賣車前來講個小故事😎~~~
(一樣是小明⋯)
小明和小華都是社會新鮮人
小明愛車!但賺了錢捨不得買車
他選擇把錢存進了銀行🏦
銀行就把小明的錢借給了小華買車~
然後小華拿著小明的錢買了小明想買的車
又不小心把到了小明喜歡的妹⋯😵
幾年過去了🍃
小明每天騎車上下班騎到ki賭爛
騎到憤世嫉俗、騎到懷疑人生,決定拿存款的一部分用現金買台代步車👊🏼
但因為預算有限只能買到一台有年份但勉強能接受的國產車~
此時小華貸款已繳了幾年信用也養的不錯
也因為背負車貸和學貸不得不提升自己的能力和收入,現在已有一定的經濟能力
某天小華看到了 #老司機車庫 發的一台新款的賓士, 決定以車換車重新貸款,入手賓士當帥哥~
繼續磨練自己的能力並享有更好的生活品質👌🏼
然後小明他的代步車已經過保固現在在路邊等道路救援🍂
--END--
結語:
#壓力使人成長
#有些事能早點做就早點做❤️
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《里程超低新車味還在的神車阿提斯》👊🏼
2014 Toyota Altis E版 一手車 原鈑件❤️
里程只跑 #25000km!!!!!!
三輻方向盤,霧燈,16吋鋁圈,定速。
原廠大螢幕(導航.電視.倒車攝影.藍芽)
全程都在原廠保養,還附贈保養券~~~
想當小華的請私我⋯
Line ID : danis921
老司機的電話:0970758273 大仲
#買對二手車何必買新車👌🏼
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*售後服務:
哥強調售後服務,已經不是新聞,另一方面哥也一直希望,業代應該要在售後服務這方面做努力,而不是看客戶嫩就報價高,看客戶狂比價就跟著攪和價格......哥前兩個星期帶老婆去看TOYOTA,來介紹的年輕業代看來像是剛步入社會,很有衝勁(因為配備價格背的很熟),但講話卻還有一點生澀,不過整體來說,是會讓客戶願意給他機會的業代,在短短十分鐘的過程中(哥看車不會太久,畢竟當下沒有要簽約,也不要浪費業代時間),哥只問了幾個有關車型配備的問題,其中一個問題是有關於服務廠的,但當這位年輕人回答:服務廠的人有二三十個,我不清楚耶......哥就決定不再浪費彼此的時間了。買國產車,其實售後服務相對來說沒有特別重要,因為零件、烤漆、出險等等都有外廠可以處理,料件也好找,開個幾年之後還都有為數眾多的殺肉件跟副廠件,不一定要在原廠處理.......但進口車可就不同了,以BMW為例,有不少故障碼必須用電腦消除,當然外面也會陸續有廠商購入電腦或是軟體,不過成本高,再加上零組件的規格甚至是每年都在變動,13年、14年跟15年生產的車,即便同一款車,零組件也有可能不同,有些像是召回更換的零組件也只有原廠服務廠能夠處理,哥曾舉過之前E70 X5有召回更換傳動軸
http://news.u-car.com.tw/24184.html
所以,BMW的客戶,對原廠服務廠的依賴度會很高.......
除了哥之前說過的例子(如最下方連結)之外,哥再舉兩個例子,第一個車友自費想要更換柴油鏈條張緊器,A服務廠說無法更換,B服務廠則說可以,且已經更換完畢。第二個例子,車主發生事故之後,某服務廠估價維修68萬,被保險公司砍成只願意出險44萬,如果是哥的話一定會要求業代,不能讓保險公司砍這麼多,至於業代去講,有沒有用?哥之前說過,業績好的業代一年至少成交80部車,就算沒有每一台都保險,抓個50%也能幫保險公司帶進至少40張保單,其他有關保養、出保固、隔熱紙、保險、加裝影音配備甚至是輪胎鋁圈、烤漆、改裝動力等等,這些廠商也都一定要看業代面子.......不然一般來說,保險公司也會想要減少支出,所以很多零配件只要可以修,就會拒絕客戶出險換新品(例如保桿只要補土板金,不用換新保桿)..........當然出險的情況有很多,有些時候如果出險金額壓低,對以後要賣車比較有幫助(沒有人會想要買一部曾經出險維修四五十萬的車吧?),但如果已經逼不得已要出險那麼龐大的金額,或是短期內沒有要換車的打算,那當然就是出險金額越大、賠的越多越好,甚至可以全損賠現金,也是一個方式............所以若沒有業代在保養這方面去跟服務廠協調,客戶日後保養費用會損失更大............
