半世紀水肥廠拆除 營造社區綠美化 公辦都更接手登場
今日是左營區大中二路與民族一路交又口的水肥處理廠拆除動工儀式,由市長陳其邁率環保局長張瑞琿、都發局長楊欽富與工務局長蘇志勳等市府團隊出席,市議員李柏毅、何權峰、李雅慧、陳善慧、黃文志、陳玫娟、康裕成、高閔琳、邱俊憲、王義雄、黃文益、陳麗珍、李雅芬、以及蔡金晏,李眉蓁、黃柏霖、許慧玉助理團隊並與在地里長連袂出席與會,現場敲下第一塊磚,宣示正式啟動公辦都更。
我認為公辦都更、TOD計畫及社會住宅是都市在面臨城市競爭、社經環境變遷、住居環境老化的城市再生戰略,藉由不同策略手段的組合,挹注產業新生機能、充實公共服務機能及改善地區住居環境,而公有地扮演其中重要的領頭羊角色。台電特貿三公辦都更案是大型公有地再生,高雄市產業轉型重要之鑰的旗艦案件,機20用地公辦都更案則是地區環境整備及公共服務機能充實的標竿案件。
機20用地,面積1.8公頃。自民國67年起陸續為市府環保局水肥處理廠及工務局瀝青廠使用,隨著時代變遷及發展,周邊已是住宅大樓林立,原本之使用變成鄰避設施,故水肥廠與瀝青廠分別於98年及103年停止運轉,僅做為機關辦公室低度使用至今。其位於民族路主要交通軸線,近高鐵左營站、國道10號及榮總,有必要採取公辦都更模式,作為地區再生的觸發劑。
今日機20水肥廠拆除是市府推動公辦都更的第一步,將拆除鄰近社區的水肥廠圍牆及設施,保留樹木並簡易綠美化,預計今年7月31日優先開放供附近居民使用,未來都更開發完成,也會留設約0.5公頃的開放空間,為社區憑添綠意及作為社區居民交流的休憩空間。
水肥處理廠拆除簡易綠美化後,接著將由都發局辦理都市更新規劃及招商,由市府與國產署合作公辦都更,預計111年6月公告招商徵求實施者,預估可引進民間投資達50 億元,市府分回樓地板也將做為機關辦公、青年宅及日照中心、社福設施,滿足地區所需的鄰里生活公共服務設施需求,並營造社區共融。
我期許機20用地都更案成為低度利用公有地再生的優良典範,並藉由市府主動公辦都更的戰略,逐步驅動重點地區再生,並起關鍵作用誘導私有地更新開發,引領高雄全面的都市再生。
#G20公辦都更
#水肥廠拆除
#簡易綠美化
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過299的網紅戴瑋姍‧板橋,也在其Youtube影片中提到,...
tod計畫 在 經驗/無可取代 陳建銘 Facebook 的最讚貼文
#士林站附近的鄉親愛注意!
#首座捷運士林站TOD即將開工!!
鄉親啊,士林站周圍都掛好掛滿施工告示牌,看到了沒?
為了捷運北環線跟士林TOD計畫,建銘在去年7月邀請了捷運公司、捷運局、交通局、都發局...等單位,為關心咱在地發展的鄉親辦了兩場說明會,說明會也超出預期的坐好坐滿相當的踴躍,但係餒……建銘有嘴講甲無涎,到現在還有鄉親懷疑捷運北環線跟士林TOD根本不會做…..@@
士林站TOD是臺北捷運首座轉乘設施空間活化及多元服務建置案,這裡又連接北環線,現在即將動工了,施工告示牌也掛上了,未來對我們大士林地區的發展意義重大,建銘也要要提醒大家,3/4日起,不管是旅客或鄉親、行車動線、公車動線、停車位都有不小變動。
3月4日起:
暫時封閉士林站旁中正路247巷臨車站路段,汽機車可經由文林路與中正路替代道路通行,並取消路邊機車停車格位;中正路247巷於全案施工完成後,仍會恢復通行!
旅客請多利用車站東側人行通道進出,機車轉乘請改至南側機車停車場停車,公車轉乘如小15、小15區、小16、小17、通勤8,則請改至文林路士林區農會及中正路捷運士林站(中正)站牌搭乘。
士林站TOD未來完成後,遊客跟我們鄉親以後都可以隨興地漫步在安全舒適的行走空間,更可享有友善的搭車轉乘環境。以後銜接環狀線,共構捷運車站直接整合轉乘機制,讓搭車更順利方便!
2020/7/10 #捷運北環線與士林站TOD計畫說明會(社子場)
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2546000992396504&id=1402223990107549
2020/7/31 #捷運北環線與士林站TOD計畫說明會(士林場)
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2528756677454269&id=1402223990107549
閃耀士林新地標 共創民眾、商業繁榮、政府及捷運多贏
https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=2D2D8FCD93811EBC
tod計畫 在 許家蓓 Hsu Chia-pei Facebook 的最佳解答
#TOD都市計畫檢討 #信義區更新 #環境優化
北市府108年提出 #TOD計畫,推動以交通及大眾運輸為導向的都市計畫,在33個捷運站周邊劃定了開發許可地區,並提供容積獎勵,希望能夠藉由TOD計畫帶動捷運站周邊的開發與發展,同時改善人行空間、增加公共設施,改善地區的生活品質🏠
但我發現,根據規定 #民間需在六年內進行整合,整合一定面積後就可向市府申請開發。不過兩年過去,卻沒有任何民間單位向市府申請, #TOD計畫推了兩年卻推不動,市府必須檢討 #成效不佳 的問題。同時,我也向市長說明信義區 #永春站 及 未來的 #廣慈站 周邊都是老舊社區,人行空間跟公共設施都不夠,請柯市長 #正視信義區的發展🔍
另外,市府也正在規劃永春國小及永吉國小的改建案,所以我也建議市長能夠同時通盤檢討規劃永春站周邊地區的都市規劃,因為信義區不是只有百貨公司,還有許多區域需要改善,希望市府能夠一起努力,優化公共設施水準以及民眾的生活環境💪💪
🔗北市推TOD近兩年 民間零申請:https://reurl.cc/x02MzN
🔗TOD都市計畫推2年申請竟掛零 議員批柯市府「實在不及格」:https://reurl.cc/Kj5YVm
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