大家還記得前幾天那令人傷心的鬼蝠魟新聞嗎?😭台灣的海洋保育相關辦法真的需要再更提升啊😩一起來關心海洋大小事吧!畢竟我們可是四面環海的海洋國家💪💪
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#漁業署 #海洋保育 #海洋國家 #前鎮漁港
[ 呼籲漁業署研擬相關配套措施 ! 逐步公告禁捕鬼蝠魟、巨口鯊、大白鯊、象鮫]
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俗稱「鬼蝠魟」的「阿氏前口蝠鱝」(Manta alfredi),2017剛開年,在台灣人手上又折損了兩隻(https://goo.gl/ZssHFA)。
鬼蝠魟因遭過度捕撈及棲地破壞,已被世界自然保育聯盟(IUCN)列為「易危物種」(VU)保育類動物。牠有魚類中最大的大腦,具有強大認知能力,也有驚人的智力表現,曾有紀錄顯示鬼蝠魟主動找人類幫助,以解掉纏在身上的魚線。
鬼蝠魟是一種性情溫和的大型濾食性軟骨魚,以浮游動物為食。和鯊魚一樣,性成熟速度緩慢,通常母魚2到5年才產一幼魚;一生最多只生16隻幼魚,大半生得更少。
由於個性溫和、聰明,水中優游姿態優雅,向來是潛水愛好者嚮往共游、觀賞的海洋動物。2014年1月,印尼海洋事務和漁業部長宣布:將巨鬼蝠魟(Manta birostris)和珊瑚礁鬼蝠魟(M. alfredi)列為保育類物,受印尼法律保護。而後更成立全球最大的蝠魟保護區,進一步保護兩種蝠魟。
跨國合作研究指出:一隻活的鬼蝠魟一生能創造高達1百萬美元(約新台幣3300萬元)的潛水觀光營收,但如果在其20至30年的平均壽命之間被捕撈起來,只能賣40至500美元。
台灣動物社會研究會曾於2012年與多個保育組織共同召開「沒了鯊魚,人類更危險!為大白鯊、象鮫、巨口鯊請命,呼籲漁業署比照鯨鯊列入禁捕名單」記者會。當時漁業署回應民間團體訴求,先於2013年3月5日公告【大白鯊、象鮫及巨口鯊漁獲管制措施】,也就是比照鯨鯊保育管理模式,先規範通報管制。
去( 2016)年5 月 24 日漁業署又依據「漁業法第四十四條第一項第九款」公告:「鬼蝠魟漁獲管制措施」,此處鬼蝠魟指雙吻前口蝠鱝(Manta birostris)及阿氏前口蝠鱝(Manta alfredi),漁民捕獲應主動通報。
此二項【管制措施】 規定:漁業人或漁業從業人捕獲鬼蝠魟、大白鯊、象鮫及巨口鯊後,應於返港後一日內,向相關單位通報。經科學採樣登錄後,始得拍賣利用,違者將處以罰鍰。
1月3日發生在前鎮漁港的捕獲、屠宰鬼蝠魟事件,漁民並未依法通報就當場支解拍賣,已違反所定通報義務,可依漁業法第六十五條第六款規定,核處新臺幣三萬元以上十五萬元以下罰鍰。此一事件也反應漁業署在各地漁港的宣導仍有改進空間。
本會查詢資料顯示,自2013年漁業署開始落實大白鯊、象鮫及巨口鯊通報制度以來,大白鯊於2013~2014年間共有4尾捕獲紀錄。而自1976年巨口鯊被發現並命名以來,全世界至今只記錄到87尾,其中43尾就在台灣花蓮近海被捕獲,2013~2014年間並通報了32尾,為世界之最。
所有通報巨口鯊都是被花蓮的流刺網漁業所捕獲,地點多集中在近海。雌魚較多,有20尾,大多未達性成熟,體長範圍在250~710 cm TL;雄魚有11尾,體長範圍363~484 cm TL。
此外,漁業署自去年5月公告鬼蝠魟通報制度後,至7月底,共接獲漁民主動通報捕獲9尾雙吻前口蝠鱝(Manta birostris)。上述資料公開不僅不足且緩慢。
大白鯊(great white shark)、姥鯊(basking shark,象鮫)和鯨鯊一樣,都是已被華盛頓公約組織(CITES)列為附錄二,易危、應予保護的物種。卵胎生的鯊魚每次繁殖胎期甚久、胎數甚少,幼體需經過很長時間才能成年;牠們在海洋食物鏈中位居最高層,一旦其族群崩解,同一海洋生態系其他魚類的多樣性就會受到嚴重威脅。要避免有一天海邊只剩下各式毒水母威脅人類安全,鯊魚族群生態將是重要指標。
噬人鮫(大白鯊)、象鮫(姥鯊)、巨口鯊在台灣並不是主要漁獲對象,捕獲的個案多是混獲(by-catch)或意外捕獲(incidental-catch )。這些物種被捕獲上岸,對於台灣漁業的產值影響非常微小,但是牠們的生態地位卻非常重要。再者,大白鯊平均一次只生產2到14尾寶寶,但是要兩年甚至三年才會再生下一胎;而象鮫及巨口鯊屬於成長相當緩慢的物種,基於這些理由,這三種鯊魚很容易因為過度捕撈而造成危險,並且難以回復。
鑑於國際日漸重視鬼蝠魟、大白鯊、象鮫及巨口鯊的保育,尤其巨口鯊全球發現數量之稀少,而台灣捕獲量又居全球之最!若台灣能禁捕「鬼蝠魟」、「巨口鯊」、「大白鯊」及「象鮫」,對這些物種族群繁衍將有很大助益!