買一部兩三百萬元的高級車,光是車型、配備的不同;價格的差異;簽約後到交車的過程、交車之後是否提供實際有效率的服務,這每一個環節,都關係著車主的荷包,出一次狀況,那新車買再便宜,也都是枉然.............
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1765030777063711
此篇請各位看看就好,不要分享出去~
BMW售後、服務廠、保固、自備機油等問題【附第4-5年保固險保修保固條款(頁碼僅供參考)】:
這幾天看到車友針對服務廠保養項目尤其是自備機油不保固的問題熱烈討論,哥不想引戰,故在這邊跟大家講一下哥自己的看法,其實大家要注意一個重點:『註記』,每一部車都有自己的保養履歷,如果車子有改裝、有自備機油或使用非原廠零件保養等情形,只要原廠服務廠有『註記』在工單上,就有可能會影響相關零組件的保固;但如果沒有『註記』基本上就不會......而工單上會被註記的原因大抵可分為兩種,第一種就是車子進廠插電腦出現故障碼,如果是非正常使用引起的,故障碼會有紀錄,就算進廠或從外廠消除故障碼,但曾經於某年某月某日出現故障碼的歷程仍然會存在電腦裡面,這就會影響保固.......第二種就是由服務廠接待顧問或是技師肉眼判斷之後註記而影響保固.......實際上只要不顯示故障碼的改裝,有些服務廠接待顧問或是技師都是當做沒看到.........但有些服務廠的接待顧問跟技師則是只要看到就直接備註,新車銷售業代可以努力的是第二種情形,而第一種,如果服務廠跟新車銷售業代的關係好,我們客戶透過新車銷售業代預約服務廠保養,服務廠就會特別注意,如果車子有什麼影響保固的改裝就會先通知,讓我們車主自己開去廠商那邊拆掉之後,再進來原廠保養【有少數幾間服務廠或是有部分比較好人的接待顧問_不用新車銷售業代幫忙也會主動提醒客戶】。所以哥一直強調,所謂的售後服務,不是新車銷售業代有沒有常打電話噓寒問暖或是通知賞車,而是新車銷售業代能否在服務廠這邊幫我們客戶掌握住這些重要的關鍵,其實新車銷售業代在編制上,是屬於公司的營業課或是銷售課;但是保養廠接待顧問是屬於服務廠,兩者薪水、獎金的計算以及責任歸屬都完全不同(看名片上職稱就知道),基本上買車之後的保養,跟新車銷售是完全分開的,雖然可以打電話請新車銷售業代幫忙預約服務廠,再把預定工單傳真給客戶;但是新車銷售業代通常也還是要去問保養廠接待顧問有關保養的項目跟內容【簡單來說就是會賣車不等於會修車的概念】。
。
另外,目前臺灣BMW服務廠關於每一部車的保養履歷相關資訊,是依據客戶在哪個服務廠保養,來決定從哪裡出保固會比較容易,並不是一定哪裡購車就要在哪裡出保固,例如客戶跟A公司買車,在B公司保養三萬公里之後出狀況要申請出保固,那一定是以B公司的保養履歷為依據,但假設客戶在ABC三間公司各保養過一次,那萬一要出保固(尤其是重要零組件的保固)在蒐集客戶保養履歷這方面就會比較麻煩,時間也會比較久【所以各位盡量還是固定一間服務廠保養會比較好】。
。
至於每一部車的保養履歷,基本上是由服務廠透過手動輸入電腦以及服務廠保養時插電腦獲取車輛資訊這兩種方式而更新,某些資訊是直接上傳到伺服器再傳到德國BMW母廠【目前應該上傳到中國的AG,另外若有內建互聯駕駛功能的車輛,很可能車輛在發動後上線就開始進行傳輸,此部分若有誤請指正】,一旦上傳至伺服器之後就無法再修改,據哥所知,插電腦獲取的車輛資訊包括故障碼等等,凡亮過故障碼必留下痕跡,所以如果曾經亮過故障燈卻沒有消除或是回原廠處理,或是亮了一些理論上應該不可能亮的故障燈,就會影響相關保固,這些車輛資訊都是日後相關零組件出問題時,原廠決定是否出保固的關鍵。
。
至於怎麼出保固?哥大概解釋一下,基本上若服務廠先認定客戶的車輛不符合相關規定而有被母廠拒絕保固的疑慮,最好的狀況就是把客戶車輛情形拍照後寫報告email向國外母廠爭取.....最差的狀況當然就是一看客戶車輛有改裝過就直接拒絕出保固......
