而且還直接推出最高階 Belt 皮帶版車款!現在若點開 GoShare APP 的話,還能看到會以多層次的特殊顏色標記。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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自我介紹:
中年上班族大叔一名,對機械一竅不通,頂多能比較配備而已,環保當然好,但是老實
說不太在意,小資族要養老婆小孩,比較精打細算,在意的點是價格跟CP值。
第一台機車是高三時接手家父的YAMAHA Grand150,家父大多走路通勤,所以這台車並不
常開,我接手時里程極低外觀也新,殊不知零件已有老化現象,大一第一次載女生就拋
錨Orz(印象深刻),於是怒換一台Majesty125,自此這台車陪伴我過了12年,期間除了
自己摔車撞壞外沒什麼顧路修車的經驗,直到五六年前,接手我弟的二手Fighter150作
為上下班通勤使用(他換了S-max),一接手就遭遇拋錨顧路(客戶還在法院等我…),接
下來每年都多少會壞一些東西,儀表板白化到不堪使用,花了快2000去儀表救星修好,
皮帶斷掉打壞普利盤(老闆跟我說的,我根本不知道那是什麼),節氣閥電腦壞掉,每
個都花幾千塊,最近時速表又不會動了,感覺這台已經討錢討得有點兇,所以開始有了
物色新車的念頭。
使用需求:
雙北平常日上下班通勤,目前每日通勤距離大概是來回15公里,不會競速飆車跑山,但
是偶爾快遲到了油門還是會催深一些,週末出去都是開車,鮮少騎車。現在住處只有機
械汽車車位,但是沒有室內機車車位,機車買來得停在家旁巷子風吹日曬雨淋跟其他機
車擠。
選車比較:
如前所述,小弟騎油車騎了快20年,雖然是機械大外行,但是原本也是在油車裡面找目
標的,特別是了解Gogoro電車的價位後,覺得通勤機車使用花到七八萬甚至十餘萬有點
超出個人預算了,直到今年viva mix出來,低配59,000,頂配69,000的價格,才正式把
電車納入考量,再經過比較配備,viva mix光是前後雙碟煞標配,就已經給人超值的感
覺了,油車要有前後碟煞的125我找了一下起碼要7萬接近8萬(Z1 attila,VJR?有誤請指
正),再加上CBS跟全車LED燈、雙筒避震,viva mix頂規補助後卻只要5萬元,在這個價
位油車幾乎找不到CP值上可以一較高下的選項,雖然一度又想找通勤路權黃牌車,但是
考慮預算跟停車問題後,還是決定購買白牌車就好,唯一比較可惜的是viva mix沒有ab
s,不免在安全性上有一點小小缺憾,但是這個價位如果還有abs,可能也是要的太多了
一點?
另外小弟也有觀察,我上下班在不繞路的情況下,各會經過兩三個換電站,所以雖然油
車一次加油的續航力仍然海放電車一次換電的距離,但是對我來說影響是並不大,比較
至此,幾乎可以確定會入手viva kix了。
資費vs油費:
之前Gogoro外送風波鬧得沸沸揚揚,包括我在內都覺得「買了車還要租電池,還要被限
制用途」很不合理,最主要的問題是買只買車,電池是用租用的,雖然不租就不能騎,
但是換個方向想電池衰退損耗的成本就不用由消費者承擔了,所以最終就還是回到那個
問題,就是「$$$」,如果有比油車省,那我就願意接受這個資費。
如前所述,我每天通勤距離大約15公里,以110年為例,一個月最多22個上班日(3、7、
8、11、12月),最少16個上班日(2月),次少19個上班日(4月)
所以我的單月使用里程:
15x22=330(最多)
15x16=240(最少)
15x19=285(次少)
以Gororo預選里程方案,499元每個月可以跑315公里,超過後每公里2.5元計算,我可能
有幾個月會超過而需要加錢,預估每個月資費大概就是499~537元。
但是!!!
viva mix優惠兩年每個月資費可以減200元,所以我的使用量預估每個月花費變成299~3
37元,對照我油車的油錢(92無鉛加滿,用聯邦全國加油站聯名卡,週二自助加油每公
升再減1.8元)
今年二月91+81+90+91=352元
今年三月84+88+81+97=350元
計算後發現電車資費優惠後竟然還比油錢省!
所以換電車對我來講是更省錢的,或許有人會問兩年後怎麼辦?只能期待到時候成本攤
平睿能會推出更平價或者更適合我的資費方案囉!
交車後心得:
小弟是在3/17下訂,3/28配到車(app顯示),4/7交車,雖然說已經比起社團裡面某些
熱門車色的準車主來得快,但是還是等得頗為心焦,Gogoro的業務態度很好,從我第一
次去店面看看Gogoro2、3,雖然後來表示觀望暫時不想買,業務還是保持禮貌服務。後
來下訂viva mix後,各種問題包括報廢車申請補助、試乘、手機架安裝等等,業務也在
line上一一回覆,單純以消費者購車體驗來講,算是可以給到很高的分數
,交車前在社團看到其他車主有碰到一些問題
看到後跟業務反映,他也是立即幫我向上轉達並且跟保養廠約調整,正好我要安裝行李
箱,所以交車當天就一併處理
保養廠的師傅很年輕,但也很有禮貌,感覺應該是員工訓練有特別加強這塊,比較有趣
的是我在外面看到他們安裝行李箱時還拆開皮帶部分,我就問他們是在調整皮帶張力嗎
?師傅回答:「哦,不是,只是因為這是我們廠處理的第三台viva mix,第一台皮帶版
,所以好奇拆開來看看(笑)」
感覺好像維修經驗還有待累積,讓我稍微抖了一下XD
新車騎起來很安靜,很舒適,怠速時也不用忍受抖動,坐墊行李箱可以放進全罩可樂帽
SOL的sm-3,但是也就滿了(舊車不夠深反而放不下),雨衣手套那些另外放漢堡裡面。
即使沒有方格旗,加速對我仍然很堪用,我目前最快大概騎到表速86公里,社團裡面有
看到110公里的,但是我這個180/9x的肥仔,大概就不用肖想了。
結語:
如果只是通勤上下班使用,沒有跑山競技的需求,在資費計算後划算,路線上又有換電
站的情況下,私以為viva mix是一個相當不錯的選擇,最後補一張交車照,傷眼勿怪,
謝謝收看!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.15.22 (臺灣)
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※ 編輯: ccc101419 (180.217.15.22 臺灣), 04/08/2021 16:02:00
不代表大多數機車行都會
為了避免以偏概全 我會修改一下 謝謝
※ 編輯: ccc101419 (1.171.149.250 臺灣), 04/08/2021 21:54:53
剛剛第一次換電更新資訊,發現app的最高時速計算真的很歡樂,我敢肯定因為第一天騎新車外加昨天有下雨我不可能騎那麼快,頂多90
※ 編輯: ccc101419 (180.217.15.22 臺灣), 04/09/2021 08:55:48
※ 編輯: ccc101419 (1.163.208.23 臺灣), 04/16/2021 23:36:43
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