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一個多月前上網登記預約
之後都沒有接到任何電話
後來直接去展間跟業務約
假日確實比較不好約
但選擇平日下午立馬就約到兩三天後試駕
當天一樣抱著興奮的心情
也一樣忘了帶駕照XD
原本業務也是說讓老婆開 我在後座就好
但老婆也不敢開
還好後來請家人幫忙拍照傳Line給業務
他們當場能處理 後來就如願開到了
當天試駕的是SR版本
因為一開始我就跟業務說P版買不起
業務就直接安排SR給我開
也分享一下優缺點
其實優缺點早已熟悉
因為從預購的時候就已經下訂(反正不買可以退)
自介一下背景
本身在去年購車前開車次數不超過五次
平常也沒機會接觸汽車
對於車輛複雜的機構存在很多不安
引擎蓋打開就是一頭霧水XD
駕駛技術更是菜到不行
但特斯拉的優點讓原本認為在台北不需要買車也不想買車害人的我開始想擁有一台車的原
因
1.因為沒有引擎
所以我可以少掉更多的學習成本
至少不用知道水箱溫度要怎樣,機油要換哪種,火星塞什麼的
連帶增加了前行李箱置物空間與比一般房車更大的後行李箱
2.後座空間算大 且地板全平
玻璃車頂視野良好
還有私心喜歡無窗框車門
3.OTA更新 會覺得買到一台可以一直進步的產品,延長車輛更換的週期
不像你若買了台定速巡航的車想升級ACC或是有了ACC若非全速域或Level2想升級就是得換
車
不然就是要靠外廠改
外廠改難免心裡會有疙瘩
尤其又是新手XD
特斯拉就是買了以後靠軟體升級就好
除非之後硬體跟不上才可能無法享受到新科技要換車
4.對新手來說要搞懂油車上滿滿的按鍵很有壓力,雨刷怎麼開啟怎麼調整快慢,大燈霧燈遠
近燈,方向燈...對老手來說早就駕輕就熟,但對不熟悉的新手來說就像坐上了飛機駕駛艙,
深怕一個不小心在路上有什麼突發狀況找不到想要的功能會超慌,甚至出意外XD
但特斯拉將大部分整合在平板雖然在行車中有分心的風險,但對新手學習的壓力小上非常
之多,他就跟平常在用的平板設定介面一樣。
5.後續持有成本降低
先不說目前的免稅 因為未來不知道何時要徵收,電費大概可以省下70%的油錢吧
加上零件少 保養聽說也較簡單一些
6.目前市面上最強的自動駕駛跟科技功能,預先開冷氣什麼的聽起來就超實用
--
離題了,補上做了很多功課後試乘得到的幾個新發現的收穫
當天是從信義區試駕到動物園
電門無延遲的感覺真的很好,在加速操控上可以更有信心
雖然只有一小段有開自動駕駛
但過程讓我用的很放心 不會有什麼不適感，不過坐在後座的太太說車子很跳,其實不要說
後座了,連我在駕駛座行進時都感覺到車子在前後晃動，業務的說法是因為剛好那段路不
好,不過我想model3在舒適性上應該本來就不強...