至於為什麼服務廠要拒絕客戶出保固?主要還是因為,母廠對於保固有一定的規範,母廠的主管阿多仔每年都會固定針對臺灣每一間服務廠親自檢查由內而外整體檢查一遍(相當嚴格的檢查),其中最重要的一項當然就是從伺服器以及服務廠出保固的相關case裡面抽查有無符合原廠的規範(白話一點講就是有沒有不應該出保固卻出給客戶的情形),如果有,情節嚴重的話,就是該間服務廠相關出保固的case都取消,那該間BMW公司就要自己出錢填補出保固的相關費用,例如被抓到不應該出引擎保固給客戶卻出了,當年度該車型所有出引擎保固的費用就一律由該BMW公司吸收,等於是跟原廠買出保固的零組件.......所以,有異常的情形,例如某個客戶連續兩年引擎都掛點,第二次要再出引擎保固的程序就會相當繁瑣;或是某個月突然有一款零件大量出保固更換等等....像這些情形都很容易被阿多仔抓出來抽檢,一出問題就會有相關懲處,至少對於服務廠員工的獎金會有影響........
。
所以,哥除了買第一部BMW的第一次保養是跟好友拿COSTCO的機油之外,接下來四部車的保養都是跟原廠購買,因為原廠機油(汽油引擎)一瓶600元,一次保養大概需要5-6瓶約3600元(金額哥未詳記,如果沒買油精就應該是5瓶機油),如果買外面的話一瓶算200元,保養省下的機油錢約2400元,但哥總是說,以哥一年用車里程數約15000km,三年保固內頂多進場4次,一共省下9600元,萬一要出保固,原廠拒絕,還要想辦法跟服務廠凹【原廠刁不刁保固、跟出不出保固是兩回事】,也許最後還是可以出,但是為了這種事情即便多等一兩天甚至是一兩個星期後仍然可以出保固,要等那麼久也是很麻煩,那為什麼不乾脆都在原廠保養,買原廠機油讓服務廠作事方便?我們自己也方便呢?那也許有些車友用車里程數大,保養能省下的費用相當可觀,那基本上就可以cover自費更換零組件的成本,這部分就要由車主自行去衡量~另外,使用原廠機油或是零配件,並不表示工單就要照單全收,有些8萬公里才需要更換的東西,不需要4萬公里就換,至於哪些保養項目應該做?哪些保養項目可以之後再做?哥其實也不知道,總之就是找對接待顧問,要灌客戶工單項目也會良心不安的那種接待顧問,還是有的。
。
當然,某些服務廠接待顧問或主管態度極為Nice,也有少數新車銷售業代願意跟服務廠人員搏感情交朋友,私下能夠行個方便,也是人之常情,但哥自己是不想要每件事都讓業代以及服務廠人員難做,畢竟出保固是服務廠在出,但如果平常真的只讓服務廠賺工資,其他都自備,到時萬一真的碰到問題,調客戶保養紀錄出來一看,洋洋灑灑都是客戶自備機油零件,恐怕服務廠那邊也會很為難........甚至於有些客戶一進服務廠就是一付刻薄樣,還跟服務廠人員大呼小叫起爭執,有時候立場調換一下,如果你是服務廠的員工,看到客戶這種態度,還會為這樣的客戶著想嗎?當然就是SOP標準作業程序辦理.......
。
常看到有車友以一些報導或是一些公文回函,主張服務廠因為客戶自備機油而拒絕保固是有違反公平交易法之虞,哥在這邊也解釋一下,『有違法之虞』就代表不一定違法,那就算違法,如果沒有罰則,也形同具文。簡單來說如果法律規定不能無照駕駛,但卻沒有規定罰則,也就是說無照駕駛不處罰,那駕訓班生意肯定差很多.......