我們共同呼籲政府比照鯨鯊保護措施,以禁捕為目標,召開討論會議,研擬相關配套措施,制定標放作業準則、漁民通報補助等,以鼓勵漁民協助保育珍貴稀有海洋動物。最後則應由由林務局公告將之納入保育類名錄,禁止商業利用。
共同發起:台灣動物社會研究會、黑潮海洋文教基金會
新聞聯絡人:台灣動物社會研究會陳玉敏 0910-105-908 02-22369735
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到底騎起來是什麼感覺可以讓火花羅認為是最像檔車的速克達?
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1:06 外觀感受
1:43 儀表板
2:25 煞車拉桿
2:35 車頭空間
3:11 車廂空間
3:35 座墊外觀高度與試坐感受
4:25 尾燈
4:55 26.8萬車價看法
6:01 懸吊、輪胎與騎乘感受
9:55 粉絲頁觀眾問答
10:45 聲浪
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biker板首PO~
圖文blog https://blog.xuite.net/linyu1984/wretch/589154580
訂車日期2019.11
牽車日期2020.04
‧▼▽▼▽▼▽▼▽‧
有沒有那麼一部完全沒試乘就下訂的機車/重機?
係地,就是國產車三陽SYM在去年出產的雙缸跑羊TL500!
先生甚至是連實體車還沒看到摸到就直接下訂了!
因為她的價格實在誘人,
雙缸黃牌500cc售價28萬8,但預購只要26萬8還能48期零利率分期!
(不過貸款還是要付開辦費、設定費3500元,換算下利率約為0.65%)
(等於貸款268000,利息只要3500元)
(是說現在已經沒48期零利率的活動囉)
除了價格迷人、性能、外型皆滿讓人深感興趣,
而且自從7、8年前因有了二寶而必須賣掉他人生中的第一部重機後(CB400),
現實因素仍澆不熄他虔誠又熾熱的重機魂!
總是盼著、想著期許著總有一天要再擁有一次重機(XDD)
在育兒過程中,也常常給孩子們洗腦說要買踢媽媽XD
曾經還被兒子要他「做人要務實」,
只是沒想到兒子下一句接的竟是「務實就是買踢媽媽」!!?
呃,這洗腦教育很成功耶!
總而言之,在去年11月先生生日之際,
得知SYM的TL500售價只要踢媽媽的一半,還沒看到實體車就直衝車行下訂了XD。
附上開箱文最基本的車輛資訊(資料取自官網):
長寬高(mm):2202 x 801 x 1442
軸距(mm):1543
排氣量(CC):465cc
引擎形式:水冷並列雙缸DOHC 8V
動力輸出最大馬力為40.7hp.最大扭力是4.3kg-m
傳動形式:無段變速 鍊條傳動
前懸吊系統:41mm倒立前叉
後懸吊系統:側邊單槍
輪胎(前):120/70 R15
輪胎(後):160/60 R15
整備重量(kg):223 kg
前煞系統:雙碟+ABS
前煞車直徑(φ):φ275
後煞系統:碟煞+ABS
前輪材質:鋁圈
後輪材質:鋁圈
前大燈、定位燈、尾燈、煞車燈、方向燈、後方向燈:LED
儀錶板:TFT+VA液晶
主開關:Keyless免鑰匙開關
坐墊開啟:中控鎖開啟(自動開啟)+獨立觸控開關
價格:268000。
可能有人會說「沒循跡防滑系統耶,怎不貼一點上@#$%*?」
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb16c/20508676/1228802408_l.jpg
哈!這時就能丟這張圖給對方了XD
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb14f/20508676/1228788299_l.jpg
▲因為是剛從SMAX跳來TL,第一眼看到她時只覺得這機車超大台的啦!
