今天的財經產業趨勢單元,邀請飛達智能董事長 陳洛婕來到空中,飛達智能股份有限公司成立於2019年,是由實體公司轉型升級為線上服務,達成虛實整合的最終型態。飛達智能第一支「師虎來了」APP共向平台是應用線上即時媒合來滿足客戶與師父的需求。
過去民眾在找師傅到府維修時,只能透過親朋好友介紹或管理員,也都沒有辦法預先知道大約會花多少的錢?師傅也不定要來?約好了也不一定會準時出現,還擔心被騙不知道師傅報價合不合理?售後常常找不到師傅等等的陋習。但透過「師虎來了」APP,當需要找師傅的時候,在下單前就可以預先知道大概會花多少的錢,價錢是公開透明化的,顧客不怕被師傅坑。
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◎內容介紹
像現代人肚子餓了就叫 foodpanda,要搭計程車就叫 uber,師虎來了也是一個從共享經濟作為出發點的修繕服務平台,能夠用最快速地把最專業的師傅送到你家。可以送哪些師傅呢?水電、裝潢、電器、消毒、清潔、搬家等六大種類、230 種工項的師傅。
「師虎來了」雖然是共享平台,但與其他共享平台很大的差別是「師虎來了」是帶有技術含量的的平台,賣的是技術、服務品質以及管理,有很高的進入障礙,最重要的就是要提供給民眾一個好的修繕服務品質。過去民眾在找師傅到府維修時,只能透過親朋好友介紹或管理員,外地來的年輕人也只能上網搜尋,且也都沒有辦法預先知道大約會花多少的錢?師傅也不定要來?約好了也不一定會準時出現,還擔心被騙不知道師傅報價合不合理?售後常常找不到師傅等等的陋習,相信許多民眾都曾經遇過以上這樣的經驗。但透過師虎平台,當需要找師傅的時候,在下單前就可以預先知道大概會花多少的錢,價錢是公開透明化的,顧客不怕被師傅坑。
相信大多數的民眾對修繕價格都是沒有概念的,修繕市場是一個資訊很不對等的情況,消費者常常當冤大頭,像今天到你家裝潢富麗堂皇馬桶不通通馬桶報貴一點,但到我家比較簡陋就便宜一點。只要透過平台,「師虎來了」APP 裡面所有工項在客戶下單前就會告知歷史價格參考範圍,不用擔心被當冤大頭。
◎來賓介紹:飛達智能股份有限公司
飛達智能股份有限公司成立於2019年,是由實體公司轉型升級為線上服務,達成虛實整合的最終型態。飛達智能第一支「師虎來了」APP共向平台是應用線上即時媒合來滿足客戶與師父的需求。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過24萬的網紅啟點文化,也在其Youtube影片中提到,【線上課程】《過好人生學》~除了熱情,你更需要知道的事 讓你建立迎向未來的思維與能力! 課程連結:https://pse.is/H8JXH 第一講免費試聽:https://youtu.be/-EHOn0UxMys 【人際維基】桌遊體驗會~讓你一玩就懂別人的在乎~8/3(六)14:00 活動資訊課程...