。
順帶提一下,之前哥年輕時在國產車俱樂部有看到車友打行政訴訟贏了排氣管改裝遭取諦的案例,分享給車友,同一款車型的車友如果再在路上碰到警察要開罰單,拿撤銷罰單的公文或是行政訴訟的判決給警察看,有可能警察就會打消開罰單的念頭(當然也有可能根本不鳥),不過這種是屬於公務員依法行政的概念,明知道不能開罰卻執意處罰人民合法的行為,公務員會有相關的行政責任要負,這種概念跟我們客戶自備機油保養,面對的是民間公司(私法人),是完全不一樣的......
。
最後這一段應該不少車友網友看過,哥再次跳針講一遍,新車銷售業代不能直接插手服務廠的流程,只能用拜託的或是跟主管協調,一般來說,新車銷售業代也怕得罪服務廠(畢竟賣車交車之前,須仰賴服務廠幫忙SOP檢查),所以客戶在服務廠碰到問題,大多數業代會請客戶直接去找服務廠,業代很少願意親上火線,實際上確實也吃力不討好,所以業代往往都會講些場面話,真正碰到問題還是都丟回給服務廠處理~
所以哥為什麼總是千百次跳針強調,在臺灣買車,要先找對有誠信的業代;如果只看折價,其實很不妥當,因為就算是一般的業代,一個月簽約個2-3台車並不困難,一年大約三四十部車,這個銷售成績對業代來說算是很平常,所以即便是銷售新兵,還是比我們一般客戶要有經驗的多,因為我們客戶再怎麼會買車,一年頂多買2-3部,業代一個月銷售三部車卻很常見,那經驗上自然遠遠超過我們客戶,很多人都想要請業代pm菜單、報價,其實大可不必,成交價永遠都是要客戶親自談,才談的出來。
哥舉個例子,不少車友幫業代傳話說「神單價」甚至具體打價格出來,結果實際上根本就沒車或是賣掉了,業代等客戶上門才跟客戶說如果早幾天來就買到了,讓客戶誤以為這個業代是可以便宜賣,但其實這也有可能是一種話術(當然也有可能真的是剛好賣掉),這就是為什麼哥不報價格的原因之一.........
如果業代都在網路、LINE或是電話就把底牌都掀給客戶看,客戶就可以拿著截圖去全臺灣狂比一通,業代當然也知道,所以正派一點的業代,會比較保守講個條件,再請客戶到公司詳談;投機一點的業代,就會像我剛剛講的,報一個超神單,先讓客戶上門再說.........
。
買車要便宜、又要買的愉快、安心,其實沒有什麼捷徑,哥也常說,要比價當然是每一個客戶包括哥自己都會做的事,但比價也要用對方法,業代的經驗值遠高於客戶,客戶想佔業代便宜,很難...........
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另外像是後續車子的保養,也是一門學問~
哥曾有一位車友在某原廠服務廠打算做2萬公里保養,結果服務廠報給他的預定工單竟高達2萬9千元,於是他就來問我,我幫他問其他兩間原廠服務廠,都說大概6千至7千元,這價差一次就超過2萬元,而這個2萬公里保養也不過事隔一年而已.....
上面關於售後服務、以及服務廠的PO文,其實還有一個眉角,就是,那些車友買車的新車銷售業代都不再幫忙,車友們只能上網去交流售後保養的一些心得分享,這就間接證明,售後還能持續提供服務的業代,真的很有限,哥自己也是車主,哥就不需要去詢問別人,正是因為哥認識的這些業代就能提供哥所需的資訊,也就是說,即便是哥自己,一樣需要新車銷售業代在售後服務這一塊的幫忙~
。
哥給車友的建議,向來不是“詢價”,而是先挑對業代~
哥向來都是建議車友,覺得業代磁場ok之後,直接offer他一個你願意購車的條件,然後告訴他,若他同意,你當場簽約付訂金,這樣才可以談出你滿意的價格~
如果找錯業代,或是用錯方法,不但沒有辦法買貴,還可能在交易過程當中受一肚子氣;很多人都只注重在看訂單上的成交價,所以有業代就是在訂單上寫一個超便宜的成交價,結果另外加裝的配備例如影音導航報9萬、貼隔熱紙要另加N萬.......車主原本很開心,因為他的訂單上成交價寫的就是神單價,但實際上整個條件就是業代賺飽飽........客戶賺面子、業代賺裡子,這就是另類雙贏啦!