再來是特斯拉這麼多鏡頭
居然沒有環景...環景對新手來說也是很重要的XD
不過最近有人跟馬斯克攔轎成功,未來應該可以期待一下（OTA的優點)
然後是autohold用不太習慣,model3的autohold是煞車踩到底以後要再用點力踩深再下去
才會啟動的那種
其他缺點大概就是那幾樣
什麼組裝公差,後座板凳感,內裝簡陋等等,後車廂下雨會滴水
但在以上優點前,感覺都是瑕不掩瑜
有愛無礙XD
--
對了,我去年最後買的是馬川
當時在掙扎Model3
但因為停車場沒有充電樁所以作罷
現在其實很後悔 因為其實住家附近就有慢充跟超充,就算停整晚充電也才收150上限,沒電
再去停外面停車場一晚就好
比加油還便宜
一方面也不想買了又賣 賣了再買
因為以我實際需求 未來一定會想換休旅車...最後決定還是等等看ModelY好了XD
※ 引述《Dontco (東摳)》之銘言：
: 今年打算買車 過年前就預約了昨天去tesla試程
: 不得不說最近真的很夯 現在約 如果要週末 可能都要等幾個禮拜之後才有機會排到
: 結果昨天去的時候忘記帶駕照~"~ 只好讓老婆開車 我坐在後座耍廢
: 正文開始:
: 不囉唆 先說優點
: tesla的軟體和硬體整合超強 所有設定在一個螢幕上面就可以完成
: 行車資訊清楚 而且對向來車或是超車等資訊 感測器都可以清楚判斷是大車小車
: 半自動駕駛也超強 非常生火 業務當場示範雙手離開方向盤時 內人嚇了一跳XD
: 遠端遙控車子內部冷氣等功能也很實用 總之完全顛覆我對車子的想像
: 軟硬體結合程度非常之高 讓人驚艷
: 最後一定要說 對於不太會停車的女生 自動停車真的也很厲害跟實用
: 另外就是駕駛心得
: 根據老婆的說法 油門很輕盈 踩得很舒服XD
: 倒是煞車跟一些歐系車比起來很敏感 需要踩深一點 更像是以前年代的那種煞車
: 但整提而言開起來算是舒服的車子
: 收納空間也很夠 前車廂 後車廂 車內空間都算蠻大的 很實用
: 缺點部分:
: 昨天試駕 我是坐在後座 我覺得坐起來非常非常不舒服
: 我算是一個很不會暈車的人 但昨天試程時經過一些路段
: 後座非常誠實的反應了路面的回饋 上上下下的一直顛 很難受
: 可能我現在開的20年老福特坐起來都比較舒適
: 再來是天窗 也是內人比較受不了的地方
: 很怕夏天很熱也怕曬黑
: 最後是組裝品質:
:
: 原本以為只有試乘車這樣 後來回到展場看了展示車也是這種品質
: 還以為這台車是高中生設計+組裝 這公差抓的也太大
: 甚至展示車的後座扶手拉下來還會發出嘎嘎聲
: 買下來快要兩百萬的車這種組裝品質...有點無言
: 總之 這台還是非常吸引人 畢竟電的費用比油還便宜
: 稅金部分長期省下來也不少錢
: 另外就是軟體部分功能超強 而且功能一次買好買滿 未來也會持續更新
: 同時自動停車功能更是生火XD
: 可是缺點也很麻煩
: 天窗部分對我來說還好 但對女生來說可能會是罩門
: 硬傷還是組裝的公差以及後座的不舒適
: 尤其是組裝 一百多快兩百的車卻買到這種水準 實在不知道說什麼
: 這台車真的是非常極端
: 優點好到可以生火 缺點也可以爛到打退堂鼓
: 可能還是會繼續看看油車 有沒有更好的選擇
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.33.37 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1581253353.A.A0E.html
不過等Model Y出來要是身上有錢
就換車啦！大家原諒我~
充電樁的問題 我一開始是真的因為自身停車場沒有充電樁才沒買選Model 3
但後來仔細想想
我文中提到的整夜150的停車場其實就在家裡正對面馬路,過個馬路一兩分鐘的距離,移車
應該不會太麻煩啦~有需要再去充過夜就好,
加上工作會跑蠻多地方 每週其實大概會有一兩次能使用目的地充4-8小時/次的機會
在台北市區里程數靠這個補應該有機會大幅減少去住家對面停車場充過夜的機率 剩下的
還是有愛無礙啦
為了優點 犧牲感覺是值得的
剩下的就真的要靠台特跟政府繼續普及充電樁跟超充了
※ 編輯: DDRCS (223.137.33.37 臺灣), 02/10/2020 05:01:44
※ 編輯: DDRCS (223.137.33.37 臺灣), 02/10/2020 05:02:31
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