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特斯拉的秘密(一)
特斯拉的股票,一個星期內漲了四成,特斯拉輕鬆地取代豐田汽車,成為全世界市值最高的汽車公司。有些分析師說太誇張了,一年賣不到四十萬輛車的公司,市值比年賣九百萬輛車的公司還高,豈有此理。但也有分析師高喊一股五千美金,是現在股價的三倍以上。馬斯克本人相當得意,狂賣大紅小短褲(short shorts),嘲笑看空他公司的投機客。
我本人相當看好特斯拉的未來,但一股一千四百美金,實在很難買下手。先不管股價,因為想要知道特斯拉和豐田的差別,於是我做了些分析,結果連我自己都嚇一跳。
首先,先講憑什麼四十萬輛的年銷售額,可以比九百萬銷售額,市值還高?當然可能。股價最簡單的看法,就是未來收益總合的折現,豐田現在一年九百萬輛,但以後電動車變成主流,可能就是特斯拉年賣九百萬輛,不是豐田。這不是不可能的事,我開了幾十年的豐田,但以後要再開豐田,還是換特斯拉?買特斯拉的機會比較大,而且這個機會隨著兩者價差越來越小,會越來越偏向特斯拉。
傳統汽車業,配備越來越多,車越賣越貴。我把Lexus E300h,這款和特斯拉Model 3可以相比的車,查出這幾年的售價走勢,五年內,同款式的定價就漲了二千美金。就算計入通膨,車子越來越貴,也是明顯的走向。
一個貨品,越賣越貴,不是需求增加,就是供給曲線內移,生產變貴。傳統汽車業的車,越賣越貴,有沒有可能是對汽車的需求爆增?如果是幾年前的中國車市,這種需求增加的變化,是很明顯的。但美國不是這樣,美國車市沒有需求增加的趨勢。2018年,全美汽車登記有案的總數是一億一千一百萬輛,約為三個人一台車,但再往幾年看就會發現,這數量,是逐年減少。往前十年,2008年的總註冊數是一億三千七百萬輛。減少幅度,不可不謂不大。
在冠狀病毒肆虐前,美國年輕人移居城市的趨勢明顯,加上有新科技如Uber、Zipcar,年輕人不開車的比例很高,所以美國人對汽車的需求是在減少。需求減少,車價要跌,而不是漲。因此要解釋車價為什麼上漲,只能從供給面看。生產成本降不下來,才是造成車價反漲的原因。
但特斯拉的車價,和傳統車廠走勢相反,別人漲,他們卻一直降價。Model S的頂級款基本價,短短兩年內,從近十四萬,降到不到十萬。很驚人。
為什麼有這樣的逆向走勢?是特斯拉特別嗎?還是有財務上的亂搞?憑什麼馬斯克可以逆勢而為?
一個可能是特斯拉靠著資本市場的募資,不顧生產成本,賠本賣車搶市佔。但我們仔細看財報,豐田汽車的淨利率,大致維持在8%上下,但特斯拉從幾年前的賠本賣車,到現在毛利率已經轉正值,就可以看出,也許一開始特斯拉的確靠資本市場補貼買家,但現在並沒有因為削價,而利率減少。很顯然,特斯拉在市場上的競爭行為,沒有惡劣化,豐田也沒有。
但有沒有可能是銷售方式的不同,造成兩者售價趨勢逆向而行?
特斯拉沒有用銷售代理,純網購,搭配少少的展示間,就可以做幾十萬輛的銷售,但豐田的三大品牌,光在美國,就有一千五百家代理。這種依靠中間人的銷售方式,對幅員廣大的美國來說,是車廠生存的必要方式,也是最省資源銷售到全國的方式。在沒有網路的年代,沒有這些銷售代理、銷售業務,大車廠不知道還要再投入多少錢,才有辦法觸及全國消費者。但仰賴中間人,就得讓中間人抽一手。也許豐田的車越賣越貴,是要補貼銷售代理,畢竟銷售業務要花錢請,人工越來越貴的美國,銷售代理也許會擠壓車廠利潤,而逼迫車廠漲價。
但我看了上市的銷售代理公司AutoNation,年報顯示,他們新車的毛利,在十年間由近7%降到4%左右。也就是說,銷售代理不但沒有辦法擠壓車廠利潤,反而是銷售代理,錢越賺越少。車市的競爭,強度相當驚人。換句話說,豐田車的價格上升,和銷售代理的模式,關係不大。
但就算結果是車廠擠壓銷售代理,豐田這類的傳統車業,在先天上,和特斯拉就有4%以上的利潤差距。傳統商業模式,極度仰賴中間人,銀行是這樣,連計程車都是這樣,但現在高科技的出現,一個個打破這些中間人的仲介模式。效率的提升,造福社會,但相對被破壞的行業,就有很多人會丟了工作。如果全美國買車都像買特斯拉一樣,幾百萬和汽車銷售相關的工作,轉眼就沒了。也因為這樣,就算豐田想要把這4%的利潤拿回手裡,他們也辦不到,代理的反彈會相當強烈,也許一夕之間,一千五百家代理,就罷工不賣豐田。光想到這點,豐田就不可能放棄銷售代理的管道。
更不用說,有些州,直接禁止汽車不透過銷售代理銷售。特斯拉還為了這些地方法令,到處打官司。
沒有銷售代理雖然給了特斯拉優勢,但看起來,不是特斯拉和豐田售價趨勢相反的主因。豐田頭大的理由,還在後面。待續。
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好久不見,我回來了
終於在六月底搭上台籍航空直飛回台灣✈️
一路上歷經2.5小時公路奔馳+4.5小時機場候機+約13小時直飛台灣+1.5小時防疫小黃,我終於到家了🏠
最多人問機上人多嗎?都有穿防護衣戴口罩嗎,諸多防疫的問題。
我簡單跟大家報告
上述約24小時從英國到台灣的一路觀察
Q:怎麼去機場?
