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【素人試駕】從完全不考慮到起心動念的車！Toyota Altis GR Sport Hybrid一週試駕心得
這台車兼具了帥氣的外型與節能的油耗，我認為非常適合首購族購入，就連我這種完全不考慮Altis的人都有些許動心了呢！
#8891汽車 #新車 #Altis
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【素人試駕】經濟省油的通勤好夥伴 Toyota Altis GR Sport Hybrid一週試駕心得
我買車十分在意車輛的油耗表現與外觀設計，剛好這輛Altis GR不僅擁有帥氣的外型，就連經濟節能性也非常符合我的使用需求！
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即便是混合動力車款，你曾想過一輛車的平均油耗可以突破35km/L嗎？如果你還抱持懷疑，是時候來認識全新Toyota Prius C了！
【Corolla Cross Hybrid 德哥試駕】：
https://youtu.be/sbZ3BQpaUH4
【改名有比較強？Corolla Sport 德哥試駕】：
https://youtu.be/TDwAEHIWxCI
【GR加持 ALTIS GR Sport Hybrid 德哥試駕】：
https://youtu.be/gTGA4bHAGng
【Toyota Sienta Crossover 官人試駕】：
https://youtu.be/EeUEwiRiPDA
【留言就送Go車誌專屬車貼】 只要於『Go車誌官網』本影片下方，留言寫下本次油耗測試數據結果（包含原廠儀表板顯示數值，以及嘉偉哥實測油耗數值）並寫下您對這台車的看法，就有機會獲得限量Go車誌專屬車貼乙組！本次將會抽出三位幸運的車迷朋友喔！
留言傳送門：https://reurl.cc/KA672q
本次油耗測試的車款為新年式的TOYOTA CAMRY HYBRID 旗艦版，在台灣的汽車市場上最普及的就是TOYOTA的車款，在國內連續19年蟬聯一般中大型房車銷售冠軍廣受大眾喜愛，而這次小改款也提供了汽油以及HYBRID兩款動力系統，動力方面油電系統則搭配了第四代的HYBRID油電混合動力系統。這次的油耗測試路線與以往相同，從內湖上高速公路，至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭，並從宜蘭接北宜公路到台北，總長度約150公里。這次的TOYOTA CAMRY HYBRID油耗表現會如何呢？讓我們拭目以待！
在動力方面，引擎搭載的是2.5升的Dynamic Force引擎，排氣量2,487 c.c.，最大馬力為178匹，扭力有22.5公斤米，搭配E-CVT電子控制無段變速系統。
油耗測試規則：
1.車內僅有駕駛員一人
2.冷氣調整為最低溫
3.空調風量調為最弱
4.胎壓調整至原廠建議數值
更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
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這次來到NISSAN Sentra 的車聚，出乎意料的是有不少媽媽都捨棄老公，帶著孩子來參加車聚，與車友分享自己的愛車！
【車主聊天室報名表單】
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CITROËN C5 AIRCROSS搭載1.6升雙渦流渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，最大馬力180 匹、最大扭力 25.5kgm，均油耗為14.5km/L，C5 Aircross 也搭載了PHC® 魔毯液壓懸吊系統，強調極度舒適路感。全車系共計推出 3 車型，此次試駕為第二等級 SHINE版，一起來看老爹的試駕心得吧！
#CITROEN #SUV #汽油 #Andy老爹試駕 #C5
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＊＊＊精彩回顧＊＊＊
2021 TOYOTA CAMRY小改款!!TSS 2.0+2.0L動力全給你! Ft.特斯拉女神莎莎
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用400萬買1200萬奧迪R8 一年後還有300萬!?
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0:00 開場
0:53 外觀
6:15 內裝
14:55 上路試駕
20:25 心得
21:09 結尾
去U-CAR查了它的資料,市區油耗17.10,高速油耗23.17,平均油耗19.4不知有沒有人開的出這樣的數據?一個人開,不開冷氣,慢慢開,...(Toyota 第1頁) ... <看更多>
Altis Hybrid 以最先進的第四代HYBRID科技，帶來25.8km/l超優異平均 油耗 ，原廠更宣稱『台北101到高雄85大樓』，僅需要不到1/2油桶(14.1l)的量！ ... <看更多>
toyota altis油耗 在 [心得] Prius 5 心得(日本自駕) - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
在板上看這台帥車看很久，這次去剛好有租到(Toyota rent-a-car有)
日本租車有夠便宜，這台含稅一天一萬多一點日幣而已@@
這次租到的是一般的油電版本，從內裝跟配備來看應該是最陽春的。
操駕體驗應該也會跟台灣的PHEV版不同。
心得部分純屬個人意見，大家看看就好XD
先給一下駕駛本人的參數： 175/92肥宅，在台灣開03 Camry 2.0G，沒用過任何ADAS
約莫四年前在日本租過一次Prius 4。
優點：
- 外觀流利，有夠帥，比P4/P4.5更有殺氣
- ADAS好用，ACC是全速域跟到停(啟動要按RES或點一下油門)，市區神物。另外也有LTA
跟Auto hold，真的輕鬆許多。
- 動力很夠：對照組是以前租過的P4跟Camry，油門踩大力會有貼背感，這代引擎不錯
- 二代TNGA底盤真的厲害，時速60km過彎幾乎不會晃，開起來跟以前開Camry/Altis
感覺差很多
- 前座椅子有點賽車椅感覺，很舒服。不過只有電熱，沒有通風有點可惜
缺點：
- 空間很小，分為幾個細項：
- 前座：
- 駕駛腳部空間，上車時腳一定卡到方向盤，坐進去後倒是還好
- 副駕駛座的手套箱--同行友人160/50，還是沒辦法在入座後把手套箱半開以上
- 後車箱： 28"的行李箱只能躺平，24"的話頂多三個，印象中P4大蠻多的
- A/C柱非常粗，會擋到視野。尤其C柱，基本上做不到往左後方看這個動作。
- 油耗&動能回充：這代開起來感覺跟P4很不一樣，馬達動力變強，但是一放油門就會
明顯頓挫。另外回充要踩煞車才會比較多，這個太晚發現，導致油耗慘不忍睹(20.x，
平面：高速大約7:3，其中一天有走山路去藏王狐狸村)。這台會比較要求油門、煞車
控制才能省油，我不會開QQ (之前P4亂開都有25)
覺得奇怪但也不算缺點的點：
- Auto hold在熄火重啟之後要重新設定，不會記憶。不確定其他車是不是也這樣。
- 沒有後雨刷
整體來說還不錯，但除了外型跟動力外，覺得P4/P4.5還是好一些。之後再期待版上大大
有沒有PHEV版本的心得啦！
最後，附上幾張照片：
車頭：
駕駛視角，可以看到右A柱跟油耗。另外特別感謝Auto hold讓我可以紅燈拍照XD
駕駛視角(往左看)
後車箱
不知道算運氣好還不好的雪中行車(副駕拍攝)
以上，謝謝~
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