所以,買BMW光看折價是很容易被誤導的,慎選業代才是王道~
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toyota原廠保固幾年 在 注意TOYOTA新車保固條例變了喔!! - Mobile01 的推薦與評價
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toyota原廠保固幾年 在 邱顯智- 謝謝你,兄弟! 和泰汽車RAV4新車保固爭議圓滿落幕 ... 的推薦與評價
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toyota原廠保固幾年 在 Re: [問題] 所以說TOYOTA原廠四年保的條件到底是? - 看板car 的推薦與評價
※ 引述《tanjita321 (TANJITA)》之銘言:
: 今年4月交車小PC,5月交車滿月回廠檢查沒換東西沒有費用,11月滿半年但總里程只有7K而
: 已,原廠瘋狂來電要我一定要每半年回廠保養不然會失去免費延長的第五年延保,我告知不
: 需要第五年延保我自願放棄沒有關係,一開始對方說那會幫我註記,誰知道後來還是不斷打
: 來。
: 今天再接到電話,變成說如果每半年不回廠保養也會失去本來的四年保固???翻了一下官
: 網寫的模稜兩可:
:
: 我的理解是半年需要回廠「確認里程」?是要確認什麼鬼我不懂,好,我就回來給你確認里
: 程,然後剛剛服務專員開單給我要換機油以及墊片什麼的,我問說維持4年保固的條件到底
: 是什麼?對方說就是半年需要回來換機油才可以,這到底是…?我半年才開5K到6K,原廠是
: 真的一定要維持這樣的保養條件才能保有4年保資格?
: Toyota車主應該不少,不曉得有沒有跟原廠討教過這個問題的版友可以經驗分享一下?感謝
: 。
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.132.5 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1574930872.A.BA8.html
: 推 StarburyX : 就是半年或一萬回原廠保養啊 可以自備機油 11/28 16:53
: → StarburyX : 自備機油就是放棄第五年 11/28 16:54
: → StarburyX : 總不能一年 二年回原廠一次 還要求保固吧 11/28 16:54
: 推 Tosca : 保養不是只有換機油 還有檢查異樣 11/28 16:57
: 半年回廠檢查該檢查的像是官網所寫HV電池系統等,我沒有異議,可是半年里程未滿1w,有
: 需要限制一定要換機油?
: 推 guestwhat : 還好吧很合理啊 你對車有信心可以不甩 11/28 16:58
: → Tosca : 不過台灣保固真的太少了 美國豐田油電保固十年XD 11/28 16:59
: → StarburyX : 換個角度想,如果兩年跑一萬,總不能2年才換一次油 11/28 16:59
: 說明書寫1年或1wK,哪個先到就換機油,我沒有覺得如果里程極少就一定可以拖到滿1w才換
: 呀…
: ※ 編輯: tanjita321 (49.214.132.5 臺灣), 11/28/2019 17:02:46
: → StarburyX : 那個寫法就是半年或一萬哪個先到就要回去 11/28 17:03
: → StarburyX : 要兩條一起看 11/28 17:04
: 我好像一直沒讓您看懂我的意思,我知道官網寫的是半年或1w哪個先到就要回廠,但回廠就
: 一定要做「換機油」這個項目嗎?原廠手冊寫的「換機油」,是一年或1w,保固裡面的回廠
: 檢查不直接等於一定要換機油吧?我的問題在這裡。
: → StarburyX : 你在這邊糾結文字,和泰還是叫你半年回去啊 11/28 17:05
: → StarburyX : 保固是他們說了算 11/28 17:05
: ※ 編輯: tanjita321 (49.214.132.5 臺灣), 11/28/2019 17:13:11
: 推 paramagnetic: 半年或一萬哪個先到 回去繳個保護費出保比較不會ggy 11/28 17:13
: 推 Tosca : 機油提早換只有好處沒有壞處 不懂你糾結的點在哪 11/28 17:17
: → Tosca : 不要說半年換 你很愛車要每個月換機油也行阿 11/28 17:17
: → Tosca : 為什麼一定要用最低標準養車? 11/28 17:18
: 推 cerdaya : 如果車廠不承認保固 就換車主要跟車廠玩文字遊戲了 11/28 17:21
: 推 h7382 : 我下個月就滿半年,但才開五千多,也是不想換油 11/28 17:22
: 推 steake : 以車主手冊為準 11/28 17:22
: → steake : 手冊寫一萬回去一次。若他們叫你別的週期回去 11/28 17:23
: → steake : 你就說你要錄音,請他重講一次 11/28 17:23
: → steake : 看他敢不趕重講 11/28 17:24
: 推 dearevan : 待宰肥羊,不宰可惜 11/28 17:42
: 推 weijinsusu : 好像有寫在保固排除條款,以前是1年或1萬,auris出 11/28 17:42