A:預約當地類Uber的計程車,司機是居住在英國的台籍人士,防疫觀念相近,路上省去蠻多憂心。由於英國正逐步開放,7/4幾乎全面開放,所以其實公路上蠻多車輛,雖然休息站滿滿人潮,店家只有5成開啟,比較不一樣的是廁所開始有人站點清潔。(我們是在離機場最近的休息站停靠)
Q:防疫的配套?
A:除防護服一套外,口罩、手套、酒精、清潔紙巾、衛生紙都是準備使用十次以上的量,我每經一次廁所或是食用都會替換,並整理至預先準備的小型垃圾袋。
(我倒是沒用尿布)
Q:機場狀況?
A:疫情的關係,進出機場必須戴口罩,機場人員也有定時清潔,主要班機起降大幅減少,所以機場內的人數不算多,之前大排長龍的退稅隊伍,都沒看到(英國都閉關四個月了,只有超市開也沒什麼能退稅),掛完行李後,安檢程序大家蠻憂心防疫產品像酒精等,能不能多攜帶,我個人都是按照規定100ml的瓶裝酒精四罐+乾洗手一罐,放進機場提供的夾鏈袋,人員並無多加刁難,只是要包整齊且要獨立放在一個安檢籃子裡,然候脫掉防護衣、鞋子過檢驗機器。我觀察物品進入機器,人員看的很仔細。
Q:機場商店狀況?
A:由於仍在閉關期間,僅有Boots跟WHS以及少數World duty free開門,供給一些食物跟藥品,而各大精品、餐廳、貴賓室等等幾乎關閉。但可能7/4會開吧?(人生難得看到希斯羅這麼冷清也是緣分了吧呵呵)
Q:班機情形,人數滿嗎?
A:原本四月開始很多直飛回台班機相繼取消後加上疫情不明朗,我一度想說好吧,當在家修行順便完成論文,但被困在十坪不到的房間度過四個月真是蠻可怕,ㄧ度懷疑自己要得憂鬱症,所以當台灣在英國辦事處釋出訊息,六月可能有兩班飛機直飛回台,立刻上網看班機訊息,沒想到第一班已幾乎額滿,我立刻訂了第二班,當天報到人數約七到八成,並無梅花座,餐點提供兩樣選擇,飲品則是利樂包的水果汁,空少空姐們皆著裝口罩防護衣,有些有帶護目鏡。搭機的人,其實五成只戴口罩,沒有傳聞全機防護衣,大家也都照常飲食上廁所。(我還憋到下飛機,看到桃機一排的清潔阿姨歡迎我,真是快哭了,好安心)
Q:下機後,入境檢驗事項麻煩嗎?
A:網路上有許多朋友分享入境需要的須知,所以登機前一晚已經上網填妥,最有疑惑的入境健康申報的手機事項,我先填英國手機,利用機場wifi確認簡訊後,出境至中華電信機場門市辦理預付卡,再撥打1922更改門號方便居家隔離訪查。
對了,若有從海外寄海運貨物回台時,記得到海關處填寫相關訊息。
一路上這些關卡歷經詢問是否攜帶豬類食品入境(防豬瘟的樣子)、出示綠燈健康須知、海運報關到領取行李(所有行李都是滿滿酒情),大約30分鐘都能解決。
機場人不多大約就是班回台班機的人以及機場防疫及駐點人員
Q:怎麼回家?
好像有三種選擇,家人接、防疫小黃或客運以及事前預約的專車接送。我是搭乘防疫小黃,在外頭有專人指引排隊路線,人排的蠻多的,但大家很有耐心及禮貌,不斷聽到謝謝,上車前會填寫基本資料也會再次看入境簡訊的綠燈號,然後行李及人都要360度噴灑酒精才能上車(腳底也是),到台中價格也很優惠,我看實際跳表要3、4千,經補助只需負擔1080元。
其實回家的路真的難,先是直飛機票苦等無音訊,再是憂心機場或飛機的防疫問題,但換個方式想,也因為這一層憂心,所以相對回台班機,大家足夠的憂患意識,所以整趟旅程相對安全。
再次謝謝所有幫助我回台的每一位貴人❤️
再次大聲說,我回來了🏠
#居家隔離兼寫論文
#開始倒數12天
#調可怕的時差
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以下為本段內容文稿:
歡迎來到「一天聽一點」,在一年的中間,許多學生畢業的季節,來跟大家來聊一聊「生涯」跟「職場」,似乎是很應景的話題。
但你放心喔,我要跟你聊的不是如何找工作、面試,這一類比較技術性的問題;而是在這個動盪、快速變化的時代中,我們要怎麼樣「安身立命」?
