誰叫｢他懂、你不懂｣呢。(其實，就連查修電路，原廠都有規範出標準工時的。)
teana變速箱油 在 [心得] Teana 20萬公里保養及煞車分泵整理- 看板car 的推薦與評價
說是20萬大保養
其實應該是20.6萬才對
主要是今年上半年換過水箱水、煞車油、方向機油
變速箱油打算等到21萬再換
不過剛好有休假
怕之後21萬時沒有空
就在20萬6的時候處理了
以下遵循車主手冊
油品符合原廠規範而且來源可靠
好市多Kirkland機油5w-30 $485（6罐）
機油交換量大約4罐到油尺中間
我習慣多加半罐到油尺上限
個人習慣但仍符合標準
剩下1.5罐密封好可以下次用
家樂福 Mobil ATF 自動變速箱油 124*8
變速箱油交換量大約4-5罐
但我習慣丟給店家
先降溫然後頂起來漏一整晚
最後會加入7.5罐
所以需要買8罐
剩下0.5罐可回收或當方向機油備品
4AT的好處就穩定
不怕變速箱換油就出怪手
壓縮機皮帶及發電機皮帶請店家叫貨
最後施工明細如下
以上合計約3100元
就換好機油、變速箱油跟皮帶
4AT換檔的頓挫的確小很多
害我考慮是不是以後2萬就換一次變速箱油
不要再撐到4萬了
當你開始覺得養車真是輕鬆～
正準備好好再戰一陣子
就是會被弄一下
煞車時開始有異音
我以為只是要換煞車皮
但台中真的找不到信任的店家
又不想開回彰化處理
於是我帶著敢洗我輪框我就洗你臉的決心
開進我家附近的汽車百貨
沒想到右後煞車分泵已卡死
店家幫我拆下送工廠翻新
順便換煞車皮
合計4400
算是蠻合理的報價
而且沒有洗我輪框歪掉XD
讓我有點對汽車百貨稍微改觀
順道一提
其實大部分保養廠都沒有維修分泵的能量
大多是交給廠商翻新
但廠商手上也會有很多整新品
可以一換一（壞的送去、整新品給你）
節省維修時間
但是我的分泵是g37原廠
換一顆Teana原廠我虧爆
原本維修要一個工作天
剛好當日工廠有空檔
當天就幫我維修完畢
早上11點送修
下午4點就好了
總結
其實市面上很多符合原廠規範而且來源可靠的油品
過保之後自備機油的確可以省一些
當然你要加各大品牌頂級全合成油也是可以啦
不要台灣自喇神油就好
再來每年預備1-2萬應付無預警的維修
最後請大家推薦台中的維修保養廠？
之前爬文遇到的店家真心雷
1.軸承異音說輪胎跳花
2.收費便宜但是環境髒髒亂亂
拿一塊又髒又油的布擦你的油尺來測量高度
3.一張嘴講得天花亂墜
我只是換個水箱水
一直跟我說他家的水散熱有多棒
他的設備如何如何
跪求推薦～
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