哈囉，威毅搞搞搞車啦！
我的小灰人來到5000公里保養啦，我就想來看看現代保養廠的服務怎麼樣？
讓我們一起來窺探。一台好的車一定也要有好的後勤啊，還有簡單分享我代步車Tucson的近況，跟三個目前遇到的小缺點分享
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同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過23萬的網紅8891汽車，也在其Youtube影片中提到，德系休旅銷售王Tiguan小改登場，雖然只是小改，但在科技配備可說是給好給滿，虛擬座艙、IQ Drive駕駛輔助、LED頭燈、電動尾門，就連手勢控制這類高檔玩意兒都在入門級等級就能通通享有，加上優異的歐系操控，售價更是具有殺傷力，似乎只要入門的280TSI Elegance就能吊打頂規RAV4，但真...
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HYUNDAI世界跑旅新革命AllNew Tucson的RS圓滿結束~!!!
三場活動人潮眾多今天也比昨天主持的更順暢了/(>\\\\<)/
很感謝廠商給予我最大的肯定與認同
我也更進一步了解自己在主持上的優點和缺點
希望以後主持的會越來越好~!!!^^
同時也感謝攝影大哥們和粉絲們的支持與鼓勵
有你們在台下讚聲拿麥克風的手都不會抖了哈哈哈><
P.S 車商主持處女秀獻給HYUNDAI
tucson缺點 在 8891汽車 Youtube 的最佳貼文
德系休旅銷售王Tiguan小改登場，雖然只是小改，但在科技配備可說是給好給滿，虛擬座艙、IQ Drive駕駛輔助、LED頭燈、電動尾門，就連手勢控制這類高檔玩意兒都在入門級等級就能通通享有，加上優異的歐系操控，售價更是具有殺傷力，似乎只要入門的280TSI Elegance就能吊打頂規RAV4，但真是如此嗎？
*影片中Tiguan、Tucson、Sportage、Outlander、karoq售價誤植，正確的售價分別為
Tiguan 109.8~205.8萬
Tucson 84.9~105.9萬
Sportage 113.9~136.9萬
Outlander 88.9~110.9萬
karoq 99.9~119.9萬
特此刊誤。
車款詳細介紹：
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8891汽車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個你需要再考慮理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，不說空話，讓我們實話實說！
#Volkswagen #Tiguan #8891汽車
tucson缺點 在 小新新講 Youtube 的精選貼文
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想買Tucson的人一定要看這篇. 前往頁尾 ... 文章關鍵字 Tucson ... 我都只看說缺點的車評不過台灣到現在還沒有一位車評只說缺點把缺點說滿說確實的 ... <看更多>
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Tucson L入手一周,開了500多km,來說個缺點吧...排檔跟旁邊杯架那邊可以改成消光或不反光材質嗎...一大早在高速公路上被太陽照反射感覺不好. ... <看更多>
tucson缺點 在 [心得] TUCSON L 駕駛兩週心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
因為還沒保養過，
直接純粹講“車”本身的優缺心得分享
優：
1.操控性
底盤很穩，方向盤很輕，不論是轉彎或遇到路面的顛簸。
車身算是蠻穩的，開車時太座可以在後座泡奶
補充動力表現：
整體動力輸出算很給力，其中
市區塞車可開ECO，油門會比較緩
無塞車省道可以開一般模式，油門動力輸出一般。
開國道順開也是OK。
但高速公路如有超車、匯入主幹道之特定需要舒爽貼背感之加速需求，
可開sport，動力相當直覺且很給力
重點是，開國道大腳踩+sport+車道至中模式，真他媽的爽
休旅車身高開快，會多少帶來方向盤不確定的抖動，甚至側風偏移...等