所以呢,我們企劃了三集「過好人生」的專題,要來跟大家分享,如何駕馭那未知的未來?我想不管你是剛畢業的菜鳥,或是已經在江湖上走跳的老手,都會覺得很有幫助。
而在「過好人生」系列的第一集,我要開門見山的,來幫你破解一個思考、一個問題。
那就是喔:「不管你現在幾歲,有工作還是沒有工作、薪水高還是薪水低?你對未來都會有一種淡淡的焦慮,不確定是否繼續往下走,是對的選擇嗎?」
你是不是也感受到,那些過去覺得顛撲不破的保證,全部都一點一滴的在瓦解中呢?
你的焦慮並非空穴來風,在我分享「如何面對這些焦慮」之前,我們先來看看幾個客觀的數據。
首先喔,根據「行政院國發會」最新出爐的一個報告裡,它載明喔,在不遠的未來,大概就是民國150年,我們台灣的人口會比今天少了679萬,只剩下1660萬,回到民國65年的狀態。
這意思是說,我們現在剛好站在一個分界點,接下來每往前走一步,我們的人口數據就會往後退一格;但是不同的是,這次的1660萬的人口結構,會跟以前很不一樣。
首先呢,65歲以上的人口,會從當年的60萬膨脹到730萬,是當年的12倍;但是出生的人口,卻從42.5萬降低到5.6萬,比當年的七分之一還要弱。
聽到這些數字可能沒有感覺,我直接講白話文;現在全台灣有2600多所小學,如果都沒有關門,每間學校就平均只會有25個學生。
你想想看,這樣的狀況底下,有多少教育人員要被淘汰?而周邊有多少的產業會跟著萎縮?
好!就算你不從事教職,也不想生小孩,那個時候每年能繳稅的人,只剩下810萬人,是現在1730萬納稅人口的一半。
但是卻要支應730萬人的退休年金、長照費用和醫療支出;從現在5到6個人,養一個退休人口,到1比1的cover,我們只有40年的時間。
如果講到這裡,你還是沒有感覺,我就直接告訴你,只要你現在小於58歲,你有很大的可能會領不到勞保,甚至於呢,你要繼續工作到75到80歲都是正常的。
當然你也可以說喔,晚點退休沒什麼不好,反正壽命那麼長,繼續工作當練身體。那我再告訴你一些產業的實況,你可以想一想。
所謂的「工作」,你那種覺得想要做一輩子的,它會不會存在?就算你想做,還有公司會要你嗎?
我們來舉幾個例子喔,大家都知道台灣過去一直以來是機車王國,隨便走在馬路上,你都能夠看到不管是綠牌、白牌、黃牌、紅牌…這種各式的機車,滿街趴趴走。
而這樣子高密度的機車使用,就造就了上個世紀的八零年代,台灣機車行隨便開,隨便賺錢。不過同樣的情況到了二十一世紀之後,開始了有重大的轉變。
由於電動機車的技術愈來愈成熟,無論是更時尚的外型,更便利的充電站、加上環保政策的助攻、實際價格的補貼跟補助;它都相較於傳統機車有更好的吸引力對於消費者,它帶動了近年來電動機車的換車潮。
而電動機車就像3C產品一樣,在維修的時候,不管是哪裡出問題,只要把整台電動車接上電腦,就能夠很快的診斷出故障的位置,直接換掉零件。
不再需要那種傳統機車行,老師傅的維修經驗,而且維修價格更透明、更低。在這樣的風潮底下喔,傳統機車行如果不轉型,你想想看生意還能維持幾年?你可以自己想一下。
如果你覺得機車行是「黑手」,是屬於「藍領」的產業,跟身為「白領」的你無關,那你一定不能錯過我接下來要說的例子。
「大數據」的運用,在這幾年來已經是大家都知道的事。你可曾想過所有使用習慣、生活方式、健康數據,都會透過電子化的大數據被記錄之後,所有的產業都能夠針這些數據,去鎖定他要的族群,去設計出更受歡迎的產品。
你想想看,假設你這輩子會得到什麼病,都可以透過「大數據」推算出來;汽、機車全部自動駕駛,大幅降低車禍的機率,你還需要現在包山包海的醫療保險、意外保險嗎?
