[狂想星期四] Tough and Almighty Four-wheel Touring Vehicle？Daihatsu TAFT的硬漢狂想與正名
#狂人：
耳聞Daihatsu推出了一款搭載著Kei Car中首見的大面積玻璃車頂、19cm距地高、4WD與全速域ACC的＂輕＂型Crossover---TAFT，想到每每赴日租到輕型自動車時都會有些意想不到的收穫（我承認我真的是機能控），便不住上網Google了一下這架以“ Tough＆Almighty Fun Tool”為名、直指廣受好評的Suzuki Hustler而來，隸屬＂D＂NGA世代又童趣無比的660cc羽量跨界的生平，卻有了意想不到的發現！
要知道在70年代，＂Tough and Almighty Four-wheel Touring Vehicle”a.k.a 初代目的F10系Daihatsu TAFT可是台不折不扣、有著階梯式大樑與加力箱的正統吉普，除了在地位上與Suzuki Jimny不惶多讓，多元的車身種類、尺碼與自1.0汽油至2.8柴油的各式發動機選項，甚至為大發吸引來了諸如Toyota與Bertone等鼎鼎大名的合作夥伴，分別從80年代中葉改款並改名作Rocky(小車身)的F300與Rugger(大車身)的F70中衍伸出了OEM的型號---還記得曾出現在你家巷口，90年代初期由貿易商引進、有著雙圓燈設計、powered by BWM的M40 1.6L動力與吉星相仿的尺碼的那部三門小吉普 - 博通Freeclimber ll嗎？直到90年代，每逢改款便改名的F系大發＂階梯式大樑＂吉普又成了你我耳熟能詳的小悍馬 - Terios；直到2019，消失了許久的Daihatsu Rocky與孿生的Toyota Raize總算以D/TNGA世代之名與微型CUV的身段重新登場；直到2020，TAFT之名也不再是當年那簡潔有力又響亮的＂Almighty Four-wheel Touring＂，而是令人莞爾的＂Almighty Fun Tool＂...
不敢說這樣的轉變究竟是不是壞事？畢竟這年頭車廠重新推出當年呼風喚雨的型號卻不按牌理出牌的案例不勝枚舉，從中反應出消費者口味和喜好的變化更是天經地義；But Man！看看那個貌似FJ40系的硬漢模樣，多迷人啊...
#創意匱乏 #還是想像力匱乏 #多一點花樣 #多一點實質的用途與功能性變化 #多一點正統吉普 #不好嗎 #Daihatsu #TAFT #狂想星期四
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