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb1a7/20508676/1228788899_l.jpg
▲四貼也不是問題(?)
母湯啦!會被警察抓走,拍照示意圖而已,我旁邊自己騎CUXI各載一隻小孩啦XD
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb126/20508676/1228788002_l.jpg
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb156/20508676/1228788818_l.jpg
▲TL500的外型、線條俐落,外殼有清楚可見的折線型塑,
更利用多層次的色彩去突顯她的立體感,給人感覺是較為年輕奔放!
嗯不過土除上方那塊部位有點短,覺得有點浩呆XD,是年輕奔放的浩呆(誤)
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb10a/20508676/1228788998_l.jpg
▲以雙近雙遠四顆反射式LED所組成的頭燈與定位燈。
個人是覺得她的車頭燈一體成型的外觀像隻蝴蝶!就比較秀氣XD
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb1a0/20508676/1228788124_l.jpg
▲車尾燈。
有看到她如火焰般的模樣嗎?
是加上光學膜技術所營造的特殊效果,爬文是車壇首見(?)
夜間行駛不僅炫目更讓TL500的辨識度提高。
(這火焰立體程度真的幾可亂真耶!)
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb1a9/20508676/1228788901_l.jpg
▲4.5吋TFT全彩螢幕(可變換三種呈現模式)
右手邊的欄位直接以數字呈現目前時速,
讓坐在後座的我頭一探即能立即得知現下時速,然後發揮「人肉限速器」的工作XD。
她的儀表板內容我覺得算簡約,清楚明瞭不囉嗦直接告訴駕駛重點資訊,
例如:故障警示、騎乘時間、轉速、里程、時刻、水溫、電壓、平均車速與油耗等等,
還有值得一提的TPS胎壓偵測系統(據說只有臺灣版才有!)。
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb1e7/20508676/1228788707_l.jpg
▲先生拍了前輪的照片,
其實我看不出跟一般機車有什麼差異XD
但大家一致覺得一台不到30萬的黃牌車,
能採用41mm倒立式前叉、側置六連桿搭配掛瓶式後避震是c/p值超高。
((其實我不知道避震器在哪))..
實際上路,覺得從SMAX換了TL500後,
道路的顛波震動感,對坐後座的我而言覺得沒那麼明顯、劇烈了!
乘坐的舒適度是大大提升了。
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb1a0/20508676/1228789916_l.jpg
▲真心覺得椅墊滿厚實好坐,坐愈後面愈舒服(XD)!
還能順時中,戶外保持1公尺安全距離~XDDDDD
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb176/20499363/1228349907_l.jpg
▲先生身高183,他自稱自己雙腳可以平放、平貼於地,
but 照片看起來似乎不是這一回事XDDD,好啦,他說就習慣踮腳了。
後座的高度我覺得滿高的,我163上車時還能用跨的,下車就是用跳的。
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb1fe/20499363/1228350043_l.jpg
▲先生腳長,騎乘時雖然看起來不會碰撞到龍頭,
但雙腳仍會不自覺得的打開。
後座腳踏板的位置我踩起來滿舒適的,
5月初還特地請假一天陪先生跑山、訓車,那天整整騎了近10小時(當然還有包括休息、吃
飯啦)
坐後座沒有靠腰的情況下,仍然不覺得累或腰酸背痛哦!
已經可以計劃秋天環島旅行了~!
啊,順帶一提,我先生一直是車界的恥辱(不改車!只貼貼紙的)
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb1b0/20508676/1228799404_l.jpg
但我允許他可以幫我的腳踏板換成「可彈式飛旋踏板」,
如此一來就不用再彎腰用手扳開腳踏板了!
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb1e5/20508676/1228790497_l.jpg
但世界上沒有十全十美的人事物,
TL500的缺點就是後車箱空間小,只能放進一頂安全帽或一咖孩子的書包。
以及油箱太小,只有12.5公升(TMAX則有15)
TL的油耗也不太漂亮,上一次加油後計算的油耗是1公升15.547公里
(不過平均油耗則有18.519公里)
當然油耗表現的因素非單一,像是後座載的人員體重啊也會影響(我自暴自棄中XD)
講結論,沒有100分的車,只有適合自己的車,
用這樣的價格購入這樣的車,先生真的很滿意,女兒也是。
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb1b7/20508676/1228789427_l.jpg
https://3.share.photo.xuite.net/linyu1984/13eb160/20499363/1228350909_l.jpg
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