還是保險公司其實只要針對你所需要、買得起又適合的保單,直接推播到你的手機裡,方便你完成購買這樣就好啦。那麼這個時候,眼下全台灣21萬的保險從業人員,又該何去何從呢?
我們都知道打敗計程車的,不是另外一家更大的計程車行,而是叫車軟體Uber、滴滴打車;而打敗出版業的,不是哪一個強大的作者或者是書商,而是沒出過任何一本實體書的「臉書」啊。
而你可能不知道的是,讓口香糖的銷售量急劇下滑的,不是另一外款零食,而是「社交軟體」。因為當人不用直接互動的時候,口氣清新的需求,也就沒那麼重要了。
在未來,你根本不知道你的敵人會在哪裡?也不知道你的公司還能活多久?就算它現在看起來很大。更何況喔,在台灣的大企業是相對少的,絕大多數都是中小企業。
而中小企業只有七年的平均壽命,它關店的比率非常非常的高;以每個人平均45年的工作時期,你至少要換7到8次的工作,這都是很正常的。
所以談到這邊,你是不是覺得心中那種隱隱約約的不安,其實是很合理的。如果你沒有這樣的焦慮,我還比較擔心你勒!
那麼面對這樣的狀況,我們該怎麼思考?首先,你要知道的是喔,如果你的想法還停留在,找到一個工作安分守己的做下去,只要穩定就好;那恭喜你,你註定被淘汰。
為什麼呢?其實我們有很多人的生涯概念,是來自於20世紀,但卻要應付急劇成長的21世紀。不知道你還有沒有印象,在上個世紀,我們對生涯規畫的理解都很單純,而且單純得很絕對!
就像是讀了醫學院就當醫生,讀了師範學院就當老師,要是你不想讀書就當工人,這種「一個蘿蔔一個坑」的概念。
但你有沒有發現喔,在我們渡過了千禧年,進入了二十一世紀之後,這種精確分工、結果確定的事情,其實早就不存在了。取而代之的是,每三到五年之間,就會有不同的熱門新工作誕生。
特別是近幾年來,最熱門的工作像是YOUTUBER、網路小編、電競選手、居家整理師…這些等等的,都已經不是各大專院校裡,找得到相關的科系的新工作、新職業啊!
而這樣子的「實際產業」,跟「學術」之間的斷層,也老早讓生涯的議題,脫離了「精確分工、確定結果」這樣的途徑。
而更弔詭的是,有一個關於「知識更新速度」的統計數據顯示,現在的大學生,進學校第一年所學的知識,在他升大二的同時,去年所學的就已經過時,形同作廢啊!
這更說明了,要現在的學生從學校畢業之後,帶著所學的專業,去找到一個長期穩定、能夠做一輩子的工作,那幾乎已經是「神話」了!
再加上喔,我們現在所處的時代,是工業革命以來,人口和科技發展最快速,而且達到高峰的階段。現代的人一天的資訊量,已經是18世紀的平凡人一輩子的資訊量。
也就是說喔,雖然我們懂得比二百年前的人,還要多很多;但尷尬的是,我們大部份的思考方式,卻沒有進步多少,還停留在工業時代那種「找個能夠做一輩子的工作」這樣的思考框架裡。
在這裡我邀請你想一想喔,要是你的思想沒有適時的,隨著時代的進步而一起前進,你又偏偏生活在變動這麼快速,對於「未來」是前不著村、又後不著店的狀況裡,那麼怎麼樣會讓人不焦慮呢?