: → weijinsusu : 來以後的車記得就改成半年或1萬 11/28 17:43
: → tomsawyer : 那油電的電池8年 自備機油會不會出事 11/28 17:46
: 推 chandler0227: https://www.toyota.com.tw/owner_guarantee.aspx 11/28 18:05
: → chandler0227: 一般零件 原廠3年10萬公里 和泰追加1年20000 11/28 18:06
: 推 superfo : 他就警告你不照做到時候不一定會保固 11/28 18:06
: → chandler0227: 電池系統 原廠5年10萬公里 和泰追加3年6萬公里 11/28 18:07
: → chandler0227: 原廠保固照手冊走 和泰追加的會被要求半年回去一次 11/28 18:08
: → bilibala : 車主手冊有告訴你,半年或一萬公里保養一次,意思是 11/28 18:19
: → bilibala : 哪個先到就要進去保養,不然真的有可能影響保固。 11/28 18:20
: 推 maniaque : 賣掉啦! 去牽一台 Model 3 啦 11/28 18:21
: → maniaque : 明明官方講的是"保養周期為半年或一萬公里,先到為準 11/28 18:22
: → maniaque : 就這麼簡單 11/28 18:22
: → maniaque : 你先不要看油電系統,你單純看一般的保養條款 11/28 18:23
: → maniaque : 你的油電,還是要吃油,換言之,油車該有的保養周期, 11/28 18:24
: → maniaque : 一樣要做.... 11/28 18:24
: 推 chandler0227: 手冊是1萬/12個月 11/28 18:33
: 推 colewa : 假如一年開12000km,和泰半年就叫你回去,還叫你一 11/28 18:58
: → colewa : 定要換機油,大多數人一定覺得那你車主手冊保養週期 11/28 18:59
: → colewa : 寫一年或一萬是寫假的哦,原po的不爽很合理啦 11/28 18:59
: 推 amou1030 : 一萬或者一年看哪個先到啦 11/28 19:46
: 推 weijinsusu : 2018的手冊 11/28 19:58
: → weijinsusu : 11/28 19:58
: → weijinsusu : 2016手冊 11/28 19:59
: → weijinsusu : 11/28 19:59
: 推 TaiwanNeko : 看起來是一年→4年保,半年→5年保 11/28 20:14
: → TaiwanNeko : 第5年多送的,要吃就要照他遊戲規則 11/28 20:15
: 推 VoodooKid : 樓上正解 11/28 20:55
: 推 finasoul : 意思就是每半年回去比手冊多繳一倍的保養費,當作買 11/28 22:37
: → finasoul : 第五年的保固 11/28 22:37
: 推 darktasi : 油電都是每半年回場保養 11/29 03:21
: 推 doa2 : 就當繳保費啦,我也是繳了五年才開始要跳外廠 11/29 07:45
: 推 chandler0227: 原廠手冊就寫1萬或12個月先到,一堆人還聽和泰的= = 11/29 08:41
: 推 lucky945 : 佛心車商你敢嘴 大家公認最好養的品牌你還嫌 11/29 08:43
自己的文章自己回。
前情提要:
我的車在今年四月交車,五月第一個月滿月回廠檢查,11月滿半年開始不斷接到原廠電話提醒回廠保養,我跟客服也跟業務說過我可以自願放棄所謂贈送的第五年延保(為何放棄文末再做說明),我只要維持四年保就可以了,後來一陣子便沒再接到電話。直至昨日再度接到業務來電說跟公司確認過如果我半年不回去保養連四年保固都會失去,再即將月底沒時間求證的情況下昨天便牽車過去新北樹林廠保養。
保養時開的工單裡面自然有一些汽油清潔劑什麼的照例刪一刪,並詢問服務員,「撇開第五年延保不談,是不是一定要每半年回廠且一定要換機油才能維持四年保固的資格」?服務員回答是,我再次確認原廠手冊寫的機油更換里程是1W KM或者一年何者先到就換,我半年只開5K為什麼不換機油就會失去四年保固?服務員只告知公司規定如此,在講不過他的情況下簽了服務員的單做了昨天的保養,沒有自備機油一共是2200元的花費。
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正文開始:
昨天在等保養的同時越想越不舒服因此發了昨天的文,並且同時至官網客服窗口留言詢問現行TOYOTA車系原廠四年保固條件究竟為何?在剛剛上午接到自稱樹林廠副廠長來電,電話講的非常久,但總之重點在於:
1.我直接提出我可以接受半年回廠「檢查」,如果有該換的就換,但我不能接受的是在半年里程未滿1W的情況下用四年保來半強迫消費者做機油更換的項目。
2.針對上述這點,副廠長不斷跳針說是服務員誤會我的意思,以為我要問的是第五年延保,表示五年延保的條件是一定要每半年回去進行套餐保養(意思就是和泰開什米附錢就對了),才有第五年延保。
3.針對副廠長的跳針我表示昨天非常清楚且明確跟服務員說明,我就是不管第五年延保,我只想知道四年保固的條件是不是包含里程未達的情況下半年都一定要換機油?