需要雙手握緊方向盤維持
但這台開sport享受加速度同時可享有精確的車道至中
方向盤幾乎不太需要強力控他
電腦維持的相當優異，大腳可以踩的比較放心。
2.輔助駕駛系統
這套系統比想像中優異，跟車不會急煞急加速
整套系統從跟車、車道至中、盲點輔助，倒車輔助
系統介入的時機跟力道都算不賴。
真的是大解放開長途的疲勞
曾在市區遇到那種一直蹲在你車子盲點的機車
然後即便你打方向燈打了5、6秒以上，準備變換車道/轉彎
機車硬要從你右邊過的那種
方向盤往右打準備尻，系統會在盲點機車加速硬過的瞬間系統把我自動拉回
不是不論機車如何動態，alway一直把我拉回/無腦介入
講直白點就是系統會知道我在幹嘛，
或是我方向盤準備幹嘛
然後危險在哪，去做一個介入
處理的算相對細緻，系統介入操作的邏輯是順暢的，不會有發呆或呆瓜般介入。
警示音可以調整，也不會太吵人。
3.安靜度
車室是真的有夠安靜，環境音大概剩後方喇叭可以聽到以外
安靜到等等後面有一個缺點可以介紹。
4.空間
太座170高，坐後座可以腳伸直。
空間部分很多車評介紹了就不多說
後座坐起來比前面奴傭（本人）駕駛座好坐很多很多
補充：交車後，後座有“車主自己處理的解封”
椅背後躺可以很躺，只差沒座椅前後移動
64分離可以達成，但算達成一半
要自行手動從座椅握把調整，自己推前倒推平
然後沒有很平，需要真的有重物壓上才會相對平。
64分離我個人是一年用不到一次就是。
5.質感
整體質感算相當好，不論從外觀到內裝中控等
外觀辨識度極高，子宮兩側+羽毛造型的日行燈
酷！
中性點：
1.天窗是真的大，小朋友坐童座仰躺
可以有風景看，比較不會雞雞歪歪
有得人喜歡有得不喜歡，這點就放中性。
2.後方客貨拉桿。其實這點應該要放在缺點，是真的鳥+北藍，
但以台灣來說，這某種程度上也算歷史共業
也或可能真的有人用得到拉桿。這點就放中性吧
3.內裝門板
以這台儀表板到中控，質感相當優異
科技感真的很炫炮，很讚
但內裝門板配太多硬質塑料，如果多為軟質皮件，這台內裝說他是豪華休旅都不為過。
但以這國產價位來說，跟豪華休旅有一段價差，勉強接受這點吧。
4.通風椅+環景
有得喜歡有得覺得不必要
就是沒有通風椅，
原廠連讓你選購的機會都沒有。
環景的部分原廠給35000整體算真的盤
（相對外場）
畫質一般，跟原廠車機質感搭不太上
就原廠給的環景來說，搭上原廠二字
心目中至多至多值25000打死
而且這套環景很顯著是台廠自己硬搞出來給消費者
環景在運作時，畫面是要靠方向盤按鈕來操作選擇
不能很直觀的去觸螢幕來操作。
感覺就是車機跟系統已經被母廠鎖控，控好控滿。
缺點：
1.車胎
誠如前面優點所述，車室隔音真的很強大，很安靜
可是南陽配瑪吉斯這輪胎，搞得在中高速跑起來時
整台車別的聲音沒有，就是只剩胎噪在滾動
官方車價106.9，這多的0.9應該要能直上P4或馬牌
南陽這次選胎真的他媽在浪費這台車。
2.配備選購
南陽原廠拔了很多體驗型/爽度型的配備
拔沒關係，但你要讓我有得選購
就是他媽沒有。
對，不給選，就是沒有。
這台這次給消費者選購的東西除了環景
都剩一些無關痛癢或是蝦皮可以解決的東西。
3.補充缺點-行李箱照明燈
相當昏暗，建議買個無線、可磁吸、續航強的LED感應燈放行李箱，很省事省錢。
（原廠更換要+3000）
不懂一台車已經這個價格了給個好一點LED後車廂燈是會怎樣。
4.原廠音響配的偏弱
重低音跟高音表現很一般
特別是重低音感覺就是電腦硬合成出來的
有點悶悶，然後悶的聲音，矇矇的
整體音色就是不夠乾淨。
家庭用車來說算夠用啦，把妹呸掐凍資音樂來說的話，有進步的空間。
結論：
以家庭用車來說，功能/實用/質感/安全性等等等等等
算是相當相當不賴的一台車。
換條P4輪胎，我敢說這台車隔音爽度就是真的高。
也不能再安靜下去了，這樣連旁車喇叭警示聲都聽不到也是危險。
如果這次原廠給的價格，A款鎖在95萬
B款鎖在105萬內，這台就算CP很高很高
或是官方106.9萬，但你輪胎等級/內裝軟質/駕駛通風椅給我配一種以上
那我也覺得OK。
TUCSON L這台不建議用來把妹
車身太長太大，載著妹子摸黑絲大腿，很容易出現很多應注意而未注意
內外輪差，轉彎時可能會因此車側一直尻到轉角摩擦
把妹還是首推馬三或C300，炫炮、駕駛好尻，妹子也好幫尻，
吸完三百就能吸奶。
真心不騙
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