如果你不想要繼續焦慮下去,那麼關於未來生涯的因應策略,就是你最急迫、最需要學習的部份。
但是在開始學習之前,我來說個故事,讓你對於這樣的學習,先有個正確的理解。IBM大型電腦之父「佛瑞德・布魯克斯」。
他在1986年的都柏林IFIP的研討會上,曾經發表過一個關於軟體工程的經典論文。論文名稱叫做《沒有銀彈》,之所以把論文的名稱取得這麼特別,是因為佛瑞德使用了一個隱喻。
在歐美的傳統故事裡,傳說喔可以用銀製的子彈,就可以殺死吸血鬼、狼人或者是任何怪獸;所以呢「銀製的子彈」就會被引申成「解決問題」的最有效方法。
而佛瑞德把論文取名成「沒有銀彈」,就是在強調軟體複雜的本質,並沒有任何一個技術或方法,可以像是殺死狼人的「必殺技」,並沒有那種一招斃命,一用就靈的這種途徑。
而事實上,像軟體工程這樣的挑戰,就跟現代人的生涯規劃是同樣的複雜。過去所有行業的權威,和牢不可破的真理,都在此刻會被推翻,沒有任何的「保證」可言。
因此呢,我們未來將面對的問題、還有解決這些問題的資源跟方法,都會是「史無前例」的,都必須由我們自己親手去開創。
而真正「解決問題」的高手,就像佛瑞德這樣的人,他們老早就參透了「一勞永逸」的方法其實根本不存在。
可以追求的是鍛練自己的「思考能力」,把自己打造成為能夠「靈活應變」,去適應各種的變化,而不斷的更新、持續升級的系統。
如果你還是聽不懂,非得要一個答案,那我只能說,現代生涯唯一的不變的,是「一直在變」啊!唯一的解答就是「沒有絕對」!
而你的腦袋裡那些一成不變、不動如山,企圖想要找一個工作、一個專業,就做一輩子的「舊思維」;如果再不移除,那就會像是當大家都在用智慧型手機的時候,你還堅持使用「call機」,這是一件很荒謬的事喔!
更可怕的是,這些過時的思想如果不即時更新,當生活和工作的壓力越來越大之後,它會變成一種毒素,變成一種「思想的遺毒」。
不知不覺會腐化你的心靈,讓你對生命感覺到絕望,成為自我發展的最大阻礙,這會是你要的嗎?你可以想一下。
所以在下一集的節目裡,我會一一說明,這些「思想遺毒」的具體內容是什麼?及它是在什麼時候,植入你的腦袋裡?
面對「思想」這種無形的對手,你必須先認出它、標定它;才能進一步的打敗它、超越它。
要是你希望自己能夠與時俱進,不讓未知的新科技,消滅你熟悉的工作跟生活方式,那你就一定要鎖定我們的頻道。
除此之外呢,如果你想要更精確的,認出在自己的人生裡,無論是面對工作,還是自我發展的迷思或現象。
並且透過學習掌握具體的方法、找到明確的自我定位,有效的去適應這多變的未來,那麼千萬不要錯過,我們推出的線上課程【過好人生學】。
如果你曾經在生命的任何時刻當中,問過自己:「這輩子,只能這樣嗎?」那這門課就是為你所準備的!【過好人生學】會陪伴你過出自己想要的好人生!
希望今天的分享,能夠給你一些啟發與幫助,我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容,請在影片裡按個喜歡,並且訂閱我們的頻道。別忘了訂閱旁邊的小鈴鐺,按下去;這樣子你就不會錯過我們所製作的內容。
那麼如果你對於啟點文化的商品,或課程有興趣的話,如同今天最後跟你分享的【過好人生學】,期待你的加入;詳細的課程內容在我們影片的說明裡,都有相關的連結。
讓我們一起邁向一個更好的人生,謝謝你的收看,我們再會。
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uber計程車價格比較 在 Spice Travel 辣旅遊 Youtube 的精選貼文
Uber 退出東南亞隊要去自由行的旅客會有什麼影響呢?Grab 的叫車品質真的有比較好嗎?
訂閱 Spice : https://goo.gl/dQoypP
在 Spice 的經驗中,Grab 普遍的經驗都沒有比 Uber 好 (各城市各異),以我們在曼谷的經驗為例,整體的乘車體驗就比 Uber 差很多。
整體來說我們認為 Grab 還有三點有待改進:
1. 價格不夠透明 (太過浮動)
2. 評價機制不完善
3. 遠距離較難叫車
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音樂來源 -
Au5 - Closer (feat. Danyka Nadeau) : (https://youtu.be/B-Jj017-2pQ)
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2017年10月28日 — 小女子我從沒有搭過Uber,有需要的時候都是搭計程車,直到最近學妹跟我說uber比計程車便宜很多,於是想試試看,但用了計程車的計費程式和uber的程式預 ... ... <看更多>
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55688可以預估價錢有時候uber貴 ... 我從芝山站坐計程車到士東市場大概75-80 Uber 都是1 ... 自從變成多元化計程車以後,計程車通常都比較便宜,. ... <看更多>