4.後來副廠長開始說針對我的問題,「一年或1W KM」回廠保養就可以維持四年保固,並表示這「完全沒有疑慮也不可能被刁難」,但是因為氣候嚴苛Blahblahblah所以我們一律建議車主半年就要換機油之類的。
5.講來講去確認清楚,總之一年一萬回廠保養就能夠維持四年保資格的訊息後,掛電話前副廠長還提醒我,「以後有問題直接打他們廠找他即可,不用繞彎麻煩總公司的人」,聽到這些我也是笑笑,如果我今天不跟總公司反應問個明白,銷售及保養那些話術也是你們自己說了算,作為消費者,「知」的權利在哪裡?
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總結:
謝謝昨天在板上文章下面給予回應推文的板友,我要講的是,今天在於保固條件在車商訂定的前提下,消費者已經相對是弱勢,原廠在跟各保養廠間口徑不能一致,各保養廠又為了自己的營銷數字不能對消費者公開透明,這是我身為消費者所不能接受的。我不管今天你們廠內的服務員是訓練不足還是為了推銷定保套餐給了我們消費者錯誤的資訊,講難聽點就是打著失去保固資格來威脅我們買單,這難道是我們消費者的責任嗎?昨天也有板友質疑我何必「糾結於文字」,這我也是不懂,正因為和泰在跟我們消費者玩保固條文的文字遊戲,難道我不該跟他糾結嗎?從昨日的回覆
來看有多少板上的消費者被和泰所誤導一定要半年回廠一次才能維持保固資格?
當然有人說提前換機油絕對沒有壞處,不懂我為何要堅持一年或一萬公里才換。關於這個問題我只想說,每個人對於自己金錢的運用有自己的規劃,就像是有人可以接受每個月花個幾百甚至破千還維持車子的外觀,有的人就覺得這種花費沒必要一樣。我剛好就是那種覺得機油既然還不需要換為何我要被原廠打著保固之名乖乖掏錢的人呢?換一次機油連工帶料1800是不多沒錯但也不是小數字,我可以一年花一次的卻被服務廠誘導成半年就要花一次,無形之間增加年度養車的成本,為何我不該計較?基本上會買TOYOTA車系的車友,我相信或多或少都是因為他們的車好養,後續維
護成本較低,那我認為在這種事情上跟原廠釐清,也算正常吧?
今天如果保養廠可以明白告訴我,這半年未滿一萬的情況下我可以自行選擇要不要更換機油且不會影響保固,我還會考慮就換一換;但偏偏打著保固的條件來嚇消費者,這我怎麼能夠接受?
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關於五年保:
呈上所述的這些內容,五年延保到底需不需要維持我覺得大家可以自己衡量。我自己是認為以我的用車頻度來說我不需要每年多花4000多,等於四年多花16000去買第五年的延保,更何況如果第五年車子需要出保,能否出保還是會被推拖為人為因素,也是車廠說了算。經過這次的事情我是無法相信這些原廠人員的信用了啦,要我花錢維持第五年延保我是連考慮都不會考慮。
以上,提供各位參考,如果字裡行間有所冒犯,我先